Verband öffentlicher Verkehr (VöV) – Schweiz

Im Regionalen Personenverkehr (RPV) tut sich gegenwärtig sehr viel: Es gibt neue Regelungen für das Bestell- und Offertverfahren zwischen den Transportunternehmen und den Kantonen. Die Flottenumstellung bei den Bussen auf Fahrzeuge mit umweltfreundlichem Antrieb ist im Gange. Der öV soll seinen Anteil am Gesamtverkehr steigern. Das öV-Angebot wird deshalb ausgebaut. Und gleichzeitig möchte sich der Bund tendenziell weniger stark an der Finanzierung des RPV beteiligen, was nicht nur Folgen hätte für die Transportunternehmen, sondern auch für die RPV-Besteller (Kantone) und ggf. auch die öV-Nutzenden. Mit solchen Themen setzten sich Ende Oktober mehr als hundert Fachleute von Transportunternehmen und Kantonsbehörden sowie dem Bundesamt für Verkehr an einer vom VöV organisierten Fachtagung auseinander. 🔹 🔹 🔹 Actuellement, il y a beaucoup de mouvement dans le trafic régional voyageurs (TRV): de nouvelles réglementations ont vu le jour pour la procédure de commande et d’offre entre les entreprises de transport et les cantons. Le passage des flottes de bus à des entraînements respectueux de l’environnement est en cours. Les transports publics doivent augmenter leur part sur l’ensemble du trafic. L’offre de transports publics est donc développée. Et en parallèle, la Confédération entend réduire sa participation au financement du TRV, ce qui aurait des répercussions non seulement pour les entreprises de transport, mais aussi pour les commanditaires du TRV (cantons) et donc pour les usagers des transports publics. Voilà les sujets sur lesquels plus d’une centaine de spécialistes d’entreprises de transport, d’autorités cantonales et de l’Office fédéral des transports se sont penchés lors d’un colloque organisé par l’UTP.   #regionalerpersonenverkehr #rpv #oevSchweiz #traficrégionalvoyageurs #TRV #tpsuisses Bundesamt für Verkehr BAV LITRA - Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr Cyrill Weber Fabian Schmid Michel Jampen Christian Aebi Martin von Känel Serge Collaud Karin Salzmann Daniel Reinhart Marie de Martignac Manuela Hutter Benno Bucher Ueli Stückelberger Orfeo B. Natalie Arnold

Rencontre des cadres romands des entreprises de transport publics avec l’UTP   La direction de l’Union des transports publics se réunit chaque année avec des cadres des entreprises romandes de transports publics pour un échange au niveau régional. L’hôte de cette rencontre, qui a eu lieu fin octobre 2024 à Marin-Épagnier (NE), était transN, dont le directeur général est Pascal Vuilleumier. Une centaine de personnes ont saisi cette occasion pour discuter de sujets actuels en lien avec les transports publics. Elles ont notamment abordé l’impact des mesures d’économies prévues par le Conseil fédéral sur le trafic régional voyageurs, le financement de lancement des bus électriques et le transport ferroviaire international de voyageurs. #tpSuisse  #sustainablemobility  #tpromands Transports Publics Neuchâtelois SA (transN) Bundesamt für Verkehr BAV Pascal Vuilleumier Martin von Känel Ueli Stückelberger

Melde dich jetzt an: Triff Expert:innen der Bahnbranche an deiner Hochschule und erweitere dein Netzwerk für deine Zukunft! 🔜 📆 Anmeldung und Informationen findest du unter https://lnkd.in/dyz8p_Sb.

Im Rahmen des «Velogipfel» haben Silvio Ciccone, Jörg Ostwald und ich uns heute mit den Verbänden Pro Velo Suisse, Verkehrsclub, Swiss Cycling, Schweiz Mobil, Pro Bahn und dem Verband öffentlicher Verkehr zu einem Austausch getroffen. Für die SBB spielt das Velo eine immer wichtigere Rolle in der multimodalen Mobilität. Entsprechend treiben wir mehrere Weiterentwicklungsprojekte voran, damit die Kombination von Velo und Zug in Zukunft noch komfortabler wird. Seit diesem Jahr kann auf sbb.ch und in der App SBB Mobile das Billett für das Velo gebündelt mit der Veloreservation und dem Reiseticket gekauft werden. Reservierte Veloplätze können bis unmittelbar vor der Abfahrt selbständig annulliert werden. Im 2025 werden weitere umgebaute Waggons mit zusätzlichen Veloplätzen eingesetzt. Weiter wollen wir es Reisenden ermöglichen, ihren Sitz- und Veloplatz bei der Buchung auf einem Wagenplan auswählen zu können. Im Bereich Sharing wollen wir die Angebote an Bahnhöfen mittels Partnerschaften weiter ausbauen und diese noch stärker in unseren digitalen Kanälen wie der App SBB Mobile integrieren. Vielen Dank für den konstruktiven Austausch und die gute Zusammenarbeit! Delphine Klopfenstein Broggini Marie Métrailler David Raedler @Lukas Stadtherr Noam Schaulin Tabea Ulmer , Paloma del Mar Kilchenmann Bernhard Adamek #sbbcffffs #multimodal #zusammen #Velo #Mobilitédouce

Le Conseil fédéral entend octroyer au trafic régional voyageurs des subventions fédérales nettement inférieures au montant calculé par l’OFT. Lors de la consultation, l’UTP demande une hausse du crédit d’engagement   Le Conseil fédéral prévoit d’octroyer un crédit d’engagement de 3,5 milliards de francs pour l’indemnisation des prestations du trafic régional voyageurs (TRV) pour la période 2026-2028, soit 350 millions de francs de moins que le financement nécessaire calculé l’année passée par l’Office fédéral des transports (OFT) et la branche des transports publics. Les attentes envers les transports publics sont très élevées. Il faut non seulement assurer une offre de qualité irréprochable et la renforcer, mais aussi augmenter la part modale des transports publics, décarboner les transports publics routiers et contribuer ainsi de manière significative à la réalisation des objectifs climatiques de la Suisse. Compte tenu de ces objectifs, le montant du crédit d’engagement pour le TRV proposé par le Conseil fédéral est bien trop bas. Dans sa prise de position dans le cadre de la consultation, l’UTP demande donc que l’indemnisation prévue soit relevée de 210 millions de francs. En pleine croissance, la Suisse a toujours plus besoin de transports publics. Si le montant du crédit d’engagement de la Confédération n’est pas relevé, les améliorations de l’offre de transports publics et les investissements nécessaires déjà prévus devront être abandonnés, et l’électrification des transports publics routiers devra être repoussée. L’UTP rejette fermement cette option, dénuée de tout sens.   ▶️  vers le communiqué de presse https://lnkd.in/daegsWiT   #TPsuisses #traficrégionalvoyageurs #TRV LITRA - Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr Bundesamt für Verkehr BAV (Photo: TPF/Jo Bersier)

Bundesrat will für Regionalen Personenverkehr deutlich weniger Bundesgelder sprechen als das BAV errechnet hat – der VöV fordert nun in der Vernehmlassung eine Erhöhung des Verpflichtungskredits Der Bundesrat beabsichtigt, für die Abgeltung der Leistungen des Regionalen Personenverkehrs (RPV) in der Periode 2026-2028 einen Verpflichtungskredit von 3,5 Milliarden Franken bereitzustellen – dies sind 350 Millionen weniger, als das Bundesamt für Verkehr (BAV) und die öV-Branche letztes Jahr als Finanzierungsbedarf errechnet hatten. Die Erwartungen an den öV sind sehr hoch. Zusätzlich zur Sicherstellung und zum Ausbau des qualitativ einwandfreien Angebots soll der Modalsplit-Anteil des öV gesteigert, der Strassen-öV dekarbonisiert und damit ein entscheidender Beitrag zur Erreichung der Schweizer Klimaziele geleistet werden. In Anbetracht dieser Zielsetzung ist der vorgeschlagene Verpflichtungskredit eindeutig zu tief angesetzt. Der VöV verlangt deshalb in seiner Stellungnahme der Vernehmlassung, die vom Bundesrat vorgesehene Abgeltung sei um 210 Millionen Franken zu erhöhen. Eine wachsende Schweiz braucht einen wachsenden öV. Ohne angemessene Erhöhung des Verpflichtungskredits müssten bereits geplante öV-Angebotserweiterungen und notwendige Investitionen gestoppt bzw. die Elektrifizierung des Strassen-öV hinausgeschoben werden. Das macht keinen Sinn und wird vom VöV entschieden abgelehnt. ▶️  Medienmitteilung https://lnkd.in/d3FswYpe   #oevSchweiz #RegionalerPersonenverkehr #RPV LITRA - Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr Bundesamt für Verkehr BAV (Bild: BBA)

Weshalb könnten die Sparideen des Bundesrats beim öffentlichen Verkehr ausgerechnet in den finanzschwächeren Land- und Bergkantonen zu einer Ausdünnung des öV-Angebots führen? Wäre eine Erhöhung der öV-Ticketpreise sinnvoll angesichts des vom Bund deklarierten Ziels, den Anteil des öV am Gesamtverkehrsaufkommen zu steigern? Antworten auf solche Fragen gibt VöV-Direktor Ueli Stückelberger in einem Interview in den Medien der Tages-Anzeiger-Gruppe. https://lnkd.in/df-_bHeu #oevSchweiz #Modalsplit #sustainablemobility LITRA - Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr Renato Fasciati Fabian Schmid Bernhard Adamek

Genau deshalb wehrt sich auch der VöV gegen das Ansinnen des Bundesrats, den Bundesanteil an die Kosten des Regionalverkehrs zu senken. Wenn der Anteil des öV am Gesamtverkehr steigen soll, was erklärtes Ziel des eidgenössischen Parlaments ist, dann darf der Bund sicher nicht seine Abgeltung am öV runterschrauben! Auch klimapolitisch steht das Ansinnen des Bundesrats völlig quer in der Landschaft! Der VöV wird für einen starken öV kämpfen. *** C’est justement pour cela que l’UTP s’oppose elle aussi à la demande du Conseil fédéral de diminuer la part de la Confédération aux coûts du trafic régional. S’il faut augmenter la part des transports publics sur l’ensemble du trafic, ce qui constitue l’objectif déclaré du Parlement fédéral, alors la Confédération ne doit certainement pas réduire les subventions qu’elle accorde aux transports publics! Ces mesures évoquées par le Conseil fédéral s’inscrivent aussi à contre-courant de la politique climatique! L’UTP va se battre pour les transports publics. 

Die Events für das Studienjahr 2024/2025 sind jetzt online! Nutze die Gelegenheit, dich auf deinen Berufseinstieg vorzubereiten. ·       Industry Talk: Elektroingenieur:innen bei der #Bahn ETH Zürich ·       #Innovation on Track: Ein Blick in die Zukunft der #Mobilität Fachhochschule Nordwestschweiz FHNW ·       Nachhaltige Mobilität durch Diversität ·       Bahnnetz-#Hackathon (Anmeldung offen auch für Firmen) ·       Railway Insights Days 2025 – Meisterwerk #Gotthard-Bahnachse Knüpfe Kontakte zu Fachleuten und Unternehmen und erhalte exklusive Einblicke in die Bahnbranche. 🚄 Alle Infos und Anmeldung: https://lnkd.in/dyz8p_Sb Ausserdem verlosen wir aktuell öV-Gutscheine im Wert von CHF 2'000.- (https://lnkd.in/deXsyWUa) - viel Glück! 🍀 #RailwayTalentHub #Networking #CareerOpportunities #Bahnbranche AMIV an der ETH SBB CFF FFS ABB Elbatech AG RAILplus AG Verband öffentlicher Verkehr (VöV) – Schweiz Swissrail Industry Association

Immer mehr E-Busse auch in ländlichen Regionen // Toujours plus de bus électriques, aussi dans les régions campagnardes Die Umstellung der Busflotten im öffentlichen Verkehr auf Fahrzeuge mit umweltfreundlichen Antrieben läuft auf vollen Touren. In einem Kurzfilm zeigten wir an unserer Generalversammlung vom 5.9.2024 auf, dass die E-Mobilität im öV mittlerweile auch in ländlichen Regionen und sogar Berggebieten angekommen ist. 🔹 🔹 🔹 Le passage des flottes de bus de transports publics à des véhicules à entraînement propre bat son plein. Lors de notre assemblée générale du 5 septembre, nous avons projeté cette vidéo, qui montre que la mobilité électrique est désormais aussi arrivée dans les campagnes, et même dans les régions de montagne:   ➡ https://lnkd.in/dfKSya8s   #oevSchweiz #tpsuisses #eBus #busélectriques #eMobility #sustainablemobility Zugerland Verkehrsbetriebe PostAuto AG Freiburgische Verkehrsbetriebe (TPF) TMR - Transports de Martigny et Régions Marielle Desbiolles Christian G. Pluess Bruno Lemoine Roman Stingelin Serge Collaud Cyrill Weber Beat Hinni HESS AG Irizar e-mobility Solaris Bus & Coach