Publicación de Comisión Española de Ayuda al Refugiado (CEAR)

CAMINANDO FRONTERAS. Monitoreo Derecho a la Vida 2023: El devastador informe que expone las necropolíticas en las fronteras europeas - El informe "Monitoreo Derecho a la Vida 2023" de Caminando Fronteras revela la cruda realidad de las rutas hacia Canarias, con más de 6.600 víctimas mortales. Más allá de las cifras, el informe urge a replantear políticas migratorias exponiendo las necropolíticas, tragedias y desafíos en Senegal, Mauritania, Gambia y el Mediterráneo. https://lnkd.in/dEyQfqiu

Al menos 3.997 personas murieron en 2023 intentando llegar a Europa a través de su frontera sur por medio de vías marítimas inseguras tanto en el Mediterráneo como en el Atlántico. Son casi 4.000 personas muertas, conviene repetirlo más de una vez para que la inercia en la lectura del dato no nos impida hacernos cargo de la realidad. Son los fallecimientos o desapariciones en el mar que ha podido documentar la Organización Internacional para las Migraciones (OIM - ONU Migración) a través de su tan necesario Missing Migrants Project, que da testimonio desde 2014 de la magnitud de la tragedia provocada por el sistema de fronteras a escala global. La ruta del Mediterráneo Central, que se dirige desde las costas de Túnez o Libia hacia Italia o Malta, es la que acumula más víctimas. En las rutas que se dirigen a España, correspondientes al Mediterráneo Occidental y el Atlántico, incluyendo la ruta canaria, el número de personas muertas y desaparecidas asciende, según la OIM, a 1.413 personas. La ONG Caminando Fronteras, sin embargo, que también monitorea todo lo que está sucediendo en nuestra frontera sur desde la defensa de la vida y los derechos humanos, realizando un trabajo de muchísimo valor, aumenta a 6.618 el número de fallecidos únicamente intentando llegar a las costas españolas. Se hace necesario hacer hincapié en que tras la frialdad que trasladan los números y los porcentajes, por elevados que sean, se encuentran personas de carne y hueso, con nombres y apellidos, sueños y anhelos, familias y amigos, que emprendieron ese viaje en busca de una vida mejor y que nunca lo pudieron terminar. En la siguiente pieza en la web de Accem, más información disponible, incluyendo gráficos de interés. https://lnkd.in/db_e2PFV

Aunque en los titulares casi siempre se nos habla sobre la vergonzosa cantidad de migrantes que pierden la vida cada año en el Mar Mediterráneo intentando llegar a Europa, otros perecen incluso antes de llegar a las costas africanas para embarcarse en esta travesía tan peligrosa. Uno de los puntos más mortíferos en la ruta terrestre para llegar al Mediterráneo es el desierto del Sáhara. Este dato se desprende de un informe publicado a principios de este mes por la Agencia de la ONU para los Refugiados (ACNUR, la Agencia de la ONU para los Refugiados), la Organización Internacional para las Migraciones (OIM - ONU Migración) y el Centro de Migraciones Mixtas (Mixed Migration Centre (MMC)), el cual advierte que al menos 1.180 personas perdieron la vida intentando cruzar el Sáhara entre 2020 y 2024. Tirados de camiones, enfermos y abandonados a su suerte o extorsionados por los contrabandistas son muchos los que acaban enterrados en este mar de arena. Así, aunque el número de muertes reportadas en el Mediterráneo es mucho mayor, los responsables del informe alertan de que posiblemente es aún mayor el número de personas que fallecen en los desplazamientos terrestres previos, donde muchas muertes no han podido ser confirmadas. https://lnkd.in/dtySP4hn

Dato migrante‼️ Tijuana, Baja California🇲🇽, es el histórico espacio de espera y tránsito🏃🏿♂️ de la masiva y diversa travesía migrante a Estados Unidos🇺🇲. Tijuana es un receptáculo de deportados y uno de los cruces migratorios globales más dinámicos del mundo🌎. Esta ciudad fronteriza recibió🛂, solo en 2017, aproximadamente a 3000 haitianos🧔🏿♂️🇭🇹-unos continuaron en ruta a Estados Unidos🇺🇲, y muchos otros se establecieron ahí- a migrantes africanos🧔🏿♂️🇿🇦 cuya presencia se incrementó📈 de 460 a casi 6000, entre 2007 y 2019📊; a miles de migrantes centroamericanos como efecto de las caravanas migrantes🚶🏿♂️🚶🏼♀️, así como a migrante sudamericanos, asiáticos y de medio oriente🌐. Esta movilidad que además ha convertido a Tijuana🇲🇽 en una ciudad de tránsito🏃🏻♀️ y de espera, transformada en términos demográficos👨👩👧👧 por el incremento📊 de la presencia migrante; en términos económicos💲, por las actividades creadas en torno a esas nuevas movilidades que, fluctuando entre lo lícito, ilícito🚫, la legalidad⚖️ e ilegalidad, van desde trabajos👩🏻🏭 temporales, ambulantes y muy precarizados, hasta el negocio del coyoterismo🦊; y, en términos socioespaciales, por las dinámicas que surgen alrededor de viviendas🏘️ temporales (en las estaciones de buses, parques, calles o atrios de iglesias), de campamentos🏕️ creados por autoridades👮🏻♀️ y organismos internacionales🇺🇳 para el tiempo de espera en ruta🛣️ y las complejas y ambiguas interacciones, negociaciones y disputas entre esos caminantes y diversos actores locales. En la medida en que se multiplica esta movilidad, se redoblan las formas para controlarla. Esta migración reciente y resiste las violencias estatales y sociales que el régimen de control fronterizo ejerce en su intento por gobernarla.

🔍📚 ¿Cómo han impactado las caravanas de migrantes centroamericanos en las redes mexicanas de tráfico humano? Descúbrelo en el nuevo artículo del nº 60 de Revista Migraciones: "Las redes mexicanas de tráfico humano frente al fenómeno caravanero" por Simón Pedro Izcara Palacios, Universidad Autónoma de Tamaulipas. El debate en torno al impacto de caravanas de migrantes en el negocio del tráfico humano ha sido intenso en la academia, en los medios de comunicación y en el discurso oficial. Este artículo examina cómo han impactado las caravanas de migrantes centroamericanos en las redes mexicanas de tráfico humano. Entre 2019 y 2023, se realizaron entrevistas en profundidad a 30 traficantes de migrantes en cinco entidades federativas de México. Los hallazgos revelan que las caravanas favorecieron el negocio del coyotaje, principalmente para quienes operaban redes simples y aquellos a cargo del último eslabón de redes complejas. En contraste, algunos traficantes en áreas meridionales de México se quedaron desempleados. Además, las caravanas produjeron una feminización de la clientela de los traficantes y condujeron a un mayor uso de instrumentos de ocultamiento del trasiego de migrantes, como el transporte en tráileres. Este estudio proporciona una visión crítica y profunda sobre la dinámica del tráfico humano en el contexto de las caravanas de migrantes. ¡No te pierdas este análisis revelador! Acceso directo en: https://lnkd.in/eZnRWAn2

Hoy escribo en The Conversation España: "Por qué la idea de que la Armada contenga la llegada de inmigrantes no es viable". Lo hago en un contexto de llegadas sin precedentes a Canarias y con el debate político que muchas veces acompaña la temática de la #inmigración . En este artículo, analizo las razones por las cuales el uso de la Armada para detener la inmigración no es una solución práctica ni humana. Abordo aspectos legales, éticos y operativos que subrayan la complejidad de este tema. . Los invito a leer y reflexionar sobre los desafíos y las alternativas más efectivas y humanitarias para abordar la inmigración. . Aquí: https://lnkd.in/dRWnXiZE #Migración #PolíticasMigratorias #DerechosHumanos #Investigación #Inmigración #Refugiados #TheConversation Universidad Pontificia Comillas ICAI-ICADE Instituto Universitario de Estudios sobre Migraciones (IUEM) Cátedra de Refugiados y Migrantes Forzosos

El equipo de Ca-minando Fronteras se une un año más al dolor de las familias y comunidades por las víctimas de la Frontera Occidental Euroafricana. El año 2023 se convierte en el más mortífero y las cifras de la vergüenza se elevan a 6.618 con una estadística de 18 muertes diarias. La ruta Atlántica hacia las islas Canarias vuelve a ser la región migratoria más letal del mundo durante este período, engrosando estos datos. En esta zona de tránsito hay que destacar durante este año el aumento de salidas desde los lugares más lejanos de la ruta, como son Mauritania, Senegal y Gambia. En concreto, a partir del mes de junio el aumento de los cayucos provenientes de Senegal muestra el éxodo de su población provocado, como veremos a lo largo de este informe, por una gran inestabilidad social y política en el país Descargar informe: https://lnkd.in/g9jy6cR9

Con la construcción de Escenarios Migratorios 2024 para la Cdad. de Panamá, se logra cerrar el proceso a nivel nacional. La comunidad humanitaria y las instituciones pública cuentan ahora con un panorama claro sobre las posibilidades y probabilidades de desarrollo de la crisis migratoria que afecta a los flujos migratorios mixtos en tránsito. Aunque hay diferencias territoriales que caracterizan cada uno de los contextos (Darién, Cdad. de Panamá y Chiriquí), la problemática es transversal y la proyección general es común. Para el 2024, se espera un incremento de las cifras de personas en movimiento transitando hacia el norte del continente, con notables exacerbaciones de su condición de vulnerabilidad y exposición a riesgos; la movilidad se genera a raíz de contextos desfavorables en los países de origen y la decisión de desplazarse a lo largo de rutas irregulares se debe a falta de acceso a mecanismos que permitan una migración regular segura y digna. Desde la Cruz Roja, seguiremos estando presentes a lo largo de la ruta para asegurar que las personas tengan acceso a asistencia humanitaria, a la vez que garantizar su protección y dignidad. Las personas migrantes no están solas; la Cruz Roja siempre está.

Es urgente retomar una política migratoria con perspectiva de derechos humanos y transparencia, poniendo en el centro a las personas como sujetos de derechos

Este mecanismo (mencionado en el texto que copio), viene dándose nuevamente, en los últimos años, y en la actualidad Argentina, en materia migratoria. Poco a poco, en silencio, los canales y vías de migración regular se van cerrando. Los casos no llegan a la prensa. Las voces de las personas en cuestión no son fuertes como para ser oidas. Las trabas burocráticas son cada vez mayores, y, en algunos (muchos) puntos, en seria violación a las garantías y principios del derecho administrativo (el derecho migratorio es un procedimiento administrativo especial), Constitución Nacional y los tratados internacionales de derechos humanos. Los nacionales de ciertos países cuya migración es indeseada, sufren más esta política migratoria restrictiva. Pero no sólo ellos. Pues aquí en el país se encuentran su familiares, amigos, y la tierra a la cual tienen derecho a habitar junto a los suyos (en el caso de menores argentinos, hijos de padres de otras nacionalidades). Tampoco se tiene en cuenta la necesidad de migrar de muchas personas que se ven afectadas por conflictos bélicos, cambio climático o situación económica. El cierre de fronteras sólo incrementa los riesgos de la migración y favorece el trabajo de las redes transnacionales de tráfico de personas migrantes, que se aprovechan de la situación de vulnerabilidad y desespero de muchas personas. El Pacto Mundial para una Migración Segura, Ordenada y Regular (al cual la República Argentina ha adherido) sienta las bases para promover espacios y canales que favorezcan la migración, el crecimiento, el desarrollo y la seguridad de las personas y las comunidades de acogida. Sólo mediante el dialogo serio y articulado, entre expertos en la materia (con sus diferencias ideológicas y políticas) puede construirse una política migratoria a nivel nacional que haga honor a la Constitución Nacional, e incremente los beneficios de la migración internacional, para las personas migrantes, países de origen, tránsito y acogida. #PolíticaMigratoria #HRViolations #DDHHH #Migración #Desarrollo #MigraciónSeguraOrdenadaRegular