Publicación de DUAGA

#Actualización #MegaPuertoDeChancay 🚢 Esta mega obra, que generará un antes y un después en el rubro logístico de nuestro país, avanza rápidamente, acercándose al inicio de operaciones. El Megapuerto de Chancay conectará #Sudamérica con #Asia, consolidando a #Perú como un hub #logístico regional. 👇 Aquí les traigo los datos más importantes y las últimas actualizaciones: 🔵 El puerto de Chancay está ubicado en la costa central de Perú y América del Sur, en un lugar sumamente estratégico por su ubicación geográfica y conectividad, que permite el desarrollo armónico de un gran complejo portuario y logístico integrado. 🔵 El ejecutivo a cargo de COSCO SHIPPING Ports Limited explica que el puerto de Chancay recibirá embarcaciones de grandes dimensiones para atender el crecimiento de la demanda portuaria, reducir costos del mercado nacional e internacional e impactar positivamente en la economía peruana. 🔵 Este puerto es un proyecto diseñado principalmente para un manejo de agregados en general, granos y contenedores con carga suelta y #carga rodante. 🔵 Se espera mover, dentro del primer año, un millón de contenedores-TEU (medida para calcular la capacidad de carga de los #contenedores) y seis millones de carga suelta.   🔵 El objetivo del futuro #puerto será movilizar alrededor de 1,5 millones de contenedores (TEU) por año y dinamizar la zona de #Lima Provincias con cerca de 10.000 nuevos #empleos. 🔵 Es un #proyecto de inversión privada cuyos accionistas son la #empresa de capitales chinos Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) con una participación del 60 %, y la peruana Volcan Compañía Minera con el 40 %. 🔵 En la actualidad, el llegar de #América del Sur al Asia (#China, #Corea o #Japón) demora entre 35 y 40 días; pero con el puerto de #Chancay los buques podrán llegar en 23 días, pues la conexión será directa, considerando además que #Chile no tiene una ruta directa hasta Asia. 🔵 La infraestructura incluye cuatro amarraderos (dos para contenedores y dos multipropósito), 730,000 metros cuadrados de área de operaciones de muelle y contará con 270,000 metros cuadrados de área auxiliar integral en el complejo de ingreso, que tendrá un equipamiento de grúas. 🔵 El complejo de ingreso incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de #aduanas, oficinas administrativas y zona de servicios logísticos y de apoyo. 🔵 Contará con un túnel, que tendrá 1,8 kilómetros de longitud y formará parte de un corredor vial para el tránsito de carga relacionado con la operación portuaria. Este viaducto subterráneo, que ya tiene un avance de perforación del 50 %, dispondrá de tres carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para graneles sólidos y tuberías de graneles líquidos. COSCO SHIPPING Ports Chancay Perú (Puerto de Chancay) . . . Fuente: Perú Retail #logistica #logística #comerciointernacional #logisticainternacional #comercioexterior #comex #exportación #importación #exportadores #importadores

El Puerto de Chancay tiene el potencial de convertirse en un competidor formidable en el Pacífico debido a su ubicación estratégica y moderna infraestructura. Su capacidad para manejar mega buques y su conexión directa con China lo posiciona favorablemente. Sin embargo, para maximizar su impacto, es crucial que Perú mejore las vías de acceso y servicios públicos en la región. Con una inversión inicial de 1300 millones de dólares, su éxito dependerá de atraer carga de países vecinos y gestionar eficientemente los retos logísticos y de infraestructura. En cuanto a si Chancay será un puerto complementario o un rival difícil de derrotar, la respuesta dependerá de cómo evolucione la competencia y la colaboración en la región. Si logra consolidarse como un hub eficiente y rentable, podría desafiar significativamente a otros puertos, pero también tiene el potencial de complementarse con ellos si se establecen sinergias adecuadas.

👷🏻♀️ NOTICIA LOGÍSTICA 15-06-2024 [#Chancay Tercer #HUBportuario y #logístico en el Pacífico 🏗️🇵🇪] Hoy deseo hablar del Mega #Puerto Multipropósito #Chancay. La noticia logística que todos debemos analizar, por su impacto en el comercio exterior de la región. 🎥14 de junio/2024: La ceremonia de celebración por la llegada de las primeras cinco grúas pórtico, tres multipropósito y dos para carga granelera. Su inauguración en Noviembre. COSCO SHIPPING Ports Chancay Perú (Puerto de Chancay) LO HIZO POSIBLE CON UNA INVERSIÓN INICIAL DE 1300 MILLONES DE DÓLARES!! 🫨 Con exclusividad de servicios para operar el mega puerto privado, será un puerto dominante por su localización estratégica para el comercio con #China. El puerto tendrá una importante porción del 40% de las #exportaciones desde Perú hacia Asia. 👉 ¿En cuánto tiempo van a recuperar la inversión? Necesitarán de la carga de los países vecinos de Perú como: Brazil, Ecuador, Colombia, Bolivia. Buscan concentrar nuestra carga y recuperar su inversión pronto, por su ambición de ser el tercer HUB portuario en la zona del pacífico, después de Long Beach y Manzanillo. Un puerto 100% privado para uso público, que sin duda contribuirá a la competitividad de las empresas exportadoras de SurAmérica. Es el comienzo de una competencia feroz por la carga en Sur América, incluido Chile, porque sus puertos se han quedado rezagados, por falta de inversión en mejorar su infraestructura. Mega buques lograrán llegar a Perú, con capacidad de cargar hasta 21.000 contenedores. Esto significa que vamos a ver en Perú, buques de 400 metros de largo y 60 metros de ancho. Por eso creo que #Coscoshipping ha provocado un cambio sísmico en el comercio internacional de Latinoamérica, porque es sin duda una amenaza para el desarrollo portuario y económico de Chile y Panamá, por sus actuales circunstancias, que no favorecen a los usuarios de comercio exterior. Se enfrentan estos puertos a competir contra un NUEVO puerto, dotado con la última y más avanzada tecnología, lo cual ofrecerá ventajas en eficiencia, por ofrecer menores costos operativos y menores tiempos de tránsito. Sin embargo, los logísticos sabemos que no solo se necesita de infraestructura portuaria, porque para llegar al puerto se necesitan vías y es lo que aún le falta a Perú 🇵🇪 . Así mismo, #Chancay debe invertir en infraestructura de servicios públicos para una población que se duplicará, entre muchos otros desafíos. Una inversión de esta magnitud le significa retos a Perú, si realmente desea aprovechar las ventajas de ser un #HUB #portuario y #logístico 📲PREGUNTA: ¿Creen ustedes que Chancay entra a ser un puerto complementario o un rival difícil de derrotar? En Colombia estamos a la espera de la inauguración de Puerto Antioquia, que nos conectará con Europa y América del Norte y Chancay nos conectará con Asia. ¡Son dos puertos con enfoques distintos por ahora …! Fuente: RPP noticias 🗣️ comentar ✍️ 📌 Dar like 👍Compartir

Su análisis debe hacerse desde dos puntos de vista: 1️⃣ Económico: La infraestructura logística debe ser completa, y al interior del país 🇵🇪, como de la comunidad andina 🇨🇴🇧🇴🇪🇨🇵🇪 mejorar la red de carreteras es fundamental, y el desarrollo y promoción industrial debe ser una prioridad; de lo contrario la inundación de productos Chinos, más de lo que ya tenemos, terminará de matar nuestras industrias. 2️⃣Político: La influencia China se incrementa y provoca un desbalance en nuestras cuestiones políticas y libertades, y no solo en nuestras libertades comerciales.

⏩ 𝐌𝐄𝐆𝐀𝐏𝐔𝐄𝐑𝐓𝐎 𝐃𝐄 𝐂𝐇𝐀𝐍𝐂𝐀𝐘 𝐑𝐄𝐂𝐈𝐁𝐄 𝐒𝐔 𝐏𝐑𝐈𝐌𝐄𝐑 𝐏𝐎𝐑𝐓𝐀𝐂𝐎𝐍𝐓𝐄𝐍𝐄𝐃𝐎𝐑𝐄𝐒 𝐀 𝐌𝐎𝐃𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐑𝐔𝐄𝐁𝐀, El megapuerto de Chancay, que se encuentra en la última etapa de su fase constructiva, recibió al primer buque portacontenedores en sus instalaciones con el objetivo de efectuar las pruebas iniciales de movimiento de carga en el recinto que se inaugurará en el mes de noviembre en el marco de la próxima cumbre de la APEC. Se trató de la nave Yantian que salió el pasado 16 de septiembre desde el Puerto de San Antonio con destino a Mánzanillo, México. Aprovechando ese trayecto, la nave, de 350 metros de eslora y 42,8 metros de manga, recaló al puerto desarrollado por Cosco Shipping Ports Perú para hacer el movimiento de 1.700 contenedores. Esta es la sexta nave en llegar al nuevo puerto, ubicado a 80 kilómetros al norte de Lima, toda vez que las cinco naves anteriores fueron las encargadas de llevar hasta ese lugar, que promete convertirse en un punto neurálgico de la logística sudamericana, las grúas y equipamientos automatizados que serán utilizados en la operación. El Puerto de Chancay ha considerado, para esta primera fase, una inversión de 1.400 millones de dólares, pero la firma china y su socia peruana Volcan proyectaron desembolsaron 3.500 millones de la moneda estadounidense a medida que se cumplan los límites de demanda. Este nuevo terminal marítimo, que tendrá una capacidad inicial de 1 millón de TEU por año, podrá atender naves de 400 metros de eslora gracias a su calado natural de 17,8 metros. En este tramo, el recinto cuenta con cuatro sitios de atraque, pero llegará a tener un total de diez posiciones de amarre. FUENTE: Portal Portuario ⏩ Si tu empresa realiza importaciones anuales por más de $250.000 USD y ventas desde $1M USD y está constituida hace más de 3 años, somos el aliado estratégico perfecto para ti. 🚀 𝐄𝐦𝐩𝐢𝐞𝐳𝐚 𝐚 𝐢𝐧𝐯𝐞𝐫𝐭𝐢𝐫 𝐞𝐧 𝐅𝐢𝐧𝐚𝐧𝐜𝐢𝐚𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐩𝐢𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐛𝐚𝐣𝐨 𝐝𝐞 𝐂𝐨𝐦𝐞𝐫𝐜𝐢𝐨 𝐈𝐧𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥, 𝐝𝐞𝐬𝐝𝐞 𝐔$ 𝟐𝟎𝟎𝟎 𝐝𝐨́𝐥𝐚𝐫𝐞𝐬, 𝐲 𝐨𝐛𝐭𝐞́𝐧 𝐮𝐧𝐚 𝐫𝐞𝐧𝐭𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐝𝐞 𝐡𝐚𝐬𝐭𝐚 𝐞𝐥 𝟖% 𝐓𝐑𝐄𝐀, 𝐜𝐨𝐧 𝐮𝐧 𝐩𝐥𝐚𝐳𝐨 𝐝𝐞 𝐩𝐞𝐫𝐦𝐚𝐧𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚 𝐝𝐞 𝟗𝟎 𝐝𝐢́𝐚𝐬 Para más información comunícate a: 𝐌𝐎𝐍𝐄𝐘 𝐏𝐄𝐑𝐔 𝐒𝐀𝐂. Tel: 23989650 | WhatsApp: 982273702 / 940483755 www.imoney.pe. Financiar operaciones de deuda privada a medianas y pequeñas empresas presenta un riesgo, y necesita una inmovilización de tus ahorros. El inversionista asume los riesgos implícitos asociados a las operaciones. IMONEY PERU SAC actúa como gestor en conectar empresas demandantes de financiamiento e inversionistas.

Entérate de esto: Desarrollando el Concepto Logístico Multimodal: 12 Años de Puerto Seguro Fluvial - https://lnkd.in/dqKsvdKs

⛴️ 𝐏𝐔𝐄𝐑𝐓𝐎 𝐃𝐄 𝐂𝐇𝐀𝐍𝐂𝐀𝐘 𝐏𝐑𝐄𝐒𝐄𝐍𝐓𝐀 𝐀𝐕𝐀𝐍𝐂𝐄 𝐃𝐄 𝟗𝟏 % 𝐘 𝐄𝐒𝐓𝐀𝐑𝐀́ 𝐋𝐈𝐒𝐓𝐎 𝐏𝐀𝐑𝐀 𝐈𝐍𝐀𝐔𝐆𝐔𝐑𝐀𝐂𝐈𝐎́𝐍 𝐄𝐍 𝐍𝐎𝐕𝐈𝐄𝐌𝐁𝐑𝐄 Tras inaugurarse empezará marcha blanca de dos meses y operaría comercialmente desde fines de enero del 2025. La construcción del nuevo terminal portuario multipropósito de Chancay, ubicado a 80 kilómetros de Lima Metropolitana, tiene un 91 % de avance de obra y estará listo para la inauguración en noviembre próximo, en el marco de la Cumbre de Líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se celebrará en Perú. Estamos cerca del 91 % de avance de la obra, en general. El 5 de agosto se conectó el túnel de este a oeste, prácticamente hemos montado las tres grúas del muelle 2, las seis grúas de los muelles 3 y 4, y ahora se están montando las tres grúas del muelle 1, precisó el gerente de Relaciones Institucionales de Cosco Shipping Ports, Mario de las Casas. Faltaría llegar solo un barco con el último embarque de grúas, lo que está programado para el 12 de setiembre, y con eso ya tendríamos todo lo que respecta a grúas y equipos, como los camiones no tripulados, agregó. Mario de las Casas señaló que tras la inauguración del puerto de Chancay, en la quincena de noviembre del presente año, se empezará con un periodo de pruebas o marcha blanca. De ahí inicia lo que se puede denominar marcha blanca, porque se irán haciendo pruebas, vendrán barcos para seguir efectuando ensayos, y comercialmente debemos entrar en operaciones a fines de enero o en la primera semana de febrero del 2025. FUENTE: AGENCIA ANDINA ⏩ Si tu empresa realiza importaciones anuales por más de $250.000 USD y ventas desde $1M USD y está constituida hace más de 3 años, somos el aliado estratégico perfecto para ti. 🚀 𝐄𝐦𝐩𝐢𝐞𝐳𝐚 𝐚 𝐢𝐧𝐯𝐞𝐫𝐭𝐢𝐫 𝐞𝐧 𝐅𝐢𝐧𝐚𝐧𝐜𝐢𝐚𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐩𝐢𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐛𝐚𝐣𝐨 𝐝𝐞 𝐂𝐨𝐦𝐞𝐫𝐜𝐢𝐨 𝐈𝐧𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥, 𝐝𝐞𝐬𝐝𝐞 𝐔$ 𝟐𝟎𝟎𝟎 𝐝𝐨́𝐥𝐚𝐫𝐞𝐬, 𝐲 𝐨𝐛𝐭𝐞́𝐧 𝐮𝐧𝐚 𝐫𝐞𝐧𝐭𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐝𝐞 𝐡𝐚𝐬𝐭𝐚 𝐞𝐥 𝟖% 𝐓𝐑𝐄𝐀, 𝐜𝐨𝐧 𝐮𝐧 𝐩𝐥𝐚𝐳𝐨 𝐝𝐞 𝐩𝐞𝐫𝐦𝐚𝐧𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚 𝐝𝐞 𝟗𝟎 𝐝𝐢́𝐚𝐬 Para más información comunícate a: 𝐌𝐎𝐍𝐄𝐘 𝐏𝐄𝐑𝐔 𝐒𝐀𝐂. Tel: 23989650 | WhatsApp: 982273702 / 940483755 www.imoney.pe. Financiar operaciones de deuda privada a medianas y pequeñas empresas presenta un riesgo, y necesita una inmovilización de tus ahorros. El inversionista asume los riesgos implícitos asociados a las operaciones. IMONEY PERU SAC actúa como gestor en conectar empresas demandantes de financiamiento e inversionistas.

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