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SL芝ざくら号  真岡鉄道

4月23日
天気予報では、あまり良い天気ではないらしい。
北の方角に行けば雨になる確率が少なくなると見越して、真岡鉄道を目指す。
途中、いつもに比べて渋滞が多発。
午前中の茂木行きには間に合わず、帰りの下館行きを狙うことにして場所探し。
怪しい雲行きではあるが、まだ時折日差しがさしてくる。
しかし、SL通過はまだ1時間も後、天気がもってくれれば良いが・・・・
今日の狙いは益子―北山間
小貝川に架かる鉄橋
川面を入れてアングルを取ると鉄橋脇に止めている車がまともに映り込んでしまう。
川面は諦めて望遠狙いに変更した。
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空が俄かに暗くなってきた。
露出がどんどん下がっていく。
やっと、益子駅方面から汽笛が聞こえた。
早く出発してくれっと願っても中々出発の汽笛があがらない。
先ほどまでの日差しも既になく、黒雲の動きとの競争である。
15時過ぎ、やっと汽笛の音と共に機関車の音が聞こえてきた。
煙は期待外れ。
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通過後、機材を片付けているとポツリポツリと空から雨粒が落ちてきた。
ギリギリセーフの通過であった。
最近、青空バックに見放されている。
真っ青な空の下で撮れるのはいつになることだろう。
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桜、満開  小湊鉄道

4月16日
今年の桜は長く楽しませてくれますね~
房総の桜も満開の知らせが多くなり、いつまで花がもつかな~ってヤキモキしていたのですが、
土曜日に行ってきました、小湊鉄道沿線へ
先ずは「飯給駅」の夜桜狙いの人達がどの位いるかな?っと覗いてみると・・・・
既に水鏡の田圃の周辺は三脚が樹立している。
路上駐車の注意の為、ミニパトが周辺を走り回っています。
なんか落ち着いて撮れそうな気がしないので、夜桜諦め「月崎駅」へ足を延ばしました。
月崎駅の桜も満開!
風が強い日でしたが、花がしっかりと付いています。
いつもの季節より半月位遅い桜と菜の花の共演となっています。
ぶらぶら駅周辺をしていたら、いきなりトロッコ列車がやってきました。
先週は運休があったらしいのですが、元気に走っています。
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トロッコ列車を見送り、下り列車を踏切脇で待ちます。
市原アートミックス開催中の為、列車も3両編成で走っていました。
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列車通過後、振り向いて一枚
掘割のカーブに咲いている桃色の花がとても綺麗でした。
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月崎駅から上総大久保へと向かう沿線も、綺麗な菜の花畑が広がっていました。
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小湊鉄道沿線は、いつ来てもゆったりとした時間で待っていてくれます。
田圃には水が入り田植えの準備が始まっています、沿線が緑に覆われる季節がすぐそこまで来ています。
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印西市吉高 大桜満開

4月15日
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今日から2日間、吉高大桜祭が行われている。
昨日の金曜日に平日なら空いているだろう、って勝手に想って吉高に行ってみた。
幹線道路からの脇道には既にバリケードがあり通行止め。
少し離れた運動公園が駐車場となっているのだが満杯状態。
普段は歩いてる人など見かける所ではないのに、歩道は見物に行く人達の行列ができていました。
10年程前は眼の前まで車で入って行けたんですが…・
一本桜の山桜はテレビでも紹介されたこともあり、人気が急上昇。
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丁度この週末が見頃となりました。
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歩いている途中にも山桜が何本も咲いていましたが、運動公園前のお店に咲いていた牡丹桜と運動公園内の桜です。
今年の桜はお花見の期間が長いですね~。
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遂に25万キロ!! カプチーノ

4月14日
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遂に愛車「カプチーノ」が25万キロ走破しました。
大きなトラブルもなく、まだまだ絶好調です。
次の目標は、当然「30万キロ」
いつまでも乗り続けます。

枝垂桜 茨城県竜ケ崎市 般若院

4月6日
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満開との情報を得て、茨城県竜ケ崎市にある般若院を訪ねてみました。
生憎と天気が晴れたり曇ったり、不安定な光の中での枝垂桜
なかなか淡いピンクの色がでませんでした。
ここ、般若院の本堂裏にある枝垂桜は、枝垂桜の巨樹・老樹として茨城県の天然記念物となっています。
この枝垂桜は、樹齢約450年以上(推定)と言われ、江戸彼岸桜の園芸品種で、高さ10メートル以上、目通り幹囲約5メートル、枝張り約東西約15メートル・南北約22メートルの巨樹、どっしりとした一本桜です。
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C11207 大樹 東武鉄道

4月3日
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2017年夏(8月10日)に東武鬼怒川線(下今市~鬼怒川温泉間) で復活運転するSLの「大樹」
もうそろそろ、ここ東武鉄道の南栗橋車両管区を出て、東武鬼怒川線での試運転が始まります(5月予定)。
まだ、一度も走行シーンを眼にしてなく、この日もどうかな~って調子で車両区に近づいていくと・・・・
真っ黒い煙が真っすぐに空に昇っている!!!
急いで車両区へ
C11+客車2両+車掌車が構内の仮設ホームで停車中でした。
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何とか正面からヘッドマークを撮ろうと超望遠で撮影
もう少し近ければ・・・・
後は夕方にでも機関庫に入れる時に動くくらいかな~って思いながら、走っている姿は次の機会と諦め撤収しようとしたのですが、
南栗橋駅の方から、ぞろぞろと人波が・・・・
よくよく見ると何かを掲示して仮設ホームへ上がっています。
何か走りそうな予感!!
一人の人に聞いたところ、東武の関係者だけの見学会だったらしいです。
中に入れなくても走ってくれれば眼の前を通過します。
棚から牡丹餅?思いがけないラッキー?強運?
どうでも良いですが、走る姿が見られます。
東武の方々も親切で特等席で撮影することができました。
感謝、感謝!
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いよいよ発車
どんどん近づいてくる
高鳴る鼓動は急ピッチヽ(*>□<*)ノキャ━━ァ♪
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眼の前を通過していきました~\(^o^)/
早く日光の山々とツーショットを撮りたいですね~
試運転が早ければ山に雪が残っているかも?
頭の中に、いろいろと空想が駆け巡っていきます。
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車掌車を先頭にバックで戻ってきました。
それにしても、SL車両本体や車掌車、客車も、転車台(下今市駅及び鬼怒川温泉駅)もJR各社に貸与・譲渡していただいたもの。
鉄道遺産が現役で動き出す。
すごいことですね~
静態保存されていたものが、動体保存になるわけですから・・・
各地に残る貴重な鉄道産業遺産をもっともっと活用していければと本当に思います。
東武鉄道に乾杯!!
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ヘッドマーク、カッコイイです。

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