Fuji Model製 マロネ40 晴れて完成です！

FUJI MODELのマロネ40　晴れて完成しました！
2位側改造後で、クリーム帯の残っていた昭和30年5月頃のイメージで仕上げました。
木目内装、赤い座席、クリーム帯に一等の等級表示、真鍮製のドアハンドル。
その凛とした姿が表現できたと思います。

KM Driveこと。川崎KM式客車空気調和装置も完全再現！
UF119台枠も引き立ててくれています。

Fuji Model製 マロネ40 内装の作成

今回は内装の作成に入ります。
内装シールは今までと同様のデータを使っていますが、一部変更をしています。
木目模様の柄を変更しました。鉄道博物館で復元保存されているマロネフ59を参考に、明るい目の木目カラーに色調を調節しました。

車体に張り付けるシールも変更しています。
今までは内装シールを0.5mm厚のアクリル板に張り付け、それを窓セル代わりにしていました。簡単ではありますが、表から見たときにシールの裏面が見えてしまうため、窓枠より1mmほど大きく切り抜く必要がありました。
今回は車体裏に内装シールを直接貼るように変更したため、窓枠の切り抜きをより際まで攻めることができます。その代償に窓セルは写真の様に窓ひとつづつ切り出して貼らなければなりません。とても手間ではありますが、その効果は絶大です。

内装パーツは図面から起こした3Dデータをもとに3Dプリンターで新たに作成しました。
前回作のマロネ41様にモデリングしたデータを少し変更してマロネ40用としています。
出力にはELEGOO社のSATURNを使っています。

写真はImon製のロネ椅子を使用した前回作のマロネ40です。Imonのロネ椅子は1/87であるため、幅にして１ｍｍも違います。

背刷り部分と、シートクッション部分を別パーツとしているため塗装がとても楽にできます。塗装に使ったのはカーキー色です。

3Dプリンターで出力したものに内装シールを貼り、床板に直接取り付けてゆきます。

個室寝台部分のシートも新たに3Dデータを作成し、出力したものを使用しました。
仕切り板は窓のある部分は0.5mm厚のアクリル板を、そうでない部分はプラ板を使っています。

さていよいよ完成です。完成写真はお楽しみです。。

Fuji Model製 マロネ40 台車、端梁周りの作成

今回は床下をより進めてゆきます。
端梁周りの制作と、台車関連の制作をしてゆきます。
台車はいつもの様に日光モデルのTR-47にTR-11用のブレーキ梁セットを冷房駆動装置付へ改造しました。
駆動装置、推進軸の取り付け方法も考え直し、駆動装置は実物と同じように台車に取り付け、推進軸は床下へ固定する方法へ変更しました。
初めにTR-11用のブレーキ梁を写真のように改造します。合わせて車軸についているプーリーも作成しました。

端張りは旧型用を加工せず取り付けています。

今回はここまで。次は内装に取り掛かります。お楽しみに。。