しょうもない知識を披露するスレ 第40幕
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/army/1581462147/


759 ：名無し三等兵：2020/04/27(月) 17:48:43.54 ID:apLp/J/9.net
昭和４年８月、ドイツ・グラーフ・ツェッペリン号、飛行船が日本の霞ケ浦に寄港、
乗員４１名、乗客２０名は寄港翌日に東京入り、帝国ホテルに４日間滞在した。

その裏で、帝国ホテル厨房ではグラーフ・ツェッペリン号の次の目的地、
ロサンゼルスまでの船内食の仕込みと仕込みと積み込みに頭を悩ませることに相成る。

客船の船内食ならすでにノウハウがあったのだが、
厨房のないグラーフ・ツェッペリン号には調理済みの料理を積み込まねばならず、
それだけなら現在の旅客機の機内食と事情は似ているのだが、
何せ昭和４年のこと、旅客機機内食の前例もなく、
缶詰やドライアイスを使うにしても飛行船のこと、積載重量に限界があり、
それどころか水素を浮力材とするグラーフ・ツェッペリン号の船内では火気厳禁、
積み込んだ料理を温めることさえできなかったのだ。

ロサンゼルス入港予定日＋予備日も含めて６日間、乗員乗客含めて６１名分の料理、
それも味と品質を保ったメニューのものを搭載しなければならない、となると、
ハム、ソーセージ、スモークドサーモンなど、日持ちのする食材がふんだんに使われたのだが、

最も困難だったのがコンソメスープだった。
コンソメスープそのものは日持ちするものではなく、現在のような粉末品もない。
帝国ホテル厨房ではコンソメスープを煮詰め、煮詰まったところで鍋を替えてさらに煮詰め、
最終的にキャラメル状になったものを瓶に詰め、水で薄めれば冷スープとして飲めるものを準備した。

時は過ぎ、平成２年、ご健在であったグラーフ・ツェッペリン号乗員２名が帝国ホテルに招待され、
残されていたメニューとレシピから何品かを完全に再現して供したところ、
大変懐かしんでおられたという・・・。

LZ 127 (飛行船)　Wikipedia 20世紀初めに登場した一連のドイツ巨大飛行船のひとつ。愛称は「グラーフ・ツェッペリン｣(Graf Zeppelin)（ツェッペリン伯号）。1928年9月18日初飛行。全長236.6メートル（776フィート）、最大体積が10万5千立方メートル（370万8040立方フィート）にものぼる、当時世界最大の巨大飛行船。浮力には水素、動力にはブラウガスを使い、5基のマイバッハ製550HPエンジンを搭載して動き、60メートルトンの荷重を運搬可能にしていた。愛称の「グラーフ」はドイツ語で「伯爵」。世界に名を馳せたドイツの巨大飛行船産業をほぼ一代で築き上げたフェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵に因む命名である。姉妹船にLZ 126「ロサンゼルス」がある。

762 ：名無し三等兵：2020/04/27(月) 20:18:43 ID:cYdEbt9R.net
>>759
すごく良かった


763 ：名無し三等兵：2020/04/27(月) 21:33:46.64 ID:kW0QTF2U.net
>>759
これはむしろこのスレには勿体無いくらいのいい話だｗ


764 ：名無し三等兵：2020/04/27(月) 22:04:47.69 ID:ZHv61FL2.net
>>759
日露戦争の年に生まれた爺さんがツェッペリンの飛行船を見てると聞いたが、その裏にこんな苦労があったのは知らなかった。


760 ：名無し三等兵：2020/04/27(月) 19:59:17 ID:+qbjr61M.net
しょうもないどころか帝国ホテル料理部の本気を見させて頂いて感動してしまったじゃないか



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