Post de Air France

EL ECOSISTEMA Airbus Y #MARRUECOS. Airbus a organisé pour la Royal Air Maroc une visite immersive à Toulouse et Hambourg, à la découverte de plus près des détails des modèles A220, A330, A350 et A320. Les composites, du lining du cockpit, les boîtes à bagages, les pièces d’habillage, les trappes de trains d’atterrissage, les coques de sièges, sont les «made in #Morocco» à travers l’usine Airbus Atlantic Maroc Composites, située à #Nouaceur. En fait, l’avionneur est présent dans quatre pays européennes : la #France, l’#Allemagne, l’#Espagne et le #RoyaumeUni. Dans chaque région, une usine est installée pour se charger de l’un des processus d’assemblage des modèles Airbus, transportés entre elles, à travers l’avion emblématique, le #Beluga. Quatre à cinq vols sont nécessaires pour transporter l’ensemble des pièces d’un A330 par exemple. À Saint-Nazaire, dans la région Pays de la Loire, par exemple, c’est la partie centrale du fuselage qui est assemblée avec précision, pour intégrer des équipements comme le plancher et les circuits électriques. Le cône arrière, l’empennage horizontal et le capot central, eux, sont produits en #Espagne, à #Cadix et #Getafe.

✈ 🤝 airBaltic, pionnière dans l'utilisation de l'Airbus A220-300 depuis 2016, continue de démontrer sa confiance dans cet avion en annonçant cette nouvelle commande. Avec une flotte actuelle de près de 50 A220-300, la compagnie lettone conforte sa place de leader européen et mondial dans l'exploitation de cet appareil. ✅ Cette commande, la quatrième de ce type pour airBaltic, est perçue comme une validation de la valeur et des opportunités opérationnelles offertes par cet avion de dernière génération. 💡 Sur les six premiers mois de 2024, Au total, 323 avions commerciaux ont été livrés, dont 28 A220, 261 de la famille A320, 13 A330 et 21 A350. Plus d'infos sur la commande de la compagnie venue de Lettonie dans notre article complet ⤵ #toulouse #occitanie #aeronautique UIMM Occitanie Airbus Aircraft Airbus Thierry BARIL Didier KATZENMAYER Philippe Gmerek CCI Occitanie CCI Toulouse Haute-Garonne

🔴 Aéronautique : Le premier Airbus A350-900 d’Emirates est sorti de l’atelier de peinture. L’avion un A350-941 futur A6-EXA ( MSN 684 ) présente la toute nouvelle livrée de la compagnie aérienne, il devrait être livré dans les prochains mois. L'Airbus A350 comportera 32 sièges en classe affaires, 21 sièges en classe économique premium et 259 sièges en classe économique. Les sièges de la classe affaires sont définis dans une configuration 1-2-1, la classe économique premium dans une configuration 2-4-2, tandis que la classe économique est dans une configuration 3-3-3. Le premier Airbus A350 d’Emirates sera déployé sur ses vols entre Dubaï (DXB) et Bahreïn (BAH) le 15 septembre. Emirates est l'une des compagnies aériennes nationales des Émirats arabes unis. La compagnie aérienne exploite une flotte d'Airbus A380, de Boeing 777-200ER et de 777-300ER. 📸 Photo par Eurospot & Icare spotter #Airbus #A350 #Emirates

Et ils sont source d'ingéniosité et d'innovation pour répondre simultanément aux différentes fonctions et contraintes

🥳 L’A321 XLR certifié : prêt pour les #JO… enfin le marathon aérien ! ✈️ L'Airbus A321 XLR est sur le point de transformer le paysage de l'aviation long-courrier. Certifié par l'AGENCE EUROPEENNE DE LA SECURITE AERIENNE (EASA), cet appareil moyen-courrier est capable de réaliser des vols de plus de onze heures sans escale. Cette nouvelle certification ouvre la voie à des changements significatifs dans le secteur. 5️⃣5️⃣0️⃣ Lors de ses vols d'essai, l'A321 XLR a déjà séduit plus de 25 compagnies aériennes, totalisant 550 commandes. Ces chiffres impressionnants témoignent de l'enthousiasme pour cet avion innovant (et beaucoup de boulot pour Marion Smeyers sur la ligne d'assemblage). 🛫 En quelques semaines, Iberia, compagnie de lancement de l’A321XLR, organisera les premiers vols commerciaux entre Madrid, Boston, et Washington. Ces liaisons, auparavant desservies par des A330neo long-courriers, mettront en évidence l'efficacité et la polyvalence de ce nouvel avion. Airbus Atlantic Airbus Aircraft Fabien Menant Florent Querol Yves-Olivier LENORMAND Annick Sénat Dr, Bruno COSTES Jean-Luc Rouy Lucie BAILLIF UIMM Occitanie Roland Lescure https://lnkd.in/eUQdTefh

Cet avion pourrait bientôt permettre de rallier Londres à New York en seulement 80 minutes : Imaginé par le designer espagnol Oscar Viñals, l’appareil futuriste, nommé «Hyper Sting», pourrait bien transporter les voyageurs d'un endroit à l'autre en un temps record. L'avion traverserait ainsi l'espace aérien à plus de 4 000 km/h, soit près de cinq fois la vitesse moyenne actuelle des avions commerciaux de transport de passagers qui mettent jusqu'à huit heures pour effectuer le trajet Londres-New York. Si les ingénieurs parvenaient à passer de la théorie à la pratique, l’avion ne mettrait que 80 minutes pour effectuer le trajet transatlantique. Capable d’accueillir 170 passagers, mesurant environ 100 mètres, soit plus de 30 mètres de plus que le Boeing 747-400 actuellement utilisé par de nombreuses compagnies aériennes dans le monde, et avec une envergure de 50 mètres, il serait sans aucun doute un véhicule ultra-moderne sur lequel il faudra compter dans les années à venir. Source : demotivateur et OVI's Design https://lnkd.in/drFk_YBv https://lnkd.in/dM6qcBwn Herve C. Michael Gautier Eymeric Perouse Julien Cazes Pascal CEREUIL Jean-Georges SCHWARZ Jean-Marc Detrez 🔥 Soeny Kremer Delphine Rahela BELHASSEN 🧚♀️🎗️ Yann Guenoun Nouvelle Vision Communication Giuseppe Masanotti Ulrich M. Levent Coskun Darcan Çetinol Olivier Joureau Frédéric PAGOTTO Francis Hachem Clémence de Lambert Faraz Anis 🍁 Miloš Kučera #Avion #technology #tech #concept #innovations #topvoice LinkedIn Guide to Creating Post non sponsorisé. Dm pour crédit ou suppression.

Les ambitions du C919, avion chinois au savoir-faire étranger.Les moteurs sont d’une coentreprise entre le français Safran et l’américain GE, les nacelles viennent aussi de Safran, une bonne partie de l’avionique est de l’américain Honeywell, les boîtes noires sont fournies par GE également, les trains d’atterrissage de l’allemand Liebherr. Le nez vient d’un groupe de Chengdu, les ailes en partie d’un autre de Xi’an, des parts importantes du fuselage du chinois AVIC. En 2020, le site spécialisé AirFramer identifiait 48 éléments importants de source américaine, 26 de source européenne et 14 de Chine. Ce qui faut saluer dans ce projet c'est que la Chine a su mettre ses partenaires dans l'obligation de lui vendre de la technologie pour construire son avion en Chine en attendant qu'elle même fabrique les pièces importées. Les pays africains subsahariens ont tous les moyens nécessaires pour mettre leurs partenaires dans l'obligation comme la Chine le fait de la bombe nucléaire jusqu'à l'avion.

✈ Airbus va-t-il toucher le jackpot avec son nouvel avion, l'A321 XLR? Le champagne est déjà au frais à Toulouse 🍾 💰 Pourquoi un tel optimisme chez Airbus Aircraft ? ▶ Parce que cet avion, fruit de cinq années d'effort, est un modèle "deux en un" qui séduit déjà les compagnies aériennes (plus de 500 commandes avant le lancement, un record). Ce dérivé de l'A321, le plus gros modèle des avions monocouloirs d'Airbus, a reçu sa certification en Europe il y a quelques jours. Il peut « changer la donne, en matière de connectivité et d'économie du transport aérien" affirme Florian Guillermet le patron de l'AGENCE EUROPEENNE DE LA SECURITE AERIENNE ▶ L"A321 XLR peut assurer des vols moyen-courriers et long-courriers. Il peut parcourir jusqu'à 8.700 kilomètres sans escale - l'équivalent de 11 heures de vol - avec jusqu'à 220 passagers à son bord en configuration bi-classe. ▶ « Tout cela en consommant 30 % de carburant en moins par siège que les appareils concurrents de génération précédente, et pour un coût du voyage environ deux fois moins élevé que celui des gros-porteurs modernes » affirme Airbus. ▶ "Avec des coûts d'exploitation et de CO2 moindres, mais aussi probablement des frais moindres liés au nombre de pilotes réduits, elles pourront traverser l'Atlantique ou faire aller l'avion d'une côte à une autre aux Etats-Unis" souligne Jérôme Bouchard chez Oliver Wyman Pensez-vous qu'Airbus sera capable de répondre à la demande? A lire dans Les Echos (lien en commentaire) #airbus #avion #industrie

🔴 Aéronautique: L'A321XLR d'Airbus bientôt prêt à décoller pour son premier vol commercial. C'est officiel et confirmé par Airbus, "The Game Changer", l'avion qui va révolutionner l'aviation, le sensationnel A321XLR, dans les starting-blocks Après cinq années de développement, l'Airbus A321XLR, un monocouloir à très longue portée, est prêt pour son introduction commerciale. Le dernier ajout de la famille A320 devrait recevoir la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) d'ici l'été 2024, ce qui marquera le début des livraisons tant espérées par les compagnies aériennes. Bien qu'appartenant à la catégorie des avions moyen-courriers, le modèle A321 XLR se distingue par ses capacités long-courrier. Avec un rayon d'action de 8 700 kilomètres et la possibilité de transporter 220 passagers pendant onze heures sans escale grâce à un réservoir supplémentaire, cet avion est adapté pour des liaisons telles que Madrid-Boston ou Madrid-Washington, selon le trasporteur aérien espagnole Iberia, qui sera la compagnie de lancement. En résumé, l'avion permettra aux compagnies aériennes de desservir les longues liaisons transcontinentales qui ne sont pas bien desservies ou qui ne justifient pas l'utilisation d'avions gros-porteurs. De plus, l'A321 XLR offre l'avantage de consommer 30% de carburant en moins par siège par rapport aux avions moyen-courrier plus anciens. En plus de ses compétences techniques, le modèle vise à aligner sa cabine aux normes des vols long-courriers. Celle-ci sera dotée du concept d'aménagement Airspace, caractérisé par un système d'éclairage LED ajusté en fonction des étapes du vol pour atténuer les effets du décalage horaire. Les sièges, mesurant 18 pouces de large, surpassent en espacement ceux du Boeing 777 et se convertissent en lit en classe affaires. Ci-dessous l'identité des premiers A321XLR et leurs futurs opérateurs sur le site du tconstructeur européen Airbus, dont deux déjà sortis de la FAL et destinés à deux filliales du groupe IAG : MSN 11348 - IAG - D- EI-XLR MSN 11504 - Iberia - D-AVYR - EC-OIL MSN 11520 - American MSN 11686 - Iberia MSN 12248 - IAG MSN 12348 - American MSN 12532 - Azores Airlines MSN 12784 - Iberia En photo du bas le premier A321XLR sorti de la ligne d'assemblage qui sera immatriculé EI-XLR (MSN 11348) 📷 Dan Raistrick #Airbus #A321XLR #A321neo #A320 #Aviation #aerlingus #Iberia #americanairlines #azoreairlines

5 faits étonnants sur l’A380 ! 🐋 Et oui, vous l’avez reconnu c’est l’A380, le plus grand avion commercial, dont la production s’est arrêtée en Décembre 2021 avec la dernière livraison pour Emirates et c’est d’ailleurs souvent à cette compagnie qu’on l’associe 🇦🇪 Mais il vole aussi pour d’autres compagnies depuis qu’il a été remis en service après le Covid ! 🦠 1. Sa masse maximum ⚖️ au décollage est de 575 tonnes soit l’equivalent de 5 baleines bleues 🐳 2. Il y a environ 500 km de câbles électriques ⚡️ à travers l’avion (raison principale des retards de production) 3. Il faut 2 semaines et 35 personnes pour le peindre 🎨 avec 3600L de peinture et cette peinture à elle seule pèse 650kg 🏋️♂️ (alors ça peut paraître dérisoire mais imaginez le coût 💵 que cela représente à transporter pour juste...de la peinture 👨🎨 4. La taille de ses moteurs est comparable à la taille du fuselage d’un Airbus A320 ✈️ (3,20m et 3,96m fuselage) 5. Il n’y pas de reverse sur les moteurs 💨 extérieurs car les ailes sont tellement grandes qu’elles pourraient ingérer des débris sur le bord de la piste 🛫 Ah oui et bien sûr si tu as envie de prendre une douche 🛀à 40000 pieds dans les nuages ☁️, réserve la première classe ✨ de chez Emirates, c’est le seul avion commercial et la seule compagnie à le proposer ! @lepilotedeligne IG #a380 #peinture #baleine #avion #aeronautique #pilote