Planung und Entwicklung von Verkehrsanlagen und Infrastruktur | M.Sc. Bauingenieurwesen
🔧 Interessanter Einblick in den Einbau einer DKW-Doppelkreuzungsweiche 🔧 Haben Sie sich schon einmal gefragt, wie eine DKW (Doppelkreuzungsweiche) eingebaut wird und welche komplexen Teile dabei zum Einsatz kommen? 🤔 Der Einbau einer DKW-Doppelkreuzungsweiche ist ein faszinierender Prozess, der präzise Planung und sorgfältige Ausführung erfordert. Diese Weiche ermöglicht es, zwei Gleise zu kreuzen und gleichzeitig unterschiedliche Fahrtrichtungen zu ermöglichen. Aber welche Teile werden eingebaut und wie funktioniert der gesamte Prozess? 🔹 Teile der DKW: 1. Schienen: Die Hauptkomponenten, die die Gleise verbinden und über die die Züge fahren. 2. Weichenherz: Das zentrale Element, das die Richtung des Zuges bestimmt. 3. Drehscheiben und Kreuzungsplatten: Sie ermöglichen das Umleiten der Züge in verschiedene Richtungen. 4. Schwellen und Befestigungselemente: Sie sorgen für die Stabilität und die richtige Ausrichtung der Schienen. 🔹 Der Einbauprozess: 1. Vorbereitung des Gleisbetts: Sicherstellen, dass das Fundament fest und eben ist. 2. Positionierung der Teile: Präzises Ausrichten der Schienen und Weichenherzen gemäß den technischen Spezifikationen. 3. Befestigung und Verankerung: Die Teile werden mit speziellen Befestigungselementen fixiert, um eine stabile und sichere Verbindung zu gewährleisten. 4. Feinabstimmung: Abschließende Justierung und Testläufe, um sicherzustellen, dass die Weiche einwandfrei funktioniert. Der Einbau einer DKW-Doppelkreuzungsweiche ist ein beeindruckendes Beispiel für die Ingenieurskunst im Bereich des Schienenverkehrs. Es zeigt, wie Technik und Präzision zusammenkommen, um eine sichere und effiziente Infrastruktur zu gewährleisten.
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In rail network operations, maintaining and upgrading tracks is important yet challenging, especially in brownfield projects where the existing network is active. Achieving minimal disruption to the network during such projects requires careful planning and execution. A key aspect of these projects involves the installation of new switches and crossings. Typically, these components are pre-assembled in sections off-site and then transported to the location near where they will be installed. Before the switch and crossing can be put into place, some preparatory civil engineering work is necessary. This may include site preparation and ensuring the foundational structures are ready. Another essential step before installing the new switch and crossing is the removal of any existing equipment that interfere with the installation. This includes signalling equipment such as train detection systems (like track circuits or axle counters), as well as points and point position detection devices. Once the new switch and crossing are installed, the removed signalling equipment is reinstalled. This is followed by recommissioning process to ensure that all the (sub)systems are functioning correctly and are safely integrated into the operating network. Video credit: Craig Hensley Photography
