Beitrag von Hanau Marketing GmbH

Stadtsoziologe Frank Eckardt erklärt in einem PZ-Interview, warum die Leerstände in der Pforzheimer Innenstadt ein weltweites Phänomen sind, und dass nicht Dönerläden, Barbershops und Nagelstudios den Einzelhandel bedrohen, sondern etwas viel Banaleres: unsere Bequemlichkeit. "Der Versuch, Innenstädte durch Wohlfühlatmosphäre zu retten, wird den Wandel nicht stoppen – immer mehr Geschäfte werden schließen", sagt Eckardt. Und erlegt wenig optimistisch nach: "Der Niedergang von Galeria Kaufhof, auch in Pforzheim, zeigt: Das traditionelle Innenstadt-Konzept hat seinen Zenit überschritten. Immer mehr Menschen kaufen online, und dieser Trend wird weiter zunehmen." Was tun? "Die Innenstadt wird oft als symbolischer Ort der Identifikation gesehen, doch was viele Menschen wirklich brauchen – einen angenehmen Ort zum Leben und Verweilen –, bleibt oft unbeachtet", so Eckardt. Und zur populistischen Dönerladen-Raus-Idee hat er eine klare Meinung: "Der eigentliche Konkurrent des Einzelhandels ist der Onlinehandel, nicht der Dönerladen nebenan. Menschen ziehen belebte Innenstädte vor und besuchen sie lieber, wenn dort viele andere unterwegs sind. Es sind nicht die Dönerläden, die abschrecken, sondern die leeren Fußgängerzonen." #pforzheim #innenstadt #city #fußgängerzone #döner #barber #nagelstudio #onlinehandel #einzelhandel

Leer stehende Ladenlokale, Geschäfte ohne Kunden, ungepflegte Plätze: Seit Jahren veröden Deutschlands Stadtzentren. In der vergangenen Dekade haben nach Rechnung des Handelsbranchenverbands HDE im Schnitt rund 6600 Läden pro Jahr in den Innenstädten dichtgemacht. Das Ladensterben trifft nicht nur kleine, inhabergeführte Boutiquen. Auch einst große Namen wie Esprit und Görtz sind aus den Städten verschwunden. Das beschleunigt den Niedergang: Wenn sie in Innenstädten weniger Geschäfte finden, kommen kaum noch Kunden – und der Umsatz der noch ansässigen Läden sinkt weiter. Tatsächlich hat die Zahl der Passanten in vielen deutschen Städten noch immer nicht das Niveau von vor der Coronapandemie erreicht. Das zeigt eine Auswertung des Kölner Start-ups hystreet.com GmbH im Auftrag des Handelsblatts. Wegen der politischen Restriktionen während der Pandemie mussten stationäre Läden zeitweise schließen. Bis heute haben sich viele Zentren davon nicht erholt. Doch einige Städte haben es geschafft, Veränderungen erfolgreich anzustoßen. Sie hätten verstanden, dass der Besuch in der Innenstadt mehr als ein Einkaufserlebnis bieten müsse, so Hystreet-Co-Chef Nico Schröder. Wir haben aus den Hystreet-Daten fünf Innenstädte herausgefiltert, in denen die Passantenfrequenz entgegen dem Trend steigt – und mit Unterstützung von Eva Stüber und Julian Wellge erklärt, was andere davon lernen können. Doch was macht aus Ihrer Sicht eine attraktive Innenstadt aus? Und haben Sie auch Beispiele für Städte, in denen es sich wieder lohnt, durch die City zu bummeln? Ich freue mich über Kommentare. #Innenstadt #Einzelhandel IFH KÖLN AlixPartners Handelsblatt Michael Scheppe

Gestern wurde die Inhaberin von Juwelier Wempe im Handelsblatt gefragt, wie man öde Innenstädte wiederbeleben könnte. Sie schlug eine, wie sie fand, „pragmatische Lösung“ vor, die aus zwei Ansätzen besteht: „Mehr Parkplätze!“ und „anfangen, Lieferdienste zu verbieten, um Deutschlands Innenstädte zu retten.“ Das scheint die wichtigsten Probleme zu lösen. Für sie ist E-Commerce eh nur relevant für „Uhren in niedriger Preislage bis 2000 Euro“. 😳 🤷♂️ 🤦♂️ Von Barcelona über Utrecht bis Paris machen Städte vor, wie man die eigene Attraktivität erhöht - und Autos gehören nicht mehr so richtig dazu. In Deutschland dagegen fällt jemandem wie Kim-Eva Wempe nur eine Mischung ein aus das Neue verbieten und sonst alles so machen, wie früher. Sehr viel weiter geht leider bei vielen Verantwortlichen in diesem Land die Phantasie nicht. Es löst ja zumindest die eigene Probleme und ansonsten gilt: "Qu'ils mangent de la brioche“. Bitter. --- W: Ich glaube an die Zukunft der Innenstädte in Deutschland – doch Verwaltungen und Politik machen es den Menschen schwieriger, Dinge in den Innenstädten zu erledigen. HB: Inwiefern? W: Durch immer mehr autofreie Bereiche und weniger Parkplätze werden die Innenstädte weiter leiden, weil die Kundinnen und Kunden ihre Einkäufe nicht mehr nach Hause transportieren können. (...) HB: Was ist ihr Vorschlag? W: (...) Eine ausgewogene Mischung aus Cafés, Restaurants und Geschäften wäre wünschenswert. So werden Innenstädte zum Zentrum, in das die Leute zum Flanieren und Einkaufen kommen. Und man sollte anfangen, Lieferdienste zu verbieten, um Deutschlands Innenstädte zu retten. HB: Wie bitte? W: Wenn es den Menschen in den Innenstädten so schwierig gemacht wird, ist es logisch, dass sie ihre Waren bestellen. Dann fahren zwar keine Fahrzeuge mehr in den Innenstädten, aber die Lieferwagen sind sonst überall. Ich bezweifle, ob das unseren Verkehr entlastet. HB: Halten Sie das für eine realistische Forderung? Sie betreiben schließlich selbst ein Onlinegeschäft, über das sie fast zehn Prozent Ihres Umsatzes erzielen. Dafür braucht es auch Lieferdienste. W: Ich sehe das als einen pragmatischen Vorschlag. Wenn ich mit meinen beiden Kindern darüber rede, regen sie sich immer fürchterlich auf und meinen, dass man so etwas nicht sagen darf. #srsly Deutschlands Eliten - leider eher Teil des Problems, als Teil der Lösung... 

Ein spannendes Thema - die Innenstädte und deren attraktives Bild an unterschiedlichen Handels- und Gastronomiekonzepten. Was haben wir in den vergangenen Jahren für einen teilweise dramatischen Wandel erlebt. Namhafte Konzepte - egal ob Filialbetriebe oder familiengeführte Fachgeschäfte - mussten sich stark reduzieren, Läden schließen und Standorte dauerhaft verlassen. Wie großmütig waren Bürgermeister die meinten, auf Kongressen entscheiden zu können, wie Innenstädte und deren Frequenz- und Kaufverhalten funktionieren müssten. Es wurden Bäume vor Schaufenster gepflanzt und Fahrradbügel direkt vor Ladentüren positioniert. Es wurden Lade- und Parkmöglichkeiten verbannt - die Käufer kommen ja angeblich auch ohne Auto in die tollen Innenstädte. Ach und dann kam da noch die Shoppingcenter-Ära. Spätestens jetzt, wo Laufwege künstlich verschoben wurden, wo das „alles in einem Haus“-Konzept den Fußgängerzonen schwer Konkurrenz machte, fraß sich Instabilität in die sonst so langjährig fixen Straßenzüge mit konstantem Mieterbesatz. Sicher erschwerten auch noch Corona und das Internet die Entwicklung. Dieses Kapitel nunmehr, ist die traurige finale Konsequenz. Der Mieterbesatz der Ladengeschäfte spiegelt das Kaufverhalten und die Kaufkraft der Kunden sowie die Dramaturgie der Vermieter von Handelsflächen eiskalt wieder. Es macht also gar keinen Sinn zu reglementieren, welche Mieter wie oft in einer Einkaufsstraße zu finden sind. Es ist vielmehr wichtig, die Innenstädte wieder für Handel und Einkaufskultur attraktiv zu gestalten. Das Parken zurück in die Innenstädte holen, das Anliefern und Abholen von Waren zu erleichtern, ein optimales und bezahlbares Angebot an ÖPNV zu ernöglichen und vor allem die Menschen sich zu ihren Innenstädten zurückbesinnen zu lassen - einen kleinen Stolz auf die eigene City im Herzen zu haben. Dann braucht es keine Begrenzung von Döner-, Friseur- oder Handygeschäften.

Der Ladenbau, der alles können muss! WER setzt im Laden bereits mit einem eigenen, gut gestalteten BEREICH für das Profitcenter LIEBE um ?? Dieser Bereich ist zu gestalten und neu zu bauen, will der Fachhandel gut 25% seiner Umsätze damit generieren Der Kauf des Verlobungsrings oder der Trauringe ist eine emotionale und intime Angelegenheit – dem sollte auch der passende Rahmen im Geschäft gegeben werden.

Das Kaufverhalten hat sich mit Einzug des Internets einfach verändert. Das lässt sich nicht mehr rückgängig machen. Durch die Globalisierung gibt es ein Überangebot an Waren. Und man kann vom Wohnzimmersessel aus vergleichen, wo man die Ware zum günstigsten Preis einkaufen kann. Dieser Wandel betrifft nicht nur die Warenhausketten. Auch der Faktor Zeit wird immer wertvoller und man überlegt sich zweimal, ob man mit der Familie in ein Kaufhaus fährt samstags im Verkehrsgetümmel, oder doch lieber in einen Freizeitpark oder in die Natur. Meiner Meinung nach werden Warenhausketten keinen Bestand haben in der Zukunft. Die Leute dahin zu locken, nur damit sie durchlaufen und dort Zeit verbringen, ohne etwas zu kaufen, nützt niemandem etwas. Wenn man einen Blick in die USA wirft, sehen die Innenstädte dort ganz anders aus. Es sind nur Banken und Bürogebäude in Downtown zu finden, nebst Restaurants und Fitness- Möglichkeiten. Ich denke, wie es dort schon vor 30 Jahren ausgesehen hat, wird es auch in Deutschland bald aussehen. Es wird nur noch große wettergeschützte Einkaufszentren geben, in denen man sich treffen kann und Zeit verbringen kann. Innenstädte werden zum Fahrradparcour 😉

Wir freuen uns sehr, ein neues Projekt ankündigen zu können! 🚀 Wir suchen Interessenten aus dem Handel, die das bestehende Online-Business und die Marke #Hertie weiter ausbauen möchten. Weitere Infos siehe ⬇️. #Handel #Investition #OnlineHandel #ECommerce

Ich bin ein Fan des Konzepts "Eigenverantwortung". Es ist wichtig alle Perspektiven zu beleuchten, sowie Lösungen zu überlegen und auch mal die Politik in die Verantwortung zu nehmen. Meine Meinung ist jedoch auch, dass jeder von uns die Zukunft der Innenstadt in den eigenen Händen hat. Schließlich liegt bei jedem Einzelnen von uns die Entscheidung, wo wir einkaufen: online oder beim lokalen Händler. Es mag sein, dass es verlockend ist, online einzukaufen. Die Preise sind auch tendienziell niedriger. Aber dann sollte man sich zuerst an die eigene Nase packen und nicht mit dem Finger auf andere zeigen. Denn irgendwann kommen wir in eine Innenstadt, die nichts mehr bieten kann. Und dann ist nicht (nur) die Politik, die Stadt oder die Händler schuld. Was sind eure Gedanken dazu? Seid ihr bereit, die Verantwortung zu übernehmen oder sind die Herausforderungen aktuell zu hoch? #Innenstadt #Verantwortung #Stadtmarketing #lokalhandeln

📅 #Handelsimmobilienkongress: „𝗚𝗲𝘀𝗰𝗵ä𝗳𝘁𝗲 𝘂𝗻𝗱 𝗞𝗮𝘂𝗳𝗵ä𝘂𝘀𝗲𝗿 𝘀𝗶𝗻𝗱 𝗺𝗲𝗵𝗿 𝗮𝗹𝘀 𝗢𝗿𝘁𝗲, 𝘄𝗼 𝗺𝗮𝗻 𝘄𝗮𝘀 𝗸𝗮𝘂𝗳𝗲𝗻 𝗸𝗮𝗻𝗻“   #ZIA-Hauptgeschäftsführerin Aygül Özkan, Stefan Genth (Handelsverband Deutschland e.V. (HDE)), Michael Gerling (EHI Retail Institute) und Christine Hager FRICS (Sonae Sierra, GCSP German Council of Shopping Places) eröffnen den Handelsimmobilienkongress!   Auch Bundesbauministerin Klara #Geywitz war vor Ort:   „Wenn Kauf- und Warenhäuser schließen, hinterlassen sie eine empfindliche Lücke im Stadtbild und Löcher im städtischen Haushalt.“ sagte die Ministerin und zitierte dann den ZIA-Präsidenten (Darüber freuen wir uns natürlich 😊): „Andreas #Mattner hat da mal ein sehr schönes Bild gezeichnet. Er hat gesagt, es sei eine Zahnlücke, die ein ansonsten ansehnliches Erscheinungsbild entstellt.“    Geywitz weiter: „Und so ein Schönheitsfehler kann dann in der Tat die komplette Einkaufsstraße, das innerstädtische Gefüge aus dem Gleichgewicht bringen, auch in sozialer Hinsicht. Denn Geschäfte und Kaufhäuser sind viel mehr als Orte, wo man was kaufen kann. Sie sind Orte, wo Arbeitsplätze entstehen und natürlich auch Orte der Identität.“   Mit Bezug auf die #Solardachpflicht sagte Geywitz: „One Solution fits all - eine Lösung für alle gibt es im Gebäudebereich nicht.“ Bei Gebäuden müsse ganz stark im Detail geguckt werden, was sie bräuchten. So sei die Dachnutzung ein unentdecktes Potenzial - Gründach statt Solardach könne eine Möglichkeit sein, auf spezifische Situationen einzugehen.     Wir freuen uns auf das weitere Programm und den Austausch! 👏   #innenstadtentwicklung #HIK2024

Wer braucht eigentlich noch große Kaufhäuser? Die Übernahme von 70 Filialen der GALERIA Karstadt Kaufhof GmbH wirkt wie ein Rettungsanker. Ist es aber nicht. Meine These: Die allermeisten dieser Filialen werden nicht überleben. GALERIA und andere Warenhäuser sind schlicht nicht zukunftsfähig. Zumal GALERIA schon zu Corona-Zeiten zweimal kurz vor dem Aus stand - nur gerettet durch Steuergelder. Ich bin überzeugt: Das Sterben der Warenhäuser geht weiter. Sie künstlich mit Steuergeld am Leben zu erhalten war und ist der falsche Weg. Natürlich: In Top-Lagen in Großstädten können einzelne Warenhäuser eine Zukunft haben - von den 70 „geretteten“ vielleicht 20-30. Viel wichtiger wäre aber jetzt, dass Stadtplaner aktiv werden und über die Nachnutzung der Flächen nachdenken. Die Vermeidung von Leerständen und die Belebung der Innenstädte sollte jetzt Priorität sein. Und dabei gibt es viele Möglichkeiten: Von kleinen Geschäften mit regionalen Produkten über Kulturräume bis hin zu Proberäumen für Bands oder Büros für Start-ups. Die Umgestaltung ist nicht nur eine Notwendigkeit, sondern auch eine Chance für Städte. Wie seht ihr das: Haben große Warenhausketten eine Zukunft? #kaufhäuser #zukunft