Post de Air & Cosmos

L'Office français des e-carburants a fait paraître une première analyse détaillée de 77 projets de production d'e-carburants à grande échelle dans le monde, dans le cadre de l'Observatoire international des e-carburants et préconise de réserver 3% de la production nationale d'électricité française pour lancer les premiers projets d'e-carburants.

Pour répondre aux enjeux de la transition énergétique et à l’atteinte des objectifs de neutralité carbone d’ici 2️⃣0️⃣5️⃣0️⃣ pour lesquels la France et l’Union Européenne se sont engagées, RTE Réseau de Transport d'Electricité prévoit de construire une ligne électrique aérienne à 400 000 volts d’environ 65 km entre les postes électriques existants de Feuillane (à Fos-Sur-Mer) et de Jonquières-Saint-Vincent (dans le Gard).  Nous présentions ce matin en conférence de presse le début de la phase de concertation du public. Une étape fondamentale qui doit permettre à chacun de s’informer sur le projet et d’éclairer le choix du fuseau de moindre impact des futures installations électriques. Cette concertation débute le 12 février pour une durée de 8 semaines dans le Département des Bouches-du-Rhône et du #Gard.   📅 Calendrier de la concertation Réunions publiques : ▶ 15 février à #JonquièresSaintVincent à partir de 18h00 ▶ 4 avril à Ville de Fos-sur-Mer, à partir de 18h00   Ateliers thématiques ▶ 6 mars à #Bellegarde, à partir de 18h00 ▶ 14 mars à COMMUNE DE PORT SAINT LOUIS DU RHONE, à partir de 18h00  ▶ 19 mars à #Fourques, à partir de 18h00  ▶ 21 mars à Ville d'Arles, à partir de 18h00     Un site internet d’information comprenant un espace participatif est également accessible 👉 https://lnkd.in/dwa2tsYq   Cette ligne est indispensable pour permettre la transition énergétique de la région et la décarbonation de nos usages domestiques et industriels. La concertation a pour objectif de recueillir les avis et les points de vue de l’ensemble de celles et ceux qui le souhaitent afin de proposer la solution la plus équilibrée pour ce projet de territoire. Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur Préfecture des Bouches-du-Rhône Grand Port Maritime de Marseille - Port de Marseille Fos Association PIICTO, Nicolas Mat, René RAIMONDI, Isabelle Campagnola Savon, Cécile L. Rémi Costantino Arnaud Catoire

Chaque pas vers la transition énergétique est important, construire le réseau électrique permettant la décarbonation du bassin industriel de Fos-sur-Mer et plus largement de la région PACA contribue à avancer dans la bonne direction

🤡 🇧🇪 Les cloches de pâques ont de l'avance cette année ❗️ 🫨 Ce 18/3/24 7h50 sur bel RTL Martin Buxant , Jean-Marc Nollet, vice-président ECOLO s'est encore fait remarquer 🙏 ↪️ Les réacteurs nucléaires de nouvelles générations (notamment à neutrons rapides), selon lui, n'existeraient que sur power point, pour reprendre ses propos et n'existeront pas avant 2045❗️ ❌️ Mensonges : plusieurs réacteurs à neutrons rapides existent ou ont existés et ce, pour certains depuis des 10 aines années (BN-350, 600, 800, FFTF, Monju, FBTR, Phénix, Super-Phenix, Joyo, ... & tous les réacteurs spaciaux et militaires) 😵💫 En oubliant aussi toutes les recherches et avancées du SCK CEN financées notamment par la Ministre Groen ... ↪️ Le 100% renouvelable serait atteignable pour 2050, en électrifiant tous les processus, les transports, le chauffage, et cela en payant 130 millards de moins que l'option #nucléaire ... ❌️ Contrairement au nucléaire de gen IV, en 2024, personne n'a encore pu démontrer qu'il était possible d'y arriver. 🫣 Le dernier fiasco en date concerne l'île espagnole d'El Hierro où toutes les planètes étaient alignées pour y arriver ... On a du maintenir les groupes diesel électrogène en fonction pour assurer la stabilité du réseau ... Sans compter sur l'Allemagne, qui dispose de l'équivalent de 150 centrales nucléaires installées en solaire et vent mais qui a dû redémarrer son charbon et gaz 40 à 100 X plus émetteur de #co2 que le nucléaire ❗️ ⚠️ ECOLO Mr Nollet qui est aussi celui qui disait que les cuves de Doel 3 et Tihange 2 étaient fissurées, qui a retiré 5 ans de certificats vert à de nombreux Wallons alors qui leur avait été promis, ..., continue à mentir aux citoyens ❗️ ▶️ Mr Nollet, grâce aux travailleurs du nucléaire, vous et tous vos affiliés peuvent continuer à s'alimenter en électricité lorsqu il n'y a peu ou pas de vent ni soleil comme plusieurs mois par an ... Et ce depuis des dizaines d'années en émettant moins de #co2 qu'une éolienne ou panneaux PV ❗️ 🔃 Soyer critiques ... (n'engage que moi et toutes celles et ceux qui réfléchissent) Jean-Marc PALOC Christian SEMPERES Les Voix du Nucléaire - Voices of Nuclear Pierre Kunsch Christophe Le Cannellier Damien Ernst David Clarinval Georges-Louis Bouchez Sophie Wilmès Manu Douette Bart De Wever Olivier Mouton Prof. Dr. Bruno Colmant Sacha Daout Bruno Hanzen Pierre-Yves Dermagne Elio Di Rupo Clarisse Ramakers Francoise Chombar Bert Wollants Tom Ongena Sammy Mahdi Christophe Deborsu Martin Buxant Thomas Gadisseux Pascal Vrebos Christine Scharff Philippe Lawson Joachim Coens Catherine Fonck Marie Christine Marghem Serge DAUBY

L'EPR de Flamanville devrait commencer à produire de l'électricité cet été. Le chargement vient de se terminer. Pour entrer dans le cœur du réacteur, c'est avec nos confrères et amis de France Bleu Cotentin :  https://lnkd.in/eJR8aXwX Vous savez ce que c'est, les associations d'idées. Quand j'entends Flamanville, je pense toujours à Jean Paul Dubois le Prix Goncourt et à son roman, formidable, "Vous plaisantez Monsieur Tanner". L'histoire d'un chantier qui dérape. Fissures, anomalies et défauts. A Flamanville bien sûr, ce n'est pas une maison se famille à restaurer, c'est un EPR à construire, alors on est dans le XXL : 12 années de retard, une facture multipliée par 4, au moins. Notez que s'ils ont nommé la turbine "Christine", ça n'est pas un hommage au livre d'horreur de Stephen King, c'est juste la tradition qui l'a voulu ainsi. Pourquoi les travaux se sont ils mal passés? La raison généralement invoquée, c'est l'absence de projets nucléaires dans les années 90-2000 et donc la perte de savoir-faire. EDF assure d'ailleurs que grâce à cette vitrine de Flamanville, l'entreprise pourra désormais exporter son expertise. Il y a de la demande ; des pays se tournent vers l'atome, bien sûr la Chine et même le Japon. Mais à l'échelle mondiale, le nucléaire ne fournit que 9% de l'électricité. Nous sommes une exception, avec désormais 57 réacteurs. Dans les années qui viennent, nous pourrions en avoir 6 de plus, peut être même 14. C'est la stratégie qu'a exposée Emmanuel Macron à Belfort, il y a deux ans. Après avoir fermé Fessenheim pendant le premier quinquennat, le chef de l'Etat a annoncé la relance du nucléaire.  Pour le contribuable, il y a une question de budget : il va déjà falloir mettre des dizaines de milliards pour prolonger les centrales existantes, les énergies renouvelables deviennent de moins en moins chères, est-ce que ça vaut le coup de se lancer dans le nouveau nucléaire ? Quant à savoir quand ces réacteurs produiraient leurs premiers watts... Au sujet du "nouveau nucléaire", au -delà des futurs EPR, nombre de start ups travaillent aujourd'hui sur des petits réacteurs modulaires, les PMR. Ils seraient installés à côté des usines, pour leur fournir de manière autonome, décarbonée et pas intermittente du courant et de la chaleur. On compterait 80 projets de ce type dans le monde. Une dizaine en France : Naarea, Calogena, Nuward qui est une filiale d'EDF. Il y a quelques jours la start up Jimmy a déposé la première demande d'autorisation pour son mini réacteur nucléaire qui pourrait être branché sur une usine d'alcool et de bioéthanol à Bazancourt dans la Marne. On en a moins parlé que de Flamanville parce que l'horizon est lointain et incertain. Pour ces PMR, le plus gros sujet, ça n'est d'ailleurs pas l'équation économique, c'est l'acceptabilité de ces mini réacteurs qui - sur le papier - seraient disséminés un peu partout sur le territoire.

Vers des porte conteneurs fonctionnant au nucléaire? Nous connaissons tous les porte-avions et les sous marins propulsés au nucléaire, or, ce type de propulsion ne s'est pas encore démocratisé dans le domaine civil. Et si, avec les nouvelles avancées technologiques, la propulsion nucléaire devenait possible pour les moyens de transport civils? #nucleaire #container #panamax #navire #propulsion #energie https://lnkd.in/eYVhYGwv

L'industrie métallurgique comme d'autres secteurs d'activité en Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur s'engagent dans une trajectoire de décarbonation inédite. Les projets de transformation énergétique et environnementale des industries présentes sur le territoire ainsi que les projets d'implantation de nouvelles activités en lien direct avec la décarbonation sont lancés et c'est une vraie raison de se réjouir ! Nos adhérents sont de plus en plus nombreux à s'engager dans une démarche de responsabilité sociétale (RSE) et nous les en félicitons. MAIS cette transition implique une électrification massive des procédés et des usages (production d'H2, de panneaux solaires PV, e-carburants, raccordement des navires à quai, véhicules électriques...). Il est donc INDISPENSABLE que le réseau suive l'augmentation des besoins (+5 à 6 GW de puissance requise autour de l'Etang de Berre) et que ce dernier soit plus résilient au changement climatique. Pour cela, RTE Réseau de Transport d'Electricité doit construire un ligne électrique aérienne à très haute tension entre Jonquières-Saint-Vincent (30) et Fos-sur-Mer. La concertation publique est ouverte jusqu'au 7 avril 2024. Il est très important que toutes les parties prenantes de ce projet fassent entendre leur voix. L'UIMM Alpes Méditerranée soutient se projet vital pour l'avenir de l'approvisionnement électrique de TOUTE la région. Nous souhaitons également qu'un tracé de moindre impact pour les habitants et l'environnement traversés par cette ligne soit trouvé. ⚠ Nous vous invitons à déposer une contribution sur la plateforme de concertation publique : ➡ https://lnkd.in/eD7498gj ⬅

Mobilisons nous pour permettre la décarbonation de l’industrie et donc éviter son déclin en Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur

🌍 14 Millions de TeqCO2 C’est l’émission de GES potentiel du parc français de pompes à chaleur. ✈️ 12.4 Millions de TeqCO2 C’est l’émission de GES en 2022 du transport aérien en France. 💨 54 TeqCO2 C’est l’émission de GES en 2024 de seulement 0.0000045% du parc français. 🚙 524 000 Km C’est la distance nécessaire à une citadine pour atteindre cette émission. 📊 Retrouvez mon analyse sur le risque du fluide frigorigène du parc français de pompes à chaleur.

Vous pouvez retrouver un de mes derniers reportages sur Buzzles. 😀