Beitrag von DB Cargo

🚛 Austausch zur aktuellen Situation am Brennerkorridor 👥   In einem aufschlussreichen Austausch zwischen Staatsminister Hubert Aiwanger, Landeshauptmann Anton Mattle des Land Tirol und relevanten Wirtschaftakteuren wurden die Herausforderungen durch die geplanten #Bauarbeiten an der #Brennerroute ab #2025 diskutiert. Auch der #LGAD war durch Präsident Christoph L. Leicher und Hauptgeschäftsführer Christian Klingler vertreten. Die #Brennerroute ist weit mehr als nur eine #Transitstrecke – sie ist eine unverzichtbare Lebensader für den europäischen #Wirtschaftsverkehr. 🌍 Mit einem beeindruckenden Verkehrsaufkommen von 16 Millionen Pkw und fast 3 Millionen Lkw im Jahr 2022 übernimmt sie eine Schlüsselrolle für den Handel zwischen Italien und Nord- sowie Mitteleuropa. 👉 50 % des gesamten Alpentransits für den #Warenverkehr laufen über diese Route – eine Dimension, die zeigt, wie zentral sie für #Lieferketten und wirtschaftliche #Stabilität in der #Region ist. ❓ Doch was passiert, wenn diese entscheidende Verbindung durch umfangreiche Sanierungsarbeiten eingeschränkt wird?   Ab Januar 2025 starten umfangreiche #Sanierungsarbeiten an der #Luegbrücke, einer unverzichtbaren Verbindung für den europäischen Warenverkehr. Die Bauarbeiten, die bis 2027 andauern sollen, bringen massive Einschränkungen mit sich: Der Verkehr wird überwiegend einspurig pro Richtung geführt, was zu einem drastischen #Kapazitätsverlust von bis zu 80 % führt. Um die Belastungen zu mindern, wird an 170 Tagen im Jahr eine temporäre #Zweispurigkeit ermöglicht, indem Lkw auf die innere Spur umgeleitet werden. Dennoch bleibt das #Nachtfahrverbot bestehen – eine Entscheidung, die zusätzliche Herausforderungen für die #Logistik und den internationalen #Handel mit sich bringt. Christoph L. Leicher, Präsident des LGAD, betonte im Austausch, dass nicht die Schnelligkeit des #Warenverkehrs die größte Bedeutung hat: "Entscheidend ist vielmehr die Zuverlässigkeit und Planbarkeit für Importeure und Exporteure entlang der Lieferkette. Mit #Echtzeitinformationen mit #Prognosenberechnungen für die nachfolgenden Tage könne ein praxistauglicher #Ansatz geschaffen werden, der es allen Akteuren ermöglicht, besser zu planen und den Verkehr effizienter zu gestalten." 📦📊   #Brennerroute #Logistik #Infrastruktur #Echtzeitplanung #Wirtschaft #Großhandel #Bauarbeiten #Lieferkette #LGAD #Warenverkehr

🎲 Schluss mit dem Stellplatz-Tetris: Wie die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH ihre Betriebshöfe mit moderner Software optimiert Mit Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen betreibt Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) in gleich drei großen Einzugsgebieten Stadt-, Straßenbahn- und Buslinien. Hierfür verfügt sie über das größte zusammenhängende Meterspurnetz Deutschlands (208 Kilometer), über 451 Fahrzeuge sowie über 3 Betriebshöfe und Abstellanlagen. Durchschnittlich eine halbe Million Fahrgäste nutzen die Mobilitätsangebote an einem regulären Werktag. Dabei sind viele der Angebote schon heute das, was man als „grün“ bezeichnet. Denn sowohl die E-Busse, Straßenbahnen und „Letzte-Meile-Shuttles“ als auch die Betriebshöfe werden mit 100 Prozent zertifiziertem Ökostrom betrieben. Bis 2032 will die rnv ausschließlich mit Naturstrom unterwegs sein. Planungskomplexität: Analog nicht mehr zu bewältigen Ein wichtiger Hebel für die Umsetzung der Unternehmensstrategie ist die Digitalisierung – und zwar für jeden Aspekt der rnv. Sie soll dabei unterstützen, Arbeitsabläufe zu optimieren, die Effizienz zu erhöhen und Kosten zu senken. Nach der erfolgreichen Konsolidierung und Digitalisierung zahlreicher Prozesse in der Betriebszentrale in Mannheim reifte auch der Entschluss, die Fahrzeugdisposition zu zentralisieren und innere mit äußeren Prozessen näher zusammenzuführen. Wie das gelingt, lesen Sie hier: https://lnkd.in/ecd8jS9e Aus dem Inhalt: 📌 Software: Voraussetzung für die Weiterentwicklung 📌 Umlaufzuweisung: Elektro-, Wasserstoff- und Dieselbusse 📌 Optimierte Ausnutzung der Stellfläche 📌 In Zukunft autonom

Mehr Güter auf die Schiene zu bringen ist deutlich weniger "exotisch" oder kompliziert als Sie denken! Eine Machbarkeitsstudie bietet eine fundierte Grundlage für die Überlegung, wie sich die Vorteile der Bahn für die eigenen #Transportlogistik nutzen ließe. Ein interessantes Beispiel dafür finden Sie in unserem aktuellen Projektbericht:

Der Transport- und Verkehrssektor ist von entscheidender Bedeutung für das reibungslose Funktionieren unserer Wirtschaft und unser tägliches Leben. Mit über 200.000 Beschäftigten und einer Vielzahl an Dienstleistungen, die weit über den Gütertransport hinausgehen, stellt die Branche sicher, dass Menschen und Waren zuverlässig ans Ziel kommen. Doch die Herausforderungen sind groß: Steigende Anforderungen an Nachhaltigkeit, digitale Transformation und ein sich rasant änderndes Mobilitätsverhalten verlangen innovative Lösungen und eine starke Vernetzung innerhalb der Branche. Die Bundessparte Transport und Verkehr fordert daher gezielte Investitionen in Infrastruktur, Digitalisierung und Ausbildung, um die Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit der Branche langfristig zu sichern. #Transport #Verkehr #Mobilität

"Uns fliegt das Unternehmensergebnis wegen der schwachen und stark schwankenden Auslastung um die Ohren!" Diese, fast schon verzweifelte Aussage, des Geschäftsführers eines mittelständischen Unternehmens in der Stückgutverteilung, ist leider kein Einzelfall. Seit über 20 Jahren beschäftige ich mich mit der Herausforderung der Effizienzsteigerung in der regionalen Güterdistribution. In meiner Rolle als global Verantwortlicher für Landverkehrsnetze bei Kühne & Nagel und als Berater für Stückgutunternehmen bin ich wiederholt auf dieses zentrale Problem gestoßen: Wie kann die Auslastung der Fahrzeuge auch bei stark schwankenden Transportvolumen hochgehalten werden?? Der Wettbewerb in diesem Marktsegment ist intensiv, und eine mangelnde Auslastung führt dann rasch zu signifikanten Verlusten. Die Strategie, Volumenschwankungen über Subunternehmer "wegzuatmen", ist zunehmend problematisch geworden. Viele Subunternehmer stehen unter Druck, geben auf oder gehen in die Insolvenz, bedingt durch unzureichende Frachtraten und Herausforderungen bei der Rekrutierung von Fahrpersonal. Dies hat dazu geführt, dass regionale Distributionsunternehmen vermehrt auf eigene Fuhrparks setzen müssen, und damit das Auslastungsrisiko voll selbst tragen muß. Um diese Dynamik zu bewältigen, schlage ich eine unternehmensübergreifende Kooperation vor. Mein Konzept „Mit dem City-Falken zu einem atmenden Fuhrpark“ beinhaltet: - Vereinheitlichte Fahrzeugkonfigurationen um Austauschbarkeit zu erreichen und Einkaufsvorteile zu erzielen - Aufbau eines Fahrerpools „Rent a driver“ - Flexibles Management von Fahrzeug- und Personalressourcen durch kurzfristige An- und Abmietbarkeit Lassen Sie uns diese Herausforderungen gemeinsam angehen! Ich lade Sie ein, an unserer bevorstehenden Veranstaltungsreihe in verschiedenen deutschen Metropolregionen teilzunehmen. Sind Sie interessiert? Kontaktieren Sie mich für weitere Informationen. #TEP #Fuhrpark #Stückgut #RegionaleDistribution

Fehlender A1-Lückenschluss belastet Unternehmen weiterhin stark Eine Umfrage der sechs rheinischen Industrie- und Handelskammern sowie der IHKs Trier und Koblenz zeigt: 62 Prozent der Unternehmen leiden unter dem fehlenden A1-Lückenschluss zwischen Blankenheim und Kelberg. Besonders betroffen sind Logistik, Hotellerie, Gastronomie und Tourismus sowie das produzierende Gewerbe. Jan Glockauer, Hauptgeschäftsführer der IHK Trier, betont die Dringlichkeit des Projekts, das seit 50 Jahren gefordert wird. „Die A1 ist eine der wichtigsten Bundesautobahnen Deutschlands und Teil einer internationalen Transitroute. Um das Potenzial ganz nutzen zu können, muss aus der Sackgasse endlich der geforderte Lückenschluss werden“. Derzeit verursachen Umwegfahrten hohe Kosten und Umweltschäden. Glockauer appelliert daher gemeinsam mit seinen Kollegen aus Aachen und Koblenz an Bundesverkehrsminister Wissing, eine beschleunigte Umsetzung und die hierzu erforderlichen Finanzmittel sicherzustellen. Der vollständige Bericht ist auf unserer Homepage verfügbar: https://lnkd.in/e_hShDPy #A1Lückenschluss #Verkehr #Wirtschaft #IHKTrier #Infrastruktur Wilfried Ebel IHK Aachen IHK Koblenz Bergische IHK IHK Bonn/Rhein-Sieg Niederrheinische IHK Duisburg-Wesel-Kleve IHK Düsseldorf IHK Mittlerer Niederrhein

🚛 Herausforderungen durch die Sanierung der Luegbrücke für den Lkw-Transport – aber auch Chancen im kombinierten Verkehr! 🌍 Der Start für eine der umfangreichsten Sanierungen an der Luegbrücke steht kurz bevor und bringt Unsicherheiten und Einschränkungen für Logistiker*innen und Transportunternehmen mit sich, wie z.B. von der Baustelle ausgehende Verkehrsbehinderungen und Verzögerungen, die zu Staus und Engpässen führen werden. Doch wir bieten Lösungen! Die Paneuropa Transport GmbH ist seit Jahren Vorreiter im Kombiverkehr, weshalb wir genau hier die Chance sehen, unseren intermodalen Transport noch effizienter und nachhaltiger zu gestalten, um Ihre Güter mit gewohnter Planungssicherheit an Ihren Bestimmungsort zu bringen: 🔹 Reduzierung von Verzögerungen: Indem wir schon heute einen Großteil der Strecke über die Schiene abwickeln, reduzieren wir die Abhängigkeit vom Straßenverkehr und können somit, wie im Fall der Brennerautobahn, durch die Nutzung des intermodalen Verkehrs den Baustellenstau passieren. 🔹 Nachhaltigkeit im Fokus: Der kombinierte Verkehr ermöglicht es, mehr Fracht auf die umweltfreundlichere Schiene zu verlagern. So legen beispielsweise Transporte von Hamburg nach Verona lediglich 40 Kilometer auf der Straße zurück, während der Rest der Strecke umweltfreundlich und effizient per Zug absolviert wird. 🔹 Planungssicherheit: Wir verbinden die Ballungsräume in Deutschland und Italien täglich und planbar. Um Ihre Ware sicher und pünktlich zum Zielort zu befördern, greifen wir auf Company Trains zurück. 🔹 Flexibilität: Mit unseren über 1.200 eigenen Transporteinheiten haben wir die Möglichkeit nicht nur zuverlässig, sondern auch sehr flexibel auf Ihre individuellen Anforderungen einzugehen. Für weitere Informationen zu unseren Logistikstrategien besuchen sie gerne unsere Webseite. Paneuropa – Transporting today for a better tomorrow. #Logistik #KombinierterVerkehr #Nachhaltigkeit #Schienentransport #Luegbrücke #Österreich #Deutschland #Transportlösungen #Infrastruktur #PaneuropaTransport

𝗠ü𝗻𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗵𝗲𝗯𝘁 𝗮𝗯 – 𝗱𝗲𝗿 𝗙𝗹𝘂𝗴𝗵𝗮𝗳𝗲𝗻 𝘄ä𝗰𝗵𝘀𝘁 𝗺𝗶𝘁! 2024 war ein Rekordjahr für den Flughafen München: 41,6 Millionen Passagiere nutzten das Drehkreuz – ein Wachstum von beeindruckenden 12% im Vergleich zu 2023. Damit festigt München seine Position als wachstumsstärksten Flughafen Deutschlands und als eines der bedeutendsten Luftfahrt-Drehkreuze Europas. 📈 𝘞𝘢𝘳𝘶𝘮 𝘥𝘪𝘦𝘴𝘦 𝘣𝘦𝘦𝘪𝘯𝘥𝘳𝘶𝘤𝘬𝘦𝘯𝘥𝘦𝘯 𝘡𝘢𝘩𝘭𝘦𝘯? 1️⃣ Wachstum im Europa- und Interkontinentalverkehr. Alleine der Langstreckenverkehr hat um 17 Prozent zugelegt. 2️⃣ München als globaler Business-Hub: Die hohe Attraktivität der Stadt zieht Geschäftsleute magisch an. 3️⃣ Zahlreiche Großveranstaltungen locken Millionen Menschen aus aller Welt an (Natürlich nicht nur das Oktoberfest 🙃). Alleine im August mit 2,1 Millionen Übernachtungen ein Rekord seit 2021. Als Taxi- und Limousinenservice Unternehmer spüre ich natürlich, wie stark die Nachfrage nach hochwertiger Mobilität steigt – gerade in einer Stadt, die trotz internationalem Wachstum ihre besondere Gelassenheit bewahrt. Mit PRIMELANE bieten wir genau das: Zuverlässigkeit, Komfort und Zeitersparnis, damit Reisende entspannt an ihr Ziel kommen. ---- Den Link zu den Zahlen findet Ihr im Kommentarbereich

Transporte wirtschaftlicher gestalten! Transport wirtschaftlicher gestalten: Um den Transport wirtschaftlicher zu gestalten, könnten Unternehmen auf effizientere Routenplanung, moderne Technologien und höhere Preise verlangen. Zeitintensive Anfahrten mit höheren Preisen berechnen! Stadtverkehr und Tempo 30 Zonen). Höhere Preise bei gestiegenen Kosten: Wenn die Betriebskosten steigen, sei es durch höhere Kraftstoffpreise, Löhne oder Materialkosten, ist es für Unternehmen oft notwendig, diese Kosten an die Kunden weiterzugeben. Dies sollte jedoch transparent und nachvollziehbar geschehen, um das Vertrauen der Kunden zu erhalten. Eine klare Kommunikation über die Gründe für Preissteigerungen kann helfen, Akzeptanz zu schaffen. Tempo 30 Zonen: Die Einführung von Tempo 30 Zonen hat mehrere Vorteile, darunter die Erhöhung der Verkehrssicherheit, die Verringerung von Lärm und die Verbesserung der Luftqualität. Es kann jedoch auch zu Diskussionen über die Auswirkungen auf den Verkehrsfluss und die Effizienz des Transports führen. Es ist wichtig, die Vor- und Nachteile abzuwägen und gegebenenfalls alternative Lösungen zu finden, um sowohl Sicherheit als auch Effizienz zu gewährleisten. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass wirtschaftliche Gestaltung im Transport, Preisgestaltung und Geschwindigkeitsbegrenzungen eng miteinander verknüpft sind und komplexe Herausforderungen darstellen, die durch innovative Ansätze und klare Kommunikation angegangen werden können. www.automobilum.de phone 0175-1962282