Pôle Véhicule du Futur

[ 🔔 𝐉-𝟏𝟎 ] 📢 𝗔𝗣𝗣𝗘𝗟 𝗔 𝗠𝗔𝗡𝗜𝗙𝗘𝗦𝗧𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡 𝗗’𝗜𝗡𝗧𝗘𝗥𝗘̂𝗧 𝗧𝗥𝗔𝗡𝗦𝗣𝗢𝗥𝗧 & 𝗠𝗢𝗕𝗜𝗟𝗜𝗧𝗘 « 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁𝗲𝗿 𝗹’𝗶𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗽𝗮𝗿 𝗹𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗲𝗿𝘁 𝗱𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲 » 👨🔬👩🔬 𝗖𝗵𝗲𝗿𝗰𝗵𝗲𝘂𝗿, 𝗰𝗵𝗲𝗿𝗰𝗵𝗲𝘂𝘀𝗲, 𝘃𝗼𝘂𝘀 𝗮𝘃𝗲𝘇 𝗱𝗲𝘀 𝗿𝗲́𝘀𝘂𝗹𝘁𝗮𝘁𝘀 𝗮̀ 𝘃𝗮𝗹𝗼𝗿𝗶𝘀𝗲𝗿 ? ✅ Rendez-vous sur le site web dédié pour plus d'informations et pour soumettre votre candidature avant le 15/11/2024 👉 https://lnkd.in/eCXBmfw8 Un Appel à Manifestation d'Intérêt à l'initiative des SATT SAYENS, SATT CONECTUS, SATT Nord et leurs partenaires : le Pôle Véhicule du Futur, le Club hydrogène Grand Est - DINAMHySE et le Club Hydrogène Bourgogne-Franche-Comté - Club H2 BFC, le Pôle de compétitivité i-Trans (Pôle de compétitivité), l'Institut de Recherche Technologique RAILENIUM, l’Association Régionale de l’Industrie Automobile l’ARIA Hauts-de-France et l’ADEME Université de Lorraine | Université de Bourgogne | UBFC - Université Bourgogne-Franche-Comté | université de Franche-Comté | Université de Technologie de Troyes | Université de Technologie de Belfort-Montbéliard | CNRS Centre-Est | CNRS | SUPMICROTECH-ENSMM | Inserm | L'Institut Agro Dijon | Bpifrance | Réseau SATT | Secrétariat général pour l'investissement | Ministère de l'Enseignement supérieur et de la Recherche | Région Grand Est | Région Bourgogne-Franche-Comté

Considéré comme une future licorne de l'hydrogène, Lhyfe est un "pure player" de l'hydrogène vert 🌱. Basé à Nantes, le producteur a démarré sa première usine à Bouin, en Vendée, en 2021 🚀. Mais il monte en puissance avec trois nouvelles usines : une en Bretagne, une autre en Occitanie et la dernière en date en région AURA, qui ouvrira en 2025 🏭. Dans ce sujet, on vous explique le modèle de Lhyfe, qui n'utilise que des énergies renouvelables pour produire de l'hydrogène 💧⚡. Industrie, mobilité : cet acteur couvre tous les usages 🚗🏗️ ! Le lien de la vidéo complète 🎥 : https://lnkd.in/d_Ma7PAZ Abonnez-vous à notre chaîne YouTube 📺 : https://lnkd.in/dsdKFe7z

Plutôt habitués aux véhicules de rallye raid et aux gros 4x4, nous avons eu l’occasion au cours de ces derniers mois de travailler sur des véhicules pour le moins différents ! Pour le centenaire de La Croisière Noire d’André Citroën, Eric Vigouroux et son équipe se lancent dans La Croisière Verte, une épopée à travers l’Afrique en véhicules électriques pour promouvoir une mobilité plus respectueuse de l’environnement. Le véhicule choisi ? Une Citroën Ami entièrement revue par Vaison Sport pour affronter les pistes africaines : • Intégration de nouvelles batteries pour une autonomie accrue et modification complète de la motorisation • Trains roulants sur mesure avec intégration de moteurs dans les roues arrière, nouveaux amortisseurs et roues au diamètre plus important • Faisceau électrique complètement sur mesure et ajout d’un volant multifonction • Création de coffres et d’espaces de stockage • Intégration d’un espace de stockage de la mini centrale solaire pour le chargement des batteries • Création d’un toit en carbone pour installation de panneaux solaires • Ajout de protections de soubassement • Amélioration de la vie à bord • Modification de la carrosserie avec ajout d’extensions d’ailes en impression 3D, de protections de phares et d’un pare-buffle Leur défi : réaliser la traversée du continent africain du Nord vers le Sud en n’utilisant que les énergies renouvelables. A cet effet, chaque Ami embarque une mini centrale solaire pour charger les batteries en quelques heures. Quatre Ami ont été construites pour cette aventure. Le départ officiel a été donné le 28 octobre de Ouarzazate au Maroc, toute l’équipe de Vaison Sport souhaite bonne chance à Eric Vigouroux et son équipe dans leur aventure ! N’hésitez pas à les suivre sur les différents réseaux pour ne rien manquer de cette fabuleuse épopée !

Il a enchanté l'édition 2024 de ce forum Hydrogen Business For Climate L'astronaute Philippe Perrin nous a accordé une interview pour G-Hy TV. L'occasion de parler hydrogène dans l'espace, mais aussi à bord des avions (avec Blue Spirit Aero) et sur terre. Merci Pepe (son surnom à la NASA).

🧑🎓 | Un dernier COPIL pour définir la stratégie régionale autour de l’enseignement supérieur, de la recherche et de l’innovation Après une vaste concertation, la Région est sur le point de définir son nouveau Schéma régional de l’enseignement supérieur, de la recherche et de l’innovation (SRESRI). Objectif : que chaque chercheur, enseignant et étudiant bourguignon-franc-comtois s’épanouisse dans sa région tout en faisant progresser l’enseignement supérieur, la recherche et l’innovation régionales. Ce jeudi 24 octobre 2024, Laetitia Martinez, vice-présidente en charge de l’enseignement supérieur, de la recherche, de l’égalité réelle et de la laïcité, a réuni le comité de pilotage du SRESRI à Besançon pour finaliser le document. Tout savoir sur le futur SRESRI ⤵️ https://lnkd.in/erHqV4yC Avec Elise Moreau, CESER Bourgogne-Franche-Comté, université de Franche-Comté, Université de Bourgogne, Macha Woronoff, Catherine Guey, catherine ledet, Dominique MARILLEY, Axel LIMACHER, Nathalie Albert-Moretti, Université de Technologie de Belfort-Montbéliard, Ghislain MONTAVON, Frédéric DEHAN, Crous Bourgogne-Franche-Comté, Estelle Nilsson, Morvan Ouisse, Pôle Véhicule du Futur, Bruno Grandjean, BENEDICTE MAGERAND, Michel JAUZEIN, Laurent Larger, Romain Monier, Julie Malaquin, Romain LIEGE, Lamine Boubakar, UBFC - Université Bourgogne-Franche-Comté, SUPMICROTECH-ENSMM, Musée des Arts et Métiers de Cluny (AHCLAM), SAYENS, DECA-BFC, Dijon métropole, Grand Besançon développement, Pays de Montbéliard Agglomération, Grand Chalon, Communauté Urbaine Creusot Montceau, Grand Belfort, Nuclear Valley, POLYMERIS, FC'INNOV

𝗟𝗮 𝗖𝗿𝗼𝗶𝘀𝗶𝗲̀𝗿𝗲 𝗩𝗲𝗿𝘁𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟰 Vaison Sport, adhérent du Pôle Véhicule du Futur est partenaire de La Croisière Verte dont la présentation a eu lieu le 16 octobre au Mondial de l’Auto - Paris. Pour commémorer les 100 ans de la célèbre « Croisière Noire » lancée en octobre 1924 par André Citroën, Eric Vigouroux, entrepreneur et ancien pilote de rallye-raid organise avec son équipe entre octobre 2024 et janvier 2025 La Croisière Verte, une traversée de l’Afrique, de Ouarzazate, Maroc au Cap à bord de 4 voitures électriques Citroën "AMI" spécialement adaptées par Vaison Sport. Pour relever le défi de La Croisière Verte qui va se dérouler sur un parcours exigeant, Vaison Sport est intervenu sur la chaîne de traction en remplaçant la motorisation d’origine par 2 moteurs-roues situés sur le train arrière de l’AMI qui devient ainsi une propulsion. Par ailleurs, la batterie d’origine d’une capacité de 5,5 kWh laisse place à un nouvel élément lithium-ion de 30 kWh permettant de porter l’autonomie à près de 300 km en fonction des conditions contre 70 km pour le véhicule de série. Les suspensions et trains-roulants de l’AMI ont également été entièrement revus par Vaison Sport qui a installé des amortisseurs oléopneumatiques Nimbus Suspensions France pour gagner du poids et passé les roues en 17 pouces pour augmenter la garde au sol. Enfin, Vaison Sport a revu la caisse de type AMI Cargo pour embarquer des modules solaires compacts et déployables spécialement conçus par Mito Solar, pour le rechargement des batteries. Les toits des 4 AMI seront aussi équipés de #capteurs #solaires connectés en permanence. Infos+ : https://lnkd.in/edMjH8FG Crédit photos : JumpStart Studio & LCV_Maarten van Pel Matthieu Parent Jean-Charles RABET

𝐑𝐞𝐧𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐏𝐞𝐫𝐟𝐨𝐄𝐒𝐓 aux Ateliers Spécialisés de Technoland Fondation Pluriel. Visite de l'atelier de Ferrage. Les Rencontres #PerfoEST s'adressent aux dirigeants de la filière #automobile pour : - renforcer le réseau des industriels par des contacts directs, - partager des informations stratégiques et les problématiques, - échanger sur les bonnes pratiques, - identifier les sujets individuels et collectifs à traiter au sein du réseau en s’appuyant sur l'expertise des entreprises et de l'équipe d'animation. Les AST dont l’association gestionnaire est la Fondation Pluriel, sont fournisseurs de rang 1 de Stellantis. Merci à l'équipe dirigeante pour leur accueil ce matin dans le cadre du programme #electrified BFC et cet après-midi. Ludovic Party Droxler Laurent

Dans INSIDE, on part ensemble à la découverte du futur de l’automobile. 🚗   INSIDE Episode 2 - La batterie de long en large dans les véhicules Dans INSIDE, on part ensemble à la découverte du futur de l’automobile. Dans ce nouvel épisode, on en apprend plus sur la conception des batteries avec ‪Morgane Quetier. Prêts à savoir ce qu’il y a sous le châssis ? Chez ‪ACC - Automotive Cells Company dans les Hauts-de-France, on découvre les machines qui permettent de fabriquer les composants des batteries électriques. L’ambition ? Pas un seul grain de sable dans les rouages, et un travail dans une bonne atmosphère ! Pour y veiller, on peut compter sur Claire, chez ‪Verkor. Et pour tester nos batteries dans toutes les conditions et améliorer toujours plus leur design, on part à la rencontre de métiers passionnants : un spécialiste des fonctions hydrauliques chez ‪Bontaz et un ingénieur de simulation mécanique chez ‪Valeo.  Ensuite, les batteries sont prêtes à commencer leur vie dans nos véhicules électriques, comme ceux de ‪Stellantis France.   Mais ce n’est que le début de leurs aventures, et pour connaître la suite il faudra revenir jeudi prochain. On découvrira comment les réparer, et ce qu’elles deviennent lorsqu’elles arrivent en fin de vie. Pour ne louper aucun épisode, n’oubliez pas de vous abonner ! #industrie #automobile #hightech #batteries

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"Selon le constructeur italien, la fabrication additive métallique a joué un rôle important dans la suspension active de son nouveau bolide de 1200 ch. Complètement repensé par rapport à la version du Purosangue, ce système intègre une suspension entièrement indépendante alimentée par quatre moteurs électriques de 48 V. Il présente une configuration à double triangulation, des amortisseurs actifs internes, ainsi que des triangles supérieurs fabriqués par impression 3D. L’utilisation de la fabrication additive (très probablement une technologie à fusion laser) a permis de créer une géométrie complexe inspirée de la structure osseuse, optimisant ainsi à la fois le poids et la résistance. Ferrari indique que sa nouvelle suspension présente de nombreux atouts, tels qu’une configuration améliorée, un contrôle accru des roues, la suppression de la barre anti-roulis, et l’ajout d’une fonction dédiée à la correction de l’angle de carrossage."