VNF Cargo

J'ai eu le plaisir d'intervenir au Meet-Up Logistique Fluviale organisé par la Ville de Paris, en collaboration avec Voies navigables de France et HAROPA PORT que je remercie pour cette initiative.   A cette occasion, Jacky GABRIEL et moi avons pu rappeler aux acteurs de la logistique et de la ville présents dans l'assemblée, les nombreux bénéfices de la logistique urbaine fluviale, parmi lesquels : 🚚 La décongestion des axes routiers et un cadre de vie plus apaisé 🌳 Le choix d’une logistique décarbonée, car le fluvial émet jusqu'à 5x moins que le routier et bien moins consommatrice d'énergies fossiles, ✅ Un transport fiable, avec de grandes réserves de capacités !   De nombreux acteurs économiques ont témoigné sur ce qui les a conduit à sauter le pas et sur l'intérêt d'une logistique urbaine fluviale, pour le transport de colis, de boissons, de produits pour la grande distribution , de matériaux de chantier ou de construction: Justin Ledoux de la ville de paris /DVD, Petitdidier Jean Marie de COMI Les mousquetaires, Olivier Arnault de Saint Gobain, Gilles Manuelle de Fludis et Pascal Clément du groupe OBD.   Pour les aider, Voies navigables de France peut accompagner techniquement et financièrement les entreprises qui souhaitent passer au fluvial grâce au Plan d'Aide au Report Modal (PARM) en partenariat avec la Région Île-de-France .   ➡ Vous souhaitez en savoir plus ? Contactez notre équipe de développeurs du bassin de la Seine Bertrand NEVEUX Jacky GABRIEL Thibaud Gobert pour développer une solution logistique adaptée à vos besoins ! David Belliard Pierre Rabadan Thomas Chevandier Cécile AVEZARD Thibaut Chagnas Stéphanie Peigney-Couderc

[#CIMR #ReportModal] 🚂💧 Hier, le Club d’Innovation pour le Multimodal Rhénan (#CIMR) s’est réuni au Musée Würth à Erstein pour échanger autour du report modal vers le ferroviaire et le fluvial. Un grand merci aux intervenants : Samuel Bouju, Secrétaire général aux affaires régionales et européennes (SGARE) Grand Est Vincent HAUÜY, Responsable Développement Territorial Grand Est de Hexafret, Thierry FREDEZ, Supply Chain Manager de BLUE PAPER et Fabien Gattelet, Coordinateur Transport et Logistique, Amélie Arena, Ingénieure Logistique de Liebherr Mining, Cédric Vierling, Directeur Général de RHINE EUROPE TERMINALS, Lionel HUSSER, Business Development Manager de Swissterminal AG et Jean-Marc Thomas, Directeur général de Port Rhénan Colmar Neuf-Brisach, pour leurs précieux témoignages et partages d'expérience sur les enjeux, les démarches, les difficultés et les réussites du report modal. Je remercie également REMOVE Report Modal et Verdissement, financeur de cette première rencontre. J’ai eu le plaisir, aux côtés d’Ève Silberstein, Directrice Territoriale de SNCF Réseau Grand Est, de clore la table ronde de ce premier événement du club business. Vous étiez 100 dans l’auditoire à avoir bénéficié de ces retours d’expérience pour commencer à construire pour vos entreprises des chaînes logistiques durables, bas-carbone et innovantes. Ayant une ambition collective pour le report modal adapté à chaque besoin, le CIMR, piloté par Voies navigables de France et SNCF Réseau Grand Est, en partenariat avec les Ports de Strasbourg - PAS ⚓️- PAS, le Port Rhénan Colmar Neuf-Brisach et EURO RHEIN PORTS, ouvre la voie des possibles à de nouveaux projets pour une transition durable des transports en Alsace. 💪🏻 Ce temps d’échanges et de réseaux se tiendra désormais deux fois par an. Rendez-vous pour la prochaine édition sur le thème des outils d’IA au service de la multimodalité ! #VNF #TransportMultimodal #Multimodalité #MobilitéDurable #TransportDurable #LogistiqueVerte #BassinRhénan #Strasbourg VNF Cargo Philippe Thénoz Kistler Jean-Laurent Céline Ohresser Arnaud Kalmbach Hervé Krieger Vincent STEIMER Valerie di CHIARA Laure MAUNY Anne-Marie Jean Claire Merlin Gaelle Schauner Elvis Darnault Petra KAISER Joseph KIHN

Bonjour Rien ne se jette tout se transforme ( et se transporte 😀), il faut un maximum de volume pour transporter ces morceaux de bois des pays-bas vers la belgique. heureusement, les voies navigables empruntées ont un tirant d'air qui permet ce genre de transport . #adoptezletransportfluvial NPRC

Bonne nouvelle : SEGULA Technologies est lauréat du plan d’aide à la modernisation (PAMI) de Voies navigables de France sur la décarbonation fluviale ! Ce programme de subventions vise à identifier et à accompagner des solutions prometteuses pour décarboner et développer la navigation fluviale. Loin de tout ce qui se faisait jusqu’à présent, le concept d’architecture navale proposé par SEGULA Technologies concerne une nouvelle façon d’insérer le système de #motorisation dans un bateau. Il permettra d’intégrer une motorisation décarbonée à des bateaux neufs mais aussi de rétrofitter rapidement des bateaux pour les rendre moins polluants. À ce jour, l’étude de faisabilité est validée. Un grand merci à Voies navigables de France et à l’ADEME pour leur confiance : la subvention accordée permettra de financer l’étude de détail du projet. Plus d’informations très bientôt sur cette nouvelle solution qui promet de révolutionner le marché fluvial ! LOMBARDI Anne-Christine Claire Peillon Clément Leroy Paul de Salve de Bruneton #innovation #décarbonisation #fluvial #SEGULATechnologies

📢 Lancement de l'Appel à Manifestation d’Intérêts (AMI) Territoires du Programme de report modal APPEL D'AIR 🌍🚆🚢   Acteurs territoriaux, vous souhaitez favoriser le report modal du transport de marchandises vers le ferroviaire et le fluvial ? Le programme APPEL D'AIR, soutenu par les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), vous accompagne dans cette transition vers une logistique plus durable ! 🔹 Pourquoi candidater ? ✅ Bénéficiez d’un accompagnement technique et financier pour structurer une démarche territoriale ✅ Mobilisez les entreprises de votre territoire pour tester des solutions innovantes et durables. ✅ Identifiez les opportunités de développement ferroviaire et fluvial et participez à la création de nouveaux services de fret. 🔹 Qui peut candidater ? 📌 Régions, départements, métropoles, communautés d’agglomération et de communes, ports et zones d’activités économiques   📅 Calendrier 📢 Ouverture des candidatures : 10 février 2025 📝 Clôture des candidatures : 21 mars 2025 📌 Annonce des lauréats : 02 avril 2025 📅 Durée du projet : 6 mois, jusqu’à fin octobre 2025 💡 Rejoignez le mouvement pour une logistique plus durable ! 📧 Téléchargez l’AMI en pièce-jointe 📥 Candidature en ligne 👉 Lien du formulaire : https://lnkd.in/g359TPjN ❓ Plus d'informations lors du webinaire du mardi 4 mars de 11h00 à 12h00, animé par Antoine MIONNET 👉 Lien d'inscription : https://lnkd.in/e2qjtFzy 🚀 Ensemble, accélérons la transition vers un transport de marchandises plus durable et optimisé 🌿🚛 ADEME VNF Cargo SNCF Réseau DGITM - Infrastructures et mobilités Secrétariat général pour l'investissement Ministères Aménagement du territoire Transition écologique CCI France Cerema Régions de France Assemblée des Départements de France Association Nationale des Ports Maritimes Territoriaux ANPMT TDIE Union TLF AFT TRANSPORT & LOGISTIQUE OBJECTIF OFP Groupement national des Transports Combinés - GNTC Association Française du Rail (AFRA) 4F - Fret Ferroviaire Français du Futur Entreprises fluviales de France - E2F L'Institut Paris Region Logistique Seine Normandie NORLINK MedlinkPorts TENLOG, le Cluster Logistique d'Occitanie Bretagne Supply Chain #LogistiqueDurable #ReportModal #FretFerroviaire #FretFluvial #TransitionÉcologique #Collectivités #AMI #CEE #AppeldaiR

Le transport fluvial utilisé par la ville de Paris pour un chantier Gare du Nord Ce reportage témoigne de l’utilisation du transport fluvial recommandé par la Ville de Paris avec des matériaux déchargés quai de Jemmapes avant d’être posés par un chantier de voirie sur le parvis de la Gare du Nord. Le centre de maintenance et d’approvisionnement de la ville de paris situé dans la Ville de Bonneuil-sur-Marne est à la manœuvre, comme l’expliquent Thomas Chevandrier et Justin Ledoux Des matériaux pondéreux, un chantier à proximité, les conditions semblent réunies pour démontrer puis renouveler l’expérience. Quels enseignements en tirer ? Nous serons heureux d’en savoir plus sur les volumes concernés, les moyens utilisés et les perspectives sur le territoire parisien : dans quelles conditions peut-on passer à l’échelle ? Saluons également Tarik Baba de Batail-Log qui a organisé ce flux, un autre adhérent de la Fabrique de la Logistique Jerome Rouge Michele-Angelique Nicol Jacques Baudrier David Belliard Jean-Michel Genestier Lean Construction by IMMA Nicolas Baudard Etienne Fradin - Beaugerie Teamoty Fabien FONT Sogestran Logistics Peyrot Gilles HAROPA PORT Christophe du Chatelier VNF Bertrand NEVEUX Jacky GABRIEL Interface Transport Kevin PEREIRA Edouard Ballois Delphine Blanc