U-Train製 南海22001系の作成 その⑥ 正面窓の厚みをなんとかする

 U-Train製　南海22001系の前面はロスト製ですが、これは良い点でもあり、悪い点でもあると思います。悪い点は素材の厚みです。これを解りにくく、かつかっこよくするためにまず、塗装で表現します。

サッシの塗装をします。烏口を使うのでしょうが、実は私、烏口が苦手で、いつもマスキングをしてエアブラシで塗装をしています。まず、マスキングをします。使う塗料はライトシルバーですが、下地として黒を塗ります。

下地の黒を素材の厚みの70％（2/3）をマスキングし、ライトシルバーを塗装します。上の写真は素材の厚みの2/3をマスキングしたところです。マスキングを剥がしてみました。かなり良好です。

さて、さらにひと工夫します。使うマシンは最近導入したSnapmaker2.0です。３Dプリンターでありながら、ヘッドを交換することで、レーザー彫刻や、マシンニングができる優れものです。

これを使って1ｍｍのアクリル板を窓の形状に合わせ0.8ｍｍ彫り込みます。

0.2ｍｍ残った部分を窓サイズより少し広めにカットして車体にはめてみました。メチャメチャイケてます。方向幕も同じように作りました。

こんな具合で、マシンニングで作成した窓セルは大成功。ただ、ここまでぴったりの物を作るのに、100個くらい試行錯誤していることは内緒です。笑

今回はここまで。。さて、南海22001は佳境に入りますよ～。

モジュラー型 3 in 1 3D プリンター SnapMaker 2.0 A350 を導入

 モジュラー型 3 in 1 3D プリンター SnapMaker 2.0 A350 を導入しました。

6月9日にオーダーしてから納品まで5か月。やっと手元に届きました。

専用のエンクロージャーも同時購入しました。

1.6Wレーザーによるレーザー彫刻、CNC加工と３Dプリンターがモジュラー交換でできる優れものです。将来の拡張性もあります。

届いた箱です。でかいし、重いし。

恐ろしく丁寧に梱包されていました。組み立てマニュアル。
梱包内容の記載も、組み立て方も、とても分かりやすく、だれでも簡単に高精度に組み立てられます。

専用のエンクロージャーの箱。これもでかいし、重い。

ネジや小物類、ツール類などは専用のケース付き。

本体はほぼ完成に。ここまで3時間程度かかっています。

テスト立ち上げもちゃんと動きました。

専用のエンクロージャーも組み立て。かなり高品質です。

使用レポートは今後にします。主にレーザー彫刻（レーザーカッターとして使うことが多い？）になりそうですが。。