La Fabrique de l'industrie

La voiture #électrique est en panne. 🚗💨 Et pourtant, c’est un levier essentiel pour décarboner les transports routiers et tenir nos engagements climatiques. Depuis 2023, les ventes stagnent. Pourquoi ? 🔹 Des prix trop élevés (66 864 € en moyenne en Europe). 🔹 Des inquiétudes persistantes sur l’autonomie des batteries. 🔹 Une montée en gamme qui limite l’accessibilité. Mais ailleurs, ça fonctionne... Effectivement, au Japon, les kei cars (petites voitures légères et abordables) représentent 40 % du parc automobile. Des citadines électriques légères (600 à 1 200 kg) qui accélèrent l’électrification. Et si l’Europe s’en inspirait ? 👉 Une Voiture Électrique Soutenable et Abordable (#VESA) à moins de 15000 €. Un modèle qui répond aux besoins des zones rurales, urbaines et périurbaines, tout en renforçant la compétitivité face à la Chine. D’ici 2029, ces véhicules devraient représenter 25 % du marché européen pour concilier transition écologique et souveraineté industrielle. Notre étude propose des #solutions concrètes. Tommaso Pardi, co-auteur de cette recherche, en parle en vidéo. ▶️ Les auteurs de "Légère et abordable : les clés d’une voiture électrique à succès" : Tommaso Pardi, Samuel Klebaner, Bernard Jullien et Marc Alochet ➡️ L'ouvrage est disponible sur notre site : https://lnkd.in/e6UVZqmC

(Pour la toute première fois…) C'est aujourd'hui ! La Fabrique de l’industrie prend la parole à la HANNOVER MESSE 🏭 Notre économiste David Lolo participe à une table ronde organisée par l’Office franco-allemand pour la transition énergétique (DFBEW / OFATE). 🎯 Sujet : La transition énergétique dans l’industrie — compromis sur la rentabilité ou levier de compétitivité ? 📍 Où : HANNOVER MESSE 📆 Aujourd'hui de 16h à 16h45 Un événement au cœur de la plus grande foire industrielle du monde. 🎙️ Avec des intervenants de haut niveau : • Albrecht Schaper (Nordzucker AG) • Gunter Schmitt (Siemens Energy) • Florent Buschiazzo (Bpifrance) • David LOLO (La Fabrique de l'industrie) Un temps d’échange stratégique pour penser l’industrie de demain.

📢 Grand événement OTI 2025 : “L’industrie : histoires de territoires” Un rendez-vous pour celles et ceux qui font vivre les territoires industriels. Un après-midi pour croiser les regards, valoriser les initiatives locales, et mettre en débat ce que signifie "faire" dans l'industrie d'aujourd’hui. 📅 Jeudi 15 mai 2025 📍 Caisse des Dépôts — 56 Rue de Lille, Paris 7e 🕑 Accueil dès 14h00 (avec café évidemment et petit mot d'introduction) Ce que vous allez vivre ensuite : ▫️Une table ronde sur les grandes mutations industrielles avec : Gregory Richa – OPEO Sandrine Deveycx – Agence d'urbanisme et de développement de la région Flandre-Dunkerque William AVIGNON – Recyc Matelas Europe Marion Henriet – CVE (Changeons Notre Vision de l'Energie) ▫️Les témoignages de ceux qui font l'industrie dans les territoires avec : Audrey Le-Bars - Directrice de projet Territoire d'industrie Lacq-Pau-Tarbes les autres intervenants sont en cours de confirmation. ▫️Une keynote inspirante de Pascal Picq, paléoanthropologue  ↳ Un regard différent sur les écosystèmes industriels Une exposition photo de Jerome Poulalier autour d'un cocktail de clôture   ↳ Parce qu’une image vaut mille mots ! Pour vous inscrire : https://lnkd.in/eBxHq3SU ♻️ Un partage pour soutenir l’industrie dans nos territoires ? Merci 🙌 Les partenaires de l'observatoire des territoires d'industrie : la Banque des Territoires, l’Institut pour la recherche de la Groupe Caisse des Dépôts des dépôts, l’ANCT - Agence nationale de la cohésion des territoires, La Fabrique de l'industrie, Intercommunalités de France, Régions de France

🆕 Le dernier livre de notre collection des Docs, "Légère et abordable : les clés d’une voiture #électrique à succès", est désormais disponible ! 🚗 🔌 Objet phare de la #transition écologique, le véhicule électrique est devenu le symbole des divisions politiques, de la compétition entre grandes puissances économiques et de la radicalité réglementaire européenne. ❓ Comment faire néanmoins de l’orientation donnée par l’Union européenne une opportunité pour cette #industrie ? C’est tout l’objet du nouvel ouvrage publié par La Fabrique de l'industrie. Ses auteurs, Marc Alochet, Bernard Jullien, Samuel Klebaner et Tommaso Pardi, tous spécialistes du secteur automobile, y proposent de créer une nouvelle catégorie de véhicules électriques soutenables et abordables, inspirés notamment des kei cars japonaises. Ce nouveau segment de voiture pourrait, selon eux, rendre la transition vers l’électrique écologiquement, socialement et industriellement crédible et désirable. ➡️ Découvrez l’étude complète : "Légère et abordable : les clés d’une voiture électrique à succès" : https://lnkd.in/e6UVZqmC GERPISA - Le Réseau International de L'Automobile European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) PFA - Plateforme automobile École Polytechnique CNRS Université Sorbonne Paris Nord

REPLAY | Qu’est-ce que le Mécanisme d’Ajustement Carbone aux Frontières (MACF) ? C’est la question posée lors de la première conférence du cycle organisé par la plateforme Melchior dédié à la #réglementation de la transition écologique. 🎙️ David LOLO (La Fabrique de l'industrie) et Guillaume de GOYS (Aluminium Dunkerque) apportent des éléments de pédagogie et des retours d’expérience sur ce levier nouveau et complexe de politique climatique européenne : → Le contexte climatique et institutionnel du MACF → Les défis en termes de #compétitivité de l’#industrie → Les pistes de solutions pour y remédier ➡️ Un échange animé par Daniel Didier ( Melchior ) — à (re)découvrir ici : https://lnkd.in/e-_Xbc-S Un grand merci à l’Institut de l'Entreprise et à la plateforme Melchior pour leur invitation ! Si vous vous intéressez à l’impact du MACF sur l’industrie, ce replay est pour vous ! (Re)partagez pour ceux que ça peut éclairer ♻️

⚖️ #Protectionnisme et industrie : Trump a-t-il tout compris ? Dans notre chronique mensuelle Les Echos, Vincent Charlet nous rappelle que face aux postures outrancières de Donald Trump, l'Europe ne doit pas perdre de vue que des chercheurs américains, sérieux et informés, envisagent eux aussi qu'un « protectionnisme raisonné » puisse consolider leur #industrie et garantir leur #souveraineté. ➖ Cette réponse jugée sérieuse aux problèmes qu'ils diagnostiquent - comme 42 % des Américains, qui estiment que les droits de douane devraient renforcer l'économie américaine - a pour condition de réussite la "nuance ". Ils plaident donc pour une politique tarifaire astucieuse, couplée à une politique d’investissement ciblés, pour aider de nouveaux secteurs industriels à émerger ➡️ Pour lire la chronique : https://lnkd.in/ew92XYjt Faut-il s’inspirer de ce protectionnisme pragmatique ou s’en méfier ? 🤔 🔎 Pour en savoir plus, retrouvez l'analyse complète de Vincent Charlet sur le blog de La Fabrique : https://lnkd.in/eY6FJKp8

🏭 La Fabrique de l'industrie invitée à partager son analyse à la foire de Hanovre - HANNOVER MESSE (Pour la toute première fois) 👇 Notre économiste David LOLO prendra part à une table ronde, organisée par L’Office franco-allemand pour la transition énergétique (DFBEW / OFATE) lors de l'événement "Les mécanismes de soutien pour la décarbonation de l’industrie en France et en Allemagne" 🎯 Sujet : la transition énergétique dans l'industrie : compromis sur la rentabilité ou levier de compétitivité ? 📍 Lieu : HANNOVER MESSE  📆 Date : Lundi 31 mars 2025 de 16h00 à 16h45 Un événement majeur au cœur de la plus grande foire industrielle du monde. 🗣️ Avec des intervenant.e.s de haut vol :  • Albrecht Schaper (Nordzucker AG) • Gunter Schmitt (Siemens Energy) • Florent Buschiazzo (Bpifrance) • David LOLO (La Fabrique de l'industrie) 🎙️ échanges modérés par Sven Rösner (Office franco-allemand pour la transition énergétique (DFBEW / OFATE)

🖊️ Comment réagir au choc de la guerre économique déclenchée par le président américain ?  TRIBUNE de Louis Gallois et Pierre-André de Chalendar.  Les conditions d'une vraie réponse européenne à Donald Trump. Forts de leur expérience, et en accord avec les conclusions du rapport Draghi, les coprésidents de La Fabrique de l'industrie, Louis Gallois et Pierre-André de Chalendar, ont pris la plume dans L'Express pour répondre à cette épineuse question. Ils identifient5️⃣axes d'action prioritaires :   1️⃣ La recherche et l'innovation, domaines dans lesquels l'effort financier européen est significativement inférieur à celui des États-Unis ; 2️⃣ L'énergie, dont le coût mine la compétitivité de l'industrie européenne ; 3️⃣ L'exigence accrue de souveraineté. Celle-ci doit conduire à réduire les dépendances les plus critiques ; 4️⃣ L'investissement à risque : comment orienter l'épargne vers ces investissements ? Les États doivent trouver des mécanismes incitatifs pour développer le capital-risque et donner de la profondeur à nos marchés financiers; 5️⃣ Une nouvelle stratégie de partenariat. Pour trouver des alternatives, renforçons nos partenariats en Europe et allons en chercher hors d'Europe : Amérique latine, Nigeria, Congo, Ethiopie, Afrique du Sud ou Kenya, l'Inde, désormais puissance économique et stratégique... ➡️ Découvrez la Tribune : https://lnkd.in/eaCNxf3x

⏸️ L'#industrie française reste au milieu du gué de sa #décarbonation À peine lancée, déjà grippée ? La question est posée par Gabriel Hassan pour Alternatives Economiques à notre expert transition et décarbonation David LOLO. Pour ce dernier, il est certain que l'incertitude politique, d'abord, a jeté un doute sur le soutien de l'État. 🍃 Celui-ci s'est engagé initialement à apporter 4,5 milliards d'euros pour décarboner l'industrie dans le cadre du plan « France 2030 ». Un élément qui n'a pas manqué de freiner la dynamique de décarbonation des 50 sites concernés par les fameux « contrats de transition » passés avec le ministère de l'Industrie. À cet élément politique s'ajoute la conjoncture actuelle de l'énergie, et plus spécifiquement de l'électricité. Cela n'est pas sans impact sur les moteurs de cette décarbonation. Sur l'hydrogène bas-carbone par exemple, la filière tarde à décoller et sa maturité n'est pas encore à l'ordre du jour. Obtenu par électrolyse de l'eau à partir d'électricité décarbonée, l'hydrogène semble pourtant incontournable pour décarboner la production d'acier ou d'ammoniac. 👍 Toutefois, il faut optimisme garder. On constate par exemple que dans les progrès notables, un rattrapage est en cours dans l'industrie cimentière française. Bon nombre d'industriels ont agi en 2024 pour tenir leurs objectifs. Notamment des cimentiers : EQIOM, par exemple, a entamé à Lumbres (Pas-de-Calais) la construction d'un nouveau four de cuisson du clinker, base du ciment. Prévu pour 2026, il doit réduire de 20 % les émissions. Une enquête publique vient d'être lancée sur une possible seconde phase du projet, censée porter la baisse à 91 % : capter et stocker le CO2 émis. ➡️ Découvrez l'article d'Alternatives économiques : https://lnkd.in/etcRK9Dr 

🔬 5 infos clés sur notre dernière Note "Aux sources de l'innovations de rupture. Qui cherche ? Qui innove ?" L'#innovation de rupture ne surgit pas de nulle part : elle se construit à l’intersection de la #recherche scientifique et de la transformation technologique. Dans sa dernière Note, Vincent Charlet décrypte les flux de connaissances entre recherche et #industrie, et analyse la capacité de nos écosystèmes à capter et à exploiter la science pour générer ces innovations. Découvrez 5 infos essentielles à retenir en parcourant notre carrousel ! ➡️ "Aux sources de l'innovations de rupture. Qui cherche ? Qui innove ?" est disponible gratuitement sur notre site : https://lnkd.in/eNe6sej9