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[#Mobilité bas carbone] 📣 Vous êtes une entreprise de la région Auvergne-Rhône-Alpes et vous souhaitez acheter un véhicule utilitaire et berline hydrogène ? 🇪🇺 Avec l’aide de l’Europe, la Région Auvergne-Rhône-Alpes a prévu d’accompagner financièrement les 400 premiers véhicules hydrogène circulant sur son territoire. 🚘 Ce dispositif financier vise à réduire très fortement le coût d’acquisition d’un véhicule hydrogène par rapport au même véhicule avec une motorisation diesel. Les dossiers de véhicules liés à l’une des stations du projet « Zero Emission Valley » bénéficieront en plus de la subvention régionale d’une subvention européenne. Sous réserve de respecter les plafonds d’aide maximum, l’aide varie de 12 600 € à 37 400 € en fonction du type de véhicule et de la taille des entreprises. 📅 Postulez avant le 25 septembre pour bénéficier des aides régionales et européennes. 👉 En savoir plus : https://lnkd.in/eFfRN9jY 👉 Pour consulter le déploiement des stations HYmpulsion : https://lnkd.in/e7DjCPTH #hydrogène #entreprises #industrie #énergie #savoie

[Mobilité Bas Carbone] 🔔 Vous êtes une entreprise située en Auvergne et vous envisagez d'acquérir un véhicule utilitaire ou une berline à #hydrogène ? 🌍 La Région Auvergne-Rhône-Alpes, avec le soutien de l’Europe, propose une aide financière pour les 400 premiers véhicules à hydrogène sur son territoire. 🏷️ Grâce à ce programme, le coût d’achat d’un véhicule à hydrogène est considérablement réduit par rapport à celui d’un modèle diesel. 🇪🇺 De plus, les véhicules associés à une station du projet « Zero Emission Valley » bénéficieront d’une aide européenne en complément de la subvention régionale. Selon le type de véhicule et la taille de votre entreprise, les aides peuvent aller de 12 600 € à 37 400 €, sous réserve de respecter les plafonds d’aide. 📅 Postulez avant le 25 septembre pour profiter de ces aides. #hydrogène #entreprises #industrie #énergie #mobilitéBasCarbone

[#MobilitéBasCarbone] 📣 Vous êtes une entreprise de la région Auvergne-Rhône-Alpes et vous souhaitez acheter un véhicule utilitaire ou une berline hydrogène ? 🇪🇺 Avec l’aide de l’Europe, la Région Auvergne-Rhône-Alpes a prévu d’accompagner financièrement les 400 premiers véhicules hydrogène circulant sur son territoire. 🚘 Ce dispositif financier vise à réduire très fortement le coût d’acquisition d’un véhicule hydrogène par rapport au même véhicule avec une motorisation diesel. Les dossiers de véhicules liés à l’une des stations du projet « Zero Emission Valley » bénéficieront en plus de la subvention régionale d’une subvention européenne. Sous réserve de respecter les plafonds d’aide maximum, cette contribution varie de 12 600 € à 37 400 € en fonction du type de véhicule et de la taille des entreprises. 📅 Postulez avant le 25 septembre pour bénéficier des aides régionales et européennes. 👉 En savoir plus : https://lnkd.in/em9ZjC6X 👉 Pour consulter le déploiement des stations HYmpulsion : https://lnkd.in/enxx3mBy #hydrogène #entreprises #industrie #énergie

📣 Vous êtes une entreprise, une collectivité ou une association de la région Auvergne-Rhône-Alpes et vous souhaitez acheter un véhicule utilitaire et berline hydrogène ? 🇪🇺 Avec l’aide de l’Europe, la Région Auvergne-Rhône-Alpes a prévu d’accompagner financièrement les 400 premiers véhicules hydrogène circulant sur son territoire. 🚘 Ce dispositif financier vise à réduire très fortement le coût d’acquisition d’un véhicule hydrogène par rapport au même véhicule avec une motorisation diesel. Les dossiers de véhicules liés à l’une des stations du projet « Zero Emission Valley » bénéficieront en plus de la subvention régionale d’une subvention européenne. Sous réserve de respecter les plafonds d’aide maximum, l’aide varie de 12 600 € à 37 400 € en fonction du type de véhicule et de la taille des entreprises. 📅 Postulez avant le 25 septembre pour bénéficier des aides régionales et européennes. 👉 En savoir plus : https://lnkd.in/e_Nx3aP5 👉 Pour consulter le déploiement des stations HYmpulsion : https://lnkd.in/ed8f2f3m #hydrogène #entreprises

La Région Auvergne-Rhône-Alpes livre son 100ᵉ véhicule à hydrogène 🚗 Aujourd'hui, le vice-président d'Auvergne-Rhône-Alpes chargé de l'Environnement, Thierry Kovacs, remet pour la 100ᵉ fois les clés d'un utilitaire H2. 👉 Je m'inscris à l’Essentiel Lyon, notre newsletter locale, brève, gratuite et factuelle : lyon.lessentiel.fr Les bases 🔋 ◾ À travers son projet « HYmpulsion », la Région Auvergne-Rhône-Alpes consacre 135M€ à la filière de la mobilité hydrogène. L'objectif est de déployer une centaine de véhicules lourds, dont 50 cars, fonctionnant avec cet élément chimique d'ici à 2026. ◾ En parallèle, Auvergne-Rhône-Alpes installe 20 stations sur le territoire et soutient financièrement les acteurs industriels du secteur. Avec l'aide de l'Union européenne, elle subventionne l'acquisition de 400 véhicules légers pour les entreprises, les collectivités et les associations. C'est ce dispositif qui est célébré aujourd'hui. Comment ça marche 💡 ◾ Cette technologie utilise du dihydrogène comme source d'énergie pour alimenter une pile à combustible, qui produit ensuite de l'électricité pour propulser le véhicule. ◾ Son principal atout est l'émission quasi-nulle de polluants atmosphériques, l'hydrogène ne produisant que de la vapeur d’eau lors de sa transformation. ◾ La matière première peut être obtenue à partir de diverses sources, telles que l'électrolyse de l'eau ou le reformage du gaz. Néanmoins, les méthodes de production ne sont pas encore complètement décarbonées. En profiter 💶 ◾ Il est possible de déposer une demande de subvention jusqu'au 25 septembre. Cette dernière varie de 7 600€ à 37 400€. ◾ Pour postuler, le véhicule devra parcourir 15 000km/an et être ravitaillé dans les stations de la Région. Les particuliers ne sont pas concernés par le dispositif. #transports #mobilité #utilitaire #hydrogene #lyon

Certes la mobilité hydrogène, n'est toujours pas, à ce jour, compétitive, mais il n'y a pas que cela comme frein au développement de cette alternative; en plus de sa production, il faut tenir compte de son stockage pas cryogénie ou sous pression, tous deux très énergivores...

Amorcer la mobilité hydrogène La co-présidente Valerie Bouillon-Delporte met l’accent sur la mobilité. « La stratégie révisée doit maintenant soutenir via une enveloppe dédiée la demande pour aider les clients à acheter ces équipements. Ce besoin est d’autant plus prégnant sur le segment de la mobilité routière qui nécessite un plan pour soutenir le déploiement des premiers milliers de véhicules ». Elle souhaite aussi « un maillage cohérent de l’infrastructure de recharge sur le territoire national ». À ce propos, elle souligne que « les objectifs liés au règlement européen AFIR pour le déploiement des stations de recharge sont insuffisants et doivent être relevés ». Dans sa réponse exhaustive en ligne, France Hydrogène met en lien une version actualisée du « plan de déploiement de la mobilité intensive et lourde à hydrogène d’ici 2030 » (dont la version détaillée sera transmise ultérieurement aux services de l’Etat). On y apprend que l’association anticipe 150 000 utilitaires et 9 000 camions d’ici 2030. Pour y arriver, il serait souhaitable de « renforcer les quotas de véhicules zéro-émissions pour certains types de flottes professionnelles intensives » ; encourager la « création d’autoroutes décarbonées avec une tarification des péages qui récompense les véhicules zéro émission constituerait également un atout fort en particulier pour le déploiement de camions hydrogène » ; et « étudier la mise en place de contre-garanties financeurs et assureurs des porteurs de projets de stations ». https://lnkd.in/eR9u3Qj6

L'hydrogène répond aux besoins de toutes les mobilités intensives. Il y a quelques semaines, le gouvernement wallon a décidé d’allouer près de 9,4 millions d’euros de subvention pour financer le développement d’un centre de recherche et d’essai sur l’utilisation de l’hydrogène comme combustible dans les moteurs de différents types de transports. Une aide octroyée à une entreprise malmédienne, BTD Breuer Technical Development active, depuis 24 ans déjà, dans le secteur automobile.« C’est un projet qu’on a commencé en 2020. C’est un long processus. Pour nous, c’était important de faire ce pas, parce que les moteurs à carburants standards sont en voie de disparition et il nous fallait une vision sur le long terme. Il était donc nécessaire de nous concentrer sur l’hydrogène et les e-carburants », explique Ernst Breuer, le gérant de Breuer Technological Development. « Les premiers tests des moteurs à pistons d’hydrogène sont en train de se mener actuellement. Le nouveau centre va permettre d’accentuer ces tests et de commencer sur les piles à combustible, ce qui n’est pas possible actuellement dans notre bâtiment ». Pour l’entreprise qui emploie actuellement 10 personnes, l’hydrogène a un avenir certain dans la mobilité de demain où l’électrique ne devrait pas avoir le monopole. « L’électrique va prendre une place, mais ne va pas prendre la place qu’on veut toujours nous faire croire. Il y aura de l’électrique, c’est certain. Mais pour des longs trajets ou des transports poids-lourds, l’électrique n’est pas une voie. L’hydrogène ou les e-carburants vont, dès lors, avoir leur place », précise encore le directeur de l’entreprise.VEDIA Maryse Baguette https://lnkd.in/gvU9Vndt

PATRICE VERGRIETE, NOUVEAU MINISTRE DES TRANSPORTS #danielkern En tant que maire de Dunkerque, il s’était engagé dans la décarbonation de la mobilité. En tant que Président de la communauté urbaine de Dunkerque et président du Pôle métropolitain Côte d’Opale, il était présent lors de l’édition 2021 des Journées Hydrogène dans les territoires. Le territoire est même en pointe, à la fois dans l’industrie avec les activités d’Arcelor Mittal et GRTGaz, et dans la mobilité avec des projets en cours impliquant Safra, GCK et la future station. Partisan de la gratuité des transports, le ministre a l’avantage de connaître la problématique des bus à hydrogène. #transports #mobility #hydrogen #hydrogène #greenenergy #energy #energie #energystorage #decarbonisation #developpementdurable #transitionenergetique #investissements #infrastructures #economie #environment #climatchange #environnement #climatechange #strategy #stratégie #avenir https://lnkd.in/g-4d8eWd

On connaissait déjà le programme Zéro Emissions Valley (ZEV), qui avait marqué les prémisses des développements hydrogène en Auvergne Rhône-Alpes en 2017, soit bien avant le boom que connaît cette filière à l'échelle nationale : et désormais, une nouvelle étape dans la stratégie hydrogène régionale vient de se mettre en route avec le lancement du projet IMAGHyNE, qui souhaite impulser rien de moins qu'un changement d'échelle avec l’industrialisation de la filière à destination des mobilités lourdes et de l’industrie.