Post de Aerotec Concept

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🔧 Happy #AviationMaintenanceTechnicianDay! 🔧 #DYK? The revolutionary design of the Elixir, with its #OneShot carbon fuselage and wing, makes it the ultimate low-maintenance aircraft with only 9 parts for the Elixir airframe, compared to thousands for old generation aircraft. This reduced number of parts considerably reduces the risk of failure over time, and keeps maintenance costs under control. As with racing boats, from which the Elixir takes its inspiration, this structural #innovation is part of the maintenance of the future! #aircraftmaintenance #aviationmaintenance _____________________________ #LeSaviezVous ? La conception révolutionnaire de l'Elixir, avec son fuselage et son aile en carbone #OneShot, en fait l'avion à maintenance réduite par excellence, avec seulement 9 pièces pour la cellule de l'Elixir, contre des milliers pour les avions d'ancienne génération. Ce nombre réduit de pièces diminue considérablement le risque de défaillance dans le temps et permet de maîtriser les coûts de maintenance. Comme pour les bateaux de course, dont l'Elixir est inspiré, cette #innovation structurelle participe à la maintenance du futur ! #maintenance #maintenanceaeronautique

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Arte a diffusé un reportage complet sur l’avenir de l’aviation de carbonée , avec les nombreuses solutions, électriques ou hydrogène qui se mettent en place à travers le monde. Au moment où la Chine vient de réussir les essais complets de son premier tilt rotor (en plus des autres solutions à bases d’hélices fixes type eHang, certifiées en Chine), c’est dans ce domaine que l’hégémonie occidentale en aéronautique pourrait être le plus rapidement remise en cause. Chaque américain parcourre 42 miles par jour en moyenne (parfois le double sur certains comtés au Texas par exemple), il y a la place pour toutes sortes de moyens de transports y compris des liaisons électriques et aériennes, qui sont des solutions évidentes à la géographie (Bay area en Californie, zones montagneuses ou fjord en Europe, liaisons avec les îles en France). Pendant ce temps en Europe les oppositions aux essais d’eVTOL / ADAVe ne désarment pas… et des écologistes continuent de douter de l’aviation électrique.

EL ECOSISTEMA Airbus Y #MARRUECOS. Airbus a organisé pour la Royal Air Maroc une visite immersive à Toulouse et Hambourg, à la découverte de plus près des détails des modèles A220, A330, A350 et A320. Les composites, du lining du cockpit, les boîtes à bagages, les pièces d’habillage, les trappes de trains d’atterrissage, les coques de sièges, sont les «made in #Morocco» à travers l’usine Airbus Atlantic Maroc Composites, située à #Nouaceur. En fait, l’avionneur est présent dans quatre pays européennes : la #France, l’#Allemagne, l’#Espagne et le #RoyaumeUni. Dans chaque région, une usine est installée pour se charger de l’un des processus d’assemblage des modèles Airbus, transportés entre elles, à travers l’avion emblématique, le #Beluga. Quatre à cinq vols sont nécessaires pour transporter l’ensemble des pièces d’un A330 par exemple. À Saint-Nazaire, dans la région Pays de la Loire, par exemple, c’est la partie centrale du fuselage qui est assemblée avec précision, pour intégrer des équipements comme le plancher et les circuits électriques. Le cône arrière, l’empennage horizontal et le capot central, eux, sont produits en #Espagne, à #Cadix et #Getafe.

Figeac Aéro remporte 3 nouveaux marchés auprès de clients nord-américains Figeac Aéro annonce avoir remporté 3 nouveaux marchés de pièces d’aérostructures auprès de clients nord-américains. Ces marchés « représenteront en vitesse de croisière un chiffre d’affaires annuel cumulé d’environ 6 M€, sans nécessiter d’investissements capacitaires », indique Figeac Aéro. Ils couvrent un large éventail d’activités, telles que l’usinage, la tôlerie et le traitement de surface. Les pièces sont destinées à différents composants, allant de la voilure à la nacelle, de programmes de jets d’affaires ainsi que des monocouloirs A220 et de la famille A320. Thomas Girard, directeur général adjoint de Figeac Aéro, commente : « Dans le cadre de notre nouveau plan stratégique PILOT 28, l’un de nos points de focalisation en matière de développement commercial est l’Amérique du Nord. Le gain de ces nouveaux marchés nous conforte sur le fait que nous avons une offre industrielle particulièrement pertinente ». La durée des contrats s’étale entre 3 et 5 ans, avec une valeur totale combinée de près de 20 M€. La Dépêche du Midi

1CTV: édition spéciale: les avions régionaux du futur - Le Heart Aerospace ES-30 hybride-électrique - Le Deutsche Aircraft D328eco #aviationregionaledufutur #avionhybrideelectrique #heartaerospacees30 #deutscheaircraftd328eco

🌐 De la crise à la renaissance : FIGEAC AERO rebondit avec son "PILOT28" Passer de 447M€ à 205M€ de CA en 2020 et rebondir, c'est possible 💪 Figeac Aero, un acteur majeur de l'aéronautique, se réinvente avec "Pilot 28". Après avoir souffert de la crise sanitaire, l'entreprise se projette vers l'avenir. 𝗖𝗵𝗶𝗳𝗳𝗿𝗲𝘀 𝗖𝗹𝗲́𝘀 (𝗮𝘂 𝟯𝟭/𝟬𝟯/𝟮𝟬𝟮𝟯) : - Troisième acteur en France après MECACHROME et LINAMAR - Ses filiales en France: Mecabrive Industries, MTI, Ateliers Tofer, FGA Picardie - Chiffre d'affaires : 341.6 millions d'euros (+21.2%). - EBITDA : 39.1 millions d'euros (11.4% du CA). - Résultat d’exploitation : -0.6 millions d'euros. - Résultat net : -18.1 millions d'euros (-5.3%CA) - Effectif : 3,000 employés, plus de 400 machines. - Présence : 14 sites dans 8 pays. 𝗔𝗰𝘁𝗶𝘃𝗶𝘁𝗲́𝘀 𝗲𝘁 𝗘𝘅𝗽𝗮𝗻𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹𝗲 : - Spécialisation : Usinage et assemblage de sous-ensembles d’aérostructures et pièces de moteurs. - Principaux clients : Airbus, Stelia Aerospace, Safran, etc. - Diversification : 10% du CA dans les secteurs pétroliers, énergétiques et de défense. - Forte présence en France (72% du CA) et à l'international (28%). 𝗔𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 𝗮𝘃𝗲𝗰 "𝗣𝗜𝗟𝗢𝗧𝟮𝟴" : - Objectif : Croissance des revenus de 70% d'ici 2028. - Augmentation significative de la génération de cash. - Réduction du ratio d'endettement. - Malgré la crise sanitaire, Figeac Aero vise une croissance solide. 𝗢𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁𝘂𝗻𝗶𝘁𝗲́𝘀 𝗱𝗲 𝗖𝗿𝗼𝗶𝘀𝘀𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗲𝘁 𝗗𝗶𝘃𝗲𝗿𝘀𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 : - Figeac Aero se concentre sur la défense en plus de l'aéronautique civile. - En 2023, un contrat de 140 millions d'euros a été signé avec Safran Nacelles pour la production de pièces métalliques à forte valeur ajoutée destinées aux nacelles des Airbus A320neo. 🚀 𝗘́𝗹𝗮𝗿𝗴𝗶𝘀𝘀𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗵𝗼𝗿𝗶𝘇𝗼𝗻 𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗲𝗹 𝗮𝘃𝗲𝗰 𝘂𝗻 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗲𝗻𝗮𝗶𝗿𝗲 𝘀𝗼𝗹𝗶𝗱𝗲 ! 🌟 Comme Figeac Aero, faites face aux défis du secteur aéronautique avec un partenaire de confiance. Chez AXIS 3D MECA, nous comprenons les enjeux de votre industrie et offrons des solutions de mécanique de précision adaptées à vos besoins. 🛠️ Votre défi est notre mission. Contactez-nous pour découvrir comment nos services peuvent soutenir votre trajectoire vers le succès. Chez AXIS 3D MECA, nous ne nous contentons pas de suivre l'évolution – nous la pilotons avec vous. Une simple conversation pourrait ouvrir la voie à de nouvelles possibilités...

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