Beitrag von Porsche Leipzig GmbH

Projekt 2026. 30 Jahre Renault Sport Spider. Ein mögliches Projekt mit 1 Jahr Vorbereitung und vielen Gesprächen in der internationalen Szene. Ein seltener Renault als Thema. Eine Reise durch die Welt: Frankreich, England, Japan, Schweiz und Deutschland. Spider in den USA, Australien, Norwegen und Spanien. Ein Nicht Alpine... Einer von 3 Sportwagen mit dem Label Renault Sport. Sportwagentechnik, Heckmittelmotor und höchst beeindruckend: Ohne Fahrhilfen, Servolenkung, Bremskraftverstärker oder Heizung. Ein Projekt wie ein rasantes Abenteuer. Der letzte Renault in Handarbeit. Minimalste Auflage. Gern nutze ich den Begriff Kalender. Das ist als Bild- oder Themenabfolge zu verstehen und eher als Arbeitstitel. Gedrucktes Papier ist verführerisch und nichts zu ersetzen. Doch es gibt viele moderne Varianten in der Darstellung. Begleitend dazu: Das Renaultsport Spider Register Gesammelte 360 von 1620 Fahrzeugen Auf https://lnkd.in/egx88sTF 28 Jahre Spider. Webseite seit 2003. Das bedeutet "tonnen"weise Bildmaterial in den Archiven.

Was kommt nach dem Golf? Auf mobile.de verzeichnet das ehemalige Lieblingsauto der Deutschen jeden Monat 35.000 weniger Suchanfragen. 😲 Das deutsche Traditionsmodell scheint ausgedient. Auch die Traditionsmarken Mercedes, BMW, Porsche, Audi, VW und Ford verzeichnen einen Rückgang von 400 Mill. Suchanfragen (2022 vs. 2023). Der Markt wie wir ihn bislang kannten ist klar im Umbruch. Ein aktuell sehr fragmentierter Markt mit rückgängiger Markenloyalität und steigender Markendiversität öffnet beste Chancen für neue Player. Welche neuen Chancen eröffnen sich hierdurch für Händler? 🧐 🗣️Felix von Gordon (Head of Client Sales, mobile.de), 🗣️Christoph Seyerlein (Journalist und Moderator manager magazin), 🗣️Andreas Knipp (Geschäftsführer JST Senger GmbH // BYD), 🗣️Merlin Ouboter (Co-Founder Microlino AG) und Marius Hayler (General Manager NIO Deutschland) haben auf der der mo:re Konferenz – NEXT LEVEL⏩ diskutiert. Schauen Sie sich das Panel in der Aufzeichnung an: https://lnkd.in/ey29bSZ8. 🫵 Sie sind gefragt: Teilen Sie Ihre Einschätzung in den Kommentaren: Was kommt nach dem Golf?, Wie erleben Sie die aktuellen Veränderungen? #mobilede #more #more23 #MovingMobilityTogether #AutomotiveFuture #AutohandelDerZukunft

Ein Katalysator für Technologie und Innovation im Rennsport" Die Formel E hat nicht nur den Rennsport transformiert, sondern dient auch als Bühne für wegweisende Technologien und Innovationen. 🏎️⚡️ In einer Ära, in der nachhaltige Mobilität im Fokus steht, spielt die Elektrorennserie eine Schlüsselrolle bei der Förderung von Elektroantriebstechnologien. Die Verwendung modernster Elektromotoren und leistungsstarker Batterien macht nicht nur Rennen umweltfreundlich, sondern fördert auch die Entwicklung fortschrittlicher Energiespeicherlösungen. Ein einzigartiger Aspekt der Formel E ist die Open-Source-Philosophie, die es Teams ermöglicht, eigene Antriebsstränge zu entwickeln. Dies fördert einen intensiven Wettbewerb, der die Innovation vorantreibt - von leichtgewichtigen Materialien bis hin zu effizienten Aerodynamiklösungen. Die Rennen sind nicht nur spektakulär, sondern auch geprägt von strategischen Energieüberlegungen. Teams müssen Ressourcen geschickt managen, um das Beste aus begrenzten Batteriekapazitäten herauszuholen. Diese Herausforderungen spiegeln die realen Anforderungen der Automobilindustrie wider. Die Formel E ist mehr als nur Motorsport; sie ist ein Inkubator für zukunftsweisende Technologien, die den Weg für nachhaltige Mobilität ebnen. Mit globaler Präsenz und enger Industrievernetzung spielt die Formel E eine entscheidende Rolle beim Beschleunigen des Wandels zu einer umweltfreundlicheren Zukunft. Seien Sie dabei, wenn Innovation auf die Überholspur geht! 🌐🔋 Erfahren Sie mehr über die Partnerschaft von Loctite und der KDT AG www.kdt-technik.ch oder unter +41 44 743 33 30 #FormelE #Innovation #Nachhaltigkeit #Elektromobilität

🔌 Was haben Elektroautos mit dem Etappensieg von Richard Carapaz bei der Tour de France zu tun? 🚵🏽 Wie bereits erwähnt, mache ich gerade Urlaub in Frankreich. Die gestrige Etappe der Tour de France war sehr spannend, obwohl sie unter den Bergetappen eine der leichteren war. Der Etappensieg ging an Richard Carapaz. Der fährt zwar schon seit Jahren in der Weltspitze und war unter anderem Gewinner des Giro d'Italia 2019 und Olympiasieger 2021. Eine Tour-Etappe konnte er jedoch bisher nicht gewinnen. Gestern ist ihm das als erstem Ecuadorianer gelungen. 🚙 Und was hat das ganze jetzt mit Elektroautos zu tun? Carapaz fährt für das Team EF Education Easypost. Und das nutzt als Begleitfahrzeuge bei der Tour mehrere Cadillac Lyriq. Die Begleitfahrzeuge haben Ersatzteile und -räder sowie die entsprechenden Techniker an Bord. Sie transportieren außerdem Getränke und Verpflegung, um die Fahrer unterwegs zu versorgen. 🔋 Bislang sind im Tross der Tour noch recht wenige reine Elektroautos unterwegs. Aber die Tour will nachhaltiger werden. Deswegen wird der Anteil der E-Autos auch bei den Teams wohl in Zukunft steigen. 🚗 Cadillac positioniert bei seinem Neustart in Europa als Elektromarke. Das US-Fabrikat startete zunächst in Schweden und der Schweiz, dann in Deutschland und Frankreich. Der rund 80.000 Euro teure Lyriq soll in Zukunft weitere vollelektrische Modelle zur Seite gestellt bekommen. Ende 2023 hatte Cadillac den Mittelklasse-Crossover Optiq als bereits viertes Elektromodell vorgestellt. Der Optiq reiht sich unterhalb des Fünf-Meter-Modells Lyriq ein und wäre damit das künftige elektrische Einstiegsmodell. Über dem Lyriq angesiedelt ist der Celestiq und als Top-Modell gibt es, wie in der Verbrennerwelt, den elektrischen Escalade IQ. Über die Details des europäischen Neustarts hatte mein Kollege Andreas Grimm »kfz-betrieb« kürzlich für den »kfz-betrieb« berichtet: https://lnkd.in/ewQbyH7i #tourdefrance #elektroauto #elektromobilität #emobility Chan Uk Jun Pere Brugal

🤝Um eines der nachhaltigsten Profi-Sportteams der Welt zu werden, arbeitet das Mercedes-AMG Petronas Formel 1 Team nun mit Signify zusammen. 💡Die neuen Partner wollen mit Hilfe von Beleuchtungsinnovationen den Wandel der Branche anregen. Weitere Infos findet ihr in unserer aktuellen News. #licht #lichtbranche #innovation #lichtunternehmen #beleuchtung #branchennews #pflaumverlag #formel1 #motorsport

𝗙𝗮𝘀𝘁 𝟮𝟱𝟬 𝗸𝗺/𝗵: 🤖 𝗞𝗜 𝘀𝘁𝗲𝘂𝗲𝗿𝘁 𝗦𝘂𝗽𝗲𝗿𝗙𝗼𝗿𝗺𝘂𝗹𝗮 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀 𝘂𝗲𝗯𝗲𝗿 𝗥𝗲𝗻𝗻𝘀𝘁𝗿𝗲𝗰𝗸𝗲 🏎️ Team der Technische Universität München gewinnt das erste Rennen der A2RL. Die Vereinigten Arabischen Emirate gehören sicher nicht zu den größten Playern im Menschenrechtsgame und Autorennen sind sicher auch nichts, was man heutzutage sinnvoll mit dem Anspruch an einen nachhaltigen Lebensstil genießen kann. Warum schreibe ich heute aber dennoch genau darüber? Mehr durch Zufall wurde ich gestern auf die A2RL (AbuDhabi Autonomes Racing League) aufmerksam gemacht, weil der YouTube-Algorhythmus der Meinung war, dass mich das Thema interessieren könnte. Recht hatte er, der kleine Junge tief in mir hat sich sofort dafür begeistern können... Knappe vier Stunden später fühlte ich mich gestern wie ein halber Early-Adopter in diesem Bereich. Aber worum gehts eigentlich? Am Wochenende fand das erste „Rennen“ der A2RL statt. Das Wort Rennen setze ich deswegen in Anführungszeichen, weil es sich bei diesem Event eher um ein großes öffentliches 🔬 wissenschaftliches Experiment gehandelt hat: 8 Teams aus mehreren Ländern haben jeweils absolut identische 🏎️ Autos aus der japanischen „Super Formula“ Serie bekommen. Motorisierung, Fahrzeugabstimmung, Getriebe, Bremsen, etc. also fast alles worauf es während eines normalen Rennens auf technischer Seite ankommt, ist absolut identisch, jedoch wurden die Fahrer durch eine KI ersetzt. Auf Basis einer Base-Line-KI, die das Auto sicher, aber nicht sonderlich schnell um den Kurs lotsen kann, konnten die Teams dann ihre eigenen KIs entwickeln, die die Autos schlussendlich autonom um den 🛣️ Yas Marina Grand-Prix Kurs in AbuDhabi lenken sollen. Das dies, wie immer in solchen experimentellen Umgebungen, auch mal zum Scheitern führt, wurde auch in diesem Fall teils spektakulär unter Beweis gestellt. Aber ich muss eines ehrlich sagen: Ich bin beeindruckt von der Leistungsfähigkeit dieser KI-Modelle, die den Kurs kennenlernen und sich anpassen konnten. In den Trainingsessions wurden schon Überholvorgänge mit fast 250 km/h in der Spitze realisiert. Das erste 🏁 Rennen selbst war dann zwar keine adrenalinschwangere Materialschlacht, hat aber schön aufgezeigt, was inzwischen beim autonomen Fahren möglich ist und auch, was vielleicht noch nicht möglich ist. Gewonnen hat das Rennen übrigens die KI Hailey, die vom Team der Technischen Universität München, programmiert und in den Wettkampf geschickt wurde. Künstliche Intelligenz ist eine faszinierende Entwicklung. Ich bin gespannt, was wir hier noch erwarten können. Wenn Du sehen möchtest, wie dieses Rennen ablief und welche spannenden Erkenntnisse man dort gewinnen konnte, dann stelle ich Dir den Link zum aufgezeichneten Livestream samt Recap der Qualifyings und freien Trainings-Sessions in die Kommentare. Wie stehst Du zum autonomen Autofahren? Freust Du Dich schon darauf, oder bist Du eher skeptisch? Lass uns in den Kommentaren gerne drüber sprechen.🚗💭

🇮🇹 „Ferrari kann es sich leisten, weiter in den V12 zu investieren“, erklärte der italienische Sportwagenbauer während der Vorstellung des 812-Nachfolgers 12Cilindiri, der ohne Turbos und Elektrifizierung auskommt. 🏎️ Die Meinung in Maranello: Kunden sollen entscheiden, welcher Antrieb sie fortbewegen soll. Es sei arrogant, sich auf einen Technologie zu versteifen, und zu denken, die eine sei die richtige für die Zukunft. 🔋⛽️ Technologieoffenheit kann sehr schön sein, das zeigt Ferraris neuer Gran Turismo eindrucksvoll. Vor allem, weil es immer weniger solcher Fahrzeuge gibt. Empfehlenswerter Beitrag aus FAZnet:

Von der virtuellen Realität in die Realität. Von der Racing-Simulation auf die Rennstrecke. Wer mir folgt, weiß, dass ich begeistert die Racing Simulation GT7 zocke und an Meisterschaften teilnehme. Dieses Jahr habe ich mir vorgenommen auch wieder mehr real zu fahren. Dabei ziehe ich mein Branding komplett durch. Mein Nickname, meine Fahrzeuge sind in der Simulation komplett gebrandet. Und dabei fällt mir immer wieder auf, dass die Autohäuser für sich, Ihre Mitarbeiter und Kunden dieses Medium viel zu wenig nutzen. Realer Motorsport kostet Unsummen. Die Nutzungsmöglichkeit der virtuellen Welt sind aber viel größer. Von eigener Meisterschaft für Kunden und Mitarbeiter über Sponsoring von Top Teams oder als Teilnehmer von Meisterschaften, es gibt so viele Möglichkeiten und so viel Content für verschiedene Kanäle. Ich finde es ist eine Überlegung wert. Was mir in diesem Zusammenhang auch aufgefallen ist, heutzutage sind die die Möglichkeiten der Individualisierung so einfach, so genial geworden . So habe ich in 5 Minuten bei Sparco meinen Anzug konfiguriert und ihn der virtuellen Welt nachempfunden. Genial. Übrigens vielleicht sehen wir auf dem Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG am 25.3. zum Trackday des DSK ;) #autohaus #racing #eracing #automobilbranche #events #marketing #online

#throwbackthursday oder "Ein Rückblick auf meine perfekte Marken-In­i­ti­a­ti­on" 🥰 Es war September 2023. Ich war gerade erst in meine neue Rolle bei Audi Österreich gestartet, hatte mit der IAA MOBILITY und den #WienerElektrotagen meine ersten Feuertaufen hinter mir und war eben mittendrin, im klassischen "Onboarding". Da kam der Vorschlag: "Komm doch zur #AudiDrivingExperience am Red Bull Ring I Projekt Spielberg mit! Ist sicher gut, um die Marke richtig kennenzulernen." Oh, wie recht sie hatten ... 🤯 Perfekt durch den Tag geleitet von Alexandra Haider und dem Team vor Ort, lernte ich den Ring und seine grandiosen Kurven so detailliert wie noch nie kennen (war ja nicht mein erstes Rodeo 😉🏁 ) und war vor allem schockverliebt in das dafür parat stehende Sportwagen-Portfolio. ❤️ Klar ... es gehört quasi zur Allgemeinbildung, dass der #AudiRS3 ebenso wie der #AudiRSetronGT oder der #AudiR8performance fulminante Sportgeräte sind. Doch nicht nur zu "wissen", dass die eigene Marke solche Meisterwerke in petto hat, sondern sie auch wirklich zu kennen, ist in meinen Augen unbezahlbar. 💸 Immerhin bin ich überzeugt: Ich kann noch so viel Theorie-, Historien- und Hintergrundwissen anhäufen wie ich will, wenn nicht die Qualität der Autos selbst ERFAHREN habe, kann ich nie die ganze Story erzählen. Nie die ganze Begeisterung vermitteln. Denn trotz aller Liebe zu harten Fakten: #VorsprungdurchTechnik drückt sich nicht nur in Excel-Tabellen und Feature-Listen aus, sondern zumindest für mich vor allem auch in hochgezogenen Mundwinkeln und die arme rauf und runter laufende Gänsehaut. Und wenn jemand eben das in Kombination mit den vier Ringen einen ganzen Tag lang in Dauerschleife durchleben will, kann ich nichts mehr empfehlen als das Angebot der Audi Driving Experience. 🙌 ➡ https://lnkd.in/dyiQKtQJ