Comment concevoir une interface utilisateur qui donne la priorité à la sécurité et au contrôle dans les véhicules autonomes de niveau 5 ?

3 Caractéristiques de confort

L’interface utilisateur des véhicules autonomes de niveau 5 devrait également améliorer le confort et le plaisir des passagers, en leur offrant des options de divertissement, d’information et de détente. Par exemple, l’interface utilisateur pourrait permettre au passager de regarder des films, de jouer à des jeux, de lire des actualités ou de naviguer sur les médias sociaux sur les écrans ou les appareils personnels. Alternativement, l’interface utilisateur pourrait suggérer au passager de faire une sieste, de méditer ou de faire de l’exercice dans la cabine, et lui fournir des équipements appropriés, tels que des oreillers, des couvertures ou des tapis. De plus, l’interface utilisateur pourrait interagir avec le passager de manière amicale et conversationnelle, par exemple en le saluant, en lui posant des questions sur son humeur ou en lui racontant des blagues.

5 Tests utilisateurs

L’interface utilisateur des véhicules autonomes de niveau 5 doit être conçue en tenant compte de l’utilisateur et testée avec des utilisateurs réels dans des scénarios réalistes. Cela peut aider à identifier et à répondre aux besoins, aux attentes et aux préférences de l’utilisateur, ainsi qu’à évaluer et à améliorer la convivialité, la fonctionnalité et l’esthétique de l’interface utilisateur. Les tests utilisateurs peuvent également révéler les émotions, les attitudes et les comportements de l’utilisateur, tels que la satisfaction, la frustration, l’anxiété ou l’ennui, et la façon dont ils affectent l’interaction de l’utilisateur avec le système. Les tests utilisateurs peuvent être effectués de différentes manières, telles que des enquêtes, des entretiens, des groupes de discussion, des observations ou des simulations.

6 Tendances futures

L’interface utilisateur des véhicules autonomes de niveau 5 est un domaine dynamique et évolutif qui sera influencé par les progrès technologiques, les changements sociétaux et les demandes du marché. Par exemple, la personnalisation pourrait permettre à l’interface utilisateur de s’adapter à la personnalité, à l’humeur, au contexte et à l’historique de l’utilisateur, tandis que la multimodalité pourrait utiliser plusieurs modes d’entrée et de sortie pour plus de commodité. La réalité augmentée pourrait fournir des informations ou des images sur le pare-brise ou les vitres pour améliorer la perception de l’environnement par l’utilisateur. De plus, l’interface utilisateur pourrait faciliter l’interaction sociale entre les utilisateurs et les autres passagers, piétons ou conducteurs grâce à des fonctionnalités de communication, de collaboration ou de gamification.

7 Voici ce qu’il faut prendre en compte d’autre

Il s’agit d’un espace pour partager des exemples, des histoires ou des idées qui ne correspondent à aucune des sections précédentes. Que voudriez-vous ajouter d’autre ?