Publicación de P-KAP

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Las ranillas son una parte fundamental del casco del caballo y su buen estado es crucial, especialmente en condiciones de humedad y barro. La ranilla actúa como una amortiguadora natural que ayuda a absorber los impactos del peso del caballo al moverse. Además, facilita la circulación sanguínea en el casco, promoviendo la salud del pie en general. En ambientes húmedos o fangosos, es común que la ranilla se debilite o se infecte debido al exceso de humedad, lo que puede derivar en problemas como infecciones fúngicas o bacterianas. Este problema puede causar dolor, cojera e infecciones más graves si no se trata a tiempo. Nuestro producto estrella POWER GROOM FROG te ayuda a mantenerlas en perfectas condiciones! Es natural, fácil de aplicar, extremadamente efectivo y no daña otras estructuras ni es irritante. El producto con mejores reseñas del mercado, a qué esperas para probarlo?!!!🩵⚡️

TU CABALLO SE PUEDE CURAR. Nunca tires la toalla, aunque no sepas que hacer, tu caballo se puede curar siguiendo unos fáciles pasos: 1) Aplicar el Agua Micelar de Maktuk Horses ( https://lnkd.in/dE84EbRz) para desinfectar la herida, eliminar bacterias y asegurar una limpieza profunda. Este producto no le escuece y le calmará los picores de inmediato. 2) Crema Regenerante Maktuk Horses (https://lnkd.in/dHBrQbW9) para reparar y acelerar la cicatrización. Esta le aliviará y curará en un tiempo record; además le protegerá de otras infecciones y recuperará el pelo en muy poco tiempo. 3) Loción Corporal Protectora (https://lnkd.in/dT_yeF4j) Esta crea una barrera que mantiene la piel sana y libre de agresiones externas, amén de que evita la picadura de insectos y espanta las moscas. https://lnkd.in/dieNYsYT #MaktukHorses#CuidadosCaballo#TratamientoCaballos#ProductosNaturales#Prevenciónsalud#PasionporlosCaballos

¿Lubricados de por vida?... 🚫 Los rodamientos sellados vienen con su propio lubricante. El tema es que, en reiteradas ocasiones.. me preguntan. ¿Puedo retirar las tapas, para adicionar más lubricante? (ojo que después quieren colocar las tapas nuevamente). Bueno, te dejo algunos tips. ✅ Las tapas se pueden retirar, pero nunca volver a colocarlas (transforma tu rodamiento sellado en rodamiento abierto). ✅ Los rodamientos sellados están diseñados para trabajar con ese lubricante de por vida (a no ser que las condiciones de operación sean más exigentes a lo "convencional"). ✅ Los rodamientos sellados del tipo YAR o UC (Insertos), Sí, pueden ser re-lubricados (ojo con la purga). ¿Quieres aprender más de estos temas?. te dejo una invitación en el primer comentario... Un abrazo. #rodamientos #lubricación

El sencillo truco para medir con los dedos la cantidad de espagueti perfecta para usted: así se hace https://lnkd.in/edWuYi2j

Errores comunes en el manejo de piezas de caucho. El caucho es un material versátil y resistente, pero su rendimiento puede verse afectado si no se maneja correctamente. Almacenarlo en lugares con exposición directa al sol o en ambientes húmedos puede degradar su calidad. Además, usar piezas de caucho para aplicaciones no diseñadas para ellas puede generar fallas prematuras. Conocer estos errores comunes y cómo evitarlos es clave para aprovechar al máximo la vida útil del caucho y asegurar un desempeño óptimo en cualquier aplicación. ¿Sabías esto? Contanos tu experiencia con este material.

¿Cuál de las dos opciones te harías tú? Te leo 👀👇 Te dejo este test para que sepas si eres candidata a una elevación de pecho.  @drgustavosordo  #cirujanoplástico #elevaciondepechomadrid #elevaciondepecho #mastopexia #cirugíaplástica #drgustavosordo #aumentodepecho

Una Guía Simple para Frenar Tu CAÍDA de Cabello

🛁 Ahora te toca cuidar el rebaje! En este video te dejamos las mantenciones y cuidados ✨ que debes tener en consideración para prolongar la vida útil del rebaje de tina. 🔹Una vez realizado el trabajo por el especialista Ducha Segura®, el cliente debe mantener distancia y no tocar la pieza instalada, respetando las 24 horas de secado para evitar que esta se mueva de su lugar original. 🔹Se sugiere no utilizar la pieza instalada como asiento y/o apoyo, ya que su diseño está pensado en facilitar el acceso y salida de la tina. 🔹 La pieza instalada se debe limpiar con un paño húmedo y crema limpiador tipo Cif. NO UTILIZAR CLORO. 🔹Se sugiere, dependiendo de la frecuencia de uso y cuidado, realizar una mantención de silicona/sellante cada dos años. #duchasegura #terceraedad #movilidadreducida #chile #rebajedetina

TODO UN DOLOR DE TRIPAS Hoy toca contar una de las peleas que tengo con mis hijos. Comer un caramelo, no está mal. O una nube. O un osito gominola. O una piruleta con forma de corazón. No, no está mal comer una chuchería. Incluso podemos decir que tiene su parte positiva. Para empezar está rica y comerla genera satisfacción. Pero también es un bomba de azúcar para que te da energía para quemarla corriendo por el parque y, si compartes las chucherías con tus amigos, es una manera excelente de fomentar la sociabilidad. Una chuchería, no está mal. O dos en un día de fiesta. Pero si comes de una vez muuuuuuuchas chucherías te estás comprando todos los boletos para el sorteo de un dolor de tripas inminente. Y luego, ay, ay, que me duele la tripa. ¡Que ya te lo había dicho yo, cariño! Mis hijos ya lo saben. A los aceros para cementación les pasa lo mismo. La cementación es un tratamiento termoquímico en el que aceros de bajo contenido en carbono (<0,20%) son enriquecidos superficialmente con carbono con el objetivo de obtener una capa superficial con alta dureza y resistencia a fatiga debido a las tensiones a compresión que se generan en la superficie. La adición a un acero de cementación de una pequeña cantidad de elementos de aleación como el cromo y el molibdeno, como por ejemplo en el acero 18CrMo4 (aprox. 1% Cr y 0,2% Mo), tiene un efecto beneficioso porque permite que penetre más el endurecimiento por temple, de modo que se pueden obtener capas endurecidas de mayor espesor, así como una mayor resistencia mecánica en el centro de la pieza. Sin embargo, si el porcentaje de cromo y/o molibdeno es excesivamente grande, su adición puede tener un efecto muy negativo. Tanto el cromo como el molibdeno son elementos de aleación carburígenos, es decir, que tienen tendencia a formar carburos en el acero. Su presencia en porcentajes demasiado elevados, combinado con el carbono adicionado en el proceso de cementación, hace que aumente mucho el riesgo de que se formen cadenas de carburos frágiles en la capa cementada. Y la presencia de estas cadenas de carburos facilita la generación de grietas y desconchamiento de la capa. Todo un dolor de tripas. Nota final: Esta publicación está dedicada a una persona con una curiosidad inmensa y muchas ganas de aprender a la que conoce muy bien Irantzu Sacristan Perez. #acero #cementación #metalurgia