Beitrag von STRABAG

https://lnkd.in/eyydG4bN As part of a pilot project, a hydrogen-powered wheel loader is being tested in the Gratkorn quarry north of Graz. For the first time, green hydrogen is being used instead of diesel in large wheel loaders, which could save up to 37,500 liters of diesel and around 100 tons of CO2 annually. Online since yesterday, 5:46 p.m. The construction sector accounts for 38 percent of emissions globally. Strabag has set itself the goal of reducing greenhouse gases: "We want to become climate-neutral by 2040. We can only achieve this if we save CO2 holistically and consistently," said Strabag CEO Klemens Haselsteiner at the presentation on Monday. Innovative drive solutions sought Together with Liebherr and Energie Steiermark, they are now trying to develop innovative drive solutions. Liebherr has developed a hydrogen engine that can drive large vehicles without emitting CO2, according to Herbert Pfab from Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH: The engines from the Liebherr plant in Bulle (Switzerland) enable zero-emission certification and meet future limits for nitrogen oxides, it was said. Strabag and Liebherr now want to test the wheel loader in everyday use for several years. Energie Steiermark is building up the hydrogen supply required for this in the quarry, which will strengthen Styria as a location, emphasized board member Martin Graf.

👏 Glückwunsch an #CleanHydrogenCoastline! Genial, dass dieses Großprojekt umgesetzt wird. Die ersten beiden Teilprojekte sind auch im Wasserstoffatlas zu finden. 💬 Wenn Sie Projekte kennen, die noch nicht auf unserer Website sind, gerne hier in die Kommentare posten oder uns unter info@wasserstoffatlas.de schreiben. #grünerwasserstoff

It's official: metal hydrides technology will support the port of Duisburg in Germany. 🇩🇪 In an innovative collaboration, Fraunhofer UMSICHT, duisport - Duisburger Hafen AG and GKN Hydrogen are investigating the application of metal hydride hydrogen storage as part of the recently won European HYINPORT project. The aim is to implement this technology in the port of Duisburg using green electricity for electrolysis. With this method, hydrogen can be stored safely and economically using a metal lattice structure for chemical bonding. The project aims to integrate metal hydride hydrogen storage into the port's infrastructure, enhancing energy efficiency and sustainability. This initiative is a step towards transforming Duisburg port into a hub for green energy, utilizing metal hydrides. We're committed to advancing this sustainable energy solution, striving for a greener future. To find out more, we refer you to the website of Fraunhofer Umsicht 👉 https://lnkd.in/dkFBjcBj Thanks to: Sebastian Zirm, Björn Leupold, Kornelius Neue, Ing. Silvia Schmiedhofer, PMVA™, also to Ulrich Seifert, Ulrike Ehrenstein, Lars Paschke of Fraunhofer Umsicht and Jan-Christoph Maass of Duisburger Hafen. #GKNHydrogen #Fraunhofer #HYINPORT #SustainableEnergy #HydrogenStorage #DuisburgerHafen Team Photo: GKN Hydrogen.

Und nicht zu vergessen, das berührungslose Bremsenmonitoring durch unseren BrakeChecker, gerade in unzugänglichen Bereichen wie auf See eine hervorragende Lösung für eine zuverlässige Bremsenüberwachung.

In an interview published today with DIE ZEIT, Anne-Marie Großmann, representing GMH Gruppe, shed light on the hurdles hindering our transition to #greensteel production. Despite our commitment to sustainability, obstacles like green #electricityprices and availability remain significant challenges. Anne-Marie Großmann highlighted the struggle to balance affordability and environmental responsibility, as producing green steel comes with a manageable premium but faces slow market uptake due to #pricepressures. Additionally, while GMH Gruppe aims to harness wind energy for production, regulatory complexities and dropped exemptions from grid fees pose barriers to self-sufficiency. The interview underscores the urgent need for #governmentalsupport to create a conducive environment for sustainable industrial practices. At GMH Gruppe, we remain steadfast in our commitment to innovation and environmental stewardship, but collaborative efforts are essential to surmount these challenges and pave the way for a greener future. Read the full interview conducted by Jens Toennesmann in DIE ZEIT for deeper insights into our journey towards sustainability. Together, let's overcome obstacles and drive meaningful change! 💡🌱 #GreenEnergy #Sustainability #SteelIndustry #RenewableEnergy #GMHGruppe #DieZeit https://lnkd.in/dzh2NmTm

💡 Neue Kurzanalyse: "Förderung für Gaskraftwerke: Kosten und Emissionsauswirkungen des Kraftwerksicherheitsgesetzes" 🌍 Unsere aktuelle Kurzanalyse beleuchtet die finanzielle und ökologische Seite des geplanten Kraftwerksicherheitsgesetzes. Das BMWK setzt auf 12,5 GW neue steuerbare Kapazitäten – doch mit intransparenten Kostenkalkulationen und einer womöglich zu optimistischen Einschätzung der Emissionsvermeidung. 🔎 Transparente Bewertungskriterien und realistische Annahmen sind notwendig, um eine Fehlförderung fossiler Kapazitäten zu vermeiden. Mehr dazu in der Analyse: https://lnkd.in/eqCry4zW #Energiepolitik #Klimaschutz #Förderpolitik #Versorgungssicherheit

Endlich haben wir grünes Licht aus Brüssel für den Grundstein der europäischen #Wasserstoffinfrastruktur, denn die Förderung des europäischen Projekts #Hy2Infra ist genehmigt - darunter unser Projekt Clean Hydrogen Coastline. Wir sind mit dem vierteiligen Vorhaben „Clean Hydrogen Coastline“ beteiligt: 𝗘𝗺𝗱𝗲𝗻 - 𝗧𝗲𝗶𝗹𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝗸𝘁 𝟭: Aufbau einer 320-Megawatt-Wasserstoffproduktion im Kraftwerksmaßstab  𝗕𝗿𝗲𝗺𝗲𝗻 - 𝗧𝗲𝗶𝗹𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝗸𝘁 𝟮: 50-Megawatt-Wasserstofferzeugung für klimaneutrale Stahlproduktion  𝗛𝘂𝗻𝘁𝗼𝗿𝗳 - 𝗧𝗲𝗶𝗹𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝗸𝘁 𝟯: Umbau eines Erdgasspeichers für Wasserstoffspeicherung  𝗪𝗲𝘀𝗲𝗿-𝗘𝗺𝘀-𝗥𝗲𝗴𝗶𝗼𝗻 - 𝗧𝗲𝗶𝗹𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝗸𝘁 𝟰: Bau einer Wasserstoffpipeline für den Transport von grünem Wasserstoff Wir beabsichtigen gemeinsam mit Partnern den Aufbau einer norddeutschen Wasserstoffwirtschaft entlang der gesamten Wertschöpfungskette – vom Aufbau der systemdienlichen Erzeugung, über die Speicherung und den Transport bis hin zur sektorübergreifenden Nutzung von grünem #Wasserstoff im industriellen Maßstab. „Ich freue mich, dass das Warten auf die europäische Fördergenehmigung ein Ende hat. Wir sind damit einen wichtigen Schritt in Richtung Umsetzung unseres Wasserstoffprojektes gekommen. Jetzt hoffe ich, dass wir eine baldige Fördermittelzusage vom Bund bekommen, damit wir eine gute Grundlage für die finale Investitionsentscheidung haben“, sagt Vorstandsvorsitzender Stefan Dohler. "Wasserstoff ist eine unverzichtbare Komponente, um gesteckte Klimaziele zu erreichen und um die drei Sektoren Energie, Mobilität und Industrie zu koppeln“, erklärt Stefan Dohler. Für das Projekt plant EWE nach aktuellem Stand mit Investitionen in Höhe von mehr als 𝟴𝟬𝟬 𝗠𝗶𝗹𝗹𝗶𝗼𝗻𝗲𝗻 𝗘𝘂𝗿𝗼. Stefan Dohler: „Mit der beihilferechtlichen EU-Fördergenehmigung und der bereits avisierten nationalen Förderung steht jetzt der Rahmen für den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft im Nordwesten. Er ist ein zwingend notwendiger Schritt für das Gelingen einer klimaneutralen Energiezukunft. Wasserstoff hat das Potenzial, Wohlstand und Klimaschutz für zukünftige Generationen zu ermöglichen. Und das steht im Fokus unseres Handelns.“ Mit dem Vorhaben „Clean Hydrogen Coastline“ beabsichtigt EWE in einer ersten Phase 370 Megawatt Erzeugungskapazität mit entsprechender Speicherung von grünem Wasserstoff in unterirdischen Salzkavernen zielgerichtet ins Energiesystem zu integrieren. Der zum Beispiel durch Offshore-Strom erzeugte Wasserstoff soll unter anderem für die klimaneutrale Stahlerzeugung, die Chemieindustrie und auch Kraftwerke eingesetzt werden. Außerdem kann die Grundlage geschaffen werden, wasserstoffbetriebene Busse, Züge und Nutzfahrzeuge in Betrieb zu bringen. Übrigens: 𝗔𝗯 𝘀𝗼𝗳𝗼𝗿𝘁 𝗴𝗶𝗯𝘁 𝗲𝘀 𝗮𝗹𝗹𝗲 𝘀𝗽𝗮𝗻𝗻𝗲𝗻𝗱𝗲𝗻 𝗜𝗻𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗲𝗻 𝘇𝘂𝗺 𝗣𝗿𝗼𝗷𝗲𝗸𝘁 𝗮𝘂𝗳 𝗱𝗲𝗺 𝗲𝗶𝗴𝗲𝗻𝗲𝗻 𝗟𝗶𝗻𝗸𝗲𝗱𝗜𝗻 𝗞𝗮𝗻𝗮𝗹 Clean Hydrogen Coastline. #ipcei #CleanHydrogenCoastline

🌎 CAPHENIA GmbH – turning CO2 into fuel 🌎 ➡️ What do we do? ✅ Our innovative process for producing renewable #fuels utilizes CO2, biomethane, and sustainably generated electricity as raw materials. ✅ No modifications to engines or motors are required for the use of these fuels – thus, the current #infrastructure can already make a valuable contribution to protecting our #climate! ✈️ 🚚 ✅ The aviation industry must become more sustainable – the EU, among others, has already passed corresponding resolutions. With our renewable #kerosene (Sustainable Aviation Fuel, #SAF), we can contribute to this goal! 🌿 ✅ Both freight trucks and railway transportation, as well as internal combustion engine vehicles, can be refueled with our #eFuels! ➡️ What's the latest on our progress? Construction is in full swing for our inaugural facility, GERMANY 1, nestled within the Frankfurt-based chemical site, Infraserv GmbH & Co. Höchst KG! 🚧👷 🌐 Join us on our journey towards a sustainable future! 💡Discover more about our technology now: https://lnkd.in/eVhPPH7K