Publicación de POSEIDON

Los Data Centers a nivel mundial representan aproximadamente el 2% del consumo de electricidad. En Europa, se estima que los #DataCenters alcanzarán los 98.5 TWh/año en 2030. 👉 Y la buena noticia es que el proyecto europeo THUNDER tiene como objetivo superar las barreras existentes que obstaculizan la adopción de estrategias de recuperación de calor residual de los #DataCenters. ¿Qué significa esto? Se busca proporcionar una solución innovadora, eficiente y atractiva en costes para el #AlmacenamientoTérmicoEstacional basado en Materiales Termoquímicos. Javier Martín Sanz y Diego Hortigüela Arozamena de Veolia España han participado en la reunión de Kick-Off del proyecto en Génova. Si quieres saber más sobre proyecto de sostenibilidad, ¡haz clic aquí!  ➡ https://bit.ly/3SFlOCM #THUNDERProject #HorizonEU #InnovaciónTérmica #Sostenibilidad 🌿💡

Expansión térmica

En la Tarea 4.4, Baleària definitivamente elige el MV SICILIA para el Digital Twin, este buque es un RO-PAX de 186 m de longitud y haz de 25,6 m con motores de combustible dual (VLSFO/MGO/LNG). El buque SICILIA instalado a bordo de diferentes sensores: medidores de flujo, radares de tiro, inclinómetros/acelerómetros, integración con equipos de puente, integración con el sistema de automatización, DGPS, ... que proporcionan a las oficinas centrales de Baleària una gran cantidad de señales de manera eficiente y con alta fiabilidad, enviando los datos en bruto en intervalos muy cortos. Con esta información, Baleària mejoró la eficiencia de los viajes y las operaciones del buque, ajustando los horarios, tratando de viajar a una velocidad económica, adaptando los usos de AE, ... Los casos de uso han sido definidos por Baleària, y los datos históricos del buque SICILIA se han proporcionado a los colegas del consorcio para ayudarlos en el desarrollo de modelos y herramientas, y para establecer los escenarios de la línea de base. Baleària también proporcionó un servidor de oficina, que sincroniza/integra los datos adquiridos del buque, con la base de datos del consorcio DT4GS, para el despliegue futuro del Software y los modelos para los diferentes casos de uso: optimización del viaje (incluida la planificación de rutas, el enrutamiento meteorológico, la optimización de la velocidad, las llegadas de JIT, la optimización del búnkering, etc.), optimización del ajuste o la degradación del casco, entre otros. Con respecto a las nuevas regulaciones en materia de emisiones, Baleària proporcionó la información y los datos sobre estas regulaciones del buque SICILIA, de modo que se pueda hacer un cálculo automático de las emisiones, el MRV de la UE, el DCS de la OMI, el CII y la información relevante del ETS de la UE y el combustible de la UE, a partir del software, los modelos y las herramientas que se implementarán en las próximas etapas. Para las próximas fases, Baleària apoyará en la evaluación de diferentes áreas para el estudio de las soluciones de modernización de la descarbonización del envío, como el uso de combustibles neutros en carbono, la producción de energía, el almacenamiento de energía, la recuperación de energía térmica y más. En la última etapa del proyecto, Baleària apoyará la definición de un futuro buque ROPAX de cero emisiones y validará los modelos de simulación. DT4GS ha recibido financiación del programa marco de Horizonte Europa en virtud del Acuerdo de Subvención No 101056799. Baleària CINEA - European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency #digitaltwin #digitaltransition #greenshipping #maritime #decarbonisation #waterborne #transport #innovation #zeroemission #euprojects #horizoneurope

PRUEBA DE BARRERA ANITIDESLIZAMIENTO DE TALUDES ✅De Geobrugg en un campo de pruebas en Japón. #naturalhazards #geología #construcción

parque eólico delta 3

Estación de suministro de hidrogeno en el Puerto de Hamburgo. Innovador proyecto para acelerar la transición hacia la logística y las operaciones portuarias sin emisiones, promoviendo la descarbonización del sector logístico-portuario mediente la utilización del hidrógeno. Se espera que sirva como plataforma para futuras innovaciones en el uso del hidrógeno en la logística y el transporte, al abrir un campo de pruebas para equipos impulsados por hidrógeno que permite evaluar en condiciones reales de operación portuaria la eficiencia y fiabilidad de los equipos alimentados por hidrógeno. Os comparto este nuevo caso de innovación del Observatorio de SOM-INN PORT.

Se ha anunciado recientemente la instalación de unos generadores #eólicos “sin movimiento” en la fábrica MINI de BMW Group en Oxford: ¡Cómo me recuerdan a los molinos persas!  Ambos sistemas aprovechan la aceleración del viento por encima de un obstáculo y lo canalizan de forma inteligente, según la tecnología aerodinámica de cada época, hasta las hélices o palas que generan el trabajo. Ojo al tiempo que separa ambas tecnologías. Aeromine Technologies, Inc. publicó el pasado 11 de septiembre (https://lnkd.in/ezA-T-A8) la noticia de estos generadores sin partes móviles visibles, con mínimo ruido, vibraciones o impacto sobre las aves. Los molinos de viento de Nashtifan, al noroeste de Irán, se instalaron hace más de mil años y todavía se usan, protegen a la población del viento y se aprovechan para moler materiales. Estas genialidades son ejemplos de generación de energía sostenible, en espacios tan alejados temporal, geográfica e ideológicamente como el Reino Unido de hoy y el Irán de los persas antiguos. Creo que la #transición_energética actual precisa estas tecnologías viables, prácticas y alejadas cualquier quimera ideológica: ¡Bravo por Oxford y Nashtifan! https://lnkd.in/eCP75e3r

Final de la campaña de cambio de vástagos 10 turbinas out! #windturbine #windenergy #windpower #renewableenergy #windturbines #wind #windfarm #greenenergy #cleanenergy #AirRon #Generalelectric #Accionaenergia #windtech #Aw77

Hidrografía