Navigandi

🌊🚀 Estamos em busca de um Projetista Mecânico talentoso para se juntar à nossa equipe! Se você é apaixonado por design de produtos e deseja fazer parte de projetos que vem transformando o setor marítimo de navegação, essa é a sua chance! Aqui, você terá a oportunidade de trabalhar em um ambiente colaborativo, desafiador e em constante evolução. Se conhece alguém que se encaixa nesse perfil ou tem interesse, não hesite em interagir com este post e nos ajudar a aumentar nosso alcance! Vamos juntos navegar rumo ao futuro! ⚓️✨ #Vaga #ProjetistaMecânico #Navegação #Startups https://lnkd.in/dcfH6Bgt

🌊🚀 Estamos em busca de um Projetista Mecânico talentoso para se juntar à nossa equipe! Se você é apaixonado por design de produtos e deseja fazer parte de projetos que vem transformando o setor marítimo de navegação, essa é a sua chance! Aqui, você terá a oportunidade de trabalhar em um ambiente colaborativo, desafiador e em constante evolução. Se conhece alguém que se encaixa nesse perfil ou tem interesse, não hesite em interagir com este post e nos ajudar a aumentar nosso alcance! Vamos juntos navegar rumo ao futuro! ⚓️✨ #Vaga #ProjetistaMecânico #Navegação #Startups https://lnkd.in/dcfH6Bgt

Manobras em estaleiros ou diques secos são extremamente complexas devido às restrições e exigências específicas desses ambientes. Esses locais, onde embarcações são colocadas fora da água para reparos e manutenção, apresentam desafios únicos, como o espaço confinado e a necessidade de precisão extrema. A manobra de navios ou plataformas dentro de um dique seco exige um controle meticuloso, pois qualquer erro pode resultar em danos à estrutura do dique ou à embarcação. Na última semana a Navigandi acompanhou uma operação inédita que ocorreu no Estaleiro Rio Grande. Após mais de 10 horas de manobra, o navio sonda Norbe Viii atracou no estaleiro, ao lado da plataforma P62 que já estava presente no local. Sem propulsão e sendo totalmente rebocado, o o navio sonda foi atracado com segurança a uma distância de aproximadamente 30 metros da plataforma. Dado as dificuldades de visualização panorâmica do estaleiro no posicionamento habitual na asa da embarcação, a praticagem precisou realizar a manobra de aproximação e atracação de cima de um dos guindastes doo Norbe Viii. Dado ao distanciamento do passadiço, o sistema de PPU da Navigandi foi utilizado, de modo a prover informações altamente acuradas sobre a movimentação e aproximação do navio sonda. A Navigandi parabeniza a Praticagem de Rio Grande por mais uma manobra  de excelência e agradece pela confiança em nossa tecnologia. Seguimos juntos! 

Na última terça-feira, 3 de setembro, o Rio de Janeiro sediou o 2º Seminário de Planejamento Portuário, promovido pela Praticagem do Brasil e com o apoio institucional da seção nacional da Associação Mundial de Infraestrutura de Transporte Aquaviário (PIANC) e da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). O seminário teve a coordenação técnica do professor Edson Mesquita, da Marinha do Brasil. Rodrigo Barrera, Diretor da Navigandi, proferiu a palestra intitulada “Implementação da E-Navigation em Zonas Portuárias e Águas Interiores – Relatório PIANC 156”. Durante sua apresentação, foram abordados os conceitos dos River Information Services (RIS), suas tecnologias e os serviços oferecidos no contexto da navegação interior.  Em seguida, o E-Navigation marítimo foi definido e todo o seu portfólio de serviços foi analisado de modo a se entender como o RIS poderia utilizar de desenvolvimentos já realizado para evoluir e se tornar um E-Navigation de águas interiores. Por fim, foram citadas as principais tecnologias presentes dentro do E-Navigation assim como sua aplicabilidade dentro do contexto de navegação interior. “Quando falamos sobre E-Navigation,  estamos falando sobre aumento da segurança da navegação e da eficiência portuárias e logística como um todo. A partir do compartilhamento de dados em tempo real, podemos reduzir significativamente a chance de acidentes e incidentes marítimos, aumentando assim a segurança da infraestrutura portuária e do meio ambiente.  A Navigandi tem buscado cada vez mais trazer soluções de conectividade e monitoramento em tempo real dentro de seu portfólio de soluções voltadas para o auxílio a navegação. Termos empresas brasileiras com esse objetivo e capazes de realizar as devidas customizações para que todos os stakeholders possam trocar informações de navegação em tempo real está dentro do que o E-Navigation já vem propondo desde sua concepção”. – comentou Rodrigo Barrera. Para aqueles que não puderam acompanhar o seminário presencialmente ou online, o conteúdo está disponível na gravação através do link a seguir: https://lnkd.in/ePgtB8is O conteúdo das apresentações pode ser acessado em: https://lnkd.in/dvGCbxUn Agradecemos a Praticagem do Brasil e ao prof. Edson Mesquita pelo convite.

Manobras realizadas em quadro de boias são extremamente complexas. Nelas, os movimentos das embarcações precisam ser constantemente monitorados e controlados até o momento em que a amarração de todas as boias é finalizada. Já para a desatracação, é imprescindível que se monitore o distanciamento entre a embarcação e todas as boias, de modo a realizar-se a saída com segurança. Na última sexta-feira (23/08) a Navigandi participou da primeira desatracação noturna do Terminal TGSA em Novo Remanso. Nela, o sistema Navigandi Orbis e NavipiIlot foram essenciais para controlar e monitorar o distanciamento em relação as boias, e realizar uma desatracação com segurança. A Navigandi agradece a confiança do Terminal TGSA e continua com sua missão de trazer mais segurança e ajudar na viabilização de novas operações portuárias.

Nesta época do ano, nevoeiros são bastante comuns em diversas regiões brasileiras. Quando eles ocorrem repentinamente, muitas vezes a manobra já evoluiu a um ponto onde não pode ser mais abortada. Nesses casos, é realizada a navegação eletrônica ou navegação por instrumentos onde Portable Pilot Units (PPUs) de precisão podem se tornar grandes aliados de modo a trazer mais tranquilidade e segurança para essas operações. Embarque com os praticos da @praticagemsf na manobra de entrada do navio CMA CGM COLUMBIA com 300 m de comprimento por 48 m de boca. Nela, percebemos este cenário: no início da manobra a visibilidade era de 6 NM e durante a navegação no canal ela caiu para praticamente zero. A utilização do PPU Navigandi Orbis junto ao software NaviPilot foram responsáveis por trazer uma maior consciência situacional ao prático, também “clareando” o cenário de navegação. Situações como essa podem acontecer de maneira inesperada, e, por isso é importante sempre termos o PPU à bordo. P1: Joel Izquierdo P2: Rodrigo Faust Créditos Vídeo: Prático Rodrigo Faust

Nesta época do ano, nevoeiros são bastante comuns em diversas regiões brasileiras. Quando eles ocorrem repentinamente, muitas vezes a manobra já evoluiu a um ponto onde não pode ser mais abortada. Nesses casos, é realizada a navegação eletrônica ou navegação por instrumentos onde Portable Pilot Units (PPUs) de precisão podem se tornar grandes aliados de modo a trazer mais tranquilidade e segurança para essas operações. Embarque com os praticos da @praticagemsf na manobra de entrada do navio CMA CGM COLUMBIA com 300 m de comprimento por 48 m de boca. Nela, percebemos este cenário: no início da manobra a visibilidade era de 6 NM e durante a navegação no canal ela caiu para praticamente zero. A utilização do PPU Navigandi Orbis junto ao software NaviPilot foram responsáveis por trazer uma maior consciência situacional ao prático, também “clareando” o cenário de navegação. Situações como essa podem acontecer de maneira inesperada, e, por isso é importante sempre termos o PPU à bordo. P1: Joel Izquierdo P2: Rodrigo Faust Créditos Vídeo: Prático Rodrigo Faust

Estaremos amanhã (20/06) presentes na 17ª edição do Seminário Nacional sobre Indústria Marítima e Meio Ambiente - ECOBRASIL, participando do painel intitulado: Inovações Tecnológicas em Apoio às Atividades Marítimas. Convidamos vocês para conhecerem um pouco mais sobre a Navigandi e como ela vem ajudando na manutenção da segurança da navegação nos portos brasileiros.

Estamos #contratando Desenvolvedor Full Stack .NET. Venha fazer parte dessa equipe que respira inovação, desenvolvendo aplicações para o setor marítimo com foco no aumento da segurança da navegação. Descrição da Vaga: https://lnkd.in/dcnXb2JM

Você conhece o processo de instalação à bordo e configuração do Sistema PPU Navigandi Orbis & NaviPilot? Com Setup fácil e intuitivo, é possível ter o sistema operacional em menos de 3 minutos. Acompanhe esse vídeo tutorial e veja como é fácil ter precisão centimétrica em suas operações. #PPU #PortablePilotUnit #Orbis #Navipilot