Beitrag von Porsche Schweiz AG

Cupra Ateca gegen Mazda CX-5 Es ist ja keine große Kunst, Platz zu schaffen, indem man groß baut. Nein, die Kunst des Platzschaffens besteht darin, mit der richtigen Architektur möglichst viel aus dem zu machen, was einem zur Verfügung steht. Bei der Konstruktion eines Automobils sprechen wir da vom Packaging, der Kunst des Verpackens. Damit sind allerdings weniger eine kunstvolle Verpackung oder gar Verpackungskünste gemeint als vielmehr ein durchdachtes Platznutzungskonzept, um auf möglichst kleiner Verkehrsfläche viel unterzubringen. Zunächst also all das, was ein Auto zum Auto macht und nötig ist, um es den allgemeinen Vorschriften entsprechend zulassen zu können. Im Fokus aber stehen immer die Passagiere und ihr Gepäck. Und schon sind wir mittendrin im Test-Duell zwischen Cupra Ateca 1.5 TSI und Mazda CX-5 G 165. Denn es ist unter anderem auch das Packaging, was die beiden unterscheidet. CUPRA Deutschland Mazda Motor Europe auto motor und sport https://lnkd.in/eEbfUn-r

Nach dem VW Käfer ist der Mercedes W 123 der beliebteste Klassiker in Deutschland. Lange Jahre wurde er im Alltag als günstiger Gebrauchtwagen geschunden, aber diese Zeiten sind vorbei. Top gepflegte Exemplare erzielen heute entsprechend hohe Preise. ⭐ Jugenderinnerungen an ein ganz besonderes Automobil hat wohl jeder. Dass die Mercedes-Mittelklasse bei vielen Menschen eine Rolle spielt, liegt an ihrer Verbreitung. Neben Käfer, Golf und Kadett machte sich ab 1976 der W 123 auf unseren Straßen so richtig breit. 🚗 Der 123er ist anders und besonders, weil es ihn in vier Karosserievarianten und zwölf Motorisierungen gab. Weil ihn während seiner gut zehnjährigen Bauzeit von Ende 1975 bis Anfang 1986 nicht weniger als 64 zum Teil schrille Farben schmückten und weil er mit einer Stückzahl von 2.696.915 Exemplaren der erfolgreichste Mercedes aller Zeiten ist. 🔎 Doch was gilt es beim Kauf eines W123 zu beachten? Wer einen W123 sucht, sollte lieber bei der Farbe oder Ausstattung Kompromisse eingehen als beim Zustand und sich vor allem die Karosserie gründlich ansehen. Nachlässige Wartung rächt sich in Unzuverlässigkeit und kann teure Reparaturen verursachen. In der ausführlichen Kaufberatung blicken wir detailliert darauf, wo Interessenten aufmerksam sein wollten. Mercedes-Benz AG

👉Inflation, Lieferketten-Engpasse, Rohstoffknappheit hin oder her. Ein Preisschild von mehr als, 8️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣(❗) Euro für eine AMG Mercedes A-Klasse mit ein paar zusätzlichen Aufklebern (und anderen Felgen) im Vergleich zum „Standardmodell“, lässt sich aus meiner Sicht nur mit der von Ola Källenius' im letzten Jahr angepeilten Luxus-Strategie des Herstellers erklären. Anderseits, Kunden, die so viel Geld für ein Kompaktklasse (vorher: Golf-Klasse 😉 Fahrzeug ausgeben werden, sehen wohl einen Mehrwert um den Aufschlag von fast 1️⃣5️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ Euro zu rechtfertigen, vielleicht sogar die Möglichkeit beim Wiederverkauf des limitierten Models mehr zu verdienen. Würdest du eine Mercedes-Benz A-Klasse, die mit ein Paar Extras sicherlich an die 90.000 € Grenze kratzt, kaufen❓ Wo liegt deiner Ansicht nach die preisliche Obergrenze in der Kompaktklasse❓ #Automotive #Thursdaythoughts

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Aston Martin: Legendäre Modelle als exklusive Drucke 🎥   Der bekannte Modellautohersteller Amalgam stellt die Aston-Martin-Kollektion des Künstlers Alan Thornton vor (Galerie Mitte). Den Anfang der neuen Kollektion bilden die beiden aussergewöhnlichen Modelle Valkyrie und DB5. Alan Thornton steht Besitzern der wertvollsten Aston-Martin-Modellen zur Verfügung, um die Schönheit dieser Autos in spezielle Kunstwerke umzusetzen. Die Amalgam Collection und Alan Thornton stellen sehr spezielle Bilder von Aston-Martin-Modellen her. Bilder entstehen individuell Format, Grösse und Anzahl der zu erfassenden Blickpunkte und die jeweilige Druckmenge stehen zur Diskussion. Jedes Projekt wird individuell definiert, und Thorntons grosse Erfahrung mit Porträtfotografie öffnet die Tür zur Erstellung grossformatiger Drucke, die sowohl das Auto als auch den Fahrer einfangen. Sandy Copeman, Gründerin von Amalgam: «Als ich Alan Thornton im Jahr 2020 traf, wurde mir schnell klar, dass er als Mission hatte, sein Verständnis ikonischer Auto-Designs und die dessen Umsetzung perfekt in 2-D-Kunstwerke auszuarbeiten. Wie bei den Modellen von Amalgam strahlt Alans Arbeit eine leidenschaftliche Aufmerksamkeit für feine Details aus.» Traditioneller Handsiebdruck Im ersten Schritt des kreativen Prozesses wird das echte Auto ins Studio gefahren, ausgeleuchtet und in hoher Auflösung fotografiert. Der zweite Schritt besteht darin, das Bild zu bearbeiten und in zahlreiche Elemente und komplexe Punktmuster zu zerlegen, die beim Drucken die Illusion eines vollständigen Tonumfangs erzeugen. Der dritte und letzte Schritt ist der Druck der Einzelstücke im traditionellen Handsiebdruckverfahren oder durch Farbsublimation. Der resultierende Druck weist Farben von grosser Reinheit und Intensität auf. amalgamcollection.com The post Aston Martin: Legendäre Modelle als exklusive Drucke 🎥 appeared first on AutoSprintCH.

Vor sechs Jahren war ich auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance in Kalifornien. Vor mir standen zwei Herren, beide mit Baseball-Caps und kurzen Hosen, die sich angeregt über die ausgestellten Old­timer unterhielten. „Hast du dir dieses Jahr auf einer Auktion ein Auto gekauft?“, fragte einer der bei­den. „Eigentlich hatte ich das nicht vor. Aber dann ist es doch passiert – zwei Millionen für einen Ferrari 250, das war ein Schnäppchen!“ Ein Gespräch aus einer anderen Welt. Und die Gegensätze haben zugenommen. Auf der einen Seite stehen historische und brandneue strahlende Supercars, wie sie jetzt wieder in Pebble Beach zur Schau gestellt wurden. Highlights waren der Huracán-Nachfolger Lamborghini Temerario, der Bugatti Tourbillon und der Mercedes-Maybach SL 680, übersät mit Maybach-Monogrammen, wie man sie häufig auf einer Gucci-Gürteltasche sieht. Anlagewert, Exklusivität und Extra­vaganz stehen hier im Vordergrund. Doch was einst selbstverständlich war, scheint heute verloren zu gehen: der Bezug zu den erschwing­lichen Autos. Früher hatten Supercars wie die von Mercedes noch eine Strahlkraft, die bis in die günstigen Einstiegsmodelle abstrahlte. Heute plant Mercedes, die A-Klasse einzustellen – das, was bleibt, ist für Normalverdiener kaum mehr erschwinglich. Während ­also in Pebble Beach die Supercars als Investitionsobjekte und Wert­anlagen für die Superreichen vermarktet werden, stocken hierzulande die Neuwagenverkäufe der „Brot und Butter“-Autos. Viele Modelle sind schlichtweg zu teuer. Günstige Einstiegsmodelle fehlen, und die Kluft wird immer größer. Diese Entwicklung treibt immer mehr Menschen in den Gebraucht­wagenmarkt, der mittlerweile doppelt so groß ist wie der Neuwagenmarkt. Hier lassen sich noch echte Schnäppchen finden, wie etwa ein VW Taigo als Tageszulassung mit 28 Prozent Rabatt – für 24.900 ­Euro statt 34.400 Euro. So wird der ­Taigo tatsächlich zum „Volkswagen“. Diese Gegensätze sind mehr als nur ein Trend in der Automobilbranche; sie spiegeln die wachsende Schere zwischen Arm und Reich in unserer Gesellschaft wider. Während die einen in Pebble Beach Supercars als Statussym­bole zelebrieren, kämpfen die anderen darum, sich überhaupt noch ein neues Auto leisten zu können.

Umbau eines Mercedes SLS AMG Flügeltürers zum Black Series Modell: Eine Detailbetrachtung der Modifikationen Einleitung: Der Umbau eines Mercedes SLS AMG Flügeltürers zum Black Series Modell ist eine umfassende Veränderung, die nicht nur die Leistung, sondern auch das äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs deutlich verbessert. Dieser Bericht gibt eine detaillierte Übersicht über die durchgeführten Modifikationen, die das Fahrzeug in ein Black Series Modell transformieren. Modifikationen: Stoßstange vorne: Die vordere Stoßstange wurde durch das Black Series Modell ersetzt, was nicht nur zu einer aggressiveren Optik führt, sondern auch die aerodynamische Effizienz verbessert. Motorhaube: Die neue Motorhaube ist nicht nur ein ästhetisches Element, sondern kann auch zur Gewichtsreduktion beitragen und die Kühlung des Motors optimieren. Kotflügel rechts und links: Die Kotflügel wurden ausgetauscht, um dem Black Series Modell eine breitere und sportlichere Erscheinung zu verleihen. Schweller rechts und links: Die neuen Seitenschweller betonen die Linienführung des Fahrzeugs und tragen zur verbesserten Aerodynamik bei. Seitenteile hinten rechts und links: Die Seitenteile hinten wurden entsprechend dem Black Series Design angepasst, was zu einem stimmigen Gesamtbild beiträgt. Heckschürze mit Diffusor und Endrohre: Die Heckschürze mit integriertem Diffusor verbessert nicht nur die Aerodynamik, sondern verleiht dem Fahrzeug auch einen dynamischen und sportlichen Look. Die neuen Endrohre tragen zur Performance-Ästhetik bei. Heckflügel aus Carbon: Der Carbon-Heckflügel ist nicht nur ein Blickfang, sondern verbessert auch die aerodynamische Stabilität des Fahrzeugs bei höheren Geschwindigkeiten. AMG LM Felgen: Um die sportliche Ästhetik zu betonen und die Leistung zu optimieren, wurden original AMG Leichtmetallfelgen verwendet. Diese tragen nicht nur zur Optik bei, sondern können auch das Fahrverhalten verbessern. H&R Fahrwerksfedern: Die Integration von H&R Fahrwerksfedern zielt darauf ab, die Fahrdynamik zu optimieren und dem Fahrzeug eine sportlichere Haltung zu verleihen. Dabei wird darauf geachtet, den Fahrkomfort nicht zu beeinträchtigen. TÜV-Eintragung: Die umfassenden Modifikationen erfordern eine gründliche TÜV-Eintragung, bei der alle neuen Teile auf Sicherheit, Einhaltung von Umweltstandards und die Erfüllung gesetzlicher Vorschriften überprüft werden. Nach erfolgreicher Eintragung werden alle Änderungen als Zusatzblatt in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Fazit: Der Umbau eines Mercedes SLS AMG Flügeltürers zum Black Series Modell, bestehend aus Stoßstange vorne, Motorhaube, Kotflügel, Schweller, Seitenteilen, Heckschürze, Endrohren und Carbon-Heckflügel, ist eine ganzheitliche Transformation, die nicht nur die ästhetische Erscheinung des Fahrzeugs verbessert, sondern auch die Leistung und Fahrdynamik optimiert. Die TÜV-Eintragung gewährleistet die rechtliche Konformität dieser Modifikationen

Mit dem E-5008 möchte #Peugeot noch im Herbst diesen Jahres ein neues Top-Modell anbieten. Das Mittelklasse-#SUV wird sieben Sitzplätze und eine Reichweite von bis zu 660 Kilometern mitbringen. Der neue E-5008 baut auf der Stellantis STLA-Medium-Plattform auf. Bei einer Gesamtlänge von 4,79 Metern kratzt der Radstand nur knapp an der Drei-Meter-Marke. Bei Maximalbestuhlung werden dabei immer noch 259 Liter für das Gepäck zur Verfügung stehen. Wird die letzte Sitzreihe umgeklappt, sind es schon 748 Liter und wenn nur die beiden vorderen Stühle genutzt werden, beträgt das Kofferraumvolumen stolze 1.815 Liter. Zwischen 157 und 237 kW leisten die Antriebe, die Batterien speichern zwischen 82 und 98 kWh, was für Reichweiten zwischen 500 und 660 Kilometer ausreichen soll. Ab Herbst 2024 soll der #E5008 auf den Markt kommen. Preise hat Peugeot noch nicht genannt, sie dürften aber etwas oberhalb des Technik-Bruders E-3008 liegen, also schätzungsweise bei rund 50.000 Euro beginnen. 🔗 Mehr erfahren: https://bit.ly/pgte5008 📸 Peugeot

Das neue BMW M4 Coupé. RENNSPORTLER MIT PERSÖNLICHKEIT. Klar gestaltete Flächen und athletische Formen signalisieren das herausragende Performance-Potenzial des neuen BMW M4 Coupé. Die M typischen Designmerkmale beeindrucken nicht nur durch ihre Erscheinung. Sie sind perfekt für eine bessere Aerodynamik und Motor-Kühlung optimiert. Absoluter Blickfang ist die rahmenlose M Niere. Die optional erhältlichen neuen adaptiven Matrix-LED-Scheinwerfer und die dazugehörigen Laser-Rückleuchten verstärken die Wirkung des faszinierenden Exterieur-Designs. Von Lasern beleuchtete filigrane Lichtfäden kreieren eine unverwechselbare Heckansicht. Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: - (NEFZ); 10,1–10,0 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ); 229–226 (WLTP)

Ist der Lamborghini Revuelto mit V12-Motor und Elektro-Boost nur ein Fall für die Rennstrecke? Oder lässt sich der 1.015 PS starke Supersportler auch im Alltag zügeln? Eine Ausfahrt.