Beitrag von Magni Deutschland GmbH

In den Kommentaren zu unserem letzten Produktionsvideo habt Ihr gefragt, warum wir nicht alle Verkehrszeichen im Digitaldruck herstellen. 🤔 👉 Im neuen Video erfahrt Ihr die Gründe dafür! #produktion #schilderwerk #straßenverkehr #verkehrstechnik #sicherheit

🌟 Die Kunst des Biegens – RAS XLTbend Heute nehmen wir euch mit hinter die Kulissen und zeigen euch, wie unsere RAS XLTbend UpDown-Schwenkbiegemaschine in unserer eigenen Produktion zum Einsatz kommt. 💡 🧠 Die XLTbend ist nicht nur ein Produkt von RAS, sondern wir biegen mit ihr alle Verkleidungen unserer Maschinen und die Tischbleche der Anschlagsysteme. Sie kann sowohl nach oben als auch nach unten biegen. Das spart Zeit, erübrigt das Wenden der Bleche und steigert die Effizienz. Bei den meisten Biegeteilen läuft die Sequenz mit Biegungen nach oben und unten automatisch ab. In diesem Beispiel biegen wir die schrägwinklige Seitenverkleidung unserer XL-Center. Das ist ein Paneel mit 7 Seiten, bei dem das Anschlagsystem nicht verwendet werden kann. Aber auch das stellt für die XLTbend kein Hindernis dar. Sie setzt die Biegewange als Anschlag ein und erhöht damit die Flexibilität des Biegesystems. Was denkt ihr über diese Fähigkeiten? Diskutiert mit uns in den Kommentaren! 👇🗨️ #Blechbearbeitung #RAS #Innovation #Schwenkbiegen

🔧💪 Unser neues YouTube Video auf unserem Kanal zeigt, wie wir eine die 60 Tonnen Schmiedepresse erfolgreich eingebracht haben! 💥 In solchen herausfordernden Situationen ist eine präzise Planung und professionelle Vorgehensweise entscheidend. 🎥👍 #Montage #Schwerlast #Schmiedepresse #MarcusTransport Schauen Sie sich jetzt unser Video bei Youtube an! 💡💪

🏎 🛡 Montage des F1-80 Anpralldämpfers im Jura auf der A16: Innovation für mehr Sicherheit! 🛡🏎 Der F1-80 ist der ideale Anpralldämpfer für Tunnelnischen und Portale und besticht besonders durch folgende zwei Merkmale: 🔹 Schnellste Installation, kein Fundament: Der F1-80 benötigt keine aufwendigen Fundamente. Mit höhenverstellbaren Füssen können Niveauunterschiede problemlos ausgeglichen werden, was Zeit und Kosten spart. Die Installation erfolgt blitzschnell in nur 30 Minuten! Dadurch können teure Tunnelsperrungen minimirt werden. Erfahren Sie mehr zur einfachen und zeiteffizienten Installation, welche sogar unter fliessendem Verkehr durchgeführt werden kann, in folgendem Video: https://lnkd.in/e8mchtFV 🔹 Kurze Länge, maximale Performace, auf der gesamten Breite dämpfungswirksam: Der F1-80 bietet kompakte Abmessungen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Aufgrund des technologischen Aufbaus ist der F1-80 auf seiner gesamten Breite von 2.4m gleichmässig dämpfungswirksam. Dies bewies der F1-80 bei extremsten Offset Crashtest, welche weit über die Vorgaben von #EN1317 gehen! Der F1-80 ist das einzige Produkt überhaupt, welches eine Zertifizierung für Tunnelnischen besitzt und ist dadurch offiziell durch das Bundesamt für Strassen ASTRA freigegeben und zugelassen. Wir sind stolz darauf, Teil dieser wegweisenden Sicherheitslösung zu sein, die dazu beiträgt, Tunnelnischen, Tunnelportale und Brücken zu schützen. Sicherheit steht an erster Stelle, und der F1-80 setzt neue Massstäbe für die Absicherung von Verkehrsinfrastrukturen. #Sicherheit #Innovation #Verkehrssicherheit #F180 #ALPINAROADAIRBAG #A16 #Jura #Montage

>>> So schön kann Endlager-Planung sein - seltene Momente - Hier alle 4 beweglichen Ebenen in einem Bild - D 12 = Zugangs-Schacht - D20 ist der Einlagerungs-Bereich von 800 m Höhe ! (Endlager-Behälter nicht im Bild)

Griffigkeitsverbesserung eines neuen Offenporigen Asphalts auf der A40, Dank Duo Twister mit einer Arbeitsbreite von ca. 3,10m

Podcastfolge mit unserem Kollegen Hans-Joachim Krauß ist jetzt live! 🎧 In dieser Folge dreht sich alles um die verschiedenen Laserschutzklassen und warum sie für den sicheren Umgang mit dem Laser so wichtig sind. Außerdem geben wir einen spannenden Ausblick in die Zukunft der Lasertechnologie und der Lasersicherheit! #Podcast #Laser #Laserschutz #Lasersicherheit

𝗥𝗼𝗹𝗹𝗲𝗻𝗯𝗲𝗹𝗮𝗴 𝘂𝗻𝗱 𝗞𝘂𝗴𝗲𝗹𝗹𝗮𝗴𝗲𝗿 𝗲𝗿𝗻𝗲𝘂𝗲𝗿𝗻... ... bei Rollen ohne Standartmaß   Unser Kunde hat diese Rolle eingesendet um den #Rollenbelag und die #Kugellager erneuern zu lassen. Es ist eine Rolle von einem | Aufzug Schindler "Mobile". Rollenmaße : Ø455/360 x85/76 mm | 𝗪𝗶𝗲 𝗶𝘀𝘁 𝗱𝗶𝗲 𝗔𝗯𝘄𝗶𝗰𝗸𝗹𝘂𝗻𝗴 𝗵𝗶𝗲𝗿𝘇𝘂: Zuerst prüfen wir ob der Rollenkern weiterhin verwendet werden kann oder ob Beschädigungen vorliegen die einen weiteren Einsatz nicht zulassen.   Dann werden die Kugellager ausgepresst und der Altbelag entfernt. Anschließend wird die Rolle mit einem neuen Laufbelag aus Vulkollan® beschichtet und mit neuen Kugellagern ausgestattet. Hast Du auch ein Projekt, bei dem die Rollen kein Standardmaß aufweisen und der Rollenkern bzw. Radkörper nur sehr teuer nach zu fertigen ist? Wir können diese Rollen mit einem neuen Laufbelag aus #Vulkollan ausstatten.   #ETN #Ersatzteil #b2b

Bist du Typ Drehmoment oder eher Typ Brechstange? In meinem Fall Poolstange 😅 Man nimmt halt, was gerade da 😉 Dieses Video ist ein Gruß an alle in Mitleidenschaft gezogenen Torx Schrauben in CNC Betrieben 👋 Glaub mir: Es macht Sinn, jede einzelne Schraube mit dem gleichen Drehmoment anzuziehen! 💎💎 Du möchtest keinen Betrag von mir verpassen? Kriegen wir hin: - gehe auf mein Profil 1️⃣ „Folgen“ klicken 2️⃣ 🔔 oben rechts aktivieren FERTIG #diamantlukas diamond-tools24.com Diamond Tooling Systems - DTS GmbH

Wie können wir Teams beim Asphalt-Einbau helfen? Eine virtuelle Anwendung, eingebettet in einer 3D Umgebung, entspricht in unseren Augen dem neuen Maßstab. Basierend auf einem Scan wird die bestmögliche Ebenheit in der Steuerungs-Software on the fly berechnet. Der virtuelle Ski arbeitet in einem Bereich zwischen 2 und 100 statt zwischen 10 und 15 Metern. Welche Vorteile dies für die Einbau-Mannschaft auch in Kurven bringt, erfahrt ihr im Video. #Topcon #ForWorkThatMatters #Asphalteinbau #SmoothRide