Publicación de EL TIEMPO Casa Editorial

Una red de carreteras eficiente es clave para la competitividad de un país. En Colombia, las vías Troncal del Magdalena 1 y Troncal del Magdalena 2 desempeñan un papel fundamental en este sentido. Estas importantes vías conectan los centros de producción en el centro del país con los principales puertos del Caribe, facilitando el comercio nacional e internacional. No solo impulsan el desarrollo económico de las regiones, sino que también fortalecen la competitividad al mejorar la logística y reducir los costos de transporte. La inversión en estas vías es crucial para el crecimiento sostenible de Colombia y su integración en la economía global.   En este contexto, IFC celebra por partida doble. Primero, el cierre financiero definitivo del proyecto 5G Troncal del Magdalena 1, realizado por la Concesionaria Autopista Magdalena Medio S.A.S, responsable del Corredor Vial Puerto Salgar – Barrancabermeja. El proyecto contempla 259,6 kilómetros entre Puerto Salgar y Barrancabermeja. Esta vía mejorará la conectividad desde el centro del país hacia los Santanderes (región ubicada al nororiente de Colombia) y será un paso esencial hacía la Costa Caribe, lo que resultará en el fortalecimiento socioeconómico de los departamentos de Cundinamarca, Boyacá, Santander y el resto del país. Segundo, IFC también celebra el cierre financiero de la Troncal del Magdalena 2, realizado por la Concesionaria Autopista del Río Grande, responsable del corredor vial de 272km entre Sabana de Torres a Curumaní.   Ambas operaciones -con un valor conjunto de inversión de COP$4,3 billones de pesos- son respaldadas por IFC con el apoyo de Bancolombia, BID Invest, J.P. Morgan, Sumitomo Mitsui Banking Corporation – SMBC Group, MUFG Securities Americas Inc., Financiera de Desarrollo Nacional y CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe-. Las compañías que están a cargo de la ejecución de estos dos proyectos 5G son KMA Construcciones y la empresa española Ortiz Construcciones. (Grupo Ortiz)   Nota Portafolio: https://lnkd.in/dsH7vR3d Nota El Tiempo: https://lnkd.in/dhniy33H Nota La República: https://lnkd.in/eie2ZwiT   Boletín ANI: https://lnkd.in/d_ZJ5FTg #Inclusión, #Sustentabilidad, #Competitividad   Alfonso García Mora, Elizabeth Martinez de Marcano, Cheryl Edleson Hanway, Carolina Cardenas, Maria Victoria Guarin, Giancarlo Ortega Laura Quiceno Hernandez Juan David Hurtado Anne Marie Lauschus Alberto Mario Vergara Puccini David Blazquez Pablo Taborga Paola Cordoba, Grupo Ortiz Colombia  

En PROTRANSITO hemos estructurado una cartera de 23 Proyectos de inversión, con una inversión de 672 Millones de soles, financiado con fondos de endeudamiento externo a través del Banco Mundial. El 56 % corresponde a contar con una Red Semafórica Centralizada, Fiscalización Electrónica y Centro de Control y Monitoreo, el 24 % a acciones de intervención en intersecciones viales y zonas de trafico calmado, el 10 % en ciclovias (continuidad) y 10 % a fortalecimiento de gestión y capacidad técnica. El programa viene siendo estructurado desde el año 2021 donde los 12 ultimos meses hemos formulado y conseguido opinión técnica favorable de los sectores MTC, VIVIENDA y ATU, al ser los primeros en este tipo de programas para combatir la congestión Vehicular en la ciudad de Lima se ha podido dejar material suficiente en todas esas entidades para que se pueda replicar en otros gobiernos subnacionales. Hoy estamos a espera de la Opinion Favorable del MEF para iniciar la etapa de negociacion con el Banco Mundial.

Panorama del sector de infraestructura en Colombia Colombia ha experimentado avances significativos en la construcción de infraestructura en los últimos 25 años, destacándose el programa de concesiones viales 4G que ha modernizado carreteras, túneles y puentes, mejorando la conectividad y seguridad vial, además de impulsar el desarrollo económico y la competitividad.   El sector enfrenta desafíos como altos costos de materiales y mano de obra, financiamiento y sostenibilidad, así como un entorno regulatorio restrictivo. La implementación de incentivos fiscales, la reducción de tasas de interés y un marco regulatorio estable son esenciales para superar estos obstáculos y fomentar la inversión. A pesar de los retos, las perspectivas son alentadoras, con expectativas de crecimiento en el PIB de obras civiles para 2024 y 2025. La colaboración público-privada y el fortalecimiento de las APP son cruciales para mantener la confianza de los inversionistas y asegurar la ejecución de proyectos estratégicos. Reporte: https://lnkd.in/gDzbaqSD

🚀 ¿𝗘𝗹 𝗙𝘂𝘁𝘂𝗿𝗼 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗘𝗰𝗼𝗻𝗼𝗺í𝗮 𝗖𝗵𝗶𝗹𝗲𝗻𝗮? 𝗖𝗼́𝗺𝗼 𝗹𝗮 𝗕𝗮𝗻𝗰𝗮 𝘆 𝗹𝗮 𝗖𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗣𝘂𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝗿𝗹𝗮 🚀⁣ En un reciente llamado a la acción, tanto el Ministerio de Obras Públicas (𝗠𝗢𝗣) como el sector de la construcción han hecho una llamada a la banca para intensificar su apoyo y así fomentar la inversión y el empleo en esta industria. A pesar de la inyección de aproximadamente US$ 2.300 millones en nuevos proyectos de obras públicas por parte del MOP, la industria sostiene que se necesita más que solo esta medida para revitalizar la inversión y el empleo.⁣ ⁣ 🔍 ¿𝗤𝘂𝗲́ 𝘀𝗲 𝗻𝗲𝗰𝗲𝘀𝗶𝘁𝗮 𝗮𝗱𝗲𝗺𝗮́𝘀? ▪ Reducción en la tramitación de permisos para proyectos.⁣ ▪ Mantenimiento de exenciones que han beneficiado la venta de viviendas nuevas.⁣ ▪ Mayor apoyo financiero de la banca para empresas y futuros propietarios.⁣ ⁣ La ministra de Obras Públicas, Jessica Lopez, instó a la banca a adoptar un enfoque más proactivo, destacando la importancia de flexibilizar los criterios de riesgo para fomentar el desarrollo y la reactivación económica. 𝗔𝗹𝗳𝗿𝗲𝗱𝗼 𝗘𝗰𝗵𝗮𝘃𝗮𝗿𝗿í𝗮, vicepresidente de la Cámara Chilena de la Construcción(𝗖𝗖𝗵𝗖), y Carlos Cruz, director ejecutivo del Consejo Políticas de Infraestructura (𝗖𝗣𝗜), también enfatizaron la necesidad de un mayor enfoque bancario en el financiamiento de obras públicas y vivienda.⁣ ⁣ Por otro lado, Luis Opazo, gerente general de la Asociación de Bancos (ABIF), defendió el compromiso continuo de los bancos con el sector, citando el éxito del programa 𝗙𝗼𝗴𝗮𝗲𝘀. BancoEstado también resaltó su contribución al sector con iniciativas como '𝗢𝗯𝗿𝗮𝘀 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗖𝗵𝗶𝗹𝗲'.⁣ ⁣ 📊 ¿Cómo podemos fomentar una colaboración más efectiva entre la banca y el sector de la construcción para revitalizar nuestra economía?⁣ ⁣ 👉 ¡𝗠𝗲 𝗲𝗻𝗰𝗮𝗻𝘁𝗮𝗿í𝗮 𝗰𝗼𝗻𝗼𝗰𝗲𝗿 𝘁𝘂𝘀 𝗶𝗱𝗲𝗮𝘀 𝘆 𝗽𝗲𝗿𝘀𝗽𝗲𝗰𝘁𝗶𝘃𝗮𝘀! 𝗖𝗼𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮 𝗮𝗯𝗮𝗷𝗼. ⬇️⁣ ⁣ #Inversión #Empleo #Construcción #Banca

La infraestructura de un país es como el esqueleto que sostiene y facilita su funcionamiento. Sin embargo, para mantenerse robusta y funcional, necesita de una gestión de gobernanza eficaz y una estructura política y economica estable que actúen como su sistema nervioso central. La transparencia y eficiencia en la gestión gubernamental son clave para dirigir inversiones hacia áreas que beneficien a la sociedad, fomentando así el crecimiento económico y mejorando la calidad de vida. La estabilidad política y económica atrae inversiones necesarias para proyectos de largo plazo, mientras que la seguridad protege la infraestructura, asegurando su adaptación y mantenimiento a largo plazo. La interacción armónica de estos elementos es esencial para el desarrollo sostenible y efectivo de la infraestructura, conectando personas, facilitando el comercio y mejorando la vida de todos. #Infraestructura, #Banca

#DesafíosLegales2024 | Manuel Quinche, de Cuatrecasas habla sobre como El sector privado es un aliado para la generación de proyectos y para el desarrollo y de la importancia de atraer la inversión privada al sector de la infraestructura

#Atención | El Comité Intergremial de Santander emitió un comunicado de prensa alertando sobre el impacto que generaría la pérdida del proyecto de concesión vial #Bucaramanga - #Pamplona, en la economía de los departamentos de Santander y Norte de Santander. ⚠ 🔎 El proyecto aprobado en el año 2016 por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) tiene como objetivo construir la Autopista 4G Bucaramanga - Pamplona, con una distancia de 134,2 kilómetros, sin embargo después de 8 años la obra se encuentra en riesgo de no ejecutarse. 📌 Ante esta situación, el Comité Intergremial de Santander indica que los recursos podrían ser reasignados por parte de la #ANI a otros proyectos fuera de Santander y Norte de Santander, hecho que podría generar un impacto económico negativo en ambos departamentos. Noticia en desarrollo… Vía: Comité Intergremial de Santander #ComunicaciónTotal #AcuerdosMass #Infraestructuravial #últimahora #noticias #vías4G #economía #Colombia

🏗 La infraestructura es clave para el crecimiento económico. Tras cinco trimestres de contracción, el sector construcción creció un 0,7% en el primer trimestre de 2024, impulsado por el subsector de obras civiles. ️📈 ¿A qué se debe su comportamiento? Lo explicamos en nuestro #ComentarioEconómicoANIF 💡💵 Para mantener el buen desempeño y recuperar niveles pre-pandemia, es crucial que el Gobierno acelere la licitación de proyectos del programa 5G. También, se deben incentivar inversiones y reducir tasas de interés para dinamizar el sector. https://lnkd.in/eCq_m5fw 

Me parece muy positivo que #Corficolombiana respalde el modelo de #concesiones para el desarrollo de la infraestructura en #Colombia. Es evidente que este modelo ha sido un éxito en la construcción de carreteras, aeropuertos y otros proyectos. Coincido con Corficolombiana en que es necesario reactivar los proyectos suspendidos y sacar adelante los proyectos 5G ya estructurados. Las concesiones son una herramienta fundamental para la reactivación económica del país, ya que agilizan la ejecución de proyectos, atraen inversión privada y generan empleo. Sin embargo, es importante que el gobierno cumpla con sus compromisos y que los procesos de licitación sean transparentes y justos. También es necesario que la ciudadanía se informe sobre los proyectos en marcha y participe en los procesos de veeduría para asegurar que se ejecuten correctamente. En general, creo que las concesiones son una herramienta valiosa para el desarrollo de la #infraestructura en Colombia. Si se utilizan de manera adecuada, pueden contribuir a mejorar la competitividad del país y la calidad de vida de los colombianos. #elcalvodelosseguros #brokersegurosyfianzas

Como sector reconocemos cuando una política pública está bien encaminada. La actual administración ha tenido aciertos y los hemos destacado cuando así ha sido, más allá de que quisiéramos -por la urgencia habitacional y la situación económica por la que pasa el país- que los tiempos fueran más rápidos. El préstamo especial a la construcción es un muy buen ejemplo de una buena medida. El problema es que su implementación, luego de publicado el reglamento, se tornó imposible, transformándose en letra muerta. Luego de avanzar un paso, el Ejecutivo retrocedió dos. La construcción atraviesa una compleja situación y todo indica que, al paso que vamos, 2024 será nuevamente un año sumamente lento. La construcción debe volver a ser ese motor generador de crecimiento y empleo. Si no salimos del conjunto nulo que retrata César Barros, difícil podremos construir país, que es lo que se requiere con suma urgencia. #construcción #economía #empleo #crecimiento #vivienda #conjuntonulo