Post de Audi France

C'est la première voiture au monde à intégrer un toit panoramique opacifiant sur 6 niveaux

🚗 À la fin du développement en série, le nouveau #BMWX3 fait l'objet d'un réglage final de tous les systèmes de contrôle du châssis et d'assistance à la conduite au centre d'essais de BMW Group à Miramas, dans le sud de la France. La quatrième génération du véhicule d'activités sportives (SAV) du segment des véhicules haut de gamme de milieu de gamme sera présentée dans quelques semaines avec à la fois des moteurs à combustion très efficaces et une propulsion hybride rechargeable avancée. Les ingénieurs de développement et de test veillent à ce que toutes les variantes du nouveau #BMW X3, quels que soient leur concept de conduite et leur poids, présentent une maniabilité supérieure dans toutes les situations grâce à un programme de réglage intensif. Les fonctionnalités bien coordonnées de tous les systèmes de conduite et de stationnement automatisés de la nouvelle BMW X3 contribuent également à une expérience client harmonieuse. Le nouveau BMW X3 a déjà subi des tests approfondis sur la neige et la glace, dans des régions extrêmement chaudes et hors route avant d'être produit en série. L'adéquation du SAV à un usage quotidien et aux déplacements a été testée et affinée dans le trafic urbain avec arrêts et départs, ainsi que sur des routes de campagne sinueuses, des autoroutes et certains circuits de course. Les ingénieurs de développement utilisent la piste d'essai polyvalente de Miramas pour apporter la touche finale à l'expérience de conduite de la nouvelle BMW X3. Outre un ovale asphalté et un périphérique autoroutier, il existe également des pistes de slalom, de serpentin et circulaires ainsi que des parcours tout-terrain et des parcours de maniement avec différents revêtements routiers. Cela permet d'analyser et d'optimiser dans les moindres détails l'accélération longitudinale et latérale, la suspension et l'amortissement, la précision de la direction et le comportement de freinage de la nouvelle BMW X3. Un châssis adaptatif avec amortisseurs à commande électronique est disponible en option pour la nouvelle BMW X3. Le nouveau BMW X3 est équipé du dernier BMW iDrive basé sur le système d'exploitation BMW 9, y compris le contrôleur BMW iDrive, et propose une sélection considérablement élargie de systèmes de conduite et de stationnement automatisés par rapport au modèle précédent. Avec son équipement standard, il dépasse clairement les exigences du test de sécurité Euro NCAP. Les interventions particulièrement sensibles des systèmes d'assistance en matière de freinage et de direction par rapport à la concurrence sont un autre exemple des performances d'intégration uniques du développement de la dynamique de conduite de BMW. Ils permettent une interaction harmonieuse entre le conducteur et le véhicule dans toutes les situations.🖥

FOCUS DU MOIS Aujourd'hui : zoom sur le Škoda Enyaq et sur les 4 fonctionnalités qu'on aime le plus dans ce SUV 100% électrique (qui ne veut pas dire Superbe Utilitaire Véhiculé comme on pourrait le croire). 💺Un design intérieur et extérieur riche en émotions. 🖥️ Le Digital Cockpit qui comprend un bel écran de 10,25 pouces et 5 options d’affichage. A défaut de visiter le Cockpit d'un avion vous avez celui-ci. 🚘 + de 500km d'autonomie pour que vous ayez le temps de discuter de tout et de rien. 🅿️ L'option Park Assist qui saura vous assister dans bien des manœuvres. Cette option ne dispense pas de vous entraîner pour être le pro du créneau ! Vous voulez en savoir encore plus sur le Škoda Enyaq, c’est ici : https://bit.ly/4bC8XZz

Mes 4️⃣ meilleures fonctionnalités sur l’Enyaq : 👀 caméra de recul vision 360° 💠 crystal face (calandre illuminée) 🖥️ CarPlay full screen 🎶 Travel assist 2.5 avec maintien de voie Et vous ?! #Enyaq #skodafrance

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🏎️ Plongez au cœur de l'adrénaline avec le simulateur de conduite Pagani Huayra R ! 🎮 Découvrez des sensations de pilotage époustouflantes sans quitter votre salon. Curieux de vivre l'expérience ultime ? Cliquez ici pour en savoir plus ou vous offrir ce bijou de technologie ➡️ https://nuel.ink/8AKn7t #SimulationDeConduite #PaganiHuayraR #TechLuxe #Adrénaline

Nous vous les avons promises; les voici ! 😀 🤩 Retour en images sur la présentation de notre Projet Alpine HE2HP ou Comment présenter l’ensemble de notre savoir-faire ? 🏎 Réponse : proposer une expérience immersive dans nos démonstrateurs. Les personnes présentent sur cette journée ont pu découvrir les performances de nos véhicules en embarquant au côté d'un pilote chevronné. 1ere phase de cette expérience : embarquer dans le démonstrateur Mégane 4Rs de 400ch et de 480N.m de couple (Alors que sa version série développe 280ch et 390N.m de couple), l’objectif ? tenter de familiariser nos invités du jour avec la performance de notre second démonstrateur. Nous disons bien tenter, car notre second démonstrateur l’Alpine HE2HP développe certes la même performance sur son axe moteur thermique mais dispose d’un delta de poids proche des 300kg en sa faveur. 2nd phase, nos convives prennent place (après un petit temps de réadaptation) dans l’Alpine HE2HP (Hybride Electrique Ethanol Haute Performance) afin de découvrir les sensations à bord d’un véhicule à la fois : 100% Electrique, 100% Thermique et Hybride ! Le mode 100% Electrique permet d’amener le véhicule sur le circuit d’une manière silencieuse et déroutante pour le spectateur non averti. Les premiers tours de roues se réalisent en 100% thermique afin de comparer la performance du GMP thermique identique entre nos deux démonstrateurs, durant près de 2 tours. Le 3ème passage devant les stands est le moment où l’Alpine se transforme en un modèle unique car ses technologies thermique et électrique s’additionnent pour donner aux pilotes la possibilité d’exploiter les 600 ch et 700N.m de ce prototype. Le tour de piste est alors bouclé beaucoup plus rapidement, les vitesses de pointes sont considérablement augmentées (+30km/h de différence au bout de la ligne droite), les virages s’enchainent de plus en plus rapidement mais c’est surtout la vitesse de passage qui est impressionnante car le véhicule est alors en mode 4 roues motrices. Christophe Vergneault Olivier GRANDOU Pascal LEGRAND David HELLUIN Quentin BLANCHARD

| 𝙇𝙖 𝙁𝙧𝙖𝙣𝙘𝙚 𝙘𝙤𝙢𝙢𝙚 𝙈𝙤𝙩𝙚𝙪𝙧 | ⚙️ De l’iconique 2CV, à l’insolite AMI jusqu’à la révolution électrique avec Nouvelle ë-C3 ⚡️, les modèles Citroën ont marqué l’histoire de tous les Français. 👉 Revivez, à travers ce nouveau film de Stellantis France, l’émotion de nos plus beaux moments à vos côtés. À l’occasion d’une période marquante pour la France, portée par des évènements sportifs internationaux 🔵⚫🔴🟡🟢🔥et des commémorations historiques, Stellantis France présente le film « La France comme moteur ». ✅ Parce que chaque français a son histoire et des souvenirs liés à Citroën, Peugeot et DS Automobiles, ces marques résonnent comme des piliers de l'industrie automobile. ↪️ 𝘚𝘪 𝘭𝘦𝘴 𝘮𝘰𝘥𝘦̀𝘭𝘦𝘴 𝘥’𝘩𝘪𝘦𝘳 𝘰𝘯𝘵 𝘭𝘢𝘪𝘴𝘴𝘦́ 𝘶𝘯𝘦 𝘦𝘮𝘱𝘳𝘦𝘪𝘯𝘵𝘦 𝘪𝘯𝘥𝘦́𝘭𝘦́𝘣𝘪𝘭𝘦 𝘥𝘢𝘯𝘴 𝘭𝘢 𝘮𝘦́𝘮𝘰𝘪𝘳𝘦 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘦𝘤𝘵𝘪𝘷𝘦, 𝘭𝘦𝘴 𝘮𝘰𝘥𝘦̀𝘭𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘥𝘦𝘮𝘢𝘪𝘯 𝘧𝘢𝘤̧𝘰𝘯𝘯𝘦𝘯𝘵 𝘭𝘦𝘴 𝘴𝘰𝘶𝘷𝘦𝘯𝘪𝘳𝘴 𝘥𝘶 𝘧𝘶𝘵𝘶𝘳 𝘦𝘵 𝘪𝘯𝘴𝘤𝘳𝘪𝘷𝘦𝘯𝘵 𝘭𝘦𝘶𝘳 𝘩𝘦́𝘳𝘪𝘵𝘢𝘨𝘦 𝘥𝘢𝘯𝘴 𝘭𝘦 𝘲𝘶𝘰𝘵𝘪𝘥𝘪𝘦𝘯 𝘥𝘦𝘴 𝘨𝘦́𝘯𝘦́𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘢̀ 𝘷𝘦𝘯𝘪𝘳 (𝙖𝙫𝙚𝙘 𝙪𝙣 𝙥𝙚𝙩𝙞𝙩 𝙘𝙡𝙞𝙣 𝙙'œ𝙞𝙡 𝙖̀ 𝙣𝙤𝙩𝙧𝙚 𝙣𝙤𝙪𝙫𝙚𝙖𝙪 𝘾3 𝘼𝙞𝙧𝙘𝙧𝙤𝙨𝙨 𝙚𝙣 𝙛𝙞𝙣 𝙙𝙚 𝙫𝙞𝙙𝙚́𝙤 😉). 👀 Vous avez aperçu également, le mythique "panier à salade", le Citroën Type H utilisé dans les brigades de police en France. 𝐋𝐞 𝐬𝐚𝐯𝐢𝐞𝐳-𝐯𝐨𝐮𝐬 ? 💡Ce "panier à salade" reprend les éléments mécaniques de la Traction à quatre cylindres et fut produit à près de 473 289 exemplaires dans les usines de Javel jusqu'en 1981. Il sera remplacé ensuite par les C25 et C35 qui deviendront plus tard les Jumper et Jumpy. Ce type H a également connu des versions ambulances et transports de pompiers. #Citroen #Stellantis #Citroenmidiautobrest #brest

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