Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. (VDEI)

Am Montag, den 7.10.2024 haben wir unsere Veranstaltung „BahnBasic“ in Stuttgart, in den Räumen der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (DB PSU) erfolgreich durchgeführt. Der Workshop wurde diesmal von Daniel Heuchert, Julius Bolay und Jens Kümmerle organisiert und durchgeführt. Unsere Teilnehmer diesmal sind fast alle im DB-Konzern beschäftigt, einige als Werkstudenten oder Prakties. Andere sind bereits Beruf und haben neu bei der DB angefangen. Einige Teilnehmer sind bei der DB PSU, ein paar auch bei DB InfraGO, DB Regio und der DB Systel GmbH beschäftigt. Einige Teilnehmer studieren an der Hochschule für Technik Stuttgart oder der Universität Stuttgart. Nach dem Workshop gab es noch ein geselliges Beisammensein bei Pizza und Kaltgetränken, hier geht unser herzlicher Dank an den VDEI-Bezirk Stuttgart, der uns das Catering gesponsert hat und an die DB PSU für die Möglichkeit der Nutzung der Räumlichkeiten. Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. (VDEI)

Neuer Pkw-Rekord: 49,1 Millionen Autos sind in Deutschland unterwegs. Während die Pkw-Dichte in den Flächenländern besonders hoch ist, sind die Zahlen in den Stadtstaaten mit dichtem ÖPNV-Netz am niedrigsten. Die Mobilität darf aber auch auf dem Land nicht unabdingbar an das Auto gebunden sein. Alle Menschen müssen die Möglichkeit haben, klimafreundlich mit Bus und Bahn unterwegs zu sein.   Unser Erreichbarkeitsranking zeigt, dass es hierbei in vielen Bundesländern noch großen Nachholbedarf gibt. Während im Stadtstaat Berlin 99,4 Prozent der Menschen eine akzeptable Anbindung an den ÖPNV haben, sind es in Mecklenburg-Vorpommern nur 66,1 Prozent.   Es ist höchste Zeit für bundesweit einheitliche Mindeststandards, um allen Menschen in Deutschland Mobilität auch ohne Auto garantieren zu können. #Mobilitätsgarantie #ÖPNV #Verkehrswende

Es gibt immer was zu lernen, danke an den Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. (VDEI) für die tolle Umsetzung unterwegs für die EUCON - BUNG GmbH BUNG Unternehmensgruppe

VDEI Tagung in Fulda Die jährlich stattfindende Fachtagung Telekommunikationstechnik wird in partnerschaftlicher Zusammenarbeit von der VDEI-Akademie für Bahnsysteme und dem VDEI-Fachausschuss Sicherungstechnik, Informatik, Kommunikation (FA SIK) organisiert. Heute hatte ich die Möglichkeit unser Netzwerkösungen von Phoenix Contact ca 150 Teilnehmern in einen Vortrag vorzustellen. Vielen Dank an den Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. (VDEI) und an meinen Kollegen Thilo Hilgert 😀. Bisher hatten wir schon sehr gute Gespräche und sehen den Bedarf an moderner Netzwerktechnik im Bahnbereich. #PhoenixContact #Ethernet #CyberSecurity #SmartEthernetBox

✨VERANSTALTUNGEN im OKTOBER✨ Diesen Monat ist wieder einiges los im Verband. Hier sind die wichtigsten Verbandstermine aus dem Oktober aufgelistet, die auf Bundesebene für alle Mitglieder zugänglich sind. 🔵 08. & 09.10. – 22. Fachtagung Telekommunikationstechnik in FULDA 🔵 10.10. – VORTRAG zum 4. Eisenbahnpaket der EU in LEIPZIG 🔵 10.10. – 13. Treffen des VDEI Frauennetzwerk (Online) 🔵 23.10. – 1. Online-Seminar für Frauen im Mentoring: Das Dramadreieck Details können dem Veranstaltungskalender auf www.vdei.de unter Service entnommen werden. Auch die VDEI Akademie für Bahnsysteme Akademie hat wieder viele spannende Seminare und Workshops im Angebot: 🔵 09.-11.10. – Drei SEMINARE: Erstellung und Änderung von Bahnanlagen in BERLIN 🔵 16.-17.10. – SE Erstellung von Bahnanlagen: Geschäftsfeld Personalbahnhöfe in ERFURT 🔵 21.-25.10. – Sachkundigen-Ausbildung: Blitz- und Überspannungsschutz in SCHIEDER-SCHWALENBERG 🔵 23.10. – SEMINAR: Rechtliche Grundlagen des Eisenbahnwesens (Online) 🔵 30.-31.10. – SE Erstellung von Bahnanlagen: Geschäftsfeld Personalbahnhöfe in KÖLN Anmeldung und weiterführende Informationen finden Sie auf www.vdei-akademie.de unter Veranstaltungen.

🎉 Jubiläum 🎉 Am 26. September fand die 20. Fachtagung des Fachausschusses Konstruktiver Ingenieursbau statt. 🏗️ Mit einem abwechslungsreichen Programm mit dem Schwerpunkt Eisenbahnbrückenbau wurde die Fachtagung in im Virchow Haus in der Louisenstraße Berlin abgehalten. Die Besucher*innen konnten sich hier in Fachvorträgen zu verschiedenen Themen informieren und weiterbilden. Von Neuerungen im Technischen Regelwerk der DB AG bis zum Einsatz von Künstlicher Intelligenz für die Vorhersage der Eigenfrequenz von Eisenbahnbrücken gab es einen großen Rundumriss zum Schwerpunktthema. Eröffnet wurde die Veranstaltung wie gewohnt von unserer Präsidentin Prof. Dr. Birgit Milius. Veranstalter war die VDEI Akademie für Bahnsysteme unter der Organisation der VDEI-Service GmbH. 🌐Weitere Infos zu mehr Veranstaltungen gibt es auf der Seite der Akademie www.vdei-akademie.de oder unserem Veranstaltungskalender unter Service auf www.vdei.de

🚂Die InnoTrans ist vorbei aber die Eindrücke bleiben! Wir haben mit vielen interessanten Menschen gesprochen und möchten uns besonders bei den Mitgliedern aus Berlin Brandenburg und dem VDEI Junges Netzwerk Bahn bedanken, welche den Stand betreut haben. Außerdem danken wir der VDEI-Service GmbH für das Organisieren. 🧑🎓An den vier Tagen konnten sich Fachbesuchende aus aller Welt über die neusten Innovationen der Bahnbranche informieren und austauschen. Dabei war auch unsere Präsidentin Birgit Milius, die zusammen mit ihrem Team aus der Technische Universität Berlin, dem Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. und Alstom das Forschungsprojekt ARTE vorgestellt hat. Es ist das weltweit erste Forschungsprojekt zu autonom fahrenden Regionalzügen. Das besondere hierbei ist, dass es sich um Bestandsfahrzeuge handelt, die mit neuer Technik autonom auf den Gleisen unterwegs sein können. 🦆Wir freuen uns schon auf die nächste InnoTrans und grüßen alle kleinen VDEI Quietscheenten, die nun auf Badewannen von bahnbegeisterten Ingenieur*innen ihr neues zuhause gefunden haben!

🌊 Wiederaufbau nach der Flut! 🌊 Wie steht es bei der Ahrtalstrecke? Welche Konsequenzen werden aus dem Hochwasserereignis für den Wiederaufbau gezogen? Wir vom VDEI-Fachausschuss für Geotechnik möchten fachliche Impulse zu guten Lösungen für die Bahninfrastruktur setzen. In diesem Sinn führte die Baustellenexkursion aus Anlass der 41. Sitzung unseres Fachausschusses am 20.09.2024 in das Ahrtal. Der Abschnitt der Ahrtalstrecke zwischen Walporzheim und Ahrbrück war besonders stark von den Zerstörungen des Hochwassers 2021 betroffen. Unsere fachkundigen Kollegen Uwe Burkhardt, Matthias Bergmann und Erik Schuhmacher von der LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG haben uns im Rahmen einer Führung über den Stand der Wiederaufbauarbeiten informiert. Maßgebliche Ziele des Projektes sind: Wiederherstellung der zerstörten bzw. beschädigten Bahninfrastruktur Im 14 km langen Bauabschnitt werden 13 Brücken neu gebaut, 8 Brücken saniert und die Bahndämme inklusive Stützbauwerken und Durchlässen wiederhergestellt. Hochwasserresilienz Bei den neu zu bauenden Brückenbauwerken wird durch erhöhte Spannweiten, Verzicht auf Pfeiler und flache Überbauten aus Stahl ein erhöhter Durchfluss und somit erhöhte Hochwasserresilienz der Bauwerke erzielt. Die Bahndämme werden überwiegend aus den örtlichen vorhandenen Böden hergestellt (Flutmassen). Für eine bessere Hochwasserresilienz erfolgt die Dammschüttung bis auf das Niveau des HQextrem (HQ100+1m) mit zementverfestigten Böden gemäß den Anforderungen der ZTV E. Außerdem wird der Dammfuß mit einem Kolkschutz aus Wasserbausteinen versehen. Abschnittsweise, werden die Bahndämme flussseitig mit Spundwänden bzw. überschnittenen Bohrpfahlwänden gesichert. Vorsorgender Hochwasserschutz Die Maßnahmen leisten einen Beitrag zum vorsorgenden Hochwasserschutz für das gesamte Ahrtal. Beispielsweise verringert sich mit der Erhöhung der Durchflussmengen an den Brückenbauwerken bei zukünftigen Hochwassersituationen der Aufstau an den Bauwerken und somit das Maß des Ausufern der Ahr hinter den Bauwerken. Ertüchtigung und Ausbau Im Zuge des Wiederaufbaus wird die Strecke elektrifiziert, mit moderner Leit- und Sicherheitstechnik ausgestattet und größtenteils zweigleisig ausgebaut. Für die Elektrifizierung und den zweigleisigen Ausbau sind drei der sechs im Streckenabschnitt vorhandenen Tunnel komplett aufzuweiten. Bei drei weiteren Tunneln reicht der vorhandene Tunnelquerschnitt aus, so dass hier lediglich eine Absenkung der Tunnelsohle und die Herstellung einer neuen Innenschale erforderlich ist. Über diese technischen Aspekte hinaus durften wir die Herzlichkeit der Menschen und die landschaftliche Schönheit des Ahrtals erleben. Wir sind uns sicher, dass die DB InfraGO mit den Maßnahmen einen Beitrag zur nachhaltigen Wiederbelebung dieser wunderbaren Landschaft leisten kann. #bahn #ahrtal #hochwasser #hochwasserresilienz #hochwasserschutz #naturgefahrenmanagement #geotechnik #ingenieurbau

Wir haben mit Birgit Milius (zw.v.r.) nun auch endlich mal eine Frau als Präsidentin des Verbandes. Das wurde auch Zeit, denn seit dem 75. jährigen Besehen des Verbandes ist das eine Prämiere. Die männlich dominierte Bahnbranche ist vor allem eins: nicht repräsentativ für eine nachvorne gewandte Zukunftsvision der Mobilität. Wir können Neele Wesseln nur zustimmen, wenn sie sagt, es braucht mehr sichtbare FLINTA* Personen in der Branche!

Wir freuen uns Euch zu sehen! 👋