Post de 60 Millions de Piétons

« L’important n’est pas de prévoir l’avenir, mais de le rendre possible. » Les JO 2024 et la coupe du monde de rugby organisées en France démontrent que notre pays est en capacité de savoir planifier, organiser, sécuriser des grands événements. C'est une mobilisation de toutes les entreprises mais aussi, une mobilisation des dirigeants pour lever les obstacles administratifs, normatifs. C'est un succès pour nos entreprises du BTP avec un village et sites olympiques qui hébergent plus de 6000 athlètes. Ces travaux ont été fait en moins de 6 ans. C'est un succès pour nos entreprises agroalimentaires, agricoles, artisanales qui ont promu notre patrimoine culinaire de qualité C'est un succès pour nos entreprises de l'événementiel et hébergements touristiques C'est une partie de l'aboutissement du grand Paris avec des travaux dans les transports collectifs, une réussite pour la RATP dans l'acheminement des usagers dans Paris et région parisienne, succès des sociétés de vélos en libre service au détriment des taxis. C'est un succès pour les sociétés de sécurité privées et publiques avec la police, gendarme, GIGN, militaire.....La visibilité des forces de l'ordre ont permis cette sécurisation que réclament les français. C'est un succès pour Paris et les grandes villes Lyon, Bordeaux, Lille, Marseille qui ont hébergé des sites olympiques. C'est un succès pour notre entreprises électriques, numériques et télévisuelles. ( SNCF, EDF, ENEDIS, ORANGE, ATOS, .......) C'est un succès avec plus de 9 millions de places vendus pendant les événements des JO. C'est un succès pour ADP et les compagnies aériennes. C'est une réussite pour les sites qui seront réutilisés, démontés, utilisés après les JO 2024. Le bouquet final sera la remise en état de notre cathédrale de Paris en fin d'année en mobilisant tous nos artisans de nos régions.

🚴♀️🏃♂️🚇 Les Jeux Olympiques de Paris 2024 approchent à grands pas et la question de la circulation pendant l'événement est sur toutes les lèvres. Selon le plan de mobilité mis en place, les transports en commun seront privilégiés pour se déplacer dans la capitale pendant les JO. 🚉 Des lignes de bus et de RER seront renforcées, des navettes fluviales seront mises en service, et un réseau de pistes cyclables temporaires sera mis en place pour encourager les déplacements doux. 🚲 Mais les organisateurs ne comptent pas seulement sur les transports en commun pour assurer une circulation fluide pendant les JO. Des mesures de régulation du trafic seront également mises en place, notamment sur les grands axes menant aux sites olympiques. 🚦 Malgré ces mesures, certains craignent des perturbations importantes sur la circulation et les déplacements pendant les JO. Mais il est important de souligner que ces événements majeurs sont l'occasion de repenser notre manière de nous déplacer et de privilégier des modes de transport plus respectueux de l'environnement. 🌍 Alors, prêts à relever le défi de la mobilité pendant les JO de Paris 2024 ? N'hésitez pas à partager votre avis en commentaire et à faire tourner ce post pour informer vos contacts ! 👍 #JO2024 #mobilité #Paris #transportsencommun #déplacementsdoux #environnement

La flamme olympique brillait à peine dans le ciel parisien que déjà, les premières polémiques s’embrasaient. Des ratés inattendus de la cérémonie d’ouverture à la cantine olympique qui a fait l’unanimité contre elle, en passant par la suspension controversée de la boxeuse Imane Khelif, les Jeux Olympiques de Paris 2024 n’auront pas été un long fleuve tranquille pour les organisateurs. Face à des incendies à répétition, comment le comité d’organisation (Cojo) a-t-il géré ces crises en cascade ? La parodie de la Cène qui ne passe pas Tout commence dans la nuit du 26 juillet. Alors que les derniers feux d’artifice de la cérémonie d’ouverture illuminent encore la Tour Eiffel, une séquence parodiant le tableau de La Cène commence à susciter l’indignation sur les réseaux sociaux. Accusé de se moquer des chrétiens, le tableau vivant met le feu aux poudres, du Vatican à la Maison Blanche. Pris de court, le Cojo convoque une cellule de crise dès 7h du matin. Objectif : éteindre l’incendie au plus vite. La directrice de la communication, Anne Descamps, confie : Nous avons travaillé pendant trois ans à anticiper tous les scénarios de crise, mais pas celui-ci. Une communication de crise rodée Malgré la surprise, la machine de guerre communicante se met rapidement en branle. Fort d’une équipe d’une centaine de personnes et épaulé par des agences spécialisées, le Cojo déploie une stratégie en plusieurs étapes : Reconnaissance de l’erreur et excuses publiques Contextualisation : la séquence ne visait pas à offenser Engagement : revoir le processus de validation artistique Écoute et dialogue avec les parties prenantes Grâce à cette réponse rapide, l’incendie est maîtrisé en quelques jours. Mais d’autres crises couvent déjà. Le fiasco de la cantine À peine la polémique de la Cène digérée, un nouveau scandale éclate. Cette fois, c’est la restauration olympique qui est pointée du doigt. Des sandwichs périmés aux plats trop gras en passant par des vers dans le poisson, les ratés de la cantine défrayent la chronique. Là encore, la riposte communicante ne se fait pas attendre. Dans un premier temps, le Cojo condamne fermement les défaillances des prestataires. Puis des mesures correctrices sont annoncées : changement de fournisseurs, contrôles renforcés, menus retravaillés avec des nutritionnistes… Le cas Imane Khelif Autre sujet brûlant : la suspension de la boxeuse Imane Khelif après des tweets jugés discriminants. Si la sanction semble justifiée, sa sévérité interpelle, surtout comparée à la clémence dont bénéficient d’autres athlètes. Accusé de deux poids, deux mesures, le Cojo doit une nouvelle fois monter au créneau. Il justifie sa décision par le strict respect de la charte olympique et des valeurs d’inclusion. Mais il peine cette fois à convaincre et éteindre la polémique. Un bilan en demi-teinte Si la communication de crise du Cojo a bien fonctionné sur la cérémonie et la cantine, elle a montré ses limites sur le cas Khelif. Le man...

🏆 J-8 : les (toutes) dernières infos liées aux Jeux !   #Sécurité Les périmètres de sécurité pour la cérémonie d'ouverture sont activés ! Les quais et les ponts de la Seine seront fermés à la circulation (piétons, vélos et véhicules), seuls les riverains et les établissements publics y auront accès. Des restrictions de stationnement et de déplacements entre les deux rives sont à prévoir. En raison de la cérémonie sur la Seine, plusieurs ponts entre le pont d’Austerlitz et le pont d’Iéna seront fermés 24h/24 à toute circulation. Les ponts suivants resteront ouverts pour faciliter le passage entre les rives : - Pont de Sully (Paris Centre et 5e) - Pont Notre-Dame et Petit-Pont Cardinal-Lustiger (Paris Centre et 5e) - Passerelle Léopold-Sédar-Senghor, pour piétons uniquement (Paris Centre et 7e) - Pont des Invalides (7e et 8e) À partir du 27 juillet, une partie des espaces sera réouverte pour permettre la reprise des activités sur les quais. Les autres infos : #Travail ⚠️ Pour permettre aux entreprises d’adapter leur organisation à l’évolution de leur activité durant la période des Jeux olympiques, ainsi qu’à répondre à leurs contraintes, l’Etat met en avant les dispositions du code du travail permettant de déroger aux durées maximales de travail, au repos quotidien, ainsi qu’aux repos dominical et hebdomadaire. Lire le guide édité par le Ministère du Travail : https://lnkd.in/ehdhjANn #Commerce 🥂 Environ 600 bars parisiens dont les terrasses estivales devront être repliées pendant les Jeux olympiques (26 juillet - 11 août) seront exonérés de redevance au prorata des jours concernés, a indiqué vendredi la Ville de Paris.

Travaux de l'A13 : serons-nous prêts pour les JO ? Cela fait presque deux mois qu'une portion de l'A13 dans le sens Paris-province est fermée. Que font les ouvriers depuis deux mois ? Pourquoi les travaux sont-ils si longs ? Les tuyaux ont été endommagés suite à des travaux de construction d'un parking souterrain, à proximité de l'autoroute. Il faut donc aujourd'hui remplacer ces canalisations d'eau pluviale fissurées, par des nouveaux tuyaux 100% étanches. S'ils n'étaient pas changés, en cas de forte pluie, l'eau pourrait s'infiltrer par les fissures et provoquer de nouveaux glissements de terrain. Quels délais pour terminer le chantier ? La préfecture assure aujourd'hui que le calendrier initial de réouverture fin juin sera tenu. Jean-Michel Fourgous, élu des Yvelines, l'espère bien, car c'est sur sa commune qu'auront lieu les épreuves olympiques de cyclisme sur piste. Mais pour l'instant, il est un peu inquiet. Quant aux automobilistes, ils aimeraient aussi que cette fois la date de réouverture annoncée soit respectée. En théorie donc, encore trois semaines de patience et d'embouteillages. TF1 | Reportage F. Chadeau, Q. Trigodet https://lnkd.in/eauKM-W8

Nous avons joué collectif à #Marseille pour améliorer le tri dans l'espace public à l'occasion de Jeux Olympiques de Paris 2024 - Comité d'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 ! Cette vidéo illustre le travail collaboratif mené par Citeo et les acteurs du territoire pour déployer des solutions de tri efficaces en dehors du domicile. Propreté et lutte contre la pollution sont des enjeux cruciaux pour une ville touristique comme Marseille, qui accueille plus de 5 millions de visiteurs chaque année et encore plus cette année grâce aux JO. Ces dispositifs de tri hors foyer apportent une réponse concrète à ces enjeux. Notre approche repose sur trois actions clés : 1️⃣Tester 2️⃣ Mobiliser les équipes sur le terrain 3️⃣ Communiquer pour garantir la réussite Ce travail de longue haleine commence à porter ses fruits ! Grâce à une collaboration active entre acteurs publics et privés, nous avons pu déployer un parcours trieur efficace dans des lieux stratégiques de la ville. Et ce n’est que le début, la collaboration se poursuit avec les équipes de la Métropole Aix-Marseille-Provence, Ville de Marseille, MARS 360 et l' Aéroport Marseille Provence Alors, si nous l'avons fait à Marseille. pourquoi pas vous ? N'hésitez pas à vous rapprocher des équipes Citeo en régions !!

Il y eût des promesses. Visiblement faites de bonne foi. L'idée n'était pas d'imaginer construire de nouvelles lignes en moins de sept ans - le délai entre l'annonce de la ville hôte et l'arrivée de la flamme -, impensable en France, ou en Europe. Seuls les projets de transport déjà bien engagés, c’est-à-dire inscrits au contrat de plan Etat-région, ou, dans le cas du Grand Paris Express, portés par une loi, ont été sélectionnés et reportés dans un grand tableau, il y a neuf ans, lorsque Paris a présenté sa candidature pour accueillir les jeux de 2024. Il y eût, et il y a la réalité. Des atermoiements politiques, des aléas inhérents aux grands chantiers - celui-ci est particulièrement titanesque -, une pandémie. Les calendriers ont dû être revus. Plusieurs fois. A l'arrivée, il reste la ligne 14, dont tout le monde espère encore qu'elle arrivera à temps, à Saint-Denis/Pleyel, au nord de Paris, et à Orly, au sud. Le prolongement à l'ouest d'Eole, le RER E, jusqu'à Nanterre-la-Folie, même si seul un train tous les quart d'heure, aux heures pleines, circulera. Outre ces dernières lignes droites - intenses - de chantier, dans le laps de temps qu'il reste avant le début des jeux olympiques et paralympiques de 2024, la RATP et la SNCF doivent encore recruter et former massivement pour accueillir les centaines de milliers de spectateurs attendus dans les transports en commun, cet été. Et faire oublier aux Franciliens l'enfer de ces derniers mois où les bus, les métros ont manqué, faute de conducteurs. L'objectif initial, lui, n'a pas varié : Paris 2024 promet toujours 100 % des spectateurs dans les transports en commun, à vélo ou à pied. Enquête sur les promesses d'origine et la réalité des transports franciliens à la veille des jeux de Paris 2024. Avec Sophie Fay. A lire sur le site du Monde. #transports #Paris2024 #JOP Transports RATP SNCF IDFM SNCF Réseau SNCF Transilien RATPgroup #ligne14 #Eole

Paris 2024 : Des dispositifs de propreté exemplaires pour les JO 🏅🚮 Les Jeux Olympiques de Paris 2024 ont relevé un défi de taille : maintenir la propreté des sites, de la ville et des transports malgré un afflux massif de visiteurs. Voici comment la ville a réussi cet exploit : 1️⃣ Équipes spécialisées sur le terrain : Plus de 150 agents répartis en « teams olympiques » et des agents en vélo-cargo ont été déployés pour nettoyer les zones autour des sites de compétition et des fan zones, où les camions-benne ne pouvaient pas accéder. 2️⃣ Renforcement des effectifs : Une enveloppe de 4 millions d'euros a permis de financer des prestataires supplémentaires et des heures supplémentaires pour les agents, garantissant une présence renforcée tout au long des Jeux. 3️⃣ Lutte contre les rongeurs : Pour éviter la prolifération des rats, des poubelles fermées et des pièges mécaniques ont été installés dans les parcs et jardins, accompagnés de mesures spécifiques pour empêcher l’accès des rongeurs aux égouts. 4️⃣ Sensibilisation du public : Des messages simples et répétés tels que « mettez vos déchets dans la poubelle » ont été diffusés, et des équipes étaient prêtes à intervenir rapidement en cas de besoin pour assurer un environnement propre. Ces efforts combinés ont permis de maintenir un haut niveau de propreté dans Paris et les sites olympiques pendant cet événement d’envergure. Une belle réussite pour la ville et un exemple à suivre pour les futurs grands événements ! 👏 #PropretéOlympique, #Paris2024, #JeuxResponsables, #TriDesDéchets, #VillePropre

Avez-vous entendu parler de la dernière décision concernant les bouquinistes parisiens et les JO de Paris 2024 ? 📚 Alors que la cérémonie d'ouverture des Jeux Olympiques approche, une nouvelle importante vient de tomber : les emblématiques bouquinistes des quais de Seine resteront à leur place. Cette décision, prise par le président Emmanuel Macron, souligne l'importance de ce patrimoine vivant pour la capitale française. En quelques lignes : 🏅 La cérémonie d'ouverture des JO se tiendra le 26 juillet, sans déplacer les bouquinistes. 🤝 Aucune solution consensuelle n'ayant été trouvée, le président a opté pour la préservation de ce patrimoine. 🔒 La sécurité autour de l'événement sera adaptée pour permettre aux bouquinistes de rester. Qu'en pensez-vous ? Est-ce une victoire pour la culture et le patrimoine parisien ? Partagez vos opinions en commentaire ! #JeuxOlympiques2024 #PatrimoineParisien www.immobilier-parisien.fr La meilleure adresse pour trouver la vôtre!

Paris 2024 : les déviations dans les transports commencent 🚇 Toujours dans l'actualité olympique, les Parisiens vont commencer à ressentir aujourd'hui l'impact de l'événement dans leur vie quotidienne, en particulier dans les transports en commun. Dès ce lundi, plusieurs lignes d'autobus vont être déviées pour ménager des périmètres sécurisés. 👉 Je m'inscris à l'Essentiel Paris, notre newsletter brève, gratuite et factuelle : https://lnkd.in/epaX4sg2 Ce qu'il faut savoir 🏟️ ◾ Les travaux d'installation des infrastructures destinées à accueillir les épreuves olympiques vont se faire de plus en plus visibles. Dès aujourd'hui commence ainsi le chantier du Stade Tour Eiffel (d'une capacité de 12 860 spectateurs) sur le Champ-de-Mars qui accueillera les épreuves de beach-volley et de cécifoot. ◾ Le 20 mars, c'est celui du Parc des Champions (capacité de 13 000 spectateurs) dans les jardins du Trocadéro qui va débuter. Cette enceinte ouverte à tous servira à retransmettre les épreuves sur écran géant et à accueillir les médaillés qui pourront présenter leurs récompenses au public. Circulation et sécurisation 🚌 ◾ Vendredi, lors d'une conférence de presse, à moins de 150 jours de la cérémonie d'ouverture, le préfet de police Laurent Nunez a apporté des détails sur les périmètres qui seront mis en place à proximité des installations olympiques. ◾ Gris, Noirs, rouges ou bleus, ces périmètres sont assortis de conditions de circulation différentes, très restrictives ou plus souples. ◾ Dès aujourd'hui, les autobus des lignes 32, 42, 63, 69, 72 et 86 ne desserviront plus une série d'arrêts dans le secteur du Champ de Mars, du Trocadéro, du Grand Palais et de l'Esplanade des Invalides, indique Île-de-France Mobilités. ◾ « Les lignes impactées seront déviées, exploitées en deux tronçons ou limitées en fonction des événements prévus sur l’espace public », indique encore l'opérateur. ◾ D'autres lignes  connaîtront des modifications comparables à partir du mois de mai. 📰 Retrouvez toutes les actualités essentielles du 4 mars : https://lnkd.in/eybzhvMg #mobilités #transports #jo2024 #travaux #paris