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🚇 La station Villejuif - Gustave Roussy est ouverte ! Nous attendions avec impatience la dernière gare de la #ligne14 (et première de la #ligne15 dont la mise en service est prévue courant 2026). 🚀Implantée au pied de l’institut Gustave Roussy, en plein cœur du futur écoquartier #CampusGrandParc à #Villejuif , elle changera le quotidien des 4000 salariés de l’institut, premier centre européen dédié à la lutte contre le cancer, et de nos habitants qui l’emprunteront pour se déplacer, travailler, se soigner. ✅ Ces nouvelles infrastructures jouent un rôle considérable dans la desserte du territoire. Avec les villes qui le composent, le Grand-Orly Seine Bièvre s'est mobilisé pour l'implantation de gares intermédiaires, non prévues dans le projet initial de la ligne. La mobilisation se poursuit pour la prolongation des lignes 14 et 18 au sud du territoire, afin de dépasser les coupures urbaines de l'aéroport et de l'autoroute A6. 👉 En savoir plus sur nos grands projets mobilités : https://lnkd.in/esP5NbU8 #TransportsIDF #Mobilités #Métro #GrandParisExpress Sadev 94 Gustave Roussy Ville de Villejuif Département du Val-de-Marne Île-de-France Mobilités RATPgroup VINCI Construction en France Bouygues Construction Bouygues Bâtiment Ile-de-France setec Dominique Perrault Architecture Société des grands projets Paris Saclay Cancer Cluster (PSCC)

https://lnkd.in/eWCR8wuR Merci à M. FRESSOZ pour cette observation sans doute très pertinente, mais qui ne figurera dans aucun document de comm’ : « Après avoir traversé des volumes si vastes depuis la surface, l’arrivée à la ligne 14, a de quoi déconcerter tant le quai parait étroit par rapport au trafic attendu. Avec un seul accès principal, on redoute l’engorgement d’autant que les 40 centimètres d’épaisseur d’une porte-coupe rangée contre la paroi réduit en outre la surface du quai. Mais les concepteurs comptent sur la fréquence élevée des rames pour évacuer le problème ». (..) « l’exploitation quotidienne, à la charge d’IDFM s’annonce très coûteuse. A-t-on des chiffres ? Les dirigeants de la SGP n’ont pas le montant en tête. Et l’architecte ?« Le coût de fonctionnement n’est pas mon sujet, ma responsabilité, c’est de construire une gare » répond Dominique Perrault. ». La réponse de l’architecte donne le niveau très bas (normal, il construit en profondeur) de sa réflexion conceptuelle, et une idée de la considération qu’il porte au contribuable. Manifestement, architecte à éviter pour la conception de transports publics, sauf si votre objectif, c’est une œuvre d’art totalement déconnectée des besoins des citoyens. Mais cet architecte peut évoluer, il suffit qu’il participe au salon du voyageur à Yaoundé fin janvier 2025, où il rencontrera au plus près des voyageurs (https://lnkd.in/eMT7DeD6). Et s'il ne peut pas se déplacer, il peut suivre ce salon à distance pour 10 euros.

Alstom, en groupement avec Colas Rail (mandataire), réalisera le lot systèmes du marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la #Ligne15Est du Grand Paris Express, attribué au groupement IRIS* par la Société des grands projets 📌 Après l’obtention des marchés de travaux de voies ferrées, du profil aérien de contact et des équipements linéaires d’un tronçon de la ligne 15 Sud et de la section 2 de la ligne 17, nous sommes fiers d’avoir remporté ce nouveau contrat qui comprend pour le lot systèmes : ✅La voie ferrée sur 8 km de plateforme en voie double ✅Les profils aériens de contact 1 500 V sur environ 20 km ✅Les équipements linéaires comprenant les passerelles d’évacuation piéton, colonnes sèches, chemins de câbles, échelles de câbles, escaliers en tunnel ✅La ventilation en tunnel incluant les systèmes de désenfumage & de décompression ✅Le courant de traction ✅Les courants forts & courants faibles Sur ce chantier, une attention particulière sera donnée à l’innovation afin de garantir la sécurité de l’ensemble de nos collaborateurs et de répondre au mieux aux enjeux environnementaux, en limitant notamment les émissions de gaz à effet de serre dans le choix des matériaux de construction, notamment du béton bas carbone et des rails verts.   La réalisation du lot systèmes mobilisera environ 260 collaborateurs au pic de l’activité. ℹ A propos du marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la ligne 15 Est du Grand Paris Express : La Société des grands projets a attribué au groupement IRIS, dont le mandataire est Bouygues Travaux Publics, le marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la ligne 15 Est du Grand Paris Express. Ce marché comprend notamment la réalisation de 4 nouvelles gares, des ouvrages annexes, le creusement d’un tunnel et des projets immobiliers sur les communes de Saint-Ouen, Saint-Denis, Aubervilliers, Drancy et Bobigny. Pour réaliser ce projet, le groupement IRIS a été constitué d’un ensemble d’entreprises expertes et référentes dans leur secteur. Colas Rail et Alstom se sont ainsi vu confier le marché relatif aux systèmes ferroviaires du projet. #MobilitéUrbaine #Métro #MétroParisien #GrandParisExpress #ColasRail #TeamAlstom *Groupement IRIS : Sous-groupement Gares et Tunnels : Bouygues Travaux Publics (mandataire), Bouygues Bâtiment France, Bouygues Energies & Services, BESSAC, Soletanche Bachy et Soletanche Bachy Tunnels, Tedelis. Sous-groupement Maîtrise d’Œuvre Intégrée : Egis (mandataire), BRENAC & GONZALEZ & ASSOCIES, Atelier Novembre Architecture, ATELIER SCHALL, BG Ingénieurs Conseils, enia architectes. Sous-groupement Systèmes : Colas Rail (mandataire), Alstom.

#NouveauContrat 🚇 Colas Rail mandataire, en groupement avec Alstom réalisera le lot systèmes du marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la #ligne15Est du Grand Paris Express, attribué au groupement IRIS[1] par la Société des grands projets. 📌 Après l’obtention des marchés de travaux de voies ferrées, du profil aérien de contact et des équipements linéaires d’un tronçon de la ligne 15 Sud et de la section 2 de la ligne 17, nous sommes fiers d’avoir remporté ce nouveau contrat qui comprend pour le lot systèmes : ✅La voie ferrée sur 8km de plateforme en voie double ✅Les profils aériens de contact 1 500V sur environ 20 km ✅Les équipements linéaires comprenant les passerelles d’évacuation piéton, colonnes sèches, chemins de câbles, échelles de câbles, escaliers en tunnel ✅La ventilation en tunnel incluant les systèmes de désenfumage & de décompression ✅Le courant de traction ✅Les courants forts & courants faibles   Sur ce chantier, une attention particulière sera donnée à l’innovation afin de garantir la sécurité de l’ensemble de nos collaborateurs et de répondre au mieux aux enjeux environnementaux, en limitant notamment les émissions de gaz à effet de serre dans le choix des matériaux de construction, notamment du béton bas carbone et des rails verts.   La réalisation du lot systèmes mobilisera environ 260 collaborateurs au pic de l’activité. A propos du marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la ligne 15 Est du Grand Paris Express : La Société des grands projets a attribué au groupement IRIS, dont le mandataire est Bouygues Travaux Publics, le marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la ligne 15 Est du Grand Paris Express. Ce marché comprend notamment la réalisation de 4 nouvelles gares, des ouvrages annexes, le creusement d’un tunnel et des projets immobiliers sur les communes de Saint-Ouen, Saint-Denis, Aubervilliers, Drancy et Bobigny. Pour réaliser ce projet, le groupement IRIS a été constitué d’un ensemble d’entreprises expertes et référentes dans leur secteur. Colas Rail et Alstom se sont ainsi vu confier le marché relatif aux systèmes ferroviaires du projet. #MobilitéUrbaine #Métro #MétroParisien #GrandParisExpress #ColasRail #TeamAlstom Bouygues Travaux Publics  Bouygues Bâtiment Ile-de-France [1] Groupement IRIS : Sous-groupement Gares et Tunnels : Bouygues Travaux Publics (mandataire), Bouygues Bâtiment France, Bouygues Energies & Services, Bessac, Soletanche Bachy France et Soletanche Bachy Tunnels, Tedelis. Sous-groupement Maîtrise d’Œuvre Intégrée : Egis (mandataire), Atelier d’Architecture Brenac & Gonzalez & Associés, Atelier Novembre, Atelier Schall Architectes Associés, BG Ingénieurs Conseils, Enia Architectes. Sous-groupement Systèmes : Colas Rail (mandataire), Alstom.

La Halle des mobilités, un projet révolutionnaire à Toulouse, promet de transformer le paysage architectural et environnemental de la ville et de la région Occitanie. Avec un investissement de 65 millions d'euros, cette structure est au cœur du projet Grand Matabiau quais d'Oc, visant à devenir le futur centre névralgique des transports de la région. Conçue par les agences BIG et A+ Architecture, la Halle allie fonctionnalités écologiques et esthétique remarquable, s'inscrivant dans une démarche de développement durable. L'architecture de la Halle rend hommage à l'identité locale tout en adoptant des solutions modernes et écologiques, comme son toit partiellement photovoltaïque et sa charpente en bois. Ces choix visent à minimiser l'empreinte carbone du bâtiment et à offrir un espace chaleureux aux usagers. L'intégration de la Halle dans le tissu urbain a été pensée pour maintenir une harmonie avec le quartier Marengo, démontrant une volonté de respecter l'histoire de Toulouse tout en contribuant à son développement futur. Ce projet ambitieux est prévu pour débuter en 2026 avec une livraison attendue fin 2028, promettant de tripler la capacité d'accueil à la gare Matabiau à 150 000 voyageurs d'ici 2032. La Halle des mobilités est donc un pas de géant vers une mobilité durable et une qualité architecturale sans précédent pour Toulouse et sa région. Vos opinions, expériences ou questions sur ce projet novateur sont les bienvenues. Quel impact pensez-vous qu'il aura sur la ville et la région ? #HalledesMobilités #VieLocale #Toulouse

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📣 Le projet « Redessiner une centralité urbaine dans le Grand Paris : le projet de Villejuif – Louis Aragon » porté par Société des grands projets - RATPgroup sera présenté au #FPU2024 mardi 19 novembre au Palais des Congrès de Paris, avec l'intervention de : 👤Georgina Mendes, responsable des espaces publics et quartiers de gare, Société des grands projets 👤Marion Le Gaudu, responsable Maîtrise d’Ouvrage Immobilière et Insertion Urbaine, RATPgroup 👤Guillaume HEBERT, associé et co-fondateur d'Une Fabrique de la Ville 👤Leydier Gaelle, 1ère adjointe Aménagement urbain et Ville de demain, Participation citoyenne – Ville de Villejuif Modération : Jean DIDIER, journaliste, fondateur de l'Agence PLUS d'IDEES La dynamique impulsée par l’arrivée du Grand Paris Express est l’occasion de repenser le fonctionnement du pôle multimodal de Villejuif – Louis Aragon tout en lui conférant une nouvelle identité urbaine. La Société des grands projets et la RATP se sont associées, en étroite collaboration avec la Ville de Villejuif, pour réfléchir à la mutation de ce site, marqué par la présence d’un imposant parking silo au-dessus des infrastructures de transport. L’étude, confiée à l’agence d’urbanisme Une Fabrique de la Ville, a eu comme objectif d’aboutir à un nouvel équilibre urbain entre espaces publics, intermodalité, habitat, commerce et nature. Précédé de plusieurs temps de concertation citoyenne, le scénario d’aménagement retenu se veut être également le démonstrateur d’une méthodologie de projet au plus près des usages et besoins des habitants. 👉 S'inscrire au Forum : https://lnkd.in/eRKMQuwr ------------- 📌 24ᵉ Forum des Projets Urbains : « Transitions, le temps de l'action » Pour sa 24ᵉ édition, le Forum des Projets Urbains (FPU) qui se tiendra le 19 novembre 2024 au Palais des Congrès de Paris, propose une formule renouvelée. En complément des 50 ateliers-projets opérationnels, le programme développe un cycle de conférences autour de cinq grands enjeux : la régénération urbaine, la transition énergétique des territoires, le logement et les modes d'habiter, l'adaptation au changement climatique et le renouveau de l'immobilier commercial. Trois cycles thématiques à différentes échelles territoriales viennent enrichir le programme : « Regards d'élus », « Ambitions métropolitaines » et « Dynamiques du Grand Paris ». Autres nouveautés dédiées au #networking : un grand déjeuner d'affaires et un service personnalisé de mise en relation. Principale plateforme dédiée à la fabrique de la ville, le FPU est un catalyseur d'idées et d'actions au service des professionnels de l'aménagement. #projetsurbains #aménagement #urbanisme #immobilier #logement #architecture #paysage #métropoles #grandparis #villes #territoires GROUPE FICADE B SMART 4Change Décideurs Magazine Traits Urbains

🌳 Saviez-vous que la porte Maillot à Paris est en pleine métamorphose ? D'ici fin mars 2024, elle deviendra une place publique métropolitaine, végétalisée et conçue pour les piétons et cyclistes, marquant un tournant majeur dans l'aménagement urbain de la capitale. Cette transformation comprend la plantation de 1500 arbres et l'ouverture du tramway T3 au public le 5 avril, renforçant ainsi le réseau de transports en commun de la ville. Le projet vise non seulement à créer un nouvel espace de vie pour les habitants et les visiteurs, mais aussi à intégrer un pôle de transports comprenant les RER E et C, la ligne 1 du métro et une gare routière. 💡 Au cœur de ce réaménagement, l'objectif est de rétablir la perspective historique de l'"Axe majeur" de Paris, en créant une voie reliant l’avenue Charles de Gaulle à Neuilly-sur-Seine à l’avenue de la Grande Armée à Paris. Plus de 2 hectares de voirie vont être transformés en espaces dédiés à la végétalisation, aux piétons, et aux vélos, offrant une nouvelle vision pour l'avenir des espaces urbains. Que pensez-vous de cette initiative de transformation urbaine ? Votre avis compte, partagez-le en commentaire ! 🚶♂️🚴♀️ #PorteMaillot #VieLocale #Paris https://lnkd.in/ei38bHk4

🚧 Reprise des travaux de requalification des quais à Port-Vendres ! 🚧 La Ville de Port-Vendres avance dans son grand projet de transformation urbaine avec la deuxième phase des travaux de requalification des quais, visant à créer un véritable cœur de ville. Ce projet d'envergure est un atout clé pour améliorer la qualité de vie, renforcer l’attractivité économique, et offrir un environnement moderne, sécurisé et accueillant aux habitants et aux visiteurs. 🏙️✨ Les étapes clés de cette opération de grande ampleur : 🌿 Voirie : • Démolition des jardinières et bordures sur toute la longueur du quai, depuis le giratoire jusqu'à la rue Ferry, pour libérer l'espace et permettre un aménagement plus fluide et moderne. • Réaménagement des espaces piétonniers : démolition des bordures et du revêtement longeant les façades des bâtiments afin de recréer des zones de circulation piétonnes plus larges et sécurisées. • Modernisation des réseaux : un éclairage public de nouvelle génération sera installé pour assurer une meilleure visibilité et une réduction de la consommation énergétique. De plus, un dispositif de vidéosurveillance renforcé sera déployé pour garantir une sécurité accrue dans ces espaces publics stratégiques. • Pose de nouvelles bordures et réalisation d’un béton de fondation de haute qualité, préparant ainsi la pose des nouvelles dalles qui viendront achever la transformation esthétique et fonctionnelle de cette zone du centre-ville. 🎯 L’objectif est ambitieux mais clair : finaliser cette première tranche de travaux du quai Forgas d’ici la fin décembre, conformément au calendrier fixé. Cela représente une étape cruciale dans l’avancée globale du projet. 🚰 Réseaux : La Communauté de communes, partenaire dans cette opération, reprendra également ses travaux de réfection des réseaux d’eau potable et d’assainissement à partir du 14 octobre. Ensemble, continuons à bâtir le Port-Vendres de demain ! #PortVendres #TransformationUrbaine #TravauxPublics #QualitéDeVie #AménagementUrbain #DéveloppementDurable #Infrastructures #CœurDeVille

#LesDefisDunChantierHorsNormes 💯 Les chiffres parlent d’eux-mêmes; le chantier de construction du Futur Terminal 1 de l’Aéroport Marseille Provence ✈️ est le plus grand chantier de l'histoire de l'aéroport : 🔸 28 000 m² de réhabilitation de surfaces existantes 🔹 22 000 m² de création de surfaces 🔸 1 600 tonnes d’armatures 🔹 5 000 tonnes de charpente métallique, soit un peu plus de 2/3 du poids de la charpente métallique de la Tour Eiffel 🔸 250 personnes en moyenne présentes mensuellement sur le chantier sur les 3 ans de réalisation du Futur Terminal 1 🔹 1 500 000 heures de travail effectuées sur le projet 🔸 250 m3 de bois utilisé pour la canopée en bois français réalisée par Arbonis, également filiale de VINCI Construction en France Un chantier d’une telle ampleur doit relever de nombreux défis 🏆 parmi lesquels : 🛠️L’adaptation des méthodes de construction et d’exécution des travaux, en intégrant les contraintes des édifices existants :  le nouveau bâtiment joue le rôle de « connecteur » entre un premier bâtiment datant des années 60, signé Fernand Pouillon, et un second édifice dessiné par Richard Rogers dans les années 90. Cette particularité a confronté les équipes à un ensemble d’aléas structurels et géométriques auxquels il a fallu s’adapter au fur et à mesure de l’avancée des travaux.   🏗️ Une construction en site occupé avec maintien de la continuité des services aéroportuaires : nous avons développé à la fois une organisation logistique importante et imaginé un phasage de réalisation complexe, flexible et modulable pour minimiser l'impact de la construction sur la continuité et la qualité du service tout en respectant les exigences de sécurité et de sûreté. Principales nuisances à éviter : les vibrations et le bruit. 👏 Bravo au groupement de construction GTM SUD (mandataire), Travaux du Midi et Martifer Group, pour la réalisation de cet ouvrage exceptionnel signé Foster + Partners pour Aéroport Marseille Provence. ©️ DR VINCI Construction, NOVASUD #GenieCivil #BTP #Construction #Réhabilitation #Travaux #Bâtiment #Chantier #Aéroport #Provence Olivier BETOUX Bernard Tiran Patrice Duble Bortoli Pierre Philippe BERNAND Nicolas Tripier Bompard Thierry Milton Videira Pereira Alberto Coelho Da cruz Luis Monteiro Milton Videira Pereira