Post de African Center of Expertise

𝗥𝗲́𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘁 𝗲́𝗰𝗼𝗻𝗼𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲 En ce qui concerne 𝗹𝗮 𝗿𝗲́𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 𝗲́𝗰𝗼𝗻𝗼𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲 d'un véhicule, elle est décidée par un expert lorsque les coûts de réparation, consécutifs à un accident, dépassent généralement 𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲𝘂𝘅 𝘁𝗶𝗲𝗿𝘀 𝗱𝗲 𝘀𝗮 𝘃𝗮𝗹𝗲𝘂𝗿 𝘃𝗲́𝗻𝗮𝗹𝗲, soit environ 𝟲𝟱 𝗮̀ 𝟳𝟬%. Autrement dit, lorsque l'assuré soumet un devis de réparation équivalent à cette valeur (+2/3 de la valeur vénale du véhicule), il cesse d'être économiquement viable de procéder à la réparation. Quant à 𝗹𝗮 𝗿𝗲́𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲, elle intervient lorsque les composants essentiels et structurels du véhicule sont 𝗴𝗿𝗮𝘃𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗲𝗻𝗱𝗼𝗺𝗺𝗮𝗴𝗲́𝘀. L'épave, autrement dit la voiture accidentée, est jugée 𝗶𝗿𝗿𝗲́𝗽𝗮𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲, mettant ainsi en danger la sécurité du conducteur et des passagers. Dans de telles circonstances, avant même de soumettre son rapport d'expertise, l'expert doit s'assurer de l'accomplissement des formalités nécessaires pour 𝗿𝗲𝘁𝗶𝗿𝗲𝗿 𝗹𝗲 𝘃𝗲́𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 auprès des services des mines. Cela implique l'interdiction de toute remise en circulation et le retrait de la liste des voitures immatriculées, conduisant ultimement à la radiation de la carte grise. #voitures #expert #digitalmarketing #digital #communication #assurance #automobile #reformeauto #expertiseautomobile #assuranceauto

𝗥𝗲́𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘁 𝗲́𝗰𝗼𝗻𝗼𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲 En ce qui concerne 𝗹𝗮 𝗿𝗲́𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 𝗲́𝗰𝗼𝗻𝗼𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲 d'un véhicule, elle est décidée par un expert lorsque les coûts de réparation, consécutifs à un accident, dépassent généralement 𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲𝘂𝘅 𝘁𝗶𝗲𝗿𝘀 𝗱𝗲 𝘀𝗮 𝘃𝗮𝗹𝗲𝘂𝗿 𝘃𝗲́𝗻𝗮𝗹𝗲, soit environ 𝟲𝟱 𝗮̀ 𝟳𝟬%. Autrement dit, lorsque l'assuré soumet un devis de réparation équivalent à cette valeur (+2/3 de la valeur vénale du véhicule), il cesse d'être économiquement viable de procéder à la réparation. Quant à 𝗹𝗮 𝗿𝗲́𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲, elle intervient lorsque les composants essentiels et structurels du véhicule sont 𝗴𝗿𝗮𝘃𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗲𝗻𝗱𝗼𝗺𝗺𝗮𝗴𝗲́𝘀. L'épave, autrement dit la voiture accidentée, est jugée 𝗶𝗿𝗿𝗲́𝗽𝗮𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲, mettant ainsi en danger la sécurité du conducteur et des passagers. Dans de telles circonstances, avant même de soumettre son rapport d'expertise, l'expert doit s'assurer de l'accomplissement des formalités nécessaires pour 𝗿𝗲𝘁𝗶𝗿𝗲𝗿 𝗹𝗲 𝘃𝗲́𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 auprès des services des mines. Cela implique l'interdiction de toute remise en circulation et le retrait de la liste des voitures immatriculées, conduisant ultimement à la radiation de la carte grise. #sinistre #expert #assurance #agent #accident #automobile

📺 Quand l'augmentation des coûts de réparation automobile fait le 20H de TF1 / Groupe TF1 : https://lnkd.in/ekfyS9QE ❗ Pour rappel le coût des réparations des sinistres de collision a augmenté de + 7,5% sur les 12 derniers mois et durant le 1er semestre 2024 comparé au 1er semestre 2023 : - Coût des réparations : +7,9% - Coût du poste pièces : +9,9% - Coût du poste MO : +5,9% - Coût du poste IP : +5,4% > Retrouver nos dernières analyses avec les résultats à fin juin : https://lnkd.in/eZtR2Zrk 👉 Favoriser la réparation des éléments plutôt que le remplacement, et utiliser des pièces de réemploi lorsque la pièce n'est pas techniquement réparable restent les meilleurs leviers pour maitriser le coût mais également l'empreinte carbone ♻ #assuranceauto #cout #reparation #sinistre #collision #carrosserie #expertise

Une voiture considérée comme une "𝗲́𝗽𝗮𝘃𝗲" est un véhicule qui a subi des dommages importants, tels que des déformations structurelles, des dommages mécaniques ou électriques, qui rendent sa réparation économiquement non viable. Lorsqu'un véhicule est considéré comme une 𝗲́𝗽𝗮𝘃𝗲, il doit être retiré de la circulation et ne peut plus être utilisé sur la route. Le propriétaire du véhicule doit alors prendre les mesures nécessaires pour le faire enlever et le détruire conformément à la réglementation en vigueur. Le rapport définitif établi par l'expert doit préciser la valeur de l'épave. #voitures #expert #digitalmarketing #digital #communication #assurance #automobile #reformeauto #expertiseautomobile #assuranceauto

Une voiture considérée comme une "𝗲́𝗽𝗮𝘃𝗲" est un véhicule qui a subi des dommages importants, tels que des déformations structurelles, des dommages mécaniques ou électriques, qui rendent sa réparation économiquement non viable. Lorsqu'un véhicule est considéré comme une 𝗲́𝗽𝗮𝘃𝗲, il doit être retiré de la circulation et ne peut plus être utilisé sur la route. Le propriétaire du véhicule doit alors prendre les mesures nécessaires pour le faire enlever et le détruire conformément à la réglementation en vigueur. Le rapport définitif établi par l'expert doit préciser la valeur de l'épave. #voitures #expert #digitalmarketing #digital #communication #assurance #automobile #reformeauto #expertiseautomobile #assuranceauto

Le véhicule est remis dans un état… Il est restitué avec un dommage… Qui est responsable ? Qui paye la réparation ?🚗💥 📈Si c’est l’assurance du garage, sa prime va augmenter et il assume finalement le coût 🤷♂️Si c’est le client, je suis sûr qu'il ne reviendra pas 😔Si c’est le professionnel lui-même, il dilue sa marge dans les coûts de réparations. En fait, dans tous les cas, c’est le professionnel qui paye Avec IVV, vous : ✔️ Enregistrez l'identification du véhicule ✔️ Effectuez une inspection visuelle étape par étape ✔️ Prenez en photo tous les dégâts existants ✔️ Générez un rapport d'inspection signé par le client et disponible en ligne Téléchargez la version GRATUITE (20 inspections) dès aujourd'hui et commencez à effectuer des inspections visuelles complètes sur vos véhicules ! 👉Demandez-le sur www.ivv.autos/fr/boutique IVV by @Ecaldima #IVV #Ecaldima #InspectionVisuelledeVéhicules #garage #ateliermecanique #flotteautomobile #véhicules #locationdevoiture

Selon un rapport publié cette semaine par l'association Sécurité et réparations automobiles (SRA), les réparations sur un véhicule électrique suite à une collision seraient en moyenne « 15% à 20% » plus chères que celles intervenant sur un véhicule thermique. Pour réaliser son comparatif, SRA a pris en considération 800.000 rapports d'expertise des assurances touchant des véhicules de moins de 6 ans comparables entre version thermique et équivalent électrique : même marque, même modèle, même génération. Ce rapport confirme les précédentes affirmations des assureurs et des loueurs automobiles qui se plaignaient de coûts de réparation plus élevés que prévus pour les véhicules électriques. Face à l'accroissement du nombre de véhicules électriques sur les routes, les assureurs vont-ils instaurer une augmentation générale ou ciblée du prix des assurances auto? https://lnkd.in/e9_A6RMq

Le mécontentement des assureurs se fait de plus en plus entendre. Certains menacent de faire flamber les polices d’assurance des voitures électriques ou de ne plus assurer certains modèles. Depuis quelques mois, les assureurs tirent la sonnette d’alarme à l’international : problème des batteries, réparabilité des éléments de carrosserie, pièces détachées impossibles à obtenir. Pour le moment, tout ceci est transparent pour les clients, notamment en France. Cependant, avec les délais rallongés pour les pièces et la main d’œuvre plus couteuse, tout ceci commence à peser lourd sur les compagnies d’assurance qui s’en plaignent, comme le souligne le média allemand Automobilwoche ce 19 mars 2024. La principale contrainte s’applique dès que l’airbag s’est déclenché lors d’un choc : la voiture électrique est alors considérée comme irréparable, car certains constructeurs exigent le changement de la batterie entière par mesure de sécurité. Or, le coût d’une batterie de remplacement et de sa main d’œuvre dépasse les valeurs de réparation autorisées, donc la voiture est généralement envoyée à la casse.

Afin de bien estimer les dommages ainsi que les réparations à faire à un véhicule endommagé, assurez-vous de suivre les recommandations de réparation du constructeur. Voyez pourquoi dans notre capsule vidéo préparée par notre équipe de contrôleurs à l'estimation. #assurance #automobile #EstimationDesDommages #recommandations #constructeur

Suite à la décision du gouvernement, nous tenons à vous signaler une évolution majeure qui va impacter les Professionnels de l’Automobile. LES CARTES VERTES SERONT SUPPRIMÉES À PARTIR DU 01/04/2024. Le F.V.A., Fichier des Véhicules Assurés, (fichier numérique consultable par les forces de l’ordre), sera désormais le seul moyen de confirmer la garantie des contrats auto. Cette nouveauté sera valable pour toutes les voitures en circulation (professionnels et particuliers). Pour notre solution d'assurance, à destination des professionnels de l'automobile, les W Garage deviennent donc essentiels et indispensables afin d'être identifiés dans le Fichier des Véhicules Assurés et déclarés comme assurés auprès des services de l'ordre. Si nos assurés n’ont pas fait la demande de W Garage, nous les invitons à le faire dans les plus brefs délais auprès de l’ANTS. L’immatriculation du W Garage permettra alors d’identifier le professionnel par le biais de ce fichier. Ainsi dans le cadre de notre contrat, si l'assuré n’appose pas le W Garage en circulation ou stationnement sur la voie publique, le négociant automobile, mandataire ou convoyeur, s’expose aux risques suivants : - 3 750€ d’amende - Immobilisation du véhicule en fourrière (Peines complémentaires possibles)