Beitrag von E3/DC

E-Mobility leistet schon heute einen wichtigen Beitrag zum Klima- und Umweltschutz und in Zukunft werden Autos wesentlich häufiger Strom statt Benzin tanken. Ladesysteme sind daher ein dynamischer Wachstumsmarkt. Dabei müssen neue Geräte für die Ladeinfrastruktur vor ihrem Einsatz auf »Herz und Nieren« geprüft werden. Schließlich gilt es nicht nur nationalen und internationalen Normen zu genügen, sondern auch hohe Sicherheits- und Qualitätsansprüchen zu erfüllen. Im Sonderheft 'Elektromobilität 2023' werden flexible Prüflabore für die E-Ladeinfrastruktur unter die Lupe genommen: https://lnkd.in/e-mUiHif #applan #elektroanlagenplanung #emobility #ladeinfrastruktur #elektromobilität #ingenieure #planerprofis

Rund um Autobahnen gibt es viele Flächen, die aufgrund der unmittelbaren Nähe zum Verkehr kaum genutzt werden. Der Film zeigt, wie diese Flächen in Zukunft zur Stromerzeugung genutzt werden könnten: https://lnkd.in/eJ8QyGQd #agrola #solarenergie #erneuerbareenergie #energiewende #fahrmitdemstrom #ladeinfrastruktur #godasmobilitätsmagazin

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: Intersolar 2024: SAX Power stellt seine neuen Heimspeicher mit integrierter Wechselrichter Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !

E-Ladesäulen: Bundeskartellamt veröffentlicht den Abschlussbericht zur Sektorenuntersuchung. SPOILER ALERT: Mit den Wettbewerbstrukturen bei den E-Ladesäulen steht es nach dem Bericht (noch) nicht zum Besten. Häufig gebe es in lokalen Märkten eine zu hohe Konzentration und zu wenige Ausweichmöglichkeiten. Das liege daran, dass von den Kommunen zu oft die Vergabe nicht ausgeschrieben werde (zugunsten von Kommunalunternehmen) oder aber bei den Losgrößen nicht darauf geachtet werde, dass sie zu ausreichend wettbewerbsfreundliche Angebotsstrukturen führt. Denkwürdig die Aussage auf S. 5f: "Im Bereich öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur gibt es bereits zahlreiche nationale und europäische Vorgaben. (...) . Nach Ansicht des Bundeskartellamtes gehen einige dieser Regelungen über die Setzung des notwendigen Ordnungsrahmens für einen erfolgreichen privatwirtschaftlichen Markthochlauf hinaus und weisen Kennzeichen einer staatlichen Planung und Lenkung auf. Insbesondere bei einer Preisregulierung besteht die Gefahr, dass sie nicht schnell und flexibel genug auf veränderte Marktbedingungen reagieren kann. Ferner bestünde das Risiko, dass die bereits privatwirtschaftlich errichtete Ladeinfrastruktur im Ergebnis unwirtschaftlich wird. Ein entsprechendes Regulierungsversagen würde daher potentiell nicht nur den erwünschten beschleunigten Ausbau der Ladeinfrastruktur hemmen. Es bestünde vielmehr auch die Gefahr einer dauerhaften Abhängigkeit der Betreiber öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur von hohen bzw. sogar weiter steigenden öffentlichen Fördermitteln." Den Bericht im Volltext gibt es hier herunterzuladen: https://lnkd.in/e4E2BRTZ #Wettbewerb, #E-Mobility, #Ausschreibungen, #Level-Playing-Field

Mittelständiges Unternehmen des Hoch-, Tief- und Straßenbaus Zu seinen Leistungen gehören: Wohnungsbau, Brückenbau (Strasse und Schiene), Kanalbau, Straßen, Feld- und Radwege. Hauptauftraggeber ist die öffentliche Hand. Was würden elektrische Antriebe für die Leistungsprozesse und Wirtschaftlichkeit dieses Unternehmens bedeuten? Strombedarf für den Fuhrpark:  - ca. 50.000 KWh / Tag / Nacht zur Aufladung  (durchschnittlicher 4 Personenhaushalt Strombedarf ca. 2.500 - 3.000 KWh/ Jahr) Batteriegewicht:  - je 100 KWh = Masse von ca. 700 Kg.   (Das sind hier: Ca. 350 Tonnen Batteriegewicht in der Fahrzeugflotte, die zusätzlich täglich bewegt werden müssen) Fragen & Konsequenzen:  - Steht eine tägliche Stromversorgung in der Menge zur Verfügung?  - Wie kommt der Strom zur Aufladung an die Fahrzeuge, die Arbeitsmaschinen auf den Baustellen?  - Zuladeverlust je Fahrzeug im Bereich mehrerer Tonnen je Fahrzeug  - mehr Fahrzeuge für selbe Unternehmensleistung  - mehr Schwerlastverkehr  - mehr Emissionen  - höhere Transportkosten  - höhere Anschaffungskosten  - höhere Kosten für Auftraggeber in allen Leistungssegmenten  - ..... Interessantes Video dazu:

Laden von schweren E-Lkw 🚚🔋: Das von der Bundesregierung mit einer Laufzeit von drei Jahren geförderte Forschungsprojekt SPIRIT-E soll bestehende Hürden in der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs identifizieren und praxisorientierte Lösungen erarbeiten. Ein Ansatz: Private Ladepunkte sollen mit anderen geteilt werden. Dazu sollen Reallabore an zwei Logistikstandorten aufgebaut und Entwicklungsergebnisse in ihrer Praxistauglichkeit erprobt werden. Um die Nutzfahrzeuge in das lokale Energiesystem und übergeordnet in das Stromnetz zu integrieren, erfolgt zudem die Implementierung bidirektionalen Ladens. https://lnkd.in/ehz6jned #eMobility #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Lkw - TenneT - MAN Truck & Bus SE - Technische Universität München - SBRS GmbH - Fraunhofer IEE - Hubject - FfE

🚆🚗 Bahnstrecken und Autobahnen spielen eine wichtige Rolle bei der großflächigen PV-Entwicklung. Allein in Deutschland gibt es über 38.000 km Bahnstrecken und 13.000 km Autobahnen, die Potenzial für die Installation von Solaranlagen bieten. Durch die Nutzung dieser Flächen können Entwickler nachhaltige Projekte umsetzen, die sowohl wirtschaftlich als auch umweltfreundlich sind. Eine gründliche Analyse der Infrastruktur hilft dabei, die besten Standorte zu identifizieren und die Effizienz der Solaranlagen zu maximieren. #PVEntwicklung #Bahnstrecken #Autobahnen #Nachhaltigkeit

Die Juli-Zahlen zum Ladeinfrastruktur-Hochlauf 🔢 🔌 24.136 öffentlich zugängliche Ladepunkte ⚡ 1.022.250 kW an kumulierter Ladeleistung 🔋 1.349 HPC-Ladepunkte > 150 kW 💡Neben dem kontinuierlichen Ausbau des österreichischen Ladenetzes wird der Bau der durch das Programm LADIN geförderten Schnellladepunkte einen erheblichen Fortschritt in der Ladeleistung erzielen und gleichzeitig die durchschnittliche Entfernung zum nächsten Ladepunkt erheblich reduzieren. Beispiele wie LADIN bestätigen, dass durch effektive und schnell umsetzbare Unterstützungsmaßnahmen der Ausbau der Ladeinfrastruktur in enger Zusammenarbeit mit den beteiligten Stakeholder-Gruppen zügig voranschreiten kann. 🤝 Quelle: E-Control   FFG Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft mbH Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation & Technologie 📧: leitstelle-elektromobilitaet@austriatech.at #elektromobilität / #mobilitätswende / #ladeinfrastruktur / #zeroemission / #charging / #thefutureiselectric / #ole / #mobilitytransformation / #bev

Um E-Lkw im Fernverkehr effektiv einsetzen zu können, ist eine Megawatt-Ladeinfrastruktur notwendig. Im Zuge des Forschungsprojekts Nefton wurde eine geeignete Technik entwickelt. #logistics #lkw #trucks #elektro #infrastruktur #sustainability