stolzer Parksysteme - a brand of STOPA

„Glückauf dem neuen Parkhaus! Wir werden weitere Parkhäuser errichten und damit beweisen, dass wir die Zeichen der Zeit verstanden haben“, sagte der damalige Oberbürgermeister von #Frankfurt am Main bei der Einweihung des heute ältesten Parkhauses Deutschlands.    68 Jahre nach den Worten von Walter Kolb am 18. September 1956 ist das Parkhaus Hauptwache Teil der Denkmaltopographie der Mainmetropole und dank einer umfangreichen Sanierung Mitte der 90er trotz seines stolzen Alters noch überraschend gut erhalten.     Frankfurt galt in der Zeit des Baus als verkehrsreichste Stadt Deutschlands. Die #Stadtplaner versuchten mit dem Parkhaus Hauptwache eine „autogerechte Stadt“ zu schaffen – ein Konzept, das im Gegensatz zum Gebäude weniger gut gealtert ist. Damals versuchte man die Infrastruktur an den Bedürfnissen des stark zugenommenen Verkehrs in den (Innen-)Städten anzupassen. Vielerorts wurden Parkplätze am Straßenrand und große #Parkhäuser erbaut. Eine Entwicklung, die heute nicht selten versucht wird, rückgängig zu machen.    Moderne Konzepte der Stadtplanung lassen Mobilität nicht außer acht, stellen aber etwa Nachhaltigkeit und vor allem auch die Lebensqualität der Bewohner:innen in den Mittelpunkt. Es wird Wert auf umweltfreundliche Infrastruktur gelegt, etwa durch die Förderung von öffentlichen Verkehrsmitteln, Radwegen und Fußgängerzonen. Gleichzeitig spielen Grünflächen, wie Parks und urbane Gärten, eine zentrale Rolle. Zudem gewinnen flexible, multifunktionale Räume an Bedeutung, sich an die Bedürfnisse der Bewohner anpassen lassen.     Diesen Wandel unterstützen wir mit unseren Parksystemen, die die Stellplätze aus dem öffentlichen Raum beispielsweise unter Neubauten und alte Bestandsgebäude verlegen.  #stolzer #Parksysteme #Parkhaus #ParkhausHauptwache #Wandel

Unser Projekt in #Madrid liegt im Verwaltungsbezirk Goya. Es ist eine Nachbarschaft im Stadtteil von Salamanca, die nicht nur eine der teuersten in der spanischen Hauptstadt ist. Sie ist zudem geprägt von repräsentativen neuen Gebäuden, aufwendig restaurierten Altbauten – und engen Straßen. Für die Anwohner:innen bedeutet das vor allem eins: wenig Raum für #Stellplätze am Straßenrand. Um den Nutzer:innen des gemischtgenutzten Gebäudes in der Calle Goya trotzdem ausreichend #Parkraum zur Verfügung zu stellen, haben sich die Auftraggeber für ein Längs-Parksystem (LPS) von #stolzer entschieden. Im Zuge einer Nachverdichtung wurde das Gebäude saniert und das LPS mit insgesamt 71 Stellplätzen auf sieben Ebenen verbaut. Zwischen dem Übergaberaum im Erdgeschoß und den unterirdischen Parkregalen wurde ein Zwischengeschoß für die Gebäudetechnik integriert. Das Drehen des Fahrzeugs im Parksystem erlaubt den Nutzer:innen ein bequemes Ein- und Ausparken. #Parksysteme #BestCase #Spanien

stolzer Parksysteme besucht die diesjährige EXPO REAL in München. Wie profitieren #Projektentwickler, Kommunen und Mieter:innen von Parksystemen? Sind die Betriebskosten günstiger als die konventioneller Parkraumlösungen? Welchen Beitrag leisten sie zum Umweltschutz und dem Ausbau der E-Ladeinfrastruktur in Deutschland? Gerne beantworten wir Ihnen diese und weitere Fragen rund um unsere automatischen Parksysteme in einem persönlichen Gespräch auf der EXPO REAL (Messe München). Kontaktieren Sie uns per DM oder Mail unter slembke[at]stopa.com, um im Vorfeld einen Termin zu vereinbaren. Wir freuen uns auf den Austausch mit Ihnen! #stolzer #Parksysteme #EXPOREAL2024 #München

Parkplätze sind für Projektentwickler oft ein notwendiges Übel: Immobiliennutzer und -bewohner benötigen sie, Stellplatzverordnungen verlangen sie. Mit unseren Parksystemen geben Sie ihnen den Raum, den sie benötigen: weniger.   Wie das geht? Senden Sie uns einfach eine Planung mit herkömmlichen Parkflächen zu und wir zeigen Ihnen eine Alternative mit Kostenindikation. Neben geringeren Betriebskosten bieten Parksysteme weitere Vorteile: So können sie mit E-Ladefunktion versehen werden – ein Ladepunkt reicht dann für mehrere parkende Autos, indem sie smart verschoben werden. Auch Parksuchverkehr gehört der Vergangenheit an. In Sachen Nachhaltigkeit können Immobilien mit Parksystemen punkten, denn weniger Boden muss versiegelt werden, wenn weniger Parkfläche für die gleiche Anzahl an Parkplätzen gebraucht wird. Stellen Sie sich ein Quartier vor, in der statt schwarzem Asphalt und grauem Beton grüne Parks, lebendige Spielplätze und bunte Gemeinschaftsgärten dominieren. Ein Quartier, in dem Lebensqualität und #Umweltschutz Hand in Hand gehen. Mit jedem automatischen Parksystem, das wir installieren, kommen wir diesem Ziel näher. #stolzer #Parksysteme #Flächenversiegelung #Umweltschutz 

Das Auto bleibt des Deutschen liebstes Kind. Unter dem Titel „So pendelt Deutschland“ hat DER SPIEGEL aktuelle Zahlen des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) ausgewertet. Das Ergebnis: Rund 60 Prozent der insgesamt mehr als 34 Millionen sozialversicherungspflichtig Beschäftigten arbeiten in einer anderen Gemeinde als sie wohnen. Das heißt, mehr als die Hälfte stehen morgens in überfüllten Zügen oder auf verstopften Straßen. Letzteres zeigt eine Analyse des Statistischen Bundesamts, basierend auf dem Mikrozensus aus dem Jahr 2020. Diese zeigt die weiterhin vorherrschende Dominanz des Autos: 68 Prozent der Erwerbstätigen (also etwa zwei Drittel) nutzen den eigenen Pkw. Vergleichsweise setzen lediglich 13,7 Prozent auf den ÖPNV auf dem Weg zur Arbeit, auf das Fahrrad sogar nur 10,5 Prozent. Und das gilt nicht nur für längere Strecken: Von den Pendlern, die höchstens fünf Kilometer entfernt arbeiten, nahm nur etwa ein Viertel das Fahrrad oder ging zu Fuß – 40 Prozent fahren Auto. Diese Zahlen unterstreichen einmal mehr, dass das Auto noch lange nicht aus unserem Alltag wegzudenken ist – vielmehr muss es neu gedacht werden. Auch bezüglich der erforderlichen Parkflächen. #stolzer #parksysteme #berufsverkehr #mobilitätswende

Endlich: Neue EU-Richtlinien zur Verbesserung der Ladeinfrastruktur 🚗   Der immobilienmanager berichtet aktuell über das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (kurz GEIG) – und das bedeutet: Deutschland muss aufrüsten. Denn Immobilieneigentümer sind nun verpflichtet, Stellplätze und Ladepunkte für E-Fahrzeuge bereitzustellen. Und das nicht zu knapp: Bei gewerblichen Neubauten sowie umfassenden Sanierungen ist vorgeschrieben, dass für jeweils fünf Parkplätze mindestens ein Ladepunkt installiert wird, bei Bürogebäuden muss für jeden zweiten Stellplatz eine Lademöglichkeit geschaffen werden. Für bestehende Nichtwohngebäude mit mehr als 20 Parkplätzen muss ab dem Jahr 2027 pro zehn Stellplätzen mindestens ein Ladepunkt zur Verfügung stehen, zudem mindestens die Hälfte der Parkplätze vorverkabelt sein. Voraussetzungen, die #stolzer #Parksysteme problemlos erfüllen können.

Stellplatzverordnung: Zeit zum Umdenken Ein Gutachten vom Institut der deutschen Wirtschaft im Auftrag der BPD Immobilienentwicklung GmbH beleuchtet die Vorgaben für Stellplätze im Wohnungsbau – mit teilweise überraschenden Ergebnissen.  Eine Schlüsselerkenntnis der Studie: Die Vorgaben in den Landesbauordnungen und kommunalen Satzungen zur Herstellung von Stellplätzen im #Neubau orientieren sich kaum an den tatsächlichen Bedürfnissen der Anwohner:innen.  Das führt für die Bewohner:innen vor allem zu unnötigen Kosten, da sie die überflüssigen und ungenutzten Parkplätze subventionieren. Stellplätze erhöhen nämlich den Kaufpreis einer Neubauwohnung im Durchschnitt um 10 Prozent – im Bestand können die Preisaufschläge sogar bis zu 47 Prozent betragen. Mehrkosten, die Käufer:innen und Mieter:innen zu spüren bekommen.  Die Studie empfiehlt daher, die Stellplatzvorgaben stärker an den realen Bedarf anzupassen und Kosten transparenter darzustellen, um sowohl wirtschaftliche als auch nachhaltige Ziele im Wohnungsbau besser zu erreichen. Das Spannungsverhältnis zwischen Parkraum und bezahlbaren Wohnen passt nämlich weder zur aktuellen Marktlage noch zu den Zielen der Mobilitätswende.  Was haltet ihr von diesen Ergebnissen? Lasst es uns gerne in den Kommentaren wissen.  #Wohnungsbau #Stellplatz #Immobilien #Nachhaltigkeit #Stadtplanung 

„Für Quartiersentwicklungen sehen wir den Park-Hub als ideale Lösung – eine zentrale Parkmöglichkeit.“    Das antwortet Nathanael Over, Geschäftsführer der Hoffnungsträger Projektentwickler , auf die Frage, wie für ihn die ideale #Parkraumlösung aussieht. Außerdem müsse man bereits heute die zukünftige Nachnutzung mitdenken und -planen. Wie für den Immobilienprofi die Zukunft des Parkens aussieht, was aus Sicht eines Projektentwicklers die größten Herausforderungen sind sowie weitere spannende Antworten rund ums Thema Parken lest ihr in seinem Interview für unser Format „Nachgehakt bei…“.    In unserer Interviewreihe #nachgehakt sprechen wir mit Immobilienprofis über ihre Sichtweisen, Herausforderungen und innovativen Lösungen rund um das Thema #Parken. Ob Parkplatzmangel, Landesbauordnungen oder effiziente Flächennutzung – wir beleuchten die vielseitigen Aspekte und geben einen Einblick in aktuelle Entwicklungen.    Nun aber Bühne frei für Nathanael!

🚗 36 Prozent der gesamten Siedlungs- und Verkehrsfläche in Deutschland beansprucht allein der Verkehr. Dabei wächst die Verkehrsfläche immer weiter – ein großer Teil wird für Parkplätze beansprucht. 👉 In Deutschland gibt es rund 160 Millionen Stellplätze. 👉 Parkhäuser stehen im Durchschnitt zu 50 Prozent leer. 👉 Autos werden im Schnitt bis zu 23 Stunden am Tag nicht bewegt.  👉 Ein konventioneller Stellplatz im Parkhaus benötigt mit Verkehrs- und Rangierflächen bis zu 35 Quadratmeter, im öffentlichen Straßenland circa 12 Quadratmeter. 💡 Mit unseren Parksystemen schaffen wir neue Freiräume und geben Parkplätzen den Raum, den sie benötigen: weniger! Denn das #stolzer #Parksystem basiert auf der Lagertechnik der #STOPA Anlagenbau. Jetzt Follower werden und mehr erfahren.

Vom Ärger bei der #Parkplatzsuche im Wohnumfeld Insbesondere Menschen in Metropolregionen kennen den Moment des Glücks, wenn sie einen #Stellplatz finden, der zumindest in Sichtweite der eigenen vier Wände ist. Wie selten Autofahrer:innen einen solchen unverhofften Glücksmoment erleben, belegt eine Studie des ADAC zur „Zukunft des Parkens“.     18 Prozent der Autofahrenden gaben dabei nicht genügend Stellplätze für Anwohner:innen als größtes Ärgernis beim #Parken im Wohnumfeld an. In Innenstädten liegt diese Zahl mit 30 Prozent nochmal deutlich höher.  Zu den weiteren Problemen für Anwohner zählen: 💢Nachbar:innen parken trotz vorhandener Garagenstellplätze am Straßenrand (15 Prozent)  💢Parkplatzsuche dauert lange bzw. der Stellplatz liegt weit von der Wohnung entfernt (14 Prozent)  💢Falschparker:innen (10 Prozent)  💢Stellplätze sind zu schmal (10 Prozent)  💢Höhe der Stellplatzmiete (9 Prozent) Auch fehlende oder mangelnde Lademöglichkeiten für Elektroautos wurden von 4 Prozent der Befragten als Ärgernis genannt.  Unsere #Parksysteme können zwar nicht jedes dieser Probleme lösen, doch einige Herausforderungen bei der Stellplatzsuche wären mit ihnen Geschichte. Mehr dazu auf: www.stolzer.de Mit welchen Ärgernissen beim Parken im Wohnumfeld müsst ihr euch rumschlagen? Welche nerven euch besonders?