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[#TheFlightClub 🛩️] Des avions électriques, vraiment ? Bess, Sofia, Jade, Sam et Eliott, les cinq passionnés d’aéronautique membres du Flight Club, se retrouvent aujourd’hui pour parler #hybridation et #électrification. 🔋 Quelles sont les applications de l’hybridation et l’électrification dans le secteur aéronautique ? Quels sont leurs avantages, et les défis à surmonter ? Quel rôle Safran joue-t-il dans ces technologies ? Quel est leur avenir ? Réponses dans le nouvel épisode de notre série The Flight Club.

Electrification, hybridation, pile à combustible? Chez Safran et notamment chez Safran Electrical & Power, on travaille sur ces technologies pour préparer l’aviation de demain. Découvrez comment cela fonctionne dans ce nouvel épisode de #TheFlightClub! ⚡️🛩️ #electric #aviation #futur

[#TheFlightClub 🛩️] C’est quoi ce moteur ?! 🤨 Bess, Sofia, Jade, Sam et Eliott, tous passionnés d’aéronautique et membres du Flight Club, se retrouvent pour en apprendre plus sur le programme technologique #CFMRISE développé par Safran Aircraft Engines et GE Aerospace à travers leur joint-venture CFM International. Comment ce moteur d’#avion du futur peut-il offrir une plus faible consommation de carburant que les moteurs actuels ? Sera-t-il compatible avec les carburants aériens durables ? Où sera-t-il placé sur l’avion ? ▶️ Réponses dans le 1er épisode de « The Flight Club », notre nouvelle série animée qui décrypte les thématiques clés de Safran !

🚀 [#goodnews] : AURA AERO devient le premier avion 100% électrique français à obtenir son permis de voler ! 👨✈️ L'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) vient de lui délivrer une "Approbation des Conditions de Vol pour Permis de Voler" pour son avion biplace 100% électrique : Integral E. 🛫 Qui est Aura Aero ? La start-up toulousaine a été fondée en 2018 par Jérémy CAUSSADE, Wilfried DUFAUD et Fabien RAISON. Ces trois experts du secteur de l’aviation et de l’aéronautique se sont rejoints pour lancer une entreprise aéronautique capable de répondre “aux enjeux climatiques actuels et à venir”. 🎯 Leurs objectifs : ✔️ la fabrication d'avions qui soient respectueux de l’environnement, de leur conception jusqu’à leur envol.  ✔️ la réduction des émissions de 55% en 2035 ✔️ la neutralité carbone en 2050 Pour en savoir plus 👇 #deeptech #innovation #madeinfrance ONERA - The French Aerospace Lab

AVION À HYDROGÈNE #danielkern Philippe Perrin, ancien astronaute et pilote d’essai, a rejoint la société toulousaine Blue Spirit Aero en tant que conseiller scientifique et technique. Sa mission : contribuer au développement du Dragonfly, un avion 100 % hydrogène, dont le premier vol est prévu pour 2024 et la certification pour 2026. #DragonFly #BlueSpiritAero #aviation #avion #aeronautique #aircraft #hydrogen #hydrogène #hydrogenfuelcells #energy #energie #greenenergy #energystorage #productiondénergie #mobility #transports #recherche #research #innovation #innovations #technology #engineering #decarbonisation #developpementdurable #transitionenergetique #investissements #infrastructures #economie #environment #climatchange #environnement #climatechange #strategy #stratégie #avenir

🟢[#conférence] ✈️ « 𝗟’𝗮𝘃𝗶𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗴é𝗻é𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 : 𝗱𝗲𝘀 𝗮é𝗿𝗼𝗻𝗲𝗳𝘀 𝗱é𝗰𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻𝗲́𝘀 𝗲𝘁 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲𝘀 » Présentée par Jean-Christophe Lambert, Cofounder & CEO, Ascendance  📆RDV 25 juin 2024  ⌚️18h00  📍Médiathèque José Cabanis, #Toulouse  ➡️Entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles  👉Plus d'infos : https://url-r.fr/gjKXD     L’objectif de la neutralité́ carbone des avions, fixé à l’horizon 2050, ne pourra être atteint sans une collaboration étroite entre compagnies aériennes, fournisseurs d’énergies, industriels, organismes publics de R&D et startups. Là où les compagnies aériennes, bridées par leur legacy, travaillent sur des projets à moyen et long terme et des technologies peu disruptives, nous, startups, testons des technologies de ruptures sur des petits modèles. Convaincus que la solution à la décarbonation de l’aviation repose sur la frugalité́ et la décarbonation des énergies, Ascendance a, développé une technologie brevetée reposant sur un mix énergétique hybride électrique et thermique à base d’énergies durables. Convaincus aussi de l’intérêt des aéronefs, l’entreprise développée un appareil capable de décoller et atterrir comme un hélicoptère grâce à des batteries et de voler comme un avion via de l’énergie thermique. Jean-Christophe Lambert, CEO Ascendance est ravi de venir partager sa vision de l’aviation de demain, ses ambitions mais aussi son analyse du secteur et des solutions qui permettront de réduire significativement l’impact carbone. Conférence organisée par l’Académie de l'air et de l'espace - Air and Space Academy en partenariat avec la Mairie de Toulouse et la bibliothèque de Toulouse. #aaevent #aéronef #aéronautique #aviation #avion #transportaérien #décarbonation #énergie 

Les essais en soufflerie pour le démonstrateur ECOENGInE de Safran Aircraft Engines 🌍✈️ ont débuté dans la grande soufflerie de l'ONERA - The French Aerospace Lab à Modane. L’architecture de ce démonstrateur du futur Open Fan, pilier du programme technologique CFM International (CFM) RISE, est aujourd’hui la plus prometteuse en termes de réduction de l’empreinte environnementale. - 20% d’émissions de CO2  et jusqu’à - 80% avec l’incorporation de SAF sur la prochaine génération d’avions monocouloirs à horizon 2035 » ✈️Safran - Propulsion #OpenFan #InnovationAviation #AviationDurable 

Sirius Aviation a présenté le SiriusJet, le premier avion VTOL (décollage et atterrissage verticaux) de luxe au monde alimenté à l'hydrogène. Développé en collaboration avec Designworks de BMW et le Sauber Group, cet avion innovant se distingue par son impact environnemental minimal et son efficacité opérationnelle, utilisant un système de propulsion hydrogène-électrique pour des vols sans émission. Les principales caractéristiques du SiriusJet incluent : - **Autonomie et vitesse** : Il dispose d'une autonomie de 1 850 km et d'une vitesse de croisière de 520 km/h. - **Réduction du bruit** : L'avion fonctionne presque silencieusement, émettant 90% de bruit en moins par rapport aux hélicoptères traditionnels. - **Sécurité** : Un système de parachute intégré se déploie automatiquement en cas d'urgence. - **Versions** : Deux versions sont prévues : le Sirius Business Jet, qui peut accueillir trois passagers, et le Sirius Millennium Jet, qui peut transporter jusqu'à cinq passagers mais avec une autonomie réduite à 1 050 km en raison du stockage supplémentaire d'hydrogène [[❞]](https://lnkd.in/erRVvW-P) [[❞]](https://lnkd.in/ejQPiC5t) [[❞]](https://lnkd.in/eVTw3NcV). Le lancement commercial du SiriusJet est prévu pour 2025, avec une première démonstration publique et l'ignition prévue en janvier 2024 à l'aéroport de Payerne en Suisse [[❞]](https://lnkd.in/ePCTTdDS) [[❞]](https://lnkd.in/eQMeZbTv). Cela représente une avancée significative vers un transport aérien durable et efficace, positionnant Sirius Aviation comme un leader dans le marché en évolution des VTOL.

C’est une étape clé du moteur Safran du futur

Associez le Blériot et la motorisation électrique/ hydrogène du futur est un raccourci qui met en valeur la révolution en cours dans l'aviation.