ACUTA - Association des Chargeurs et Utilisateurs de Transport en Alsace

les inscriptions sont ouvertes !

🌟 L’AUTF - Association des Utilisateurs de Transport de Fret a le plaisir de vous annoncer la prochaine édition de la Soirée Chargeurs ! 🌟   📍 Mercredi 26 juin à l'Hôtel Potocki – Paris   Programme de la soirée :   🕕18h : Accueil   🕕18h30 : Table ronde   La France est-elle en mesure de respecter les objectifs de transition énergétique du transport de marchandises à l’horizon 2030 pour atteindre le zéro net carbone en 2050 ? 🚛🌍   Pour tenter d’y répondre, une table ronde réunissant des représentants politiques, opérateurs énergie et transport, chargeur, éclairera les questions suivantes :   ✅L’ambition de la France semble claire mais est-elle basée sur des hypothèses cohérentes et réalistes ?   ✅ Quelle politique s’il faut financer davantage l’infrastructure et aider les opérateurs privés ?    ✅ Quelle visibilité et stabilité pour permettre l’engagement des moyens selon les priorités ?   ✅ Quid des difficultés des opérateurs de transport à investir et du risque d’attentisme des clients se concentrant en priorité sur les transformations et la décarbonation de leur business ?   ✅ Quelle influence du contexte géopolitique et économique ?   Les débats permettront d’esquisser une trajectoire optimale pour les 6 prochaines années prenant en compte toutes ces contraintes.   Nos intervenants :   Yves Antoine, Director Global Logistics Procurement, Arkema   Olivier GANTOIS, président de l’UFIP Energies et Mobilités   Bruno KLOECKNER, Managing Director, XPO   Baptiste Perrissin Fabert, Directeur Général Délégué, ADEME   Jean-Marc Zulesi, Député des Bouches-du-Rhône, président de la commission du développement durable de l’Assemblée nationale   Les débats seront animés par Damien Pichereau, consultant, ancien député de la Sarthe   Allocution de clôture par Denis Choumert, président de l'AUTF   🕕20h : Cocktail 🥂   ✉️ Vous êtes chargeur mais pas encore adhérent de l’AUTF ? Si vous souhaitez participer à cet événement, cliquez ici : https://lnkd.in/euQ-uk7Y   ⚠️Inscription obligatoire pour accéder à l’Hôtel Potocki   Pour plus d'informations sur ce rendez-vous incontournable de la communauté des chargeurs : communication@autf.fr

Merci Michel, tout est clair !

Decarbonation du TRM : l'AUTF partage ses propositions L'article publié dans l’édition janvier-février de la revue TI&M (n°543 : https://tim-magazine.fr/) explique le contexte autour de la transition énergétique et notamment électrique des poids lourds et expose la proposition faite par l’AUTF au gouvernement sur ce sujet dans le cadre de la consultation de l’administration sur des moyens de faire contribuer les donneurs d’ordre au verdissement des flottes 

https://lnkd.in/earM4v_i

En 2023 dans le TRM (transport routier de marchandises), la hausse des coûts hors carburant s’est élevée à +6,3% en moyenne annuelle. 🚚 (NB : inflation 2023 en France : +5%) Dans un contexte de pénurie de conducteurs, les coûts salariaux ont fortement augmenté (+8%). 👷♂️ Pour 2024, le CNR (Comité National Routier) a établi une prévision d’inflation du prix de revient hors carburant à +6%. Le coût du personnel de conduite reste le 1er poste dans le prix de revient (aux alentours de 30%), devant le carburant (24%). La prévision de hausse 2024 sur ce poste est de +10%❗ La maintenance des véhicules est aussi un poste en forte augmentation (+5%). Les indices publiés par le CNR donnent une indication sur les évolutions de coûts subies par les entreprises de transport, mais la négociation des revalorisations annuelles reste libre entre chargeurs et transporteurs. Espérons que dans un contexte de baisse d’activité dans le TRM, les négociations seront équilibrées et « raisonnables » pour garder nos sociétés de transport à flot. Il y a 2 approches pour analyser l’évolution des coûts : 🔷 En glissement sur l’année : comparaison de la valeur des indices de coût du mois de décembre d’une année sur l’autre. Cette méthode est la plus courante mais elle présente le désavantage de ne pas refléter d’éventuelles fluctuations en cours d’année. 🔷 En moyenne annuelle : calcul de la valeur moyenne de l’indice sur les 12 mois de l’année (janvier à décembre) et comparaison avec la valeur moyenne de l’année précédente. Côté carburants, la tendance est à la baisse. Mais personne ne peut dire si cela va se stabiliser ou ré-augmenter dans les prochains mois. ⛽ Le coût du GNV a baissé de 43% entre décembre 2022 et septembre 2023, rattrapant le gazole, pour ré-augmenter sur la fin d’année… Depuis mes débuts dans le monde de la logistique et du transport, je suis régulièrement l’évolution des indices CNR. Je vous partage mes tableaux à jour sur 2022 / 2023. 📈 Je vous souhaite de bonnes négociations annuelles ! Bonne lecture et à bientôt ! ------------------------------------------------------------------------------------  Je suis Hélène, Consultante et Formatrice professionnelle ▶ Transport & Logistique ▶ Gestion de projet ▶ Efficacité professionnelle Ma vocation ? Faire monter en compétences et conseiller pour gagner en efficacité ! 🚀 #transport #coûts #analyse

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