Beitrag von TÜV NORD GROUP

☺️🦅 Neueste Technologien schützen den Rotmilan vor Kollision mit Rotorblättern Neue Systeme können Greifvögel – insbesondere den Rotmilan – vor einer Kollision mit den Rotorblättern von Windenergieanlagen schützen. Dazu müssen die Vögel in einer Entfernung erkannt werden, die noch ein Eingreifen in die Steuerung in die Anlage erlaubt. ❗️ Mit den neuesten KI-Instrumenten zur Objekt- und Arterkennung, die beispielsweise beim BirdRecorder erfolgreich eingesetzt werden, ist dies möglich. Wenn ein Vogel wie der Milan in die Interventionszone (mind. 500m) fliegt, gibt das Antikollisionssystem ein Signal zum sofortigen Übergang der Windenergieanlagen in den Trudelmodus. Sobald der Vogel die Interventionszone verlassen hat, erhält die Anlage ein Signal zur Wiederaufnahme des Normalbetriebs. 🌱 💨 Diese und weitere Technologien bringen den Ausbau der Windenergie in Deutschland weiter voran und sorgen für eine gesunde Balance zwischen Klima- und Artenschutz. Link zum Artikel: https://lnkd.in/dNqS7be3 #windenergie #erneuerbareenergie #speciesprotection

Digitalisierung im System Wasserstraße! Unter dem Titel "Digitalisierung der Binnenschiffsflotte und der Wasserstraße" fand am 5. und 6. März das 41. Duisburger Kolloquiums Schiffstechnik / Meerestechnik statt. Die 15 Vorträge befassten sich mit den Potenzialen zur Umsetzung des Pariser Klimaabkommens für die Schifffahrt, alternativen und hybriden Antriebssystemen und deren Integration in digitale Schiffssysteme, der Erfassung und Nutzung von Messdaten an Bord für Optimierungen, der Weiterentwicklung von Häfen und dem Themengebiet Automatisierung und Assistenzsysteme. Einen Höhepunkt der Veranstaltung stellte die feierliche Unterzeichnung des Kooperationsvertrages zwischen dem DST - Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme e. V. und der BAW • Bundesanstalt für Wasserbau dar. Die knapp 80 Teilnehmenden des Kolloquiums zeigten sehr deutlich, wie groß die Innovationskraft und Motivation zur Lösung der Herausforderungen der Binnenschifffahrt (Personalmangel, Klimaneutralität, Steigerung der Produktivität, Senkung der Kosten, Steigerung der Konkurrenzfähigkeit zu anderen Verkehrsträgern) ist. Schiffe, Häfen und Wasserstraßen werden nicht getrennt, sondern als "System" verstanden. Die Bandbreite an laufenden Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten ist groß, aber es sind noch einige Hürden zu nehmen. Vor diesem Hintergrund ist die existierende und auf dem Kolloquiums präsentierte Förderlandschaft ein klares und positives Signal seitens der Politik. Die Kontinuität der Förderlandschaft ist von großer Bedeutung, um Zukunftstechnologien in den Bereichen Häfen, Wasserstraßen und Schiffstechnik weiterzuentwickeln, in Dienst zu bringen und damit sowohl den Standort als auch die Branche zu stärken. Gleichzeitig spielt die Schaffung rechtlicher Rahmenbedingungen für die Erprobung und den Einsatz automatisierter Systeme eine entscheidende Rolle. Vielen Dank an alle Vortragenden und Teilnehmenden für die spannenden Vorträge und die sehr intensiven Gespräche! Kurzfassungen der Vorträge sind unter https://lnkd.in/e8q3UsA5 verfügbar. #smartshipping #DST #UDE #IWT #DKSM

Heute liest man in den Zeitungen, dass es eine erneute Debatte um die Stromtrassen gibt, die im Zuge der #Energiewende neu gebaut werden sollen. Große Gleichstrom-Trassen, die Ökostrom von Norddeutschland nach Süddeutschland bringen sollen, sollen eigentlich unter der Erde gebaut werden. Weil ein Bau als Freileitungen auf Strommasten wesentlich billiger ist, sprechen sich einige in Politik und Energiewirtschaft nun dafür aus, man solle besser solche Freileitungen bauen. Im Video erklärt Referent Sören Brömme, was das aus Strahlenschutz-Sicht bedeutet. Als Elektrotechniker ist Sören bei uns im Bundesamt fuer Strahlenschutz (BfS) im Kompetenzzentrum Elektromagnetische Felder (KEMF) zuständig für alles, was mit Strom zu tun hat. Detaillierte Infos zum Strahlenschutz bei elektrischen und magnetischen Feldern der Stromversorgung gibts hier: https://lnkd.in/gsHCgx8J Speziell zu Hybridleitungen – wo Gleichstrom und Wechselstrom auf denselben Masten transportiert wird – bieten wir hier eine Broschüre: https://lnkd.in/g7n3EYwu (privater Post) #unscripted #strahlenschutz #emf #stromleitungen #KEMF #verbraucherschutz

Endlagerung von hoch radioaktivem Atommüll erneut um Jahrzehnte verschoben - Unfähigkeit oder Vorsatz? Die Endlagerung hoch radioaktiver Abfälle konzeptionell befriedigend zu lösen und technisch-administrativ umzusetzen, lag als Dienstaufgabe schon bei vielen Bundesumweltministern auf dem Tisch: Walter Wallmann (CDU, 1986-87), Klaus Töpfer (CDU,1987-94), Angela Merkel (CDU, 1994-98), Jürgen Trittin (Grüne, 1998-2005), Sigmar Gabriel (SPD, 2005-09), Norbert Röttgen (CDU, 2009-12), Peter Altmeier (CDU, 2012-13), Barbara Hendricks (SPD, 2013-18), Svenja Schulze (SPD, 2018-21), Steffi Lemke (Grüne, 2021-amtierend). Der Karikaturist Klaus Stuttmann hat die Selbstdarstellung der Umweltminister*Innen schon vor Jahren auf den Punkt gebracht [KS, DNN 18./19.05.2013]. Und: Bis vielleicht 2076 doch noch ein Endlagerstandort gefunden wird, ist der von den Stromkunden aufgebrachte Kerntechnische Endsorgungsfonds (Kenfo, 2019: 24 Milliarden EU) lange verbraten. So wird die Endlagerung von Atommüll die Bundesbürger noch zusätzlich teuer zu stehen kommen. Hoffentlich nur finanziell - denn die oberirdische Lagerung von "100 mal Tschernobyl" in 15 Zwischenlagern stellt ein beachtliches Gefahrenpotential für die öffentliche Sicherheit dar. Raketenabwehr statt Endlager? Ein Blick auf die Parteienzugehörigkeit der Bundesumweltminister*Innen zeigt: Mit CDU, SPD und Grünen ist die Lösung des Atommüll-Problems in unbestimmte Fernen gerückt. Was lehrt uns das?

"Drohnentechnologien bringen eine Revolution!" - damit ist eigentlich alles gesagt und dieser Aussage können wir nur vollumfänglich zustimmen. 👌 Danke an alle TeilnehmerInnen für den spannenden Schulungstag mit zahlreichen Fragen und interessanten Einblicken. #spektakulAIR #drohnen #pvinspektion #vermessung #drohnenführerschein #praxistraining

🚁 Wasserkraftwerke als Treiber der digitalen Transformation: Gemeinsam mit der Axpo Group in die Zukunft! 🚁 Die Wasserkraftwerke der Axpo Group stehen im Zentrum der 𝗱𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗥𝗲𝘃𝗼𝗹𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻 und treiben die Innovation in der Energiewirtschaft voran. Durch den Einsatz modernster Drohnentechnologie und digitalisierter Prozesse setzen die Mitarbeitenden der Axpo-Wasserkraftwerke neue Massstäbe in Effizienz und Sicherheit bei der Wartung sowie Überwachung und heben die digitale Transformation auf ein neues Level. 💡An 7 Standorten wurden erfolgreich über 25 Missionen mit mehr als 50 BVLOS-Routen implementiert. Dabei werden die Pilotinnen und Piloten der 𝗔𝘅𝗽𝗼 𝗛𝘆𝗱𝗿𝗼 durch das Team der 𝗔𝘅𝗽𝗼 𝗛𝘆𝗱𝗿𝗼 𝗗𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹 und ihrem Service 𝗵𝘆𝗱𝗿𝗼𝗻𝗲 umfassend unterstützt. So wird sichergestellt, dass alle Einsätze reibungslos und unter Einhaltung höchster Sicherheitsstandards ablaufen. Die Unterstützung durch 𝗵𝘆𝗱𝗿𝗼𝗻𝗲 umfasst unteranderem: 𝗕𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲𝗯𝘀𝗯𝗲𝘄𝗶𝗹𝗹𝗶𝗴𝘂𝗻𝗴: Unterstützung beim gesamten Bewilligungsprozess für BVLOS-Fluge, abgestimmt auf die Anforderungen der Drohnenbetreiber. Erstellung des 𝗕𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲𝗯𝘀𝗵𝗮𝗻𝗱𝗯𝘂𝗰𝗵: Umfassende Dokumentation für den sicheren und effizienten Betrieb. 𝗡𝗼𝘁𝗳𝗮𝗹𝗹𝗽𝗹𝗮𝗻𝗲 𝘂𝗻𝗱 𝗕𝗲𝗿𝗶𝗰𝗵𝘁𝘀𝘄𝗲𝘀𝗲𝗻: Detaillierte Konzepte, die speziell auf die 𝗕𝗲𝗱𝘂𝗿𝗳𝗻𝗶𝘀𝘀𝗲 des 𝗕𝗲𝘁𝗿𝗲𝗶𝗯𝗲𝗿𝘀 𝘇𝘂𝗴𝗲𝘀𝗰𝗵𝗻𝗶𝘁𝘁𝗲𝗻 sind. 𝗧𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗗𝗼𝗸𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻: Bereitstellung aller relevanten Unterlagen für den sicheren Einsatz von Drohnen. Laufende Überwachung und Anpassung der Betriebshandbücher und Checklisten bei 𝗿𝗲𝗴𝘂𝗹𝗮𝘁𝗼𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗔𝗻𝗱𝗲𝗿𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻. 𝗥𝗲𝗴𝗲𝗹𝗺𝗮𝘀𝘀𝗶𝗴𝗲 𝗦𝗰𝗵𝘂𝗹𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 für Pilotinnen und Piloten, um den sicheren Betrieb der Drohnen zu gewährleisten. Digitaler 𝗙𝗶𝗿𝘀𝘁-𝗟𝗲𝘃𝗲𝗹-𝗦𝘂𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁 für technische Probleme und Schadensmanagement. Bereitstellung einer Plattform für 𝗪𝗶𝘀𝘀𝗲𝗻𝘀𝗮𝘂𝘀𝘁𝗮𝘂𝘀𝗰𝗵 und regelmässige Netzwerk-Meetings zur Förderung der Innovation. 𝗠𝗼𝗻𝗶𝘁𝗼𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗱𝗲𝘀 𝗗𝗿𝗼𝗵𝗻𝗲𝗻𝗺𝗮𝗿𝗸𝘁𝗲𝘀 und Beratung bei der Auswahl der besten Drohnen und Zubehör für die Wasserkraftwerke. Der 𝗵𝘆𝗱𝗿𝗼𝗻𝗲-Service ist ein weiterer Baustein, um sicherzustellen, dass die Axpo Group mit ihnen Mitarbeitenden auf den Wasserkraftwerken weiterhin Vorreiter der digitalen Transformation bleibt. 💡Wie sieht Ihr sicherer Drohnenbetrieb in der digitalen Zukunft aus? Kontaktieren Sie uns, um zu erfahren, wie 𝗵𝘆𝗱𝗿𝗼𝗻𝗲 Ihren sicheren Drohnenbetrieb gemeinsam auf das nächste Level der Digitalisierung bringen kann! https://lnkd.in/dzfyTWyj #BVLOS #DJI #Drohnen #SORA #Digitalisierung #Wasserkraft #AxpoHydroDigital #Innovation #Technologie #UAS #hydrone #ErneuerbareEnergien #Transformation

Neu auf #EnWiPo: Eine Roadmap soll mehr Sicherheit in die Nationale #Wasserstoff-Strategie bringen. Sie definiert wesentliche Leitplanken für den Auf- und Ausbau des technischen Regelwerks – auch in der #Mobilität. https://lnkd.in/eNenKe7i

📖 🐦 Fortsetzungsstudie Probabilistik Die Bundesregierung sprach sich 2023 dafür aus "die probabilistische Methode zur Berechnung der Kollisionswahrscheinlichkeit von Brutvögeln bei Windenergieanlagen an Land im Jahr 2024 einzuführen; zunächst für den Rotmilan, dann schrittweise für weitere Brutvogelarten." Dazu wurde im Jahr 2023 eine Pilotstudie veröffentlicht. Das Ziel der darauf aufbauenden Fortsetzungsstudie (Mercker et al. 2024) bestand darin, das in der Pilotstudie entwickelte Hybrid-Modell zu finalisieren, weiter zu validieren und zunächst für den #Rotmilan vollzugstauglich auszugestalten. In diesem Zuge wurde das Modell u. a. in Bezug auf die Prognose der Raumnutzung sowie das Meideverhalten in unmittelbarer Nähe zu Windenergieanlagen verbessert. Jetzt anschauen! 🔗 https://lnkd.in/gxWHFqvT #Windenergie #Naturschutz #Vogelschutz

Tabula rasa im #Wasserstoff-Referat: Das #Bundesverkehrsministerium (BMDV) strukturiert die Unterabteilung G2 (Klimaschutz in der Mobilität) um und verändert die Referatszuständigkeiten. Der Grund sei, dass aufgrund des Bundesverfassungsgerichtsurteils zum Klima- und Transformationsfonds (#KTF) „einige Programme nicht wie gewünscht weitergeführt werden“. Das Referat 25 (Wasserstoff und Brennstoffzellen in der Mobilität) wird de facto aufgelöst: Die Kolleginnen aus dem Wasserstoffbereich sollen künftig „weiter für Wasserstoffthemen in anderen Referaten mit fachlichem Bezug eingesetzt“ werden. So ließen sich Synergien besser nutzen. Nicht zuletzt wegen der Umstrukturierung im BMDV fragen sich viele, wie und ob es weitergeht mit der Wasserstoff-Mobilität in Deutschland. So wie die 80 Unternehmen, die sich in einem offenen Brief an die Bundesregierung für „die sofortige Wiederaufnahme einer verlässlichen Förderung“ aussprechen. Die Branche ist alarmiert: Erst hatte das BMDV als Reaktion auf Unregelmäßigkeiten bei der Vergabe von Förderbescheiden durch den inzwischen entlassenen Abteilungsleiter Klaus Bonhoff einen Förderstopp erlassen. Konkret dürfen bis auf Weiteres keine neuen Wasserstoff-Förderbescheide bewilligt oder neue Verträge eingegangen werden. Und dann sprach sich der Sachverständigenrat mehrheitlich für die Förderung eines batterieelektrischen Güterverkehrs aus. Hat die Wasserstoff-Mobilität hierzulande noch eine Zukunft?

KKM steht für Klimakammer Modular. Mit diesem Konzept sind Sie flexibel für zukünftige Anforderungen in der Umweltsimulation aufgestellt. Sie können mit verschiedenen Moduleinsätzen, die Klimakammer auf gewünschten Abmessungen erweitern. Fragen Sie uns gerne an.