CFT - Compagnie Fluviale de Transport

🎤 [𝙄𝙣𝙩𝙚𝙧𝙫𝙞𝙚𝙬] - Aujourd’hui, nous vous présentons Jenny PETIT, responsable d’exploitation et assistante RH chez CFT Gaz.   🚢 Entre transport et gestion humaine, Jenny jongle entre l’organisation des trajets fluviaux et l’accompagnement des navigants.   « Issue d’une famille de bateliers, j'ai renoué avec le fluvial après un début de carrière dans le transport rail/route. Mon quotidien ? Je résumerais en disant : planifier, coordonner et m’adapter face aux imprévus. »   ❤️ Ce qu’elle aime ? La diversité, l’esprit d’équipe et la fierté de travailler dans un univers qui la passionne.   👉 Découvrez son parcours et son métier dans l’interview complète :  https://lnkd.in/g9jmrbRE --------------------- CFT Gaz est spécialiste du transport de gaz liquéfiés sur le Rhône entre Lyon et Fos/Lavéra.   CFT Gaz est une joint-venture entre SOGESTRAN Group, leader français du transport fluvial de marchandises en France, et Chemgas , leader dans le transport maritime et fluvial de GPL du Nord-Ouest de l’Europe.

Nous sommes fiers d'avoir reçu le trophée de la CCI Seine Estuaire, catégorie Services, remis par son président, Yves Lefebvre. Pierre-Yves GIRARDET, administrateur et actionnaire, est monté sur scène pour recevoir le prix : « Nous travaillons au quotidien pour la satisfaction de nos clients. Une reconnaissance de nos pairs nous honore et nous touche, merci beaucoup à la CCI pour ce prix. » Le groupe Sogestran se développe aujourd'hui en France et en Europe mais son ancrage est toujours havrais, depuis sa naissance en 1948, notamment par la présence de son siège et de ses filiales : CFT - Compagnie Fluviale de Transport, Mahieu Maintenance, Sogestran Logistics - Logi Port Shuttle et BLL, Sogestran Industry - CARE et TSN. Félicitations aux élèves de l'École de production de la métropole havraise pour la réalisation des magnifiques trophées, en hommage au 30e anniversaire de la construction du Pont de Normandie. C'est d'ailleurs pour nous l'occasion de rappeler que notre filiale CFT - Compagnie Fluviale de Transport avait participé à la construction du pont en transportant les voussoirs par voie fluviale. 👏 Et bravo aux lauréats des autres catégories : - CSAM76 dans la catégorie Industrie/Bâtiment - la boutique du LAB’O de la Mission Locale Le Havre Estuaire Littoral dans la catégorie Commerce - la Distillerie de la Seine pour le prix coup de cœur remis par Edouard Philippe 📸 Merci à Armel VRAC 🌱 pour les photos de la soirée

CFT - Compagnie Fluviale de Transport

📢 [𝘼𝙣𝙣𝙤𝙣𝙘𝙚] Arrivée de deux nouveaux automoteurs de vrac liquide sur le Rhône ! 🚢   Ces nouvelles unités renforceront le service aux clients de CFT Rhône sur le bassin Rhône-Saône.   Le bateaux ont été acheminés du Rhin à Rotterdam, puis de Rotterdam jusqu'à Fos-sur-Mer à bord du YACHT SERVAN, un transporteur de charges lourdes semi-submersible de la compagnie Sevenstar Yacht Transport.   Sous un magnifique soleil d'hiver, leur première mise à l'eau dans le port de Fos sur Mer et leur remontée sur le Rhône ont été réalisées avec succès. Ces deux automoteurs entreront en service prochainement. Nous leur souhaitons bon vent et belles navigations ! 📸 : Emmanuel BONICI

🎥 Le Zulu 06 mis à l'honneur sur France 3 Normandie ! « C'est inédit en France ! La péniche Zulu 06 sera le premier automoteur fluvial à naviguer sur la Seine, propulsé par de l’électricité produite à partir d’hydrogène. » La journaliste Judikaëlle Rousseau et Loïc Gazar sont venus interviewer Ahmed Khalil, chef de projet Constructions neuves. Le reportage a été diffusé pour la première fois lundi 17 janvier 2025 dans le 19/20 de France 3 Baie de Seine. ▶️ Découvrez l'article et la vidéo sur le site de France 3 : https://lnkd.in/egAVZWtP CFT - Compagnie Fluviale de Transport Mathieu Longueville | Louis-Marie ROUXEL Gauthier Mignot #AdoptezLeTransportFluvial

Il y a 30 ans était mis en service le pont de Normandie, un défi technique et un succès de l'ingénierie française. Une très grande fierté aussi pour CFT - Compagnie Fluviale de Transport qui a participé modestement à cette réussite en transportant les 32 voussoirs installés entre les piles du pont. Réalisée au moyen de 2 pousseurs et d'une barge spécifique, cette opération témoigne de la technicité de nos métiers et du savoir-faire de nos navigants (Christian Lelongt sur le pousseur Biarritz et Serge Leroy sur le pousseur Joël Leclercq ainsi que leurs équipages).   Chaque voussoir du pont de Normandie était construit & chargé au quai de Radicatel puis transportés en passant sous le pont de Tancarville (inauguré en 1959). En cas de vents violents, le convoi passait l'écluse de Tancarville pour se mettre l'abri dans le canal du même nom. Ces éléments métalliques de 208 tonnes chacun et long de 17m étaient ensuite hissés à 50 mètres de haut pour être rendus solidaires du tablier en construction. La barge devait être positionnée avec une précision de l'ordre de 50 cm et était maintenue en position au moyen de plusieurs ancres. Il faudra environ 10 mois (entre octobre 1993 et juillet 1994) pour amener ces 32 éléments à leur position finale. Le courant, les marées, le vent, la visibilité ou la météo en général auront été autant d'éléments à prendre en compte à chaque instant de cette opération hors norme.   [Les archives SOGESTRAN Group - Nous disposons de très nombreuses photographies argentiques et bobines de films vidéo dont une très grande partie a été numérisée pour en assurer la conservation. Avec Alix Gay, nous souhaitons maintenant partager une partie de ces documents pour illustrer la longue et riche histoire notre Groupe, tant sur les activités de transport #fluvial (cœur d'activité historique), de transport #maritime, de transport #multimodal et de service aux industries qui sont très vite apparus dans nos savoir-faire. Parce que cette histoire regorge de trésors d'ingéniosité & d'innovations, parce que savoir d'où nous venons est aussi important pour comprendre qui nous sommes et savoir où nous allons !] #Archivesogestran #lehavre Voies navigables de France, Entreprises fluviales de France - E2F, CCI Seine Estuaire, Le Havre Seine Métropole, Propeller Club du Havre, UMEP Fédération, HAROPA PORT, Direction Interdépartementale des Routes Nord-Ouest

📢 [𝘼𝙣𝙣𝙤𝙣𝙘𝙚] Félicitations à François Gaillochet !   François Gaillochet est nommé directeur de CFT Gaz à compter du 𝟲 𝗷𝗮𝗻𝘃𝗶𝗲𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟱. Présent au sein de la direction commerciale depuis octobre 2019, François s'est consacré aux marchés du gaz et du pétrole. Avant de rejoindre Sogestran, il a occupé des postes variés dans les secteurs de l'énergie, de la chimie et des procédés, consolidant ainsi une expérience riche et diversifiée.   Nous souhaitons à François beaucoup de succès dans ses nouvelles fonctions !

🤝 [𝙀𝙫𝙚𝙣𝙚𝙢𝙚𝙣𝙩]  Vous rêvez d’une carrière sur l’eau 🌊 ? Venez nous rencontrer à Rouen.   CFT Seine, acteur majeur du transport fluvial, recrute ses futurs navigants! 📅 Quand ? Les 30, 31 janvier et 1er février 2025 📍 Où ? Au Parc des Expositions de Rouen   Pourquoi venir nous rencontrer ? 1️⃣ Découvrez les 𝗼𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁𝘂𝗻𝗶𝘁𝗲́𝘀 de carrière dans le transport fluvial. 2️⃣ Échangez avec 𝗻𝗼𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗳𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹𝘀 𝗽𝗮𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲́𝘀. 3️⃣ Apprenez en plus sur un 𝘀𝗲𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗰𝗹𝗲́ de la transition écologique et économique.   Nous recherchons 𝗱𝗲𝘀 𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗺𝗼𝘁𝗶𝘃𝗲́𝘀 pour rejoindre une aventure humaine et professionnelle unique.   📢 Envie de faire partie de nos équipages ? Venez nous rencontrer au salon !    Sébastien SOMERS | Celine Lepoupet | Allisson Grancher | Aline BOUTRON | Institut FLUVIA | Région Normandie | Agence de l'Orientation et des Métiers de Normandie   #TransportFluvial #Recrutement #Métiers #Salon2025 #Navigants #LEauNousPorte

Aujourd'hui nous commençons une série de publications qui va nous replonger dans une partie des archives photographiques de SOGESTRAN Group. Le Groupe dispose de très nombreuses photographies argentiques et bobines de films vidéo dont une très grande partie a été numérisée pour en assurer la conservation. Ce travail a été débuté il y a longtemps mais a été repris de façon plus complète en 2018 à l'occasion des 70 ans de SOGESTRAN. Nous souhaitons maintenant partager une partie de ces documents. Ils illustrent la longue et riche histoire notre Groupe, tant sur les activités de transport #fluvial (cœur d'activité historique) que de transport #maritime & de Service aux Industries qui sont très vite apparus dans nos savoir-faire. Parce que cette histoire regorge de trésors d'ingéniosité & d'innovations, parce que savoir d'où nous venons est aussi important pour comprendre qui nous sommes et savoir où nous allons! Le 1er octobre 1948, naissait SOGESTRAN (SOciété de GEStion et de TRANsports fluviaux), fondée par Edmond GIRARDET. Résistant pendant la seconde guerre mondiale, il s'engage dans l'armée française dès l'arrivée de troupes alliées en Normandie. Parlant anglais et connaissant le transport fluvial il est affecté comme officier de liaison auprès de l'armée américaine où il sera chargé de coordonner les transports fluviaux d'hydrocarbures. Au sortir de la guerre il comprend très vite l'intérêt du transport fluvial pour la reconstruction et notamment pour le transport d'énergie. SOGESTRAN est créée avec deux automoteurs citerne de 320 tonnes: le Normandie et l'Ile-de-France. A cet époque le transport de marchandises n'est pas libre, il est soumis à l'approbation du Ministère des Travaux publics et des transports tant pour l'affrêtement que pour l'homologation du fret. C'est le début d'une longue histoire qui a vu passer cette flotte de 2 petits automoteurs en 1948 à plus de 200 unités fluviales aujourd'hui. Depuis, SOGESTRAN est toujours restée une société familiale. #Archivesogestran #lehavre Alix Gay Pascal Girardet Voies navigables de France, Entreprises fluviales de France - E2F, CCI Seine Estuaire, Propeller Club du Havre

🚢 [𝙉𝙖𝙫𝙞𝙜𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣]  Un après-midi à bord du Conquérant : dans les coulisses des écluses du Rhône. Les moteurs ronronnent, et une tension silencieuse s’installe. À bord du Conquérant, l'un des pousseurs de notre flotte CFT Rhône, chaque manœuvre est calculée. Il s'apprête à franchir l'une des écluses les plus étroites du Rhône avec une barge longue de 76.45 mètres. Parti la veille de Fos-sur-Mer, le convoi s’approche maintenant de l’écluse de Gervans. C’est là que nous rejoignons l’équipage pour ce trajet de 60 kilomètres jusqu'à Vaugris, près de Vienne. Entre leur départ et Lyon, c'est une série de 14 écluses qui jalonnera leur route. « 𝘊𝘩𝘢𝘲𝘶𝘦 𝘱𝘢𝘴𝘴𝘢𝘨𝘦 𝘦𝘴𝘵 𝘶𝘯𝘪𝘲𝘶𝘦. 𝘈𝘷𝘦𝘤 𝘥𝘦𝘴 𝘮𝘢𝘳𝘨𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘮𝘢𝘯œ𝘶𝘷𝘳𝘦 𝘴𝘦𝘳𝘳𝘦́𝘦𝘴, 𝘯𝘰𝘶𝘴 𝘥𝘦𝘷𝘰𝘯𝘴 𝘧𝘢𝘪𝘳𝘦 𝘱𝘳𝘦𝘶𝘷𝘦 𝘥𝘦 𝘱𝘳𝘦́𝘤𝘪𝘴𝘪𝘰𝘯 » explique Maxime le capitaine. 𝗟𝗲 𝗱𝗲́𝗳𝗶 ? 𝗙𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗴𝗹𝗶𝘀𝘀𝗲𝗿 𝗰𝗲𝘁𝘁𝗲 𝗯𝗮𝗿𝗴𝗲 𝗱𝗲 𝟭𝟭,𝟰𝟬 𝗺𝗲̀𝘁𝗿𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗲 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝘂𝗻𝗲 𝗲́𝗰𝗹𝘂𝘀𝗲 𝗱𝗲 𝟭𝟮 𝗺𝗲̀𝘁𝗿𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗲. À l'avant, les matelots guettent chaque centimètre. «𝘖𝘯 𝘴𝘶𝘳𝘷𝘦𝘪𝘭𝘭𝘦 𝘭𝘦𝘴 𝘮𝘶𝘳𝘴, 𝘰𝘯 𝘥𝘰𝘯𝘯𝘦 𝘭𝘦𝘴 𝘥𝘪𝘴𝘵𝘢𝘯𝘤𝘦𝘴 𝘢𝘶 𝘤𝘢𝘱𝘪𝘵𝘢𝘪𝘯𝘦, 𝘳𝘢𝘤𝘰𝘯𝘵𝘦 𝘋𝘪𝘥𝘪𝘦𝘳. 𝘊'𝘦𝘴𝘵 𝘶𝘯𝘦 𝘷𝘳𝘢𝘪𝘦 𝘤𝘩𝘰𝘳𝘦́𝘨𝘳𝘢𝘱𝘩𝘪𝘦.» Une fois le convoi sécurisé et la porte refermée, le niveau de l’écluse commence à monter. Lentement, 𝗟’𝗲𝗮𝘂 𝗿𝗲𝗺𝗽𝗹𝗶𝘁 𝗹𝗮 𝗰𝗮𝘃𝗶𝘁𝗲́, 𝗲́𝗹𝗲𝘃𝗮𝗻𝘁 𝗹𝗲 𝗖𝗼𝗻𝗾𝘂𝗲́𝗿𝗮𝗻𝘁 𝗲𝘁 𝘀𝗮 𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲 𝗲𝗻 𝘂𝗻𝗲 𝘃𝗶𝗻𝗴𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲 𝗱𝗲 𝗺𝗶𝗻𝘂𝘁𝗲𝘀. Les moteurs se remettent en marche, prêts pour la suite du voyage. « 𝘊’𝘦𝘴𝘵 𝘶𝘯𝘦 𝘮𝘦́𝘤𝘢𝘯𝘪𝘲𝘶𝘦 𝘣𝘪𝘦𝘯 𝘳𝘰𝘥𝘦́𝘦, 𝘮𝘢𝘪𝘴 𝘤𝘩𝘢𝘲𝘶𝘦 𝘦́𝘤𝘭𝘶𝘴𝘦 𝘦𝘴𝘵 𝘶𝘯 𝘥𝘦́𝘧𝘪 », ajoute un membre de l’équipage. Les écluses du Rhône fonctionnent 𝟮𝟰 𝗵𝗲𝘂𝗿𝗲𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝟮𝟰, 𝟳 𝗷𝗼𝘂𝗿𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝟳, 𝟯𝟱𝟬 𝗷𝗼𝘂𝗿𝘀 𝗽𝗮𝗿 𝗮𝗻 (10 jours de fermeture au mois de mars pour maintenance), assurant ainsi une continuité vitale pour les bateaux de commerce et de transport. Le capitaine coordonne chaque passage avec le Centre de Gestion de la Navigation (CNR (Compagnie Nationale du Rhône)), appliquant la règle du « premier arrivé, premier servi », et laissant la priorité aux convois commerciaux. 𝗨𝗻𝗲 𝗲́𝗰𝗹𝘂𝘀𝗲 𝗲𝗻 𝗾𝘂𝗲𝗹𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗰𝗵𝗶𝗳𝗳𝗿𝗲𝘀 (𝗺𝗼𝘆𝗲𝗻𝗻𝗲) :  𝗟𝗮𝗿𝗴𝗲𝘂𝗿 : 12 mètres 𝗟𝗼𝗻𝗴𝘂𝗲𝘂𝗿 : environ 195 mètres (suffisante pour les longues barges) 𝗛𝗮𝘂𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗱𝗲 𝗰𝗵𝘂𝘁𝗲 : elle varie selon l'écluse, avec des hauteurs importantes, comme l’écluse de Bollène, qui a une chute de près de 23 mètres, l’une des plus hautes de France. 𝗩𝗼𝗹𝘂𝗺𝗲𝘀 𝗱’𝗲𝗮𝘂 𝗱𝗲́𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲́𝘀 : remplir ou vider une grande écluse comme celle de Bollène, il faut environ 90 000 à 100 000 mètres cubes d'eau. Denis VOLLE | Charles DROUET | François Gaillochet #transportfluvial #TransportFluvial #LEauNousPorte #AdoptezLeTransportFluvial 📸 : Gauthier Mignot - Sogestran