Golf 4 claquement moteur

[autoguny]

Bonjour à tous, Golf 4 2000 105 cv essence 1l6 16v 

Voilà mon problème est que j'ai un petit claquement moteur au ralentit  comme un clac clac clac clac constant, si j'accélère pas de problème et elle tourne bien 

Je viens de faire les bougies , les faisceaux et la distribution complète, ainsi que l'entretien complet 

Avec la valise j'avais le code defaut p0135 et p0130 , avec sonde lambda 1 ligne 1 panne du circuit ainsi que le capteur de température hs 

J'ai donc changé la sonde lambda, celle qui se situe sur le cata  et en la changeant c'est pire, (autodoc) , j'ai un plus gros claquement et un voyant moteur 

Lorsque je remet l'ancien capteur plus de "gros" claquements mais des plus légers,comme avant ,  et plus de voyant surtout

J'ai essayé de passé la valise en débranchant la sonde lambda sur le pot même, et j'ai le code defaut sonde lambda 2 ligne 1 , donc j'en déduit que celle ci n'est pas hs puisque lorsque je l a rebranche plus de code defaut 

En tendant l'oreille j'ai l'impression que ça vient soit des injecteurs, soit en dessous du cache culbuteur , difficile à dire 

J'ai devrancher un à un les injecteurs mais le moteur ne tourne pas bien à chaque injecteur débranché = pas de problème (je suppose) 

On ma parlé des poussoirs hydraulique mais Je bloque... Merci pour vos aides 

Ps: je peut vous envoyer une vidéo du bruit moteur si vraiment 

 

[miloux33]

Bonjour,

Essayer de localiser le bruit ( truc du tournevis sur bloc moteur ) bas moteur ou haut moteur ?

Si bas moteur je pense aux coussinets de bielles le bruit augmente en montant au régime.

Cdt

 

[autoguny]

Bonjour, merci de ta réponse. 

Je ne connais pas la technique du tournevis je vais regarder à ça.

Et le bruit n'augmente pas en montant en régime on ne le distingue plus 

Juste au ralentis 

[autoguny]

Et pour moi , je dirai haut moteur , quand je me met en dessous je l'entend vraiment d'en haut 

J'ai l'impression que ça prend dans l'échappement même ou est ce la résonance je ne sais pas 

[bisserier]

Soupapes ?

[autoguny]

🤷‍♂️

Je peut pas joindre ma vidéo c'est dommage, je vais localiser au maximum avec le tournevis  

 

[autoguny]

Alors j'ai fais le test du tournevis, ça vient bien d'en haut , le bruit raisonne vraiment très très fort sur le cache culbuteur , à un certain point , d'autres moins ou pas du tout je vous envoie l'endroit précis, c'est vraiment un bruit strident comme ci que le métal frotte 

[autoguny]

[autoguny]

UP 

Je suis en train de voir pour les poussoirs hydraulique, et les coussinets de bielle dans la foulée 

Devrais je changer autre chose selon vous ?

Je vais démonter d'abord afin de voir l état de moi même, j'ai juste remarqué que le cache culbuteurs prenait les poulies d'arbres came ? Comment je dois procéder pour le demonter ? Par rapport au calage de la distribution, comment retrouver le bon sens des poulies si je les demonte etc 

Merci d'avance 

Modifié 7 septembre par autoguny

[autoguny]

Bonjour petit retour après démontage du cache culbuteur, les culbuteurs sont "marqués" par des petits impactes comme des points de "rouilles" je ne sais pas trop, et j'ai effectivement un poussoir hydraulique qui n'est pas dur il est tout souple et à du jeu , je peut l'enfoncer avec mon doigts tant dis que tout les autres sont durs 

Je remarque que les cames sont plutôt en bons état , marqués par le roulement des culbuteurs je pense une marque normale je vous join en photo, et vous laisse me donner vos avis sur tout çà, merci d'avance 

La 1iere photo: came de l'arbre à came 

La 2ieme photo: marque sur le roulement d un des culbuteurs 

3 ieme photo: constat d'un poussoir qui est enfoncé par rapport aux autres , celui qui a du jeu qui n'est plus dur 

[autoguny]

Bonjour, voilà après que les poussoirs hydraulique ont été changé plus aucun problème de claquement , problème résolu! 

 

[treborpj]

Le 09/09/2024 à 12:49, autoguny a dit :

Bonjour petit retour après démontage du cache culbuteur, les culbuteurs sont "marqués" par des petits impactes comme des points de "rouilles" je ne sais pas trop, et j'ai effectivement un poussoir hydraulique qui n'est pas dur il est tout souple et à du jeu , je peut l'enfoncer avec mon doigts tant dis que tout les autres sont durs 

Je remarque que les cames sont plutôt en bons état , marqués par le roulement des culbuteurs je pense une marque normale je vous join en photo, et vous laisse me donner vos avis sur tout çà, merci d'avance 

La 1iere photo: came de l'arbre à came 

La 2ieme photo: marque sur le roulement d un des culbuteurs 

3 ieme photo: constat d'un poussoir qui est enfoncé par rapport aux autres , celui qui a du jeu qui n'est plus dur 

Bonjour et merci pour le retour d'infos et les photos.

Kilométrage du moteur ?

Au vue des piques sur les cames des arbres à cames, c'est une mauvaise qualité de la cémentation déjà il y a 24 ans.

 

[autoguny]

Bonjour la voiture a 208 000 environ 

Et oui, certainement , en tout cas elle tourne rond et c'est le principal 

(Les poussoirs neufs installés cf)