Verband des Verkehrsgewerbes Baden e.V.

Die erste Folge eines interessanten neuen Formats unseres Bundesverbands BVTM, in dem Michael Oppermann mit Politikern im Taxi über das Taxigewerbe spricht

Die neuen Preise mit VDEK/BKK, IKK classic, Knappschaft und DGUV ab dem 1.4. sind da! Sie wollen immer über die neuen Tarife informiert sein? Werden Sie Mitglied! https://lnkd.in/dUZsPJrc

VV Baden: Transportbranche unterstützt weiterhin angemeldete und friedliche Bauernproteste – unangemeldete Blockaden jedoch ausdrücklich nicht! Tobias Lang, Geschäftsführer des Verbands des Verkehrsgewerbes Baden, zur Blockade des Edeka-Zentrallagers in Offenburg: „Die Transportbranche hat in den vergangenen Wochen die Proteste der Landwirte aktiv unterstützt und wird es auch weiter tun. Angemeldete Blockaden und Einschränkungen hat die Branche trotz oftmaligen Zeitdrucks hingenommen. Wir waren da in enger Abstimmung mit den Bauernvertretern, die uns auch die Gelegenheit gegeben haben, mit ihnen für den Erhalt des mittelständischen Transportgewerbes, gegen die CO2-Doppelbelastung durch Maut und Diesel sowie für mehr Investitionen in Straße, Brücken und Parkplätze zu kämpfen. Blockaden wie gestern Nacht in Offenburg können wir allerdings nicht unterstützen und verurteilen dieses Vorgehen. Unangemeldete Aktionen, bei der An- und Abfahrten auf Betriebsgelände zu verhindern versucht wird, und bei denen die Arbeit der Transporteure ohne Vorwarnung bewusst behindert wird, sind in keiner Form akzeptabel. Den Transportunternehmen muss zumindest frühzeitig die Chance eingeräumt werden, ihre Touren zu planen. Auch die fehlende Gesprächsbereitschaft der Blockierer gegenüber der Polizei ist absolut nicht hinnehmbar. Wir hoffen, dass solche Aktionen umgehend aufhören und die Protestierer sich den friedlichen und abgestimmten Protesten der Verbände anschließen werden“.

Gestern fand in Stockach ein politischer Austausch unterschiedlicher Unternehmen aus den Bereichen Energie, Transport und Handwerk mit dem CDU-MdB Andreas Jung statt. Mit dabei war auch unser Mitgliedsunternehmen Wilhelm Alfred Mattes Speditions GmbH & Co. KG . Themen waren unter anderem die Maut, CO2-Bepreisung, Fachkräftemangel, aber auch die Verlässlichkeit und Planbarkeit politischer Entscheidungen für Unternehmen

VV Baden: LKW-Maut wäre Standortnachteil und schadet der gesamten heimischen Wirtschaft Tobias Lang, Geschäftsführer des Verband des Verkehrsgewerbes Baden (VV Baden), zu den Aussagen von Minister Hermann im Rahmen der Regierungsbefragung zur LKW-Maut: „Minister Hermanns Meinung, dass eine weitere Maut keine Belastung der Wirtschaft und stattdessen ein Standortvorteil für Baden-Württemberg wäre, hat er exklusiv. Winfried Hermann möchte Produkte aus Baden-Württemberg, speziell aus dem ländlichen Raum, künstlich verteuern und schadet damit nicht nur dem heimischen Transportgewerbe, sondern dem gesamten Wirtschaftsstandort. Es ist allerdings bemerkenswert, dass ihm mehr als zwei Jahre, nachdem er die LKW-Maut in den Koalitionsvertrag reinschreiben ließ, einfällt, dass man auch mal mit Verbänden reden könnte. Wir sind gerne zu Gesprächen mit dem Minister bereit, werden aber dieser Maut in dieser Form keine Zustimmung erteilen, ähnlich wie die Verkehrsminister aller anderen Bundesländer. Das Geld, was für die Vorbereitungen und eine mögliche Erhebung der Maut ausgegeben werden soll, sollte besser direkt in die Straßeninfrastruktur fließen“.

https://lnkd.in/dX6p7m3K Gerade ist eine neue Folge unseres Podcasts erschienen, Tobias Lang unterhält sich mit einer Auszubildenden zur Berufskraftfahrerin über ihre Motivation und ihren Job.

Gestern waren wir im Austausch mit MdL Hans-Peter Behrens (GRÜNE) in Baden-Baden. In einem offenen Gespräch wurden unsere gewerbepolitischen Themen diskutiert. Danke für das konstruktive Treffen!

Kundgebung von Landwirten und Transporteuren morgen in Freiburg-Dietenbach

https://lnkd.in/eNU-NaqX Artikel über die LKW-Maut im Mannheimer Morgen mit BGL-Vorstand Dirk Engelhardt und dem badischen Vorstandsmitglied Jochen Graeff über die heute in Kraft getretene Mauterhöhung: „Was uns als Unternehmer so ärgert, ist, dass die Mauterhöhung überhaupt keine Lenkungswirkung entfalten kann“, sagt BGL-Vorstandssprecher Dirk Engelhardt im Gespräch mit dieser Redaktion. „Die Lenkungswirkung soll bedeuten, dass Jochen Graeff und seine Kollegen E-Lkws kaufen sollen. Die gibt es aber am Markt kaum. Die Hersteller können sie in 2024 nur in homöopathischen Dosen ausliefern. Der Bedarf unserer Branche liegt bei 60 000 Fahrzeugen über 7,5 Tonnen pro Jahr. Das Angebot ist gar nicht da.“