Carte grise pour PILGRIM SUMO - Qui peut m'aider?

[Invité §ALB242by]

Bonjour.

Je possède depuis 2013 une PILGRIM SUMO 3500cc de 1980.....et je n'arrive pas à la faire immatriculer en France. La préfecture a refusé et m'a envoyée vers la DRIRE qui propose un "Crash test". Je préfère ne pas relever.

J'ai pu voir sur le forum que Paul avait fait un appel à l'envoi de photos de cartes grises pour prouver que ce type de véhicule avait bien été immatriculé ailleurs. Grâce à votre aide il a réussi.

J'ai le même problème et besoin.

Merci à vous tous de me tendre la main (avec la copie de votre carte grise au bout des doigts).

[Bigoudis]

Bonjour

Essai de faire un dossier vers la FFVE (demande de carte grise collection).

ils connaissent bien les Pilgrim

[Invité §UCR522LF]

Je ne suis pas spécialiste de la SUMO (il y en a sur le forum) , mais il me semble que Pilgrim a fait passer avec succès les tests crash-test du TUV allemand à ce modèle.

Voir avec la DREALE de ta région si ce test peut leur suffire ? Après , il faudra aussi (en principe) que l'auto réponde aux normes actuelles (ABS,ESP,AIRBAGS AV obligatoires , choc piéton -c'est pour ça que les Morgan neuves n'ont plus de PC avant!- , et pollution....aussi....).

Quand à la FFVE , je suis pas certain qu'ils avalisent une construction en 1980 pour une Sumo à moteur V8.....(mais je peux me tromper).

Amicalement

[Invité §ALB242by]

Bonjour et merci

Mais suite à une demande à la FFVE ils me demandent de refaire une demande en 2019 car elle aurait subi une modification et 1989 (comment le savent-ils? Mystère...).

[Paul427]

Bonjour Albert

 

Je pense que vous trouverez que Pilgrim a commencé la production vers 1989 et la FFVE le saura. Peut-être qu'ils essaient de vous aider?

 

Je vous ai envoyé un message privé.

[nanard289]

Bonjour et merci

Mais suite à une demande à la FFVE ils me demandent de refaire une demande en 2019 car elle aurait subi une modification et 1989 (comment le savent-ils? Mystère...).

 

 

Bien que généralement la FFVE ai une approche "bon enfant" avec les propriétaires de voitures anciennes, elle connait malgré tout l'origine de la plupart des répliques d'AC Cobra et notamment la date de création des entreprises qui ont commercialisées des kit-cars, quelles soient américaines, européennes ou d'Afrique du Sud. Gentillesse ne veux pas dire ignorance ou incompétence!

Dans la plupart des cas, la solution la plus simple est d'avoir un véhicule dont la date de première mise en circulation ai plus de 30 ans (donc antérieur à 1988). Cette condition permet de s'adresser à la FFVE pour faire une demande de carte grise collection qui aujourd'hui ne présente que des avantages (avec notamment un contrôle technique tous les 5 ans seulement). Sinon, si le véhicule n'a pas déjà une immatriculation française et qu'il ai moins de trente ans, c'est carrément mission impossible. A cause de ce fait, plusieurs propriétaires de kit-cars sont obligés de rouler en plaques étrangères; c'est navrant mais c'est ainsi.

Je saisis l'opportunité de ce sujet pour émettre ici une opinion personnelle (qui n'engage forcément que moi ). Grâce à la FFVE, la moitié des AC Cobra réplica du parc français peut rouler avec une carte grise (normale ou collection) en toute légalité sur les routes françaises. Je dis grâce à la FFVE car c'est cet organisme qui traite les dossiers des véhicules importés et qui donne le feu vert aux préfectures en charge de délivrer les cartes grises de nos chères répliques. Cet organisme est financé par l'état (un peu) et par les cotisations des clubs sympathisants (essentiellement). A ce titre, pour matérialiser la reconnaissance des bénéficiaires ou postulants, il me semble que le Cobra Club de France devrait être affilié de la FFVE. Pour un club de 100 à 150 membres (c'est le cas du CCF) la cotisation annuelle est de 130 € (soit moins d'1 euros par membre). Il me semble que ce simple geste de gratitude mettrait un peu d'huile dans les rouages de cette belle mécanique qui a le défaut d'agir dans l'ombre et dont la plupart de ses actions restent souvent méconnues du grand public.

[joul28]

Il semble que les choses ont quelques peu changé depuis la disparition du service des cartes grises par guichet.

En effet, et selon les dires des membres de notre association locale chartrains (qui cotise à la FFVE avec 206 membres), chaque nouvelle demande de carte de collection que ce soit pour un véhicule nouvellement importé ou déjà immatriculé en France, l'attestation de la Ffve est nécessaire.

Les demandes mensuelles de CG collection en France sont de l'ordre de 1200 u voir jusqu'à 3000 selon le témoignage d'un membre FFVE à Retromobile.

A 60€ le morceau de papier, l'association à but non lucratif à de beaux jours devant elle et les 130€ du CCF n'auront que peu d'impact face aux plus de 1 000 000€ générés.

Notre association menaçant de retirer son affiliation face à cette nouvelle démarche incompréhensible pour un véhicule déjà en France n'a pas fait bronché cette grande "société FFVE".

[Invité §eri021SQ]

Bonjour

Nouveau au club, j’habite à Saint Martin dans les Antilles et l’utilisation de ma Cobra FF5 ne posait pas de problème.

Nous (St BARTH et St Martin) avons un statut de COM (Collectivité d’outre mer) et une carte grise spécifique.

Sauf que suite au cyclone Irma toute la famille a décidé de déménager en Corse.... que faire de ma Cobra ?

Est-ce que les possesseurs de FF5 (COBRA44 et Jill28, je crois) pourraient me conseiller pour obtenir un CG Française

Rq: demande faite à la FFVE le 11/11/17 , réponse négative, je m’en doutais un peu

Merci beaucoup

[Invité §eri021SQ]

eric@nuyts.org

NTS

0690541542 (-5h ) Caraibes

[Kaa57]

Bonjour j’ai une Pilgrim neuve immatriculée en juillet 2017. Pilgrim ayant son distributeur exclusif Toyscar a St Gaudens, le mieux est de les contacter. Bon courage !

[BEandMAX]

Bonjour, Je ne sais pas ce que tu recherche, mais je suis propriétaire d'une AC COBRA PILGRIM MK3 de 1980, avec moteur Chevrolet V8 350 Ci atmosphérique, sans air bags etc.

Je suis propriétaire depuis 3 ans, Achetée avec carte grise française en France. Pas de souci pour la carte grise, elle est passée au contrôle technique en janvier 2019 sans soucis.

BE&Max

[BEandMAX]

Bonjour, j'ai écris une bêtise, mon AC COBRA PILGRIM MK3 est de 1990 et non de 1980. Avec carte grise normale.

BE&Max

[BEandMAX]

Bonjour,

Quand à la modification en 1989 cela doit correspondre peut être au passage de la MK2 à la MK3 au niveau du châssis.