Sortez vos factures : le topic du prix réel des révisions

[Invité §Yox840BI]

Par contre, si quelqu'un peut me filer un conseil.

Quand je passe une vitesse la moto part bien entre 6 et 8000 tours, elle patine jusqu'a 9000, le regime moteur redescend et elle repart normalement jusqu'a 11000 tours.

Je sais pas si je me suis bien exprimé.

J'ai tenté de desserer mon câble d'embrayage (succés pendant un jour) et ca me l'a refait ce wwek end.

Merci de bien vouloir me rassurer ...lol

[Invité §Ben043yN]

Revision des 12000 sur kawa Z1000 230 Euros:

-vidange

-bougies

-filtre a air

-2h30 de MO

 

Mal au fion

[Invité §mic425Hf]

C'est clair....alors que tu n'en as pas pour 80€ de pièces

[Invité §mic425Hf]

Par contre, si quelqu'un peut me filer un conseil.

Quand je passe une vitesse la moto part bien entre 6 et 8000 tours, elle patine jusqu'a 9000, le regime moteur redescend et elle repart normalement jusqu'a 11000 tours.

Je sais pas si je me suis bien exprimé.

J'ai tenté de desserer mon câble d'embrayage (succés pendant un jour) et ca me l'a refait ce wwek end.

Merci de bien vouloir me rassurer ...lol

 

 

embrayage hs surement si ça patine ainsi

[Invité §Nic223tv]

Revision 48000 Bandit 600 2001

 

Changement 4 Bougies

Changement Filtre à air

Réglage richesse synchro

Reglages soupapes

 

304€

[Invité §Mek770aw]

Par contre, si quelqu'un peut me filer un conseil.

Quand je passe une vitesse la moto part bien entre 6 et 8000 tours, elle patine jusqu'a 9000, le regime moteur redescend et elle repart normalement jusqu'a 11000 tours.

Je sais pas si je me suis bien exprimé.

J'ai tenté de desserer mon câble d'embrayage (succés pendant un jour) et ca me l'a refait ce wwek end.

Merci de bien vouloir me rassurer ...lol

 

 

Si ça ne patine pas tout le temps à chaque accélération : problème de cable.

Si ça patine tout le temps, problème d'embrayage (ressorts et/ou disques)

 

fais un test : tu te mets en 2e et tu accélères à fond pour passer très haut dans les tours la 3e et la 4e SANS EMBRAYER sur circuit bien sur )

si ça patine au dessus de 8000, l'embrayage est en cause (ressorts et/ou disques comme je viens de dire)

si ça patine pas, problème de cable, probablement grippé ou trop tendu.

[Fab-1000R]

Revision des 42000kms sur GSXR1000 2002: 177.60€

[Fab-1000R]

Révision des 60000kms sur GSXR1000 (2002) 538.06€ (kit chaine compris dans le tarif)