Post de Andrea Cancellieri

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A Carantec, une zone d'activité maritime et nautique sur l'ex chantier Sibiril

Grandes marées d'équinoxe des coefficients d'exception sur le littoral de l'Estuaire, de l'Ogooué Maritime et de la Nyanga

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Effectivement, pourquoi ne pas se poser la question? vous avez placé au début de votre réflexion la conformité réglementaire. Il faut en effet vérifier la conformité de cette démarche avec le Règlement Particulier de Police Portuaire de votre zone. Ce qui n'apparaît pas ici, c'est la préservation de l'environnement, et en particulier celle du plan d'eau. En effet, l'objectif étant de limiter les rejets d'eaux noires dans les bassins, les textes tendent à interdire de résider dans un bateau qui ne serait pas équipé d'une caisse ou alors d'utiliser systématiquement les sanitaires mis à disposition par le port (le locataire pourrait ne pas apprécier) Sodeports Union des Ports de Plaisance Provence Alpes Côte d'Azur et Monaco (UPACA) Maribay Toulon Plaisance Port de Bouc Plaisance SOCIETE DU PORT DES ISSAMBRES DU PORT PRIVE DE MARINA BAIE DES ANGES BATEAUX.com Magazine Dominique Salandre Comment gagner de l'argent en louant son bateau à quai ? (bateaux.com)

Point de vue différent de celui du pilote en passerelle de l’entrée d’un porte conteneur au port Ouest de Dunkerque.

Andrea Mura atteint "l'arrière de la flotte" et commence sa grande remontée 👇 Vento di Sardegna a officiellement atteint "l'arrière de la flotte" aujourd'hui, dépassant Louis Robein sur Le Souffle de La Mer III et passant ainsi de la 11ème à la 10ème place sur l'eau. Nous ne comptons pas le bateau d'Alessandro Tosetti, Aspra, qui s'est arrêté deux fois jusqu'à présent, ni le Roaring Forty de Kevin Le Poidevin, qui a commencé avec 4 semaines de retard à cause d'une blessure au dos de Kevin. Le bateau de Louis Robein est le premier bateau de l'arrière qui n'a pas encore arrêté. Le skipper français a quitté le port 49 jours avant Andrea Mura. Il faut cependant noter que Louis a pris son départ avec une semaine de retard en raison de problèmes avec son moteur et a rencontré plusieurs problèmes techniques avec ses générateurs et ses pilotes automatiques qui l'obligeront à s'arrêter pour des réparations à Hobart. La prochaine cible d'Andrea Mura sur Vento di Sardegna sera Edouard De Keyser sur Solarwind, environ 350 miles devant. La question est de savoir combien d'autres positions le bateau le plus rapide de la flotte peut-il gagner à partir de l'arrière de la flotte ? Pour référence, il est toujours à 1800 miles derrière son compatriote Riccardo Tosetto sur obportus, à 2200 miles nautiques de Ronnie Simpson sur Shipyard Brewing, à 3300 miles nautiques de Cole Brauer sur First Light et à 6700 miles nautiques de Philippe Delamare. La poursuite est lancée ! #globalsolochallenge https://lnkd.in/dmPFnyN5

⛵️6eme édition de la Fête de la mer et des littoraux, événement national Les thèmes de cette édition : La protection de la mer et des espaces côtiers ; La valorisation du patrimoine maritime, notamment les phares et musées ; La découverte des sentiers du littoral ; La sensibilisation aux métiers de la mer ; L’initiation aux sports nautiques ; La mise à l’honneur des produits de la mer ; La sûreté, la surveillance et le sauvetage en mer.

Les jetées servent à protéger les ports des tempêtes. Les constructions en dur qui prolongent la jetée ouest sont dotées d’ouvertures qui permettent d’amortir le choc des vagues. Si les murs étaient pleins, les vagues viendraient y rebondir sans perdre leur énergie, et repartiraient dans l’autre sens avec la même intensité. Les feux que l’on peut voir au bout de chaque jetée indiquent l’entrée du port. Lorsque les bateaux entrent dans le port, ils doivent laisser à gauche un feu rouge (bâbord) et à droite un feu vert (tribord).   La jetée Ouest est plus longue que la jetée Est qui lui fait face. Elle a en effet été prolongée pour mieux protéger l’avant port lors de l’installation de la gare maritime à cet endroit. Les cars ferries assurent la liaison entre Dieppe et Newhaven. Avant 1994, la gare maritime se trouvait à l’emplacement de l’actuel port de plaisance.  Sur le quai situé à côté de la gare maritime, sont déposées les graves de mer prélevées au large, à quelques kilomètres de la côte, par la drague. Ces granulats marins sont ensuite triés par granulométrie, lavés pour être dessalés, éventuellement broyés pour les plus gros. Ils sont utilisés dans l’industrie (béton, routes…). film copyright droneinfo.tv texte ESTRAN Cité de la Mer https://lnkd.in/gDrcxiai