CLASSE MINI 6.50

A quoi servent les qualifications ! A la suite de la Mini-Transat 1999 – qui a vu près de la moitié de la flotte abandonner et de très nombreuses EPIRBS déclenchées – La Classe Mini à dû réagir. C’est pourquoi ce système de qualification en 2 temps a été mis en place : -      1000 milles en solitaire sur un parcours imposé, -      1500 milles en courses pour la Mini-Transat (800 pour les Sables – Les Açores – Les Sables) L’objectif de ce système est assez simple : permettre aux candidat.e.s à ces courses majeures du circuit mini de prendre conscience à la fois de leur véritable niveau technique et de leur aptitude psychologique à la navigation en solitaire. Participer à une telle course n’est pas anodin. C’est un véritable engagement personnel, une expérience où l’on prend son destin en charge : au milieu de l’océan on ne peut compter sur personne et les qualifications, en particulier le parcours imposé, sont là pour vous y préparer. Les membres de la commission de qualification qui relisent les dossiers ne sont pas là que pour sanctionner mais aussi pour accompagner votre préparation. Certain.e.s voient dans cette « qualif » un obstacle de plus sur le chemin semé d’embûches qui mène au départ. D’autres, la plupart de ceux.celles qui l’ont effectuée, ont apprécié On apprend beaucoup au cours de sa qualification, souvent, on en revient transformé.e A lire/regarder avant de partir en klif : https://lnkd.in/dnRNK3-e https://lnkd.in/dU45Reg6 Read/watch before setting off : https://lnkd.in/dX6gsFy3 https://lnkd.in/diB9PncX

La Classe Mini fête ses 30 ans ! Véritable institution dans le monde de la course au large, la Classe Mini soufflera ses 30 bougies, le 6 avril prochain. Dynamique, novatrice, avant-gardiste, parfois militante, révélatrice de talents tant marins qu’architecturaux. Sans jamais s'essouffler, elle a su perpétuer, au fil des années, cet esprit si particulier qui la caractérise. Fait d'engagement, de débrouillardise, de solidarité, d’aventure, de convivialité et d’un brin de folie, l’Esprit Mini n’a pas pris une ride ! 30 ans d’histoire et de belles pages à ouvrir avec la définition d’une nouvelle jauge… Voir la suite : https://lnkd.in/eUMPDsUA

Classe Mini turns 30 with new rules plan As Classe Mini turns 30 this year, organisers are planning on changing class rules to keep sailing costs down as well as organising a birthday celebration later in the year. For the 2024 season, the class has also introduced a new race to its competitive sailing calendar with the ‘Mini TransManche’ taking place in August. This new addition is a 500-mile solo race reserved for old series and prototype boats built before 2009 and 2012 respectively. This approach is designed to give skippers of older boats, and with smaller budgets, the opportunity to gain extra points in their attempts to qualify for the Mini Transat in autumn 2025. The class, renowned for its ‘born in mini’ spirit, embodying enjoyment, equality, togetherness and adventure has always been regarded as a realistic option for those without the deep pockets required for larger boat classes. However, recent years have seen unprecedented demand for places with organisers trying to accommodate a surge in interest in both prototype and production boat classes. Explosion in boat building This has led to an explosion in the number of expensive, state of the art, boats being built.  In response, plans were recently passed at the latest AGM in Paris which will limit the number of series boats built each year to 25 for the next year then a decrease of 20% per year until 2027. Romain Bigot, Classe Mini President, explained: “The limitation in the production of series boats has been the result of analysis by two working groups. The first has focussed on addressing the increase in the number of new boats which has resulted in a flooded second-hand market. The second has examined carbon footprint reduction opportunities to limit our climate impact and has produced a carbon baseline assessment report which was recently presented to members. “This year our aim is to proceed with discussions on how to reduce our footprint, and continue to ensure social diversity in terms of gender, nationality and equality. At the heart of Classe Mini there has always been a diversity of skippers which makes this class so beautiful and timeless, a tradition we aim to keep.” Involving over 300 international sailors, with the majority hailing from France, the class started life as a UK-based race in 1977 before moving to France four years later. Voiles 6.50 became the first organisation to manage mini races and the MiniTransat before Classe Mini was created on April 25, 1994, separating the organisation of races and sports management. Some of the sport's top sailors advanced their sailing career in the 6.50 class. This illustrious roster includes Yannick Bestaven, Thomas Ruyant, Ian Lipinski, Ellen MacArthur and Sam Davies.

Ami.e ministe, pratiquant chevronné, ancien.ne du circuit ou que tu viennes de terminer l’Arkea Ultim Challenge on a besoin de toi, de ta vision et de tes compétences. Le Mini, ça ressemblera à quoi dans 2 ans, dans 5 ans et … dans 10 ans ? Les bateaux, ils coûteront combien ? La Mini-Transat, elle ira où ? Et les régulateurs d’allure auront-ils remplacé les aériens et autres carbowind ? Autant de questions qui méritent une réflexion collective et, en fait, c'est à toi d'essayer d'y répondre en participant à la série d’atelier “La Classe Mini de demain” ! Viens donc participer au second atelier le 10 avril (18h30-20h30) et prend activement part à l’élaboration de ce que sera la Classe Mini ces prochaines années. Inscris toi ou poses tes questions à Camille à contact@classemini.com ! Allez viens, on va être bien ! Rejoins nous à la visio du 10 avril 2024 à 18h30 : https://lnkd.in/eabUFRTF... ID de réunion: 826 1731 9429 Code secret: 033131

8 Octobre 1977, Penzance (Royaume-Uni), 24 voiliers de 6,50m prennent le large avec un seul marin à bord vers Antigua via Ténérife aux Canaries. Les plus petits voiliers de la course hauturière sont nés et leur course favorite aussi : la Mini-Transat. Toutes les années impaires, ils vont se retrouver sur leur terrain de jeu favori : l’Atlantique. En 1984, Jean-Luc Garnier, journaliste passionné de ces «mini bolides» prend la relève du britannique Bob Salmon qui, après l’organisation de quatre éditions, souhaite passer le flambeau. Voiles 6,50 est créée et organise le Mini-Fastnet, une course annuelle faisant l’aller et le retour entre la Bretagne et le phare irlandais. Un nouvel élan est donné pour les Minis. En 1985, la Mini-Transat part et arrive en France, de Brest à Pointe-à-Pitre avec une escale à Santa Cruz de Ténérife. En 1994, Voiles 6,50 se scinde en deux structures distinctes, séparant l’organisation de course (Cap Transat) et la gestion sportive (CLASSE MINI 6.50. En 1998, Cap Transat ne souhaite plus organiser la Mini-Transat. La Classe Mini confie alors son évènement phare à des organisateurs privés après un appel d’offre et l’engagement contractuel de respecter le cahier des charges défini par la Classe Mini. Cette procédure est aujourd’hui suivie avec tous les organisateurs de courses Mini. 2001 voit une petite révolution. La Mini-Transat fait une infidélité aux Antilles après 12 arrivées dans ses eaux, et passe pour la première fois l’Equateur pour se terminer à Salvador de Bahia au Brésil. Fin 2011, après 6 éditions vers le Brésil, la Mini-Transat retourne aux sources avec un parcours vers les Antilles. 2012 voit la naissance du premier Championnat de France Mini validé par la Fédération Française de Voile. Le Championnat de France de Voile «Classiques» Tour - Mini 6,50 en solitaire désormais appelé le Championnat de France de Course au Large en Solitaire - Mini 6,50 est l’aboutissement d’une collaboration permanente entre la Classe Mini et la FFVoile. Aujourd’hui, la Classe Mini rassemble environ 500 adhérents dont une grand majorité de coureurs, de tout âge. Son Conseil d’Administration est composé de 14 bénévoles, coureurs ou anciens coureurs. Au fil des ans, ce conseil s’efforce de faire évoluer les Minis dans le sens de la sécurité tout en gardant le côté attrayant et innovant de ces bateaux. Le Conseil d’Administration contribue au dynamisme de la Classe tant en France qu’à l’étranger. Chaque année, le programme des courses s’étoffe pour former un calendrier cohérent mais aussi bousculer les petites habitudes et attirer de nouveaux coureurs. La Classe Mini est avant tout l’association de tous les passionnés de tous ces petits voiliers fabuleux, ayant envie de partager les surfs endiablés, les galères de budget, les journées à attendre le vent et tous les instants de bonheur que l’océan nous offre.