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„Bei der Elektromobilität gerät Deutschland international ins Hintertreffen, kritisiert Simone Peter, Präsidentin des Bundesverbands Erneuerbare Energie (BEE). Das sei eine erhebliche Gefahr – nicht nur für die Einhaltung der Klimaziele, sondern auch für die Zukunft der deutschen Autoindustrie. Früher oder später würden E-Fahrzeuge sich durchsetzen und für fallende Batteriekosten und insgesamt günstigere Autos sorgen. Die deutschen Hersteller führen diesem Markt dann hinterher. In einer an diesem Mittwoch veröffentlichten Studie, die dem SPIEGEL vorab vorlag, hat der BEE die Folgen des Spätstarts fürs Klima untersucht. Egal wie ambitioniert – es bleibt eine klaffende Lücke für den Klimaschutz. Als Konsequenz fordert der BEE, alle Kräfte zu mobilisieren. Simone Peter kritisiert u.a. ein »Stop-and-Go« in der Förder-Politik.“ Bundesverband Erneuerbare Energie e.V. (BEE) Fachverband Biogas e.V. / German Biogas Association Bundesverband Bioenergie (BBE) https://lnkd.in/d8qPRskq

🌿🚗 #HVO100 goes Germany. #Umweltschutz findet auch im Bestand statt! Trotz anfänglicher Hürden hat sich HVO 100 seinen Weg gebahnt und nun grünes Licht vom Bundesrat bekommen. Jetzt ist der umweltfreundliche Kraftstoff offiziell für den deutschen Markt freigegeben und wird schrittweise, beginnend Mitte April, an #Tankstellen erhältlich sein. Der ZDK findet, dass #Klimaschutz damit greifbarer wird: Durch die Verwendung von HVO 100 wird der vermeintlich umweltschädliche Diesel zu einem klimafreundlichen Antrieb. Jeder Liter hat 90 % weniger CO2-Emissionen und alles, was dazu benötigt wird, ist die richtige Tankfüllung ❤️ Kein Neukauf und keine Umrüstung notwendig, denn herkömmliche #Diesel-Fahrzeuge vertragen den paraffinischen Dieselkraftstoff bestens. Keine neuen Emissionen durch Neuproduktion, dafür Erhaltung bereits vorhandener Ressourcen. Emissionsarme Dieselantriebe können somit uneingeschränkt genutzt werden und dazu beitragen, die Verkehrsemissionen deutlich zu senken.🌍Dafür hat sich auch Verkehrsminister Volker Wissing seit geraumer Zeit eingesetzt 🌿 #kfz #kfzgewerbe #hvogoesgermany Bild: UTA Edenred

Sackgasse „Technologieoffenheit“?: BBNM ruft zu Transparenz-Initiative auf Der BBNM ruft zu einer Transparenz-Initiative in der Mobilitätswende auf, um der Verunsicherung in der Branche entgegenzuwirken. https://lnkd.in/gn9DVNrr #Elektromobilität #Elektroauto

Von Elektromobilität bis Energiewende: Welche Batterie braucht die Strom-Zukunft? Was soll sie leisten, wie kann sie noch sicherer und nachhaltiger werden und wie steht es ums Recycling? «SRF Einstein» blickt in die Batterieforschungslabore der Empa und hakt kritisch nach. https://lnkd.in/dNzgRei6

𝗣𝗮𝗿𝘁𝗻𝗲𝗿 𝗹𝗮𝘂𝗻𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗞𝗮𝗺𝗽𝗮𝗴𝗻𝗲 „𝗛𝗩𝗢𝟭𝟬𝟬 𝗴𝗼𝗲𝘀 𝗚𝗲𝗿𝗺𝗮𝗻𝘆“ „Nicht der Motor ist das Problem, sondern der Kraftstoff, der verbrannt wird.“ – Diese Ansicht teilen wir mit vielen anderen Unternehmen und setzen uns deshalb unter anderem im Rahmen unserer Kampagne eFUEL-TODAY für synthetische flüssige Kraftstoffe wie E-Fuels (PtL) ein. Eine weitere Alternative ist HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), das bereits heute an Tankstellen erhältlich ist. In Reinform (HVO100) können damit bis zu 90 Prozent der CO2-Neuemissionen im Vergleich zum herkömmlichen Diesel gespart werden. HVO100 steht an öffentlichen Tankstellen in vielen anderen europäischen Ländern bereits frei zum Verkauf. In Deutschland sollte das eigentlich ab April 2024 möglich sein, wobei sich der Termin leider nach hinten verschieben wird. Unabhängig davon hat der Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. als Initiator gemeinsam mit uns und vielen namhaften Partnern, Prominenten wie der Rallyelegende Walter Röhrl und der Politik eine bundesweite Kampagne zur Markteinführung des klimaschonenden HVO100-Diesels gestartet: HVO100 goes Germany. Schirmherr ist Oliver Luksic, MdB und Parlamentarischer Staatssekretär des Bundesministers für Digitales und Verkehr. Die Kampagne zielt darauf ab, Licht ins Dunkel rund um HVO100 zu bringen und Verständnis und Bekanntheit für die neue Dieselalternative zu schaffen. Es sollen vor allem Vorurteile und Unsicherheiten abgebaut werden, indem Informationen leichtverständlich bereitgestellt und eine offene Diskussion über die Vorteile von HVO100 in der deutschen Mobilitätslandschaft gefördert wird. Mit dieser Initiative soll damit eine positive Veränderung in der Wahrnehmung von HVO100 herbeigeführt und zu einer nachhaltigeren Zukunft im Verkehrssektor beigetragen werden. 👉 Zur Website: https://hvo100.team/ #hvo #verbrenner #diesel #CO2 #mobilität #verkehrswende #kampagne #mittelstand  

Die Freigabe von #HVO100 in Deutschland rückt näher, hier die hard-facts dazu. Lustig zu beobachten, wie im Vorfeld der Einführung zahlreich BEV-BefürworterInnen und electric-only Fanboys und -Girls dagegen keifen. Solche, die das hohe Lied des #quaschningcomedyclub auswendig gelernt haben 😀 #HVO100 wird ab Mitte April d. J. bundesweit freigegeben und in recht kurzer Zeit an den Tankstellen verfügbar sein. Die #vereinheitlichtebundesdeutschegrünlichkeit kratzt und beißt dagegen, aber, das Bessere setzt sich durch. Für Bestandsfahrzeuge ist #HVO100 sofort wirksame Emissionssenkung. Ohne wenn und aber. Ohne Neukauf. Ohne Umrüstung. Klimaschutz kann man tanken #HVO100 In allen Dieselautos verwendbar

💯 Atlas Copco ZBC-Energiespeichersysteme auf Musikfestivals - für ein umweltfreundlicheres Event! 🔊 Der Einsatz unserer ESS bringt viele positive Aspekte mit sich. Neben der vielfältigen Einsatzorte, stehen auch die effiziente Reduzierung des täglichen Kraftstoffverbrauchs und die Minimierung des CO2-Ausstoßes im Vordergrund. Diese Qualitäten machen sich die Veranstalter von Festivals (wie zum Beispiel des Primavera Sounds) zugute: vier Atlas Copco ZBC 250-575 #Energiespeichersysteme touren durch das Land und ermöglichen so Europas führenden Musikfestivals ihren Energieverbrauch zu optimieren⚡ Mithilfe der Atlas Copco Innovationen können der Kraftstoffverbrauch gesenkt und Nachhaltigkeitsziele eingehalten werden. Lesen Sie hier, wie der genaue Einsatz ablief 👉 https://bit.ly/4boXdt0 #AtlasCopco #nachhaltigeZukunft #ZBCEnergiespeicher #Innovation #Festival

Der HVO100, der am Dienstag an der BK-Tankstelle am Isartor eingeführt wurde, ist nicht nur fast CO2-neutral, sondern reduziert auch signifikant Stickoxide und Feinstaub. Damit setzt dieser Kraftstoff neue Maßstäbe. Dieser Startschuss bestätigt, dass nachhaltige Mobilität und Wertschätzung für bereits erforschte Technologien Hand in Hand gehen können. Der Verbrennungsmotor hat weiterhin einen Platz in unserer Stadt, bewiesen durch technische Fortschritte, die ihn sauberer und umweltfreundlicher machen.

Ab sofort liegt das druckfrische Initiative CO2 Magazin 2024 für Sie bereit!   Wie in den vergangenen Ausgaben können Sie sich über ein breites Spektrum zukunftsweisender Projekte, Technologien, Produkte, Ideen und Konzepte informieren.   Darüber hinaus beschäftigen sich die redaktionellen Beiträge mit übergeordneten Herausforderungen und Entwicklungen, zu denen auch der viel diskutierte Weg zur Klimaneutralität gehört. Ob wir ihm positiv oder negativ gegenüberstehen, hängt nicht unwesentlich von unserem Umfeld, unseren Erfahrungen und unserem Wissen ab.   Jeder entscheidet selbst, ob er den Weg zur Klimaneutralität als Problem oder als unternehmerische Chance erkennt. Wer sich auf den Weg macht, zeigt, wie unternehmerischer Mut frisches Know-how in den Arbeitsalltag bringen kann und zugleich für eine grünere Zukunft sorgt.   Die Projekte in der neuen Ausgabe des Initiative CO2 Magazins sind gute Beispiele dafür, dass die Lust auf Veränderung viel bewegen kann.   Hier geht’s zur neuen Ausgabe: https://lnkd.in/e-wpN7s3

ENDLICH - GRÜNES LICHT FÜR HVO100! Ab dem 29. Mai 2024 ist der freie Verkauf von HVO100 ohne Einschränkungen möglich! Als Vorreiter in unserer Region sind wir schon lange auf diesen wichtigen Schritt hin zu einer nachhaltigeren Mobilität vorbereitet. Ab morgen kann also KlimaDiesel HVO100 bei uns getankt werden! KlimaDiesel HVO100 wird aus Rest- und Abfallstoffen hergestellt und weist eine bis zu 90%ige Reduzierung von CO2-Neuemissionen gegenüber klassischen fossilen Diesel auf. Der Kraftstoff hat keine Auswirkungen auf das Fahrzeug. Zudem hat er eine hohe Effizienz, da HVO-Kraftstoffe besonders wenig Energie für den Herstellungsprozess benötigen, weil der Abfallstoff bereits sehr viel Energie mitbringt. Den Hinweis, ob der Hersteller das Modell für HVO100 freigegeben hat, finden Autofahrer auf dem Tankdeckel. Ist dort "XTL" angegeben, können sie KlimaDiesel bedenkenlos tanken.