Assemblage d'un big block 427 FE

[blue427]

Merci pour le partage et tes explications nanard

J'ai hâte de l'entendre ronronner ce BB

[mandrake05]

Superbe! Ce qui m'étonne c'est que la cloche d'embrayage soit peinte au niveau de sa surface d'accueil de la boite. Est-ce que ca peut joué sur l'écart de cotes que tu as trouvé?

[nanard289]

Superbe! Ce qui m'étonne c'est que la cloche d'embrayage soit peinte au niveau de sa surface d'accueil de la boite. Est-ce que ca peut joué sur l'écart de cotes que tu as trouvé?

 

 

Les pièces en tôle d'acier mécano-soudés doivent être protégées contre la corrosion. A ce titre, soit on les peint (c'est le moins cher) soit on leur fait subir un traitement de surface genre galvanisation ou bichromatage (c'est le mieux).

Dans notre cas, les variations d'épaisseur des couches de peinture ne peuvent pas être tenues pour responsable d'un écart de plusieurs dixièmes. Une couche d'apprêt (généralement 20 microns) et d'une bonne couche de peinture (60 microns), nous font un total de 16 centièmes en cumulant les deux faces. Si on estime les variations d'épaisseur de la peinture à 20% qui sont inhérentes au procédé d'application, on voit que la différence se limite à 3 ou 4/100 èmes de mm ce qui est tout à fait compatible avec les tolérances du fournisseur de boite. Il faut honnêtement admettre que la véritable cause responsable du défaut de parallélisme observé, c'est l'absence de surfaçage d'une des portées de la cloche (coté boite ou coté bloc) après les opérations de soudure