Post de AVIA France

Sebastien Travelletti, Directeur de la chaîne hôtelière SwissPeak Resorts, président du conseil d’administration de #TéléAnzere et membre fondateur du #MagicPass nous en dit plus sur le marché international très concurrentiel des remontées mécaniques et les challenges encourus. 👉 Nous vous invitons à découvrir son interview complète dans Le Nouvelliste: #remontéesmécaniques #transport #tourisme #challenges

Des investissements à contre courant? Dans les Echos du 27 février 2024, on apprend que le société américaine Vail Resorts vient d'acquérir deux domaines skiables en Suisse. Cette entreprise est présentée comme le plus gros opérateur de ski au monde. Elle vient de prendre le contrôle des stations de Crans-Montana, après avoir acquis en 2022 les remontées de la station d'Andermatt-Sedrun. En même temps, Vail Resorts va investir 31 millions d'euros, après avoir déboursé 123 millions d'euros pour acquérir Crans-Montana. A l'heure du réchauffement climatique, du faible enneigement, de la réduction de la durée d'ouverture des stations de ski, est-ce un pari risqué?

Équipé de la solution Synport de Micro Be pour le contrôle et la mesure de la distribution des fluides (Eau et énergie) - un exemple de fiabilité

Un exemple de fonctionnement simple et efficace depuis deux ans déjà

💥Communiqué de presse Eelv cœur de Marseille et centre est et centre sud // Rendons l’accès à la mer aux marseillais.es : 🛑 Non au terminal de croisières de luxe au J4 / ✅ Oui à la réouverture de la Digue du large Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos a lancé le projet de construction d’une gare maritime dédiée aux croisières haut de gamme sur le terre-plein du J4, à côté du Mucem et à proximité de la cathédrale de la Major. Après une période de montée en puissance, elle doit pouvoir accueillir plus de 100 escales de navires et yachts de luxe par an. Un vaste espace destiné à l’accueil des réceptions et des événements organisés pour les VIP sera également aménagé. Le groupement de croisiéristes en charge de l’exploitation de ce nouveau terminal de croisières a lui aussi d’ores et déjà été retenu. Sous prétexte d’accroître le rayonnement de Marseille, de rendre la ville plus attractive et de générer une activité dont les retombées économiques restent à démontrer, une nouvelle fois l’aménagement de ce qui reste un espace public fait la part belle au marché et promeut une activité climaticide pour le bon plaisir d’une minorité ultra-fortunée. Et pendant ce temps, depuis plus de 20 ans, les Marseillaises et les Marseillais se battent pour récupérer l’accès à la digue du large, cette jetée de plus de 7kms de long qui a permis à des générations de promeneurs, de pêcheurs, de familles et de nageurs de profiter et d’admirer leur ville. Il est temps pour le Grand Port Maritime de Marseille-Fos de s’ouvrir à la ville, aux activités urbaines, aux besoins de ses habitants et d’assurer sa fonction d’aménageur des espaces dont il a l’usage en prenant en compte les Marseillais et Marseillaises. Les Ecologistes des Groupes Locaux, Cœur de Marseille, Marseille Centre-Est et Sud-Calanques 6-8 appellent ainsi le Grand Port Maritime de Marseille-Fos et le Préfet à : 👉 redonner, en concertation avec les collectivités locales, un accès permanent à la digue du large, 👉 renoncer au projet de terminal de croisières de luxe sur le J4, 👉 étudier un projet pour le quai du J4 ouvert à tous les marseillais.es de loisirs maritimes doux, de détente et de sensibilisation à l’histoire du port et aux enjeux de transition maritime.

Pour (ré)apprendre la voile de façon conviviale. Six places maximum à bord. Voile et Vin, un concept Vinotilus.

La campagne d'audit 2024 de la "charte croisière durable en Méditerranée française" est lancée ! 15 audits de navire sont déjà planifiés en 2024 par la DIRM Méditerranée et seront réalisés par l’organisme certificateur (LRQA) dès le mois de mai et jusqu’à fin octobre. Les audits sont planifiés sur 9 ports de la façade : Cannes, Marseille, Nice, Sanary-sur-mer, Sète, Saint Tropez, Toulon et Villefranche-sur-mer. En avril 2024, la charte croisière durable poursuit son développement avec une 30ème signature lui permettant de couvrir 85 % des escales de la façade. Sur les 10 compagnies assurant le plus d’escales (> 50), 7 sont déjà membres et 3 sont en cours d’adhésion. Leur adhésion prochaine permettra de couvrir 95 % des escales. Le tableau suivant liste les 30 signataires actuels de la charte et leur contribution respective en termes d’escales en 2024. Les compagnies en bleu foncé correspondent aux 7 compagnies signataires assurant plus de 50 escales.

Dès le 23 mai, l’Établissement public national du Mont Saint-Michel proposera un nouveau système de réservation en ligne des parcs de stationnement. Développé en collaboration avec Keolis Mont-Saint-Michel, qui a pris en charge la conception et la mise en service de cette nouvelle fonctionnalité, cet outil de réservation devrait améliorer l'expérience des visiteurs puisqu’il est désormais possible de garantir un accès au Mont Saint-Michel à un moment confortable de la journée, à l'approche de la haute saison touristique. Cette innovation représente un investissement de 60 k€ pour L’Établissement public du Mont-Saint-Michel et marque sa volonté de proposer des solutions concrètes de gestion des flux et sans impact financier pour les visiteurs. 👉 Comment ça marche ? - créneaux de réservation ouverts entre 8h et 9h45 sur l’adresse web www.msm-parking.com - 3 durées de stationnement proposées (si dépassement règlement du complément sur place) en fonction des tarifs saisonniers en vigueur - paiement en ligne - pour les véhicules légers (-5m jusqu'à 9 places), hors camping-car - annulation possible jusqu'à 6h avant l'heure d'arrivée prévue "En permettant une gestion plus fluide et efficace des flux touristiques, cette innovation répond à notre engagement pour offrir un accueil optimal aux visiteurs du Mont Saint-Michel. » Thomas Velter, Directeur général de l'Établissement public du Mont Saint-Michel Groupe Keolis Thales Redbox Ministère de la Culture Ministère Écologie Territoires Région Normandie Région Bretagne Département de la Manche Communauté d'agglomération Mont Saint-Michel - Normandie Office de Tourisme Mont Saint-Michel - Normandie 📸 BIOMEZ Pascal

Pour vos privatisations professionnelles ou privées différentes et inoubliables

Que vont devenir nos journées de ski ? L'arrivée de Vail resorts en Suisse est-elle une bonne nouvelle ? Elle est en tout cas à l'opposée de l'idée et la stratégie du Magic Pass qui vise à faire vivre les stations en rendant accessible les journées de ski. A Vail, une journée de ski coûte 260USD environ. La société dit proposer (non vérifiable) des abonnements universels pour leurs stations à 800 USD. A en croire l'expansion de la société, le business modèle semble fonctionner. Pas sûrs que le modèle s'adapte à notre culture, nos liens à la montagne et notre pays! J'espère que ces acquisitions s'arrêteront à quelques stations qui ne sont attirées que par le profit de la vente de leurs installations! https://lnkd.in/egu4HXXY