France Mobilité Biogaz

📅 Webinaire le 18 octobre 11h-12h : le bioGNV est-il armé pour la norme Euro 7 ? 📣Le règlement Euro 7, adopté en avril 2024, marque une nouvelle étape dans la réglementation des émissions des véhicules. France Mobilité Biogaz vous invite à un webinaire pour décrypter la nouvelle réglementation Euro7 et ses implications sur les véhicules bioGNV/GNV. Au programme : 👉 Les exigences de la norme Euro 7 👉 Impacts sur les motorisations (Bio)GNV 👉 Perspectives et opportunités dans un contexte de transition énergétique Intervenants Clément C., Vice-Président - France Mobilité Biogaz Richard Lecoupeau, expert mobilité - 2C-CONSULTING , Business & Technologies Denis BENITA, ingénieur transports - ADEME Animé par Benoit DOMINGOS, responsable relations filières GNV/BioGNV - GRDF Inscription 👉 https://lnkd.in/e456ypx6 #TransitionÉnergétique #MobilitéDurable #Webinaire #BioGNV

Pourquoi #IdFM (adhérente FMB) veut-elle une majorité de bus au #biométhane ? L'autorité organisatrice de la mobilité pour l'Île-de-France répond dans sa nouvelle vidéo. A VOIR !

France Mobilité Biogaz fait sa rentrée à la #REF 2024 avec Francegaz et GRDF FMB était présent les 26 et 27 août à l’événement de rentrée du MEDEF dans l’espace Mobilité durable du village des adhérents dédié à la décarbonation et aux transports. Un stand partagé avec nos adhérents-partenaires France Gaz et GRDF, à proximité de la Confédération des Grossistes de France (CGF) et de la fédération AUTF - Association des Utilisateurs de Transport de Fret. Erwan Cotard, président de FMB, et Frédéric MARTIN, président de France Gaz, ont accordé ensemble des interviews aux médias Politico et AEF sur les qualités du #BioGNV pour décarboner le transport lourd et ses défis réglementaires. L’occasion de souligner la pertinence de notre énergie dans ces Rencontres des Entreprises de France placées sous le signe de la compétitivité et du pragmatisme ! Mardi 27, Anne-Laure Charpenet, directrice Transition Energétique Transport et Livraison de La Poste, est venue témoigner de l’engagement de La Poste Groupe (adhérente FMB) en faveur de la mixité énergétique des transports, et en particulier du BioGNV. Côté GRDF, plusieurs représentants se sont succédés sur notre stand commun, dont Laurence Poirier-Dietz, directrice générale, Alexis Masse, directeur stratégie, Jean-jacques Raidelet et Benoit DOMINGOS. Parmi les personnalités venues échanger avec nous, citons Patrick Martin, président du MEDEF, Sylvain Waserman, président de l’ADEME et Bruno MILLIENNE, ancien député et fervent défenseur d’une mixité énergétique dans les transports incluant le BioGNV. Madeleine Lafon, – Régis Gaignault – Gaëlle Maret

[Communiqué de presse] La filière BioGNV et la filière des biocarburants de type EMAG soutiennent la création d’une « classe G » dans la nomenclature Crit’Air dédiée aux véhicules gaz et soulignent l’importance de leurs contributions à la décarbonation des transports routiers. #BioGNV #Biocarburants #Mixénergétique #DécarbonationTransport France Mobilité Biogaz ESTERIFRANCE Saipol (Avril) Primagaz France Enerjump

🚛🌍 Découvrez le Panorama BioGNV 2024 : L'avenir du transport durable France Mobilité Biogaz est fière de vous présenter le Panorama BioGNV 2024, document de référence de la filière pour l'année 2023. Ce rapport met en lumière le dynamisme et de la croissance de l'écosystème, malgré les défis réglementaires européens. 🔍 À retenir : ➡ Expansion de l'écosystème : Avec près de 350 stations publiques et autant de stations privées, nous avons déjà dépassé l'objectif de 330 stations fixé pour 2028. En 2023, 3 680 nouveaux véhicules BioGNV/GNV ont été immatriculés, portant le total à près de 40 000 véhicules, dont 25 000 lourds. Le BioGNV représente désormais 29 % de la consommation totale de GNV, avec un objectif de 100 % d'ici 2033. Le BioGNV/GNV est la première énergie alternative pour le secteur français de la mobilité lourde. ➡ Engagement des acteurs : De nombreux acteurs publics et privés montrent leur volonté de convertir leurs flottes grâce à un mix énergétique renouvelable, intégrant le BioGNV. ➡ Défis réglementaires : Malgré les défis posés par la réglementation européenne récente, notre filière est mobilisée pour contribuer à son amélioration et permettre au BioGNV d'augmenter sa part dans la décarbonation. #BioGNV #Mixénergétique #MobilitéDurable #TransitionÉnergétique Erwan Cotard Régis Gaignault Selma Treboul | Jean-Luc FUGIT | Elodie Dupray GRDF | Clément C. IVECO | Jérémy OLIVIER Île-de-France Mobilités | Christophe BABOIN La Poste Groupe | Grégoire Blondel Groupe BLONDEL | Dominique Ortin-Meaux

🟢𝐎𝐛𝐣𝐞𝐜𝐭𝐢𝐟 𝟏𝟎𝟎 % 𝐝𝐞 𝐛𝐢𝐨𝐆𝐍𝐕 𝐞𝐧 𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐞𝐧 𝟐𝟎𝟑𝟎 En 2023, le biogaz carburant (bioGNV) représentait près de 29 % des consommations de gaz naturel véhicule (GNV) en France, en hausse de 30 % par rapport à 2022. Une dynamique qui permet à la filière représentée par France Mobilité Biogaz de pouvoir envisager une ambition de 100 % de bioGNV produit et consommé sur le territoire français d’ici 2030 avec plusieurs marqueurs forts pour la filière : une augmentation de la production de biométhane, une vraie adhésion des collectivités au bioGNV pour verdir leur parc, l’éligibilité du bioGNV à la taxe incitative relative à l’utilisation d’énergie renouvelable dans le transport (Tiruert) ou tout récemment la publication des certificats de production de biogaz. Néanmoins, la filière reste très vigilante sur la révision du règlement sur les émissions de CO2 des véhicules adopté à l’automne qui « manque cruellement de pragmatisme » estime-elle et demande une « approche technologiquement neutre ». cc Selma Treboul Erwan Cotard Jérémy OLIVIER Anne-Laure Charpenet Clément C. Régis Gaignault Ministère Écologie Territoires FNTV Île-de-France Mobilités Iveco Group European Biogas Association Jean-Luc FUGIT François-Xavier Bellamy Francegaz AAMF - Association des Agriculteurs Méthaniseurs de France GRDF GRTgaz FNCCR Elodie Dupray Frédéric MARTIN Jean Terrier Laurence Poirier-Dietz Frédéric Terrisse Syndicat des énergies renouvelables (SER) Solagro Association négaWatt

📺 La parole aux acteurs : « Quelle est la place du BioGNV dans le mix énergétique ? » Découvrez le second épisode de notre série de micros-trottoirs sur la mobilité au bioGNV 🚛🌱 Bon visionnage ! VINCENT MOCH Molgas Energy Holding | Etienne Valtel Altens | Laurent SORIN Vendée Energie | Noémie Feldbauer Heppner | François BRUNERO Primagaz France | Laurent Hamou Elengy - Groupe ENGIE | Erwan Cotard France Mobilité Biogaz | Elodie Dupray GRDF | Baptiste Aumaréchal MESURE PROCESS | Arnaud BILEK Enerjump | Selma Treboul | Régis Gaignault #BioGNV #Décarbonation #Mixénergétique

🔎Retour sur la visite de la Commission Bus, Car et BOM au CRMT ! Mercredi dernier, nous avons eu le plaisir d’accueillir les membres de l’association France Mobilité Biogaz pour une visite de notre site. Au programme : une immersion au sein de notre centre d’essais et d’ingénierie avec quatre ateliers dédiés au rétrofit, à la conversion de véhicules en première monte, aux essais moteurs et à la mesure des émissions polluantes sur véhicules.🌿 Les échanges ont été particulièrement constructifs, offrant une occasion de partager différents retours d’expérience avec les acteurs de la filière présents. Un grand merci à l’ensemble des participants pour leur engagement tout au long de cette visite ! ✨ #GNV #retrofit #testing

📢 France Mobilité Biogaz, représentée par Selma Treboul, Directrice des Affaires publiques, participait à l’atelier « Rétrofit BioGNV » lors du Salon Drive to Zero 2024. 💬 Cette conférence a permis de discuter des enjeux et de l’avenir du rétrofit BioGNV. ➡ Le rétrofit consiste à changer la motorisation d’un véhicule pour le rendre plus respectueux de l’environnement. Ainsi, le rétrofit au bioGNV, consiste à remplacer le moteur diesel d'un véhicule par un moteur fonctionnant au biogaz. C’est une solution innovante pour décarboner le parc existant de véhicules, réduire les émissions de CO2 et créer des emplois industriels tournés vers l’économie circulaire 🌱. Les principaux freins au développement du rétrofit BioGNV étant d’ordre réglementaire, France Mobilité Biogaz se mobilise avec une coalition d’acteurs très divers afin de lever ces barrières et permettre l’industrialisation du Rétrofit BioGNV. 📺 Retrouvez la conférence complète animée par Benoit DOMINGOS, de GRDF, sur YouTube : https://lnkd.in/etjg-sfZ #RétrofitBioGNV #Economiecirculaire #Mixénergétique #DrivetoZero

[#CongrèsFNCCR] 🚛🌍 France Mobilité Biogaz, représentée par Régis Gaignault, Secrétaire Général, a participé à la table ronde "Electricité, hydrogène, BioGNV : le plein décarboné", lors du Congrès de la FNCCR à Besançon. 🎙️🤝 Étaient également présents Philippe BOUCLY, Président de France Hydrogène, Jean-Luc DAVY Président du Siéml - Syndicat intercommunal d'énergies de Maine-et-Loire, Président, SIVERT de l'Est Anjou, Vice-Président de la FNCCR, Jean-Luc DUPONT Président du Syndicat intercommunal d'énergie d'Indre-et-Loire, Vice-Président et Porte-parole de la FNCCR; Antoine Herteman Président de l’Avere-France ⚡️ et Emeric de Bodinat d’AUTORECHARGE ⚡️🔋🔌.   Cette table ronde a permis d’évoquer l’ensemble des solutions et énergies de la mobilité décarbonée, dont l’électricité, le BioGNV, l’hydrogène et ainsi de souligner à nouveau la nécessité d’un mix énergétique pour aller vers une mobilité… pleinement décarbonée !   Nous aurons ainsi à nous mobiliser tous ensemble lors des clauses de revoyure des règlements sur les normes d’émissions de CO2 des véhicules afin de défendre l’approche en ACV et le mix énergétique, mais également de porter des mesures en faveur de la réindustrialisation. A retenir : ➡ Jean-Luc Dupont, FNCCR : Pour décarboner au mieux les mobilités, il faudra chercher, au cas par cas, le modèle le plus efficient, et la ressource la plus adaptée. ➡ Jean-Luc Davy, Siéml : Le bioGNV est un nouveau carburant, énergie renouvelable qui profite à l’économie locale et aux agriculteurs, mais également favorise l’élevage et le paysage.  Dans la méthanisation, tout est bon !  ➡ Régis Gaignault, France Mobilité Biogaz : Le point central est de considérer les émissions de GES sur le cycle de vie des véhicules. Compter les seules émissions au pot d’échappement, comme l’a fait l’Europe, était peut-être nécessaire au départ pour lancer la filière électrique, mais il faut à présent créer de l’espace pour les solutions de décarbonation complémentaires qui utilisent un moteur thermique, dont le BioGNV.   ➡ Philippe Boucly, France Hydrogène : L’exécutif européen a considéré que la mobilité décarbonée ne s’obtiendrait que grâce aux solutions électriques et hydrogène à pile à combustible, et a exclu d’autres solutions qui sont pourtant vertueuses comme le moteur à hydrogène, ou le bioGNV. De même, tous les hydrogènes décarbonés devraient être soutenus, qu’ils soient verts, d’origine nucléaire, bleus (= avec captation de carbone) ou encore natifs. France Mobilité Biogaz soutiendra l’action menée par la FNCCR visant à faire évoluer les schémas directeurs afin qu’ils intègrent l’ensemble des énergies et ainsi sortir d’une vision tout-électrique. #BioGNV #Mixénergétique #MobilitéDurable