Le fameux Rallye "Infernal"

[Porsche the Best]

J'ai un peu avancé sur ma Muschang "série presse", déjà en changeant les roues pour des modèles prélevés sur une 4L des Postes. Pour l'instant mon facteur ne m'a rien dit Je compte sur votre discrétion pour qu'il en reste ainsi.

 

L'ajustement pour les arrières n'est pas une partie de rigolade; le train ar est fixé sur un berceau vissé, et les roues sont également vissées de part et d'autre, sans barre d'accouplement : heureusement Dremmel est ton ami.

 

Avec les anciennes roues, j'ai pu mettre la seconde roue de secours.

 

J'ai fabriqué les quelques décals qui me manquaient, comme les plaques "rallye Infernal", et comme un couillon, j'ai oublié de faire l'immat. Ce sera pour un prochain tirage d'une feuille, tout comme le Muschang du pare brise qui devra être imprimé sur un fond transparent.

 

 

J'ai rien trouvé de bien dans mes chutes de photodec, pour refaire la grille de capot ar. Peut-être que l'ami Gérard trouvera un truc du tonnerre pour modifier la sienne ?

 

Prochain projet, Jidé et Dauphine Quéron du critérium des Cévennes. Ca va être chouette de ne plus travailler dans la boue

 

PTB

 

 

Modifié 3 décembre 2021 par Porsche the Best

[bugybugy]

Superbe PTB ! 👍👍👍   tu as bien fait de changer les roues. J'espère que ton facteur comprendra que c'est pour la bonne cause .....

J'avoue que je n'imaginais même pas qu'elle rendrait aussi bien. 

 

J'avais pas fait attention au montage des roues AR : effectivement tu as dû t'amuser pour les remplacer tout en gardant le pont (qui ressemble fort au Sinpar). Le rendu du châssis est excellent. Avec une scie fine X'Acto tu crois que je vais y arriver ? (j'ai pas de Dremel).

 

Quand même quelque chose m'interpelle : il y a deux moteurs, un à l'avant l'autre à l'arrière : pourquoi y a t-il un arbre de transmission entre l'avant et l'arrière ? J'avais pour la Rodeo Thérier de l'Infernal 72 réalisé un châssis Sinpar, l'architecture était semblable avec un seul moteur.  Ils n'auraient pas copié le châssis de la Rodeo série presse même collection des fois ? (je ne sais pas comment il est). 

 

Bon, c'est pas une raison pour bouder le plaisir d'avoir pour une fois des autos de Rallyes TT au 1/43  surtout si elles engendrent d'aussi belles transformations .... j'espère que cette série reviendra sur cette discipline. Il y a eu déjà 3 modèles avec la R4 Sinpar du Rallye des Cîmes.

Pour la grille de capot je n'ai hélas rien de mieux à suggérer.

 

Les protos des Cévennes ..... hummmmm !!!!!

 

 

[Porsche the Best]

Il y a 7 heures, bugybugy a dit :

Superbe PTB ! 👍👍👍   tu as bien fait de changer les roues. J'espère que ton facteur comprendra que c'est pour la bonne cause .....

J'avoue que je n'imaginais même pas qu'elle rendrait aussi bien. 

 

J'avais pas fait attention au montage des roues AR : effectivement tu as dû t'amuser pour les remplacer tout en gardant le pont (qui ressemble fort au Sinpar). Le rendu du châssis est excellent. Avec une scie fine X'Acto tu crois que je vais y arriver ? (j'ai pas de Dremel).

 

Quand même quelque chose m'interpelle : il y a deux moteurs, un à l'avant l'autre à l'arrière : pourquoi y a t-il un arbre de transmission entre l'avant et l'arrière ? J'avais pour la Rodeo Thérier de l'Infernal 72 réalisé un châssis Sinpar, l'architecture était semblable avec un seul moteur.  Ils n'auraient pas copié le châssis de la Rodeo série presse même collection des fois ? (je ne sais pas comment il est). 

 

Bon, c'est pas une raison pour bouder le plaisir d'avoir pour une fois des autos de Rallyes TT au 1/43  surtout si elles engendrent d'aussi belles transformations .... j'espère que cette série reviendra sur cette discipline. Il y a eu déjà 3 modèles avec la R4 Sinpar du Rallye des Cîmes.

Pour la grille de capot je n'ai hélas rien de mieux à suggérer.

 

Les protos des Cévennes ..... hummmmm !!!!!

 

 

 

Je pense que la scie X-Acto fera le job (encore que je préfère la scie chien fidèle ), mais alors tu vas t'amuser, parce qu'il ne suffit pas de faire sauter les roues, mais aussi de réduire l'épaisseur du porte moyeu sinon, les roues ar dépasseront des ailes, style Ford Muschang dragster. (hahaha ! on se poil ici ). Il te faudra donc bien limer aussi (à deux,  ce n'est pas forcément désagréable )

 

Pour le tube de transmission, c'est vrai que je n'ai pas fait trop gaffe, et comme la chose ne se voit plus une fois posée sur le socle. Mais que le fabricant réutilise un châssis existant me parait pas déconnant....ils sont capables de tout pour gagner 3 francs 6 sous.

 

Pour l'histoire de la grille de capot moteur, je ne t'en veux pas, même si tu m'as terriblement déçu sur ce coup .

 

Il faudra juste éviter que cela se reproduise si tu veux que l'on te garde ici

 

 

PTB

[dilon2106]

.... par C Deles fb.

[dilon2106]

toujours 82 pr C.  Delles   FB dilon tuning

[dilon2106]

.........

1er RALLYE INFERNAL 1969
Ph. De Bailliencourt-P. Hulin-G. Halm sur RENAULT 4L
Photo A. Conrath Archives Jean-Pierre Bainier

 

[dilon2106]

1er RALLYE INFERNAL 19 JANVIER 1969
MM. Sylvain GARANT et Branko STOÏKOVITCH
à bord d'un LAND-ROVER officiel  . G. halm
Photo A. Conrath Source Blog "Le Rallye Infernal"

[dilon2106]

....69  barbara / mordacq..

[dilon2106]

1er RALLYE INFERNAL 19 JANVIER 1969
n° 19 Ph. de BAILLIENCOURT-P. HULIN-G. HALM R4L...

1er RALLYE INFERNAL 19 JANVIER 1969
MM.José BARBARA et Bernard MORDACQ LAND-ROVER   ....Par G Halm .

 

[bugybugy]

Bonjour,

Nouveau projet en cours sur le thème de l'Infernal : la DS21 de Naillet en 1974.

Seulement j'aimerais avoir confirmation que la 97 est bien la bonne. J'avais anvie au départ de la faire version Chemins Creux où elle a gagné avec Malherbe au volant mais je n'ai qu'une photo, très insuffisant.

Photos jointes :

- la 97 de l'Infernal

- la 44 des Chemins Creux

- la base Norev

- état à ce jour

Modifié 10 avril 2022 par bugybugy

[nedelegg]

Le 21/10/2017 à 11:25, leglode2 a dit :

15 ans d'assistance et de photos avec Gil.

 

 

J'ai une photo de Gil au Rallye de la Côte Fleurie 1972 ou 73. Alpine 1300 S n°11

J'étais son co-pilote.

Cà t'intéresse ? Mail : nedelegg arobase gmail com

[bugybugy]

Bonjour nedelegg,

Je suppose qu'il s'agit de Gil Arnault, non ?

Merci de cette proposition.

A titre personnel tout ce qui touche de près ou de loin aux Rallyes TT ou aux buggies m'intéresse. C'est tellement difficile de glaner des infos sur les pilotes, leurs autos, leur parcours, leur palmarès.

Donc pour moi la réponse est un grand "OUI". Je connais très peu de choses sur Gil Arnault. Si tu as été son navigateur tu dois avoir beaucoup d'anecdotes à raconter ..... 

J'ai essayé d'envoyer un mail à ton adresse, avec @ bien sûr : ça ne passe pas.

[Arl1949]

RECHERCHE PHOTO DE LA PORSCHE  TOUROUL ROUGET 1971 MERCI 

 

[bugybugy]

Bonjour,

De temps en temps sort de mon "atelier" une auto de Rallye TT, et c'est justement le cas aujourd'hui : le Land vainqueur du Rallye des Cimes 1967 (Gossin)

Le voici en photo avec son compère du Rallye Infernal 1969. reste des mini choses à faire mais il est quasiment terminé. 

 

[bugybugy]

Bonjour,

C'est pas l'Infernal mais elle a été évoquée p12 : la R4 Sinpar a carrosserie Muschang de Lucien Collet, vainqueur du Rallye des Cimes 1968.

Elle faisait alors partie de mes projets. Elle n'attend plus que ses décals qui sont en cours de réalisation chez Artecno  Décals (Espagne)

Plus de travail que je pensais mais intéressant.

PTB se demandait ce qu'était le logo derrière l'aile AV : j'ai la réponse car la R4 de Collet le portait aux Cimes. Ils avaient oublié de l'enlever ? Petit rappel pour se faire plaisir ? Du coup j'en ai fait faire deux de plus ....

 

[bugybugy]

Bien de l"Infernal cette fois mais beaucoup moins avancé : le buggy Ray Ban dessiné par Yves Sunhill, piloté par Porter. Cette fois il s'agit d'une quasi création même s'il reste quelques bribes du buggy Sunhill du Dakar 80 que j'avais sorti à l'époque adc. Le reste à faire est conséquent sur celui-là !