Lilium

We congratulate the FAA for publishing updated operating rules for powered-lift aircraft in the U.S. This is a major step towards commercialization for the entire industry as the FAA and government partners work towards making eVTOL flight a reality across the U.S. #eVTOL https://lnkd.in/g7-yFEYG

📢Gerhard Hegmann (Die Welt) on X: "Das Thema einer Staatsbürgschaft für das in Finanznot geratene Flugtaxi-Unternehmen Lilium kommt jetzt doch auf die Tagesordnung beim Haushaltsausschuss. Bei der Sitzung (...) soll auf Antrag der CDU/CSU-Fraktion über den Sachstand informiert werden. Dies geht aus einem Ergänzungsantrag zur Tagesordnung hervor. Der Freistaat Bayern und der Bund sollen je 50 Mio. Euro Bürgschaft leisten. Für Lilium ist nach eigenen Angaben dies als "Signal der Unterstützung" notwendig, um weiteres privates Kapital zu gewinnen. Bayern hat bereits grünes Licht gegeben. Zuletzt gab es aber im Bundestag erhebliche Vorbehalte gegen die Bürgschaft. Der Haushaltsausschuss tagt zwei Tage - Mittwoch + Donnerstag 16. + 17. Oktober. Das Thema Lilium ist erst am zweiten Tag, also am Donnerstag, vorgesehen." https://lnkd.in/e_3jtJfz #Lilium #eVTOL $LILM

📰AIN: Brazilian State Bank Funds Eve Air Mobility's eVTOL Aircraft Factory "Brazil’s national development bank, BNDES, has agreed to an $88 million loan for Eve Air Mobility to support work on the company’s eVTOL aircraft production line at Taubaté in São Paulo state. The funding, announced on October 15, follows an earlier $92.5 million line of credit approved by the government-backed bank in 2022 to support development of the four-passenger vehicle that the Embraer offshoot is looking to bring to market in 2026." 🔎Full article: https://lnkd.in/eUQgyzaj #Lilium #eVTOL $LILM #Funding

"In concrete terms, if we get a no on Wednesday, we will not be able to keep the company in its current form in Germany…It's about Germany's technological leadership in electric flight. That would benefit everyone." - Daniel Wiegand Read BILD's latest article with our Co-Founder Daniel Wiegand: https://lnkd.in/e4z7_vux #Lilium #eVTOL $LILM

❇In response to the lack of a German funding decision, "over 650 founders and investors — and counting — have come out in support of a federal guarantee for the Bavarian startup, having signed an initiative called: Enable loans for Lilium, strengthen Germany as a deep tech location. 📝The signed names include founders such as Daniel Metzler, cofounder and CEO of Isar Aerospace, Bastian Nominacher, cofounder of Celonis and Miriam Wohlfarth, cofounder and CEO of Banxware, as well as Verena Pausder, the chairperson of The German Startup Association." - Sifted 🔍 Read the full article by Sifted: https://lnkd.in/envXWK4g #Lilium #eVTOL #FlyElectric $LILM

🔙Just a few months ago, we signed a sales agreement with SAUDI AIRLINES for up to 100 #Lilium Jets, marking the largest #eVTOL order in history by an operating #airline. We are now proud and honored to see our #jet showcased at Saudia Group's pavilion at the Global Logistics Forum 2024. 💪Thank you, SAUDI AIRLINES, for placing your trust in us! 👉#FlyElectric $LILM #GlobalLogisticsForum #SaudiaGroup #GLF24

🙏Thank you, Frank Thelen and Startup-Verband! 👉Share and support #Lilium and the #German #deeptech ecosystem through this form: https://lnkd.in/eme5gmPT #FlyElectric #eVTOL $LILM

🔜Destination: Las Vegas💫 We're getting ready for the 2024 NBAA Business Aviation Convention & Exhibition (NBAA-BACE)! Visit us at Stand #300 and experience the future of regional air mobility with our revolutionary Lilium #Jet. #FlyElectric #Lilium #eVTOL #NBAABACE $LILM

Lilium Chairman und ex-Airbus CEO Tom Enders ergänzt: "Airbus - die Nummer 1 der Luftfahrt - würde es heute nicht geben, wenn frühere Bundesregierungen sich nicht mit Mut und Entschlossenheit gegen die Skeptiker und Ideologen gerade auch in den eigenen Reihen durchgesetzt hätten. Ich hoffe, dass das auch der Regierung Scholz gelingt. Die Folgen wären sonst fatal.“ #FlyElectric #Lilium #eVTOL $LILM

In Berlin gibt es zum Thema „KfW-Darlehen für Lilium“ einige Missverständnisse. Ich möchte deshalb klarstellen: 1. Es geht um den Einstieg in die elektrische Luftfahrt als Beitrag zur Dekarbonisierung, nicht um Lufttaxis. Batterie-elektrisches Fliegen wird für 80% aller heute stattfindenden Flüge verfügbar sein, nur für die Langstrecke wird man an e-Fuels nicht vorbeikommen. Batterien sind dreimal effizienter als Wasserstoff und bereits heute verfügbar. 2. Lilium soll ein festverzinsliches Darlehen in Höhe von €100 Mio. als Signal an unsere Investoren erhalten, dass Deutschland den Einstieg in die elektrische Luftfahrt unterstützt. Es geht nicht darum, ein krisengeschütteltes Unternehmen mit Zuschüssen zu retten. Das Darlehen ist voll rückzahlbar, die Konditionen sind für die KfW, und damit für Deutschland, sehr vorteilhaft. 3. Unsere privaten Investoren - meist aus USA und China - haben Lilium bereits mit $1,5 Mrd. finanziert. Sie wollen gerne weiter investieren. Aber sie wollen auch ein Signal, dass es kein Nachteil ist, in ein deutsches Unternehmen zu investieren. Es hat auf der Welt noch nie ein erfolgreiches Flugzeugprogramm gegeben, das nicht staatlich unterstützt wurde. Die Anfangsinvestitionen sind einfach zu hoch, um rein privatwirtschaftlich gestemmt zu werden. Siehe Airbus: Heute ein wichtiger Arbeitgeber und Steuerzahler.  4. Unsere Investoren haben einige Alternativen. Die USA, China, Großbritannien und Frankreich haben Liliums Wettbewerber längst signifikant gefördert und fördern weiter. Wenn die Förderlage in Deutschland zu stark davon abweicht, ist Deutschland als Investitionsstandort nicht wettbewerbsfähig. Allein der Wettbewerber Joby wird bislang mit mehr als $600 Mio. von den USA unterstützt.  5.  Lilium hat heute bereits über 1.100 Beschäftigte und ca. 2.000 Arbeitsplätze bei Zulieferern. Allein Lilium zahlt in Deutschland pro Jahr €50 Mio. an Steuern und Sozialabgaben. Eine Garantieerklärung des Bundes in Höhe von €50 Mio. ist deshalb ein sehr moderates Investment. Bayern hat seine Garantieerklärung für den KfW-Kredit in gleicher Höhe bereits abgegeben. 6. Der Lilium-Jet ist das Flugzeugprogramm mit den höchsten Bestellzahlen bereits vor dem Erstflug in der Geschichte der Luftfahrt. Mehr als 100 Festbestellungen und über 600 Vorbestellungen sind Weltrekord. Der Lilium-Jet ist mit Abstand das effizienteste, leistungsfähigste und sicherste elektrische Flugzeug. 7. Wollen wir jetzt auch noch die Elektrifizierung der Luftfahrt ins Ausland abwandern lassen, wenn die weltweit beste Technologie dafür von deutschen Ingenieuren entwickelt wurde? Sollte hier nicht einmal Pragmatismus über Ideologie gewinnen? Will Deutschland zukünftig elektrische Flugzeuge in den USA und China kaufen, so wie damals Passagierflugzeuge (Boeing, McDonnell Douglas, Lockheed), weil wir keine eigene Industrie hatten?