Beitrag von Gimelli Engineering AG

𝗧𝗵𝗲𝗺𝗲𝗻𝘄𝗼𝗰𝗵𝗲 "𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗼𝗺𝗲𝗰𝗵𝗮𝗻𝗶𝗸" Zum Abschluss der Themwoche finden Sie hier nochmal alles zusammengefasst im Überblick: https://lnkd.in/d7EV6Nv2

Die 📐 Vermessung 📐 der E-Lkw-Welt braucht Unterstützung: Wie der Einsatz von 🚚 ⚡ E-Lkw 🚛 ⚡ in der Transportbranche beurteilt wird und welche Herausforderungen und Chancen mit dem Umstieg auf die lokal emissionsfreie Technik verbunden sind, das will Noemi Österle, Masterstudentin am IIP - Institut für Industriebetriebslehre und Industrielle Produktion, KIT und industrielle Produktion in der Forschungsgruppe Transport und Energie des KIT, untersuchen. Basis ihrer Studienarbeit ist eine 📣 offene Umfrage 📣 zum Thema E-Lkw in der Transportwirtschaft, die vom 29. Januar bis zum 18. Februar 2024 läuft. Dabei werden gezielt ❓ Fragen ❓ zu den wichtigsten Aspekten rund um den E-Lkw gestellt, wobei nicht nur Vor- und Nachteile der Technologie im Mittelpunkt stehen, sondern auch wie sich die Transportprozesse anpassen müssen. Darüber hinaus befasst sich die Umfrage auch mit den notwendigen politischen Rahmenbedingungen und den betriebswirtschaftlich relevanten Aspekten. Jeder/m Teilnehmer/in werden die 📓 Ergebnisse 📓 auf Wunsch zur Verfügung gestellt. Zur Umfrage geht es hier: https://lnkd.in/ebYiiM-8

Beim Würzburger 𝐀𝐧𝐰𝐞𝐧𝐝𝐞𝐫𝐤𝐨𝐧𝐠𝐫𝐞𝐬𝐬 𝐒𝐭𝐞𝐜𝐤𝐯𝐞𝐫𝐛𝐢𝐧𝐝𝐞𝐫 𝐚𝐦 𝟎𝟒.𝟎𝟔. wird Hermann Eicher "𝐕𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐫 𝐄𝐢𝐧𝐩𝐫𝐞𝐬𝐬𝐭𝐞𝐜𝐡𝐧𝐢𝐤 𝐳𝐮𝐦 𝐒𝐭𝐞𝐜𝐤𝐯𝐞𝐫𝐛𝐢𝐧𝐝𝐞𝐫 𝐝𝐞𝐫 𝐙𝐮𝐤𝐮𝐧𝐟𝐭!“ berichten. Er wird Revue passieren lassen, dass die Tage der #Einpresstechnik von #Leiterplattensteckverbindern längst nicht gezählt sind. Nein, im Gegenteil, diese altbewährte, klassische #Verbindungstechnik wird in neue Applikationen und Branchen einziehen. Vielmehr wird sich der #Steckverbinder an sich modifizieren, bedingt durch #Nachhaltigkeit und Leistungsvermögen.   Man darf gespannt sein, wohin die Reise im Mikrokosmos des Steckverbinders gehen wird und wie der Steckverbinder der Zukunft aussehen wird…

Elektroladetechnik von Schiffen: ich durfte kürzlich die Ergebnisse einer Schnellladestation der Firma Stemmann aus Schüttorf sehen. Da werden Leistungen übertragen, von denen Autoladestationen nur träumen. Die Ladesysteme finden das (dümpelnde) Schiff in einer enormen Geschwindigkeit von <30 Sekunden. Die Idee und das Ziel lassen sich unter https://lnkd.in/eKHbv7a4 nachlesen. In dem Film https://lnkd.in/ee7eGvT9 ist das Prinzip ab 1:20 Minuten dargestellt. Das Bild unten ist aus dem Film entnommen. Ich denke, das ist eine großartige Technologie zu Reduzierung der Umweltverschmutzung von Schiffen.

𝐀𝐥𝐥𝐞𝐬 𝐰𝐢𝐫𝐝 𝐥𝐞𝐢𝐜𝐡𝐭𝐞𝐫: 𝐝𝐢𝐞 𝐌𝐚𝐭𝐞𝐫𝐢𝐚𝐥𝐢𝐞𝐧 𝐝𝐞𝐫 𝐙𝐮𝐤𝐮𝐧𝐟𝐭. ✈ Durch Gewichtsreduzierung in Fahrzeugen, Flugzeugen und auch in alltäglichen Gebrauchsgegenständen können Materialressourcen geschont und Kosten für Herstellung, Transport und Entsorgung gesenkt werden. Zum Einsatz kommen neuartige Hybridwerkstoffe (Multimaterialien), die einen wichtigen Beitrag zu Leichtbaukonzepten leisten. Hier ist der Anspruch, bei sinkendem Gewicht die nötige Stabilität, Qualität und somit Sicherheit von Bauteilen zu erhalten.   🔬 Die Vielfalt der Materialkombinationen und Verbindungstechniken ist beeindruckend und stellt eine spannende Herausforderung für das Konsortium des Projekts »HybridDigital« dar. Neben der Klebetechnik sind mechanische Verbindungen wie Bolzen weit verbreitet. Die Eigenschaften der Hybridwerkstoffe hängen stark von der Fügetechnik und den Prozessparametern ab. Schäden im Material sowie fehlerhafte Verbindungen sollen bereits auf der Mikroebene erkannt und im besten Fall vorhergesagt werden. Außerdem geht es im Projekt darum, das Wissen über Hybridwerkstoffe und Materialverbindungen zu digitalisieren und in einer Datenbank zu verknüpfen. Die Plattform MaterialDigital bietet damit deutschen Industrieunternehmen einen Zugang zu Materialklassifikationen. 💡 Dafür haben sich die Projektpartner COTESA GmbH, Novicos GmbH, Enari GmbH mit den beiden Fraunhofer-Instituten Fraunhofer IGCV und Fraunhofer IDMT sowie der Hochschule Aalen - Technik und Wirtschaft zusammengeschlossen. Wir durften heute Johannes Bosch, Thomas Bjarsch, Sören Keuchel, Marc Drechsler, Norman Bertram, Niklas Meyer, Bastian Knaus, Henrik Abel, Dieter Meinhard, und Projektträger Wolfgang Luther bei uns im Haus begrüßen, um im Rahmen unseres halbjährlichen Konsortialtreffens den aktuellen Projektfortschritt zu besprechen und einen kleinen Einblick in unsere Forschungsthemen in Ilmenau zu geben.  🤓 AI steht bei uns am Fraunhofer IDMT für Audio Intelligence. Auf das Projekt bezogen, geht es also alles darum, wie sich Materialverbindungen im guten und im schlechten Zustand anhören. Wie klingen Risse und kann man Poren im Material hören? Das erforschen wir in HybridDigital und tragen so dazu bei, fehlerhafte Fertigungen oder Abweichungen bei der Herstellung neuer Materialien zu erkennen.  #FehlerHören #Geräuschanalyse #Qualittässicherung #amo  

Man stelle sich vor, man könnte den Weg vom Kieler Ostufer ans Westufer mit einer Passagierdrohne zurücklegen. Einsteigen, losfliegen, ankommen. Das würde nicht nur eine enorme Zeitersparnis bedeuten, sondern auch den Verkehr entlasten. Für Dr. Jochen Immel, Professor für Mechatronische Konstruktion, und Dr. Boris Pawlowski, Professor für Öffentlichkeitsarbeit mit dem Schwerpunkt digitalisierte Kommunikation, ist das keine utopische Vorstellung. Schon heute gibt es in allen Fachbereichen Bedarf an Drohnentechnik. Den beiden Professoren schwebt deshalb eine Drohnen-Akademie an der FH Kiel vor, die eine neue Plattform für die Technologie schaffen soll. Mehr zu diesem Thema gibt es in unserem Blog.

Bereits vor einem Monat ist das innovative Forschungsprojekt ‚AUTAGDRONE‘ in Zusammenarbeit mit der Aerial PV Inspection GmbH gestartet.   Ziel des Projekts ist es, die Elektrolumineszenzmessung (EL) weiterzuentwickeln. Dafür wird die Elektrolumineszenzmessung erstmals mittels einer automatisierten Drohne durchgeführt, die nicht nur nachts, sondern auch tagsüber effizient arbeitet.   Das AUTAGDRONE-Projekt umfasst die Entwicklung automatisierter Drohnensteuerung sowie eine neuartige Messtechnik, die Tageslicht-EL-Messungen ermöglicht, ohne dass die Drohne über einzelnen Modulen stehen bleiben muss. Diese Maßnahmen werden die Messgeschwindigkeit um den Faktor 4 steigern.   Weitere Infos gibt es hier: https://lnkd.in/eCVvWjDV

👏 Toller Erfolg: Das Projekt *Moonrise* der #TUBerlin und des Laser Zentrum Hannover e.V. (LZH) fliegt voraussichtlich 2026 auf den Mond und verfolgt die spannende Vision, zukünftig Infrastrukturen mit auf dem Mond verfügbaren Materialien herstellen zu können. Die Fertigung von Landeplätzen, Straßen oder Gebäuden aus Mondstaub vor Ort würde enorme Transportkosten von Erde zu Mond sparen. Dazu hat jetzt das LZH als Konsortialführer des Projekts einen Vertrag mit dem Raumfahrtunternehmen Astrobotic geschlossen. Das Projekt wird gefördert durch die Deutsche Raumfahrtagentur im Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. mit Mitteln des Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz in Höhe von 4,75 Millionen Euro. 🌑 Worum geht es bei dem Experiment? Mondstaub soll mithilfe von besonders kompakten und robusten Lasern zu 2D-Strukturen geschmolzen werden. Eine Kamera erfasst den Prozess und Forscher*innen können durch ein #KI-gestütztes Bildverarbeitungssystem die erfassten Daten analysieren und eine Qualitätskontrolle durchführen. Die 2D-Strukturen sollen später den 3D-Druck von Gegenständen ermöglichen. ℹ Mehr Infos 👇

Wo haben wir im Druckguss Chancen, die Innovationsführerschaft auszubauen oder wieder zu erobern? Darüber berichtet unser Kollege Elmar Beeh kommende Woche in Nürnberg bei der EUROGUSS. Er stellt die vielversprechenden Ergebnisse aus dem vom DLR geleiteten Förderprojekt "InDruTec-E - Innovationsführerschaft bei Druckgusstechnologien für die Elektromobilität" vor, welches wir mit einem sehr kompetenten Netzwerk in den vergangenen 3 Jahren bearbeiten durften. Was wir am Beispiel eines Getriebedeckels für einen E-Antrieb zeigen konnten: - zwischen 35% (Aluminiumvariante) und 50% (Magnesiumvariante) Gewichtseinsparung gegenüber einer funktionsgleichen Referenz aus Aluminium - ca. 40% Kostenvorteil - Reduktion der CO2-Emissionen um über 60%